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若者の車離れ対策でいまだにデートの話が出てくるのはさすがにちょっとピンぼけではないでしょうか(山本一郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
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記事へのコメント147件
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TakamoriTarou
なんか切れ味が悪いな。某、自動車業界とも深く関わっている安全工学のえらい教授先生は「自動車の所有台数は増えている。にも関わらず車が売れないのは、単純に今の車は壊れないからだ」と言ってましたが。
fujixe
記事には "豊田氏は09年の就任当時から、若者が車を買わないことに危機感を示し、「車から離れているのは若者でなく、われわれメーカー側だ」と述べていた" とある。昔と今は違う、という話をしたのでは？
george_tsubota
田舎では車は今だにステータスなんですよ。だって、移動手段が車しかないですから、女性もお付き合いする彼氏の車には敏感なのです。私が知る20歳前後の女性は車種や乗り心地など、めちゃ詳しいですよ。
rig
自動車という商材自体がいまの若者のライフスタイルに合わない原因は単純に低所得化が進んでいるからであり、自動車に資金を突っ込む地方在住者であっても利便性以外のところで自動車を選択しなくなった層が増えた
yujin_kyoto
「ステータスシンボル」という概念自体が高度成長期の成金主義的で、ギャングがキャデラック乗り回すイメージしかない。あえて挙げるなら知性と教養、紳士・淑女的振る舞い、自然との持続的な関わりなどではないか。
guldeen
ジジババを筆頭とする者達の、地方部では唯一に近い交通手段がクルマ。自動運転技術が進んでほしい部分ではあるが、限界集落などに多い狭隘な1･5車線区間への対応がネック（というか、無理）か。
hungchang
自動車需要は課税で抑えてるので、その気になればもっと喚起できる。でも交通渋滞や事故、環境負荷、エネルギー効率の観点から制限されているわけで。俺はもっと減らすべきだと思うし、webはその代替でもあったはず。
accent_32
"女性には縁がなかったという理由もありますが。うるせえな。 "妙にツボだったｗ地方では乗用車の他に軽トラ軽バントラクターと一家の平均台数が2台なんて状態もあるけどね。現代価値では移動手段でしか無い。
champlasonic
42歳のオッサンだけどむかしからクルマへの興味はない。二十歳で免許とったけどボロボロの軽自動車を運転するのは友達のウチで麻雀をするためだけだった。 そもそももうファッション性なんぞに価値がある時代は終わっ
asakura-t
（読んでない）「車は既婚男性のプライベートルーム」論を以前どこかで読んだ気がするけど、あれってどうなんだろ。正しいなら晩婚化＝車離れに繋がるので、婚姻（＝少子化）対策がいいんじゃないの？とか思う。
vndn
低所得化ってそんなに影響あるかなあ。私、今都市部に住んでるけど、金持ってても車買わないと思う。それより電子マネーの普及で鉄道の利用が容易になったことが大きいんじゃないか。相変わらず根拠ないけど。
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2013/10/08 リンク