AUKEY（オーキー）は、前後2カメラ式ドライブレコーダー「AUKEY DR02D」を発表。Amazon.co.jpにて発売を開始した。 ソニーのExmorセンサーを搭載し、前後同時フルHD 1080p映録出力に対応した前後2カメラ式ドライブレコーダー。急激な明るさの変化に強いWDR/HDRを搭載し、夜間や逆光、明暗差の大きなシーンでも鮮明な映像を撮影することが可能だ。 搭載レンズは、フロントカメラが170度、バックカメラが152度の広角レンズを採用。広い視界で、前方だけでなく、後方また横からの危険もカバーできるという。記録メディアはmicroSDHCカード（最大128GB）に対応する。 さらに、レンズの向きを上下ともに90度の範囲で調整することが可能で、フロントガラスの傾斜度が異なる車種にも対応。1.5型カラー液晶や、3段階（低感度/中感度/高感度）の感度調整可能なGセンサーを搭載する。
本日は、フリード（ＧＢ５/６）へのカーナビ取り付けとなります。 取り付ける車両は、新車のナビ装着用スペシャルパッケージ付き車となります。 記事を書いている今日現在では、専用のカーナビ取り付けキットは販売されていません。 通常ですと専用キットがないとナビの取り付けが難しいのですが、今回は社外品の汎用キットと純正部品を組み合わせることで、取り付けを可能としています。（詳しくは↓で紹介します） ステリモやバックカメラの純正流用も行っていますので参考までに。 ■フリード（ＧＢ５/６）ナビ装着用スペシャルパッケージ付き車 オーディオハーネスなどの基本的な物は現行のホンダ車両とほとんど同じ仕様になってます。 なのでホンダ車汎用のナビ取付キットが使えそうなんですが・・・ 実はこのフリードはオーディオを固定するブラケットが装着されていません。←ここ注意です！ （ナビパッケージ及びオーディオレスのいずれもこ
フリード（GB5）に社外カーナビを自分で取り付ける方法を紹介します。（GB6、GB7、GB8も基本的に同じ方法です。） 素人が我流でやっているので所々に突っ込みどころがあるかもしれませんが、そこは温かい目で見守ってください(*_*; 取付については自己判断、自己責任でお願いしますが、できるだけ初心者の方にもわかるように説明します。 なお、オプションでナビ装着車スペシャルパッケージを付けていることが前提となりますのでご注意ください。 また、サイドカーテンエアバッグをオプションで付けた場合は難易度と危険度が高いですので必要に応じてディーラーなどと相談してください。 準備するもの カーナビ本体 カーナビ本体は２DIN（幅１８０ｍｍ）のサイズであれば比較的簡単に取り付け可能です。 今回、私が実際に取り付けたのはパナソニックのカーナビCN-RX02Dです。 なお、このナビはブルーレイやHDMI入出力
軽クロスオーバーSUVという新ジャンルを確立し、発売当初から爆発的に売れたスズキのハスラー。 この記事では、 ハスラーの車中泊で気になるポイント 必要なグレード・オプション ハスラーを選ぶメリットと注意点 をまとめました。 軽SUVという特殊なポジションのハスラーですが、他の軽自動車よりもアウトドアに特化＆フラットで快適に寝られてコスパが良いと分かりました。 軽自動車への買い替えを検討している方、遊べるクルマを探している方のお役に立てば幸いです。 ハスラーが車中泊に向いている３つのポイント ①軽自動車とSUVの良さを活かせる 「遊べる軽」というコンセプトのハスラーは、今までにない軽クロスオーバーSUVという車種です。 タントやスペーシアといったワゴン車とは違い、SUV感覚でデコボコや段差を乗り越えられるので街中でも走りやすいクルマです。 さりげなく緊急自動ブレーキの性能は軽自動車のなかでも
実用性に優れたクルマが欲しいユーザーにとって、気になる新型車が「ダイハツ ウェイク」ではないだろうか。 ウェイクは今流行している背の高い軽自動車で、全高は1,835mmに達する。車内は広く、後席を畳めば自転車などの大きな荷物も積みやすい。背の高いボディにより、外観の存在感が強まったことも特徴だ。両側にスライドドアを装着して、乗降性も向上させた。 車両の詳細は2014年11月10日に掲載した「ダイハツ ウェイク 新型車解説」、同じ日付の「ダイハツ ウェイク 試乗レポート」で述べているので、今回はライバル車と比べてみたい。 ピックアップしたライバル車は「ホンダ N-BOX」だ。「スライドドアを装着した背の高い前輪駆動の軽乗用車」という条件に当てはめると、スズキ スペーシア、日産 デイズルークス＆三菱 eKスペース、ウェイクと同じダイハツ車のタントなども該当するが、今回は他メーカー車で人気も高い
参考リンク：なぜ彼はクレーンに乗らなくてはならなかったのか - Thirのノート 毎日新聞の記事より。 栃木県鹿沼市で登校中の市立北押原（きたおしはら）小の児童６人がクレーン車にはねられ死亡した事故で、逮捕された運転手の柴田将人容疑者（２６）＝自動車運転過失致死容疑で１９日送検＝は、発作を伴う持病があることを隠して運転免許を取得していたことが、捜査関係者への取材でわかった。県警は事故と持病の因果関係について捜査を進めている。 捜査関係者によると、柴田容疑者の持病は薬を適切に服用していないと運転に支障をきたすことがあり、免許取得には一定期間以上発作を起こしていないなどの条件が課されている。しかし、柴田容疑者は免許取得や更新の際に持病の申告をしていなかったという。 また、０８年４月にも鹿沼市内で登校中だった小学５年（当時）の男児を車ではねて重傷を負わせていたが、当時の取り調べでも「居眠りをして
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