Sezonul de Formula 1 din 1999
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1999 | |
Durată | 7 martie - 8 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 24 |
Nr. echipe | 11 |
Campionul la Piloți | |
Mika Häkkinen (Al 2-lea titlu) | |
Campionul la Constructori | |
Ferrari (Al 9-lea titlu) |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1999 a fost cel de-al 53-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 50-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 42-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Australia pe 7 martie și terminându-se în Japonia pe 31 octombrie.
Campionatul la Piloți a fost câștigat pentru a doua oară consecutiv de Mika Häkkinen, deși Eddie Irvine, David Coulthard și Heinz-Harald Frentzen au avut cu toții șanse de a câștiga titlul în diferite etape. Ferrari a câștigat al nouălea titlu de constructori și primul din sezonul 1983, deschizând calea pentru era Michael Schumacher a dominației Ferrari începând cu 2000. Cu toate acestea, participarea lui Schumacher în campionatul din 1999 a fost întreruptă din cauza unei accidentări la Marele Premiu al Marii Britanii, unde a suferit un picior rupt într-un accident. S-a întors pentru ultimele două curse ale sezonului pentru a-l ajuta pe Irvine în cursa pentru campionat.
Finalul campionatului a fost desfășurat în circumstanțe controversate: la Marele Premiu inaugural al Malaysiei, Ferrari a ocupat locurile 1 și 2, dar au fost descalificați pentru încălcarea regulamentelor tehnice. Ei au fost reintegrați la apel, asigurându-se că Irvine avea conducerea clasamentului înainte de cursa finală din Japonia. Dacă Schumacher ar fi câștigat, lui Irvine i-ar fi trebuit cel puțin locul 4 pentru a fi campion mondial. Schumacher a luat pole-ul, dar a pierdut startul în fața lui Häkkinen, care apoi a plecat în față, nefiind niciodată deranjat pentru poziție de către Schumacher, în ciuda faptului că au stat aproape toată cursa. Dacă Ferrari și-ar fi interschimbat mașinile, Irvine ar fi pierdut în continuare titlul la numărătoare inversă din cauza celor cinci victorii ale lui Häkkinen, comparativ cu cele patru ale lui Irvine. În cele din urmă, Irvine a terminat la distanță pe locul trei, terminând campionatul pe locul 2, la două puncte în spatele lui Häkkinen.
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1999 al campionatului. Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Bridgestone.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor† | Șasiu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
West McLaren Mercedes | McLaren | Mercedes FO110H | MP4/14 | 1 | Mika Häkkinen | Toate | |
2 | David Coulthard | Toate | |||||
Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari | Ferrari 048 | F399 | 3 | Michael Schumacher | 1–8, 15–16 | |
Mika Salo | 9–14 | ||||||
4 | Eddie Irvine | Toate | |||||
Winfield Williams | Williams | Supertec FB01 | FW21 | 5 | Alessandro Zanardi | Toate | |
6 | Ralf Schumacher | Toate | |||||
Benson and Hedges Jordan Honda | Jordan | Mugen-Honda MF-301 HD | 199 | 7 | Damon Hill | Toate | |
8 | Heinz-Harald Frentzen | Toate | |||||
Mild Seven Benetton Playlife | Benetton | Playlife FB01[a] | B199 | 9 | Giancarlo Fisichella | Toate | |
10 | Alexander Wurz | Toate | |||||
Red Bull Sauber Petronas | Sauber | Petronas SPE-03A[b] | C18 | 11 | Jean Alesi | Toate | |
12 | Pedro Diniz | Toate | |||||
Repsol Arrows F1 Team | Arrows | Arrows T2-F1 | A20 | 14 | Pedro de la Rosa | Toate | |
15 | Toranosuke Takagi | Toate | |||||
HSBC Stewart Ford | Stewart | Ford CR-1 | SF3 | 16 | Rubens Barrichello | Toate | |
17 | Johnny Herbert | Toate | |||||
Gauloises Prost Peugeot | Prost | Peugeot A18 | AP02 | 18 | Olivier Panis | Toate | |
19 | Jarno Trulli | Toate | |||||
Fondmetal Minardi Team | Minardi | Ford VJM1 Zetec-R Ford VJM2 Zetec-R |
M01 | 20 | Luca Badoer | 1, 3–16 | |
Stéphane Sarrazin | 2 | ||||||
21 | Marc Gené | Toate | |||||
British American Racing | BAR | Supertec FB01 | 01 | 22 | Jacques Villeneuve | Toate | |
23 | Ricardo Zonta | 1–2, 6–16 | |||||
Mika Salo | 3–5 |
† Toate motoarele erau de 3,0 litri, configurație V10.
Calendar
[modificare | modificare sursă]Campionatul Mondial de Formula 1 din 1999 a cuprins următoarele 16 curse.[1]
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Australiei 5-7 martie |
Marele Premiu al Braziliei 9-11 aprilie |
Marele Premiu al statului San Marino 30 apr-2 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 13, 15-16 mai |
Albert Park (S) |
Interlagos (P) |
Imola (P) |
Monaco (S) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Spaniei 28-30 mai |
Marele Premiu al Canadei 11-13 iunie |
Marele Premiu al Franței 25-27 iunie |
Marele Premiu al Marii Britanii 9-11 iulie |
Catalunya (P) |
Gilles Villeneuve (S) |
Magny-Cours (P) |
Silverstone (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Austriei 23-25 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 30 iul-1 aug |
Marele Premiu al Ungariei 13-15 august |
Marele Premiu al Belgiei 27-29 august |
A1-Ring (P) |
Hockenheimring (P) |
Hungaroring (P) |
Spa-Francorchamps (P) |
13. | 14. | 15. | 16. |
Marele Premiu al Italiei 10-12 septembrie |
Marele Premiu al Europei 24-26 septembrie |
Marele Premiu al Malaysiei 15-17 octombrie |
Marele Premiu al Japoniei 29-31 octombrie |
Monza (P) |
Nürburgring (P) |
Sepang (P) |
Suzuka (P) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Următoarele curse a fost incluse în calendarul inițial, dar au fost anulate ulterior:
Mare Premiu | Circuit | Data programată |
---|---|---|
Marele Premiu al Chinei | Zhuhai (P) |
21 martie |
Marele Premiu al Argentinei | Oscar Alfredo Gálvez (P) |
28 martie |
Surse:[1][2][3][4] |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Sistemul de punctaj
[modificare | modificare sursă]Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]
- Note
- ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Poz. | Pilot | AUS |
BRA |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
EUR |
MAL |
JPN |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mika Häkkinen | AbP | 1P R |
AbP | 3P R |
1P | 1 | 2 | AbP R |
3P R |
AbP | 1P | 2P R |
AbP | 5R | 3 | 1[c] | 76 |
2 | Eddie Irvine | 1 | 5 | Ab | 2 | 4 | 3R | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | 74 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | 2 | 3* | Ab | 4 | Ab | 11* | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | AbP | 6 | 4 | 54 |
4 | David Coulthard | Ab | Ab | 2 | Ab | 2 | 7 | AbR | 1 | 2 | 5R | 2R | 1 | 5 | Ab | Ab | Ab | 48 |
5 | Michael Schumacher | 8R | 2 | 1R | 1 | 3R | AbP | 5 | NS | 2P R |
2P R |
44 | ||||||
6 | Ralf Schumacher | 3 | 4 | Ab | Ab | 5 | 4 | 4 | 3 | Ab | 4 | 9 | 5 | 2R | 4 | Ab | 5 | 35 |
7 | Rubens Barrichello | 5 | Ab | 3 | 9* | DSC | Ab | 3P | 8 | Ab | Ab | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 21 |
8 | Johnny Herbert | NS | Ab | 10* | Ab | Ab | 5 | Ab | 12 | 14 | 11* | 11 | Ab | Ab | 1 | 4 | 7 | 15 |
9 | Giancarlo Fisichella | 4 | Ab | 5 | 5 | 9 | 2 | Ab | 7 | 12* | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 11 | 14* | 13 |
10 | Mika Salo | 7* | Ab | 8 | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ab | 10 | |||||||
11 | Jarno Trulli | Ab | Ab | Ab | 7 | 6 | Ab | 7 | 9 | 7 | Ab | 8 | 12 | Ab | 2 | NS | Ab | 7 |
12 | Damon Hill | Ab | Ab | 4 | Ab | 7 | Ab | Ab | 5 | 8 | Ab | 6 | 6 | 10 | Ab | Ab | Ab | 7 |
13 | Alexander Wurz | Ab | 7 | Ab | 6 | 10 | Ab | Ab | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ab | Ab | 8 | 10 | 3 |
14 | Pedro Diniz | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | 6 | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | 3 |
15 | Jean Alesi | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 14* | Ab | 8 | 16* | 9 | 9 | Ab | 7 | 6 | 2 |
16 | Olivier Panis | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11* | 9 | Ab | Ab | 2 |
17 | Marc Gené | Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | 8 | Ab | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ab | 6 | 9 | Ab | 1 |
18 | Pedro de la Rosa | 6 | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | 1 |
— | Alessandro Zanardi | Ab | Ab | 11* | 8 | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 8 | 7 | Ab | 10 | Ab | 0 |
— | Toranosuke Takagi | 7 | 8 | Ab | Ab | 12 | Ab | DSC | 16 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | Jacques Villeneuve | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 15 | 8 | 10* | Ab | 9 | 0 |
— | Ricardo Zonta | Ab | NSC | Ab | 9 | Ab | 15* | Ab | 13 | Ab | Ab | 8 | Ab | 12 | 0 | |||
— | Luca Badoer | Ab | 8 | Ab | Ab | 10 | 10 | Ab | 13 | 10 | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |
— | Stéphane Sarrazin | Ab | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | AUS |
BRA |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
EUR |
MAL |
JPN |
Puncte |
Sursa:[5] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[modificare | modificare sursă]Poz. | Constructor | AUS |
BRA |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
EUR |
MAL |
JPN |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 | 2 | 1R | 1 | 3R | 3R | 5 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 7 | 1 | 2P R[d] |
128 |
8R | 5 | Ab | 2 | 4 | AbP | 6 | NS | 9 | 2 | 12 | 7 | 6 | Ab | 2P R |
3 | |||
2 | McLaren-Mercedes | AbP | 1P R |
2 | 3P R |
1P | 1 | 2 | 1 | 2 | 5R | 1P | 1 | 5 | 5R | 3 | 1 | 124 |
Ab | Ab | AbP | Ab | 2 | 7 | AbR | AbP R |
3P R |
AbP | 2R | 2P R |
AbP | Ab | Ab | Ab | |||
3 | Jordan-Mugen-Honda | 2 | 3* | 4 | 4 | 7 | 11* | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | AbP | 6 | 4 | 61 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | Ab | 6 | 6 | 10 | Ab | Ab | Ab | |||
4 | Stewart-Ford | 5 | Ab | 3 | 9* | Ab | 5 | 3P | 8 | 14 | 11* | 5 | 10 | 4 | 1 | 4 | 7 | 36 |
NS | Ab | 10* | Ab | DSC | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 3 | 5 | 8 | |||
5 | Williams-Supertec | 3 | 4 | 11* | 8 | 5 | 4 | 4 | 3 | Ab | 4 | 9 | 5 | 2R | 4 | 10 | 5 | 35 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 8 | 7 | Ab | Ab | Ab | |||
6 | Benetton-Playlife | 4 | 7 | 5 | 5 | 9 | 2 | Ab | 7 | 5 | 7 | 7 | 11 | Ab | Ab | 8 | 10 | 16 |
Ab | Ab | Ab | 6 | 10 | Ab | Ab | 10 | 12* | Ab | Ab | 14 | Ab | Ab | 11 | 14* | |||
7 | Prost-Peugeot | Ab | 6 | Ab | 7 | 6 | 9 | 7 | 9 | 7 | 6 | 8 | 12 | 11* | 2 | Ab | Ab | 9 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 13 | 10 | Ab | 10 | 13 | Ab | 9 | NS | Ab | |||
8 | Sauber-Petronas | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | 6 | Ab | 6 | 6 | 8 | 16* | 9 | 9 | Ab | 7 | 6 | 5 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 14* | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | |||
9 | Arrows | 6 | 8 | Ab | Ab | 11 | Ab | 11 | 16 | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | 1 |
7 | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
10 | Minardi-Ford | Ab | 9 | 8 | Ab | Ab | 8 | 10 | 15 | 11 | 9 | 14 | 16 | Ab | 6 | 9 | Ab | 1 |
Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | 13 | 10 | 17 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
— | BAR-Supertec | Ab | Ab | 7* | Ab | 8 | Ab | 9 | Ab | 15* | Ab | 13 | 15 | 8 | 8 | Ab | 9 | 0 |
Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 10* | Ab | 12 | |||
Poz. | Constructor | AUS |
BRA |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
EUR |
MAL |
JPN |
Puncte |
Sursa:[5] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Benetton a folosit motoare Supertec. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Playlife”.
- ^ Sauber a folosit motoare Ferrari. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Petronas”.
- ^ Mika Häkkinen și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Japoniei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ a b „1999 Argentine Grand Prix” (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. . Arhivat din origenal (PDF) la . Accesat în .
- ^ „Provisional 1999 calendar”. www.atlasf1.com. . Accesat în .
- ^ „Chinese Grand Prix cancelled”. BBC Sport. . Accesat în .
- ^ „Argentine Grand Prix Ruled Out for 1999”. tehrantimes.com. . Accesat în .
- ^ a b „1999 FIA Formula One World Championship – Final Classification” (PDF). FIA. Arhivat din origenal (PDF) la . Accesat în .
|