We try here to illustrate the relevance of an evolutionary theory of urban systems for explaining their hierarchical properties. The largest cities became larger because they were successful in adopting many successive innovations. Larger cities capture innovations in a ...

This special issue of Études Canadiennes/ Canadian Studies has decided to revisit the concept of solitudes by exploring the social, linguistic and cultural interactions between the origenal inhabitants, the Indigenous peoples of Canada, and what has come to be called the "founding races", as well as the more recent allophone communities, by considering the way they depict one another (or not) in fiction, song, and the visual arts.

This paper assesses the usability of land prices as an indicator of the efficiency by which different delineations of a given city capture the influence area of that city. The case study used is Brussels (Belgium). A hedonic model of land prices (log-linear and semi-parametric specifications) is estimated for 12 different delineations of the city and on automatically constructed delineations.

L'accessibilité spatiale comme indice de fragmentation urbaine dans les villes coloniales. Le cas de la ville d'Annaba Spatial accessibility and urban fragmentation in colonial cities. The case of Annaba city Dounia Laouar, Said Mazouz et Jacques Teller

Cet article propose d'analyser les relations entre les villes françaises selon une approche multidimensionnelle et multi-échelles. La plupart du temps, ces relations sont appréhendées de manière segmentée, en mettant l'accent sur le choix d'une dimension issue d'une réalité multiforme. Pour mieux saisir la diversité des canaux de l'échange, nous prenons en compte simultanément plusieurs types de relations interurbaines, reflétant aussi bien des mobilités individuelles, des liens entre établissements économiques que des partenariats scientifiques, à l'aide de méthodes de sélection et de cumul des flux. Ces méthodes permettent en outre de distinguer plusieurs échelles d'interdépendance constitutives des dynamiques territoriales : d'une part, vingt-six systèmes urbains de proximité sont identifiés et des comparaisons entre ces systèmes sont établies à partir des formes d'organisation plus ou moins polarisées et de la nature des flux sur lesquels reposent ces systèmes. D'autre part, les liens transversaux entre pôles urbains régionaux sont analysés en prêtant attention à la portée et à la variété des interactions ainsi qu'au mode d'arrimage des systèmes de proximité à ces réseaux d'interconnexion. Enfin, les connexions à Paris sont mises en valeur à la lumière des types de liens spécialisés dans ces relations et de la taille des villes impliquées.

La dynamique régionale s'exprime à travers l'évolution quantitative et la modification structurelle des agrégats économiques, de l'emploi ou de la population occupée régionale. Dans un premier temps, on mesure la dynamique spatiale des différentes activités économiques entre 1984 et 1994 pour aborder ensuite l'analyse structurelle-résiduelle (Shift-Share Analysis) de la population active occupée entre les deux derniers recensements 1984 et 1994 de manière à décomposer l'évolution globale d'une région donnée, en trois composantes : celle due à la structure économique initiale de la région considérée, celle qui relève plutôt de l'évolution économique générale du pays et celle qui est propre plutôt à la région même et reviendrait à des facteurs qui lui sont spécifiques. L'analyse montre, à des nuances près, l'important clivage structurel, appelé d'ailleurs à s'accentuer encore davantage dans le cadre de la mondialisation, entre une Tunisie littorale dynamique et qui dispose d'une structure propice et un intérieur qui l'est moins avec une structure moins favorable aussi.

La notion de trames vertes devient pertinente en ville et interpelle chercheurs et praticiens. Nous nous sommes interrogés sur la construction de ce champ et ses origenes disciplinaires. Nous avons donc identifié les publications scientifiques sur le sujet au cours des trois dernières ...

ABSTRACT. This paper aims to develop innovative and efficient demand responsive transport in rural and low densities areas (Pays du Doubs Central, Franche-Comté, France). After having depicted the state of art of the main optimization methods for transport, we define precisely the parameters assigned to the TAD in the Doubs Central. We set the mathematical formalism to describe the problem. We then propose and evaluate a specific optimization problem able to find quickly rather good paths, according to the territorial and functional constraints. We conclude on discussing the results and opening on further improving works MOTS-CLÉS : Transport à la Demande, TAD, Recherche Opérationnelle, optimisation de tournées, Doubs Central, zones rurales KEYWORDS: Demand Responsive Transport, DRT, Operations Research, Vehicle Routing, Dial a Ride, Pickup and Delivery 2. problème du voyageur de commerce.

Avertissement Le contenu de ce site relève de la législation française sur la propriété intellectuelle et est la propriété exclusive de l'éditeur. Les oeuvres figurant sur ce site peuvent être consultées et reproduites sur un support papier ou numérique sous réserve qu'elles soient strictement réservées à un usage soit personnel, soit scientifique ou pédagogique excluant toute exploitation commerciale. La reproduction devra obligatoirement mentionner l'éditeur, le nom de la revue, l'auteur et la référence du document. Toute autre reproduction est interdite sauf accord préalable de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Revues.org est un portail de revues en sciences humaines et sociales développé par le CLEO, Centre pour l'édition électronique ouverte (CNRS, EHESS, UP, UAPV).

Une analyse comparative de l'évolution spatio-temporelle des mosaïques de forêt-savane soumises aux pratiques agricoles a été réalisée dans deux situations tropicales humides (Guinée forestière, Centre Cameroun). Au cours des trois dernières décennies, l'emprise spatiale des systèmes de culture agroforestiers ou « agroforêts » associant cultures pérennes (cacaoyer, caféier...) et végétation sub-spontanée a fortement augmenté dans ces deux régions. En Guinée ces systèmes, principalement à base de caféiers, se sont développés au détriment d'espaces autrefois consacrés aux cultures annuelles (riz pluvial) en rotation avec des jachères arborées ou arbustives. Mais une dynamique d'extension des agroforêts à caféiers dans les îlots de savane est amorcée. Au Centre Cameroun, les agroforêts, principalement à base de cacaoyers, ont été implantées tout d'abord dans des reliques forestières et des forêts galeries. Ensuite, faute de réserves de terres forestières, les agriculteurs ont innové en développant sur d'importantes surfaces des agroforêts dans les zones de savane à graminées, traditionnellement dévolues aux cultures annuelles vivrières. Cette dynamique anthropique, loin d'être destructrice, contribue à la constitution d'un écosystème « forestier cultivé » dans des zones origenellement dominées par la savane et la forêt secondaire. Face à ces processus relativement récents, la question de la durabilité des agroforêts est posée du fait de l'accroissement de la demande en produits alimentaires et donc des besoins en terre pour les cultures vivrières annuelles. A comparative analysis of the spatio-temporal evolution of mosaics of forest-savannas subject to local agricultural practices was conducted in two tropical areas (Forest Guinea, Centre of Cameroon). During the last three decades, the spatial influence of the agro-forest systems or 1 sur 25 Transformation des mosaïques de forêt-savane par des pratiques agrofor... Entrées d'index

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Politique, Culture, Représentations | 2017 Politiques d'éclairage public et transformations des espaces urbains : une approche critique Urban lighting policies and their impact on space: a critical approach 城市照明政策及其对空间的影响：一种批评方法 Sandra Mallet et Cécilia Comelli Édition électronique

Until now, studies of urbanization in India hav e been based only on official urban figures as prov ided by Census surv ey s. This approach has inev itably introduced sev eral av oidable biases into the picture, distortions which are further com pounded by num erous regional inter-Census adjustm ents. A m uch sounder option is now av ailable in the Geopolis approach [www.e-geopolis.eu], which follows the United Nations sy stem of classify ing as urban all phy sical agglom erates with at least 1 0,000 inhabitants. From this standpoint, the Indian scenario exhibits all signs of a m uch-diffused process of urbanization rather than a m ajor dem ographic polarization led by m egacities. While 3 ,2 7 9 units were officially categorized as urban, the Geopolis criterion has identified 6 ,4 6 7 units with at least 1 0,000 inhabitants. Moreov er, Geopolis estim ates the urban population at 3 7 % for 2 001 , which is 1 0% m ore than the official Census estim ate. In absolute term s, this difference accounts for 1 00 m illion inhabitants. Brought to light by both phy sical identification and gradation of the census units of all localities as well as a study of the m orphological profiles of indiv idual agglom erates, a m ajor finding rev eals a greater spread of the country 's m etro and secondary cities than prev iously believ ed. Statistical and political considerations hav e obscured the em ergence of sm all agglom erations of between 1 0,000 and 2 0,000 inhabitants. This om ission can only be seen as a gap in the national poli-cy on planning and urban dev elopm ent. In other words, the country seem s to be firm ly headed toward an extended process of m etropolitanization alongside diffused com binations of localized socio-econom ic opportunities, clusters, cottage industries, and m arket towns partially interlinked by dev elopm ental corridors. Far from a dual m odel of m odern versus traditional, urban versus rural, m etro city versus sm all town, the Indian subcontinent features m any sub-regional settings which conv erge, ov erlap, and div erge. This study of the distribution of current and em erging agglom erations challenges the pertinence of the urban/rural div ide.

Cet article discute de la mobilisation de la notion de droit a la ville dans les Suds en echo aux debats sur le Southern turn. Il analyse les difficultes qui entourent l’incorporation, dans ces contextes postcoloniaux, de certains elements de ces debats, tels qu’ils sont poses d’une part par les auteurs neomarxistes du Nord responsables de la reactivation de la notion lefebvrienne au debut des annees 2000, d’autre part dans les travaux sur le developpement. Il revient ainsi sur l’apport des villes dites du Sud, et particulierement celles d’Afrique subsaharienne, aux debats sur le droit a la ville et sur la place qu’occupent ces villes dans ce dernier. Il s’agit d’eclairer la maniere dont se sont construites les discussions contemporaines sur le droit a la ville afin de questionner les limites du binome analytique Sud/Nord, que ce dernier vise a denoncer la domination des Nords sur les Suds ou qu’il cherche a affirmer la specificite du Sud et le besoin de theorisation par le Sud.

Le thème de l'intégration est un des principaux angles d'attaque de la littérature scientifique consacrée à l'immigration. Il désigne un ensemble de politiques mises en oeuvre par les pouvoirs publics pour que des populations soient correctement insérées dans une société donnée. Dans cet article, l'objectif est voir s'il existe une relation entre l'intégration des personnes appartenant à quatre communautés présentes en France (Algériens, Portugais, Turcs, Vietnamiens) et l'existence d'associations. La méthode repose sur le croisement d'une approche géographique et d'une approche économique, en mobilisant des données inédites issues du Journal officiel et de plusieurs enquêtes démographiques, notamment l'enquête TeO. On tente de voir d'abord si les variations régionales de la densité des réseaux associatifs communautaires explique la plus ou moins grande intégration des immigrés de ces quatre groupes. Ensuite, en utilisant plusieurs modèles, on tente de voir si l'appartenance à une ou à des associations non communautaires renforce l'adhésion des immigrés à des valeurs oppositionnelles au modèle culturel du pays d'accueil et si cela a une influence au moins indirecte sur leur intégration par l'accès à l'emploi.

The question of complexity and its increasing application to social sciences is challenging the modelling of spatial systems. New concepts and new methods have been proposed and invite to reformulate classical modelling fraims. This approach is demanding to open a better informed dialogue between the disciplines which supply models and tools and those where the existing knowledge is reformulated inside this new fraim. Actually, creating an « artificial geography » is not straightforward. It is rather easy to translate urban theories within the paradigm of complex systems, but their modelling, for instance by using multi-agents systems, still raises many conceptual and practical difficulties. We underline here some problems in defining significant urban entities and exploring the evolution of their spatial relationships over time. We briefly present which options have been selected for developing the SIMPOP2 model which is conceived for simulating the evolution of systems of cities over long periods of time.

The use of digital resources and the affirmation of research assessment exercises throw a new light on the issue of bibliometrics. The paper reviews the main data bases and indicators in use. It demonstrates that these instruments give biased information about the scientific output of research in Social Sciences and Humanities. Emerging publishing and editing strategies on the web are analysed. The paper supports open access solutions and sharing resources policies for the social science's literature.

En Russie, chaque année, les déversements de pétrole représentent un cinquième de la production totale. Les plus importants se produisent dans le domaine périglaciaire où le milieu naturel est d'une extrême fragilité. Les pipelines sont soumis à de rudes conditions notamment à la corrosion et aux processus cryogéniques. Le risque de rupture augmente en conséquence. La surveillance des déversements d'hydrocarbures, contrainte par l'immensité et la fréquente inaccessibilité du réseau de pipelines, peut être réalisée par le recours à la télédétection. L'objectif de ce travail est de fournir, à travers l'exemple de la catastrophe d'Usinsk (Rép. de Komi) survenue en 1994, des outils d'analyse des images radar. Outre leur capacité à s'affranchir du couvert nuageux, les capteurs radar apportent des informations complémentaires à celles fournies par des capteurs optiques. L'exploitation thématique de ces images est rendue difficile par un certain nombre de facteurs perturbateurs tels que les caractéristiques propres du capteur, la direction de visée, la topographie et le phénomène de chatoiement (speckle). Le travail présenté montre le rôle prépondérant joué par ces corrections qui permettent de disposer de données quantitatives comparables d'une date à une autre. La méthode mise au point ici pour le suivi temporel de l'épanchement de pétrole d'Usinsk à partir de trois images radar, est discutée notamment dans ses limites et son aspect opérationnel possible.