LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Se llama levantamiento topográfico, al conjunto de operaciones ejecutadas sobre

el terreno, Estas operaciones consisten esencialmente en medir distancias
verticales y horizontales entre diversos objetos terrestres, determinan ángulos
entre alineaciones (rectas de unión de puntos), hallar la orientación de éstas
alineaciones y situar puntos sobre el terreno valiéndose de mediciones previas,
tanto angulares como lineales.
Complemento indispensable de estos levantamientos, es el cálculo matemático,
mediante el cual, y con los datos obtenidos directamente en campo, se
determinan distancias, ángulos, orientaciones, posiciones, alturas, áreas y
volúmenes. Además, gran parte de los datos de campo pueden representarse
gráficamente en forma de mapas, perfiles longitudinales y transversales,
diagramas, etc.
El procedimiento a seguir en los levantamientos topográficos comprende dos
etapas fundamentales:
- El trabajo de campo, que es la recopilación de los datos. Esta recopilación
fundamentalmente consiste en medir ángulos horizontales y/o verticales y
distancias horizontales o verticales.
- El trabajo de gabinete o de oficina, que consiste en el cálculo de las posiciones
de los puntos medidos y el dibujo de los mismos sobre un plano.
La mayor parte de los levantamientos, tienen como objeto el cálculo de
superficies y volúmenes, y la representación de las medidas tomadas en el
campo mediante perfiles y planos, por lo cual estos trabajos también se
consideran dentro de la topografía, donde reciben el nombre de topometría.

TIPOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Proceso del levantamiento catastral

El levantamiento catastral incluye varias etapas, dependiendo del método

utilizado pueden cambiar de nombre. Pero, en general, todos tienen una
secuencia que implica la captura de datos en campo, su procesamiento en
gabinete mediante programas informáticos, y su validación posterior con
la población. Para fines de este manual, el levantamiento urbano incluye
las etapas siguientes:
El primero consiste en “trabajar del todo a las partes”, es decir establecer
un marco inicial de puntos de control que a continuación se “desglosan”
en redes más pequeñas con puntos más cercanos unos a otros.
El segundo principio es el de coherencia, es decir que una vez establecida
la red de orden superior, es posible trabajar con normas menos rigurosas
en los órdenes inferiores sin afectar la precisión general del trabajo. No
hay razón para trabajar con normas más elevadas, puesto que al conectar
el trabajo posterior con el anterior, el trabajo de orden superior se mantiene
fijo y, por consiguiente, el nuevo levantamiento no puede ser mejor que el
control de orden superior.
El tercer principio conexo es el de economía, es decir que como una mayor
precisión resulta en general más costosa, el topógrafo no debe tratar de
obtener una precisión mayor de la necesaria y suficiente para alcanzar el
objetivo que se persigue.
El cuarto principio consiste en efectuar, siempre que sea posible, una
verificación independiente de los datos, por ejemplo, midiendo los tres
ángulos de un triángulo aunque la medición del tercer ángulo sea
innecesaria. De esta manera se logra establecer un control de calidad
incorporado en el sistema.
Por último, como cuestión de principio, en vista de que con el pasar del
tiempo se producen cambios, es necesario establecer mecanismos para
cerciorarse de que si se quiere seguir usándolo, el levantamiento ha de
ser actualizado constantemente. Este último principio no se ha tenido
debidamente en cuenta en gran parte de la cartografía mundial de hoy.

Se denomina delineación predial a la captura de datos geométricos de las

parcelas en el campo. Esta actividad está condicionada por el método
aplicado, el tipo de instrumento con que cuenta la municipalidad, y la
prioridad que se busca con la mensura. Un atributo importante en la
delineación es la precisión requerida. Para garantizar esta precisión en
zonas urbanas se sugieren los siguientes métodos de levantamiento
directo:

▶ Levantamiento con estación total.

▶ Levantamiento con GPS y corrección diferencial.

Ambos métodos permiten delinear los bloques o manzanas por el

contorno o en sus vértices; pero siempre se requiere combinar el método
con el uso de la cinta métrica para medir internamente los predios. Estos
 métodos han sido probados, con buenos resultados y rentabilidad, en los
municipios donde el PFM tiene cobertura. Otros métodos utilizados para
delineación urbana van desde la medición con cinta métrica y brújula (bajo
costo y precisión) hasta la fotointerpretación (alto costo y baja precisión
para fines urbanos).

Para el llenado de la ficha se aplica siempre la visita en campo predio por

predio, recogiendo las características necesarias que determinan su valor
y posesión. Un técnico valuador podría levantar alrededor de seis fichas
catastrales diariamente incluyendo los cálculos de gabinete (imagen 3).
Además, se requiere el trabajo de digitalización en oficina, es decir, contar
con un técnico que tenga las habilidades informáticas necesarias para
realizar el mapeo, que apoye las labores de campo y el registro de las
fichas en el sistema financiero de la municipalidad. Se recomienda la
conformación de cuadrillas integradas por técnicos delineadores, técnicos
valuadores, y un digitalizador.

Al final del trabajo, es necesario un proceso de control de calidad y

validación de información con la población. Para esto se hacen vistas
administrativas o exposiciones públicas en las que los habitantes tienen la
oportunidad de verificar su información.

 Levantamientos de propiedades

Son los levantamientos que se hacen en ciudades, zonas urbanas y

municipios para fijar linderos o estudiar las zonas urbanas con el objeto de
tener el plano que servirá de base para la planeación, estudios y diseños
de ensanches, ampliaciones, reformas y proyecto de vías urbanas y de los
servicios públicos, (redes de acueducto, alcantarillado, teléfonos,
electricidad, etc.)
Los levantamientos catastrales comprenden los trabajos necesarios para
levantar planos de propiedades y definir los linderos y áreas de las fincas
campestres, cultivos, edificaciones, así como toda clase de predios con
espacios cubiertos y libres, con fines principalmente fiscales,
especialmente para la determinación de a Las operaciones que integran
este trabajo son las siguientes:
  Establecimiento de una red de puntos de apoyo, tanto en
planimetría como en altimetría.
 Relleno de esta red con tantos puntos como sea necesario para
poder confeccionar un plano bien detallado.
 Referenciarían de cierto número de puntos especiales, tales como
esquinas de calles, con marcas adecuadas referido a un sistema
único de coordenadas rectangulares.
 Confección de un plano de la población bien detallado con la
localización y dimensiones de cada casa.
 Preparación de un plano o mapa mural.
 Dibujo de uno o varios planos donde se pueda apreciar la red de
distribución de los diferentes servicios que van por el subsuelo
(tuberías, alcantarillados, cables telefónicos, etc.).
 valúos y para el cobro de impuesto predial.

 Levantamientos de tipo general

Estos levantamientos tienen por objeto marcar o localizar linderos,

medianías o límites de propiedades, medir y dividir superficies, ubicar
terrenos en planos generales, ligarlos con levantamientos anteriores o
proyectar obras y construcciones. Las principales operaciones son:

 Definición de itinerario y medición de poligonales por los linderos

existentes para hallar su longitud y orientación o dirección.

 Replanteo de linderos desaparecidos

 de datos anteriores sobre longitud y orientación valiéndose de toda

la información posible y disponible.

 División de fincas en parcelas de forma y características

determinadas, operación que se conoce con el nombre de
fraccionamiento.

 Amojonamiento de linderos para garantizar su posición y

permanencia.

 Referencia de las mojoneras, ligándolas en posición a señales

permanentes en el terreno.
  Cálculo de áreas, distancias y direcciones, que es, en esencia el
resultado de los trabajos de agrimensura.

 Representación gráfica del levantamiento mediante la confección o

dibujo de planos.

 levantamiento de vías de comunicación

Son los levantamientos que sirven para estudiar y construir vías de
transporte o comunicaciones como carreteras, vías férreas, canales,
líneas de transmisión, acueductos, etc. Las operaciones son las
siguientes:
 Levantamiento topográfico de la franja donde va a quedar
emplazada la obra tanto en planta como en elevación (planimetría
y altimetría simultáneas).

 Diseño en planta del eje de la vía según las especificaciones de

diseño geométrico dadas para el tipo de obra.

 Localización del eje de la obra diseñado mediante la colocación de

estacas a cortos intervalos de unas a otras, generalmente a
distancias fijas de

 Nivelación del eje estacado o abscisado, mediante itinerarios de

nivelación para determinar el perfil del terreno a lo largo del eje
diseñado y localizado.

 Dibujo del perfil y anotación de las pendientes longitudinales

 Determinación de secciones o perfiles transversales de la obra y la

ubicación de los puntos de chaflanes respectivos.

 Cálculo de volúmenes (cubicación) y programación de las labores

de explanación o de movimientos de tierras (diagramas de masas),
para la optimización de cortes y rellenos hasta alcanzar la línea de
subrasante de la vía.

 Trazo y localización de las obras respecto al eje, tales como

puentes, desagües, alcantarillas, drenajes, filtros, muros de
contención, etc.
  Localización y señalamiento de los derechos de vía ó zonas legales
de paso a lo largo del eje de la obra.

 El estudio de las rutas es el proceso preliminar de acopio de datos

y reconocimiento de campo, hecho con la finalidad de seleccionar
la faja de estudio que reúna las condiciones óptimas para el
desenvolvimiento del trazado. En esta etapa se obtiene
información, se elaboran croquis, se efectúan los reconocimientos
preliminares y se evalúan las rutas.

 El estudio del trazado consiste en reconocer minuciosamente en

el campo cada una de las rutas seleccionadas. Así se obtiene
información adicional sobre los tributos que ofrecen cada una de
estas rutas y se localizan en ellas la línea a las líneas
correspondientes a posibles trazados en la carretera.

 El proyecto es el proceso de localización del eje de la vía, su

replanteo del trazado y de sus áreas adyacentes, establecimiento
de los sistemas de drenaje, estimación de las cantidades de obras
a ejecutar y redacción de los informes y memorias que deben
acompañar a los planos.

 En el Anteproyecto se fija en los planos la línea que mejor cumpla

los requisitos planimétricos y altimétricos impuestos a la vía. En
esta etapa se elaboran planos por medios aéreos o terrestres y se
establece la línea tentativa del eje.

 Durante cada una de las etapas de la construcción de la vía, se

toman en cuenta muchos factores, entre los mismos se encuentra
el Movimiento de Tierras, el cual es uno de los más importantes,
por el peso económico que tiene en el presupuesto. El movimiento
de tierra engloba todas aquellas actividades de excavación y relleno
necesarias para la construcción de la carretera.

 Levantamientos de minas

Estos levantamientos tienen por objeto fijar y controlar la posición de los

trabajos subterráneos requeridos para la explotación de minas de
 materiales minerales y relacionarlos con las obras superficiales. Las
operaciones corresponden a las siguientes:

 Determinación en la superficie del terreno de los límites legales de

la concesión y amojonamiento de los mismos.

 Levantamiento topográfico completo del terreno ocupado por la

concesión y confeccionamiento del plano o dibujo topográfico
correspondiente.

 Localización en la superficie de los pozos, excavaciones,

perforaciones para las exploraciones, las vías férreas, las plantas
de trituración de agregados y minerales y demás detalles
característicos de estas explotaciones.

 Levantamiento subterráneo necesario para la localización de todas

las galerías o túneles de la misma.

 Dibujo de los planos de las partes componentes de la explotación,

donde figuren las galerías, tanto en sección longitudinal como
transversal.
 Dibujo del plano geológico, donde se indiquen las formaciones
rocosas y accidentes geológicos.

 Levantamientos hidrográficos
En el levantamiento Hidrográfico proporciona los datos y porciones
climatológicas, utilizadas en la toma de decisión para la construcción de una
obra de Infraestructura Hidráulica en una cuenca determinada. Entre estas
informaciones tenemos área de la cuenca, precipitación, temperatura,
pendiente, orden la cuenca así como la morfología de la misma.

 Entre las Obras de Ingeniería Hidráulica podemos citar entre otras

las presas para fines agrícolas y para fines hidroeléctricos,
acueductos, túneles para transporte de agua, canales de riego,
canales de drenaje, puentes, diques.

 Estos levantamientos se refieren a los trabajos necesarios para la

obtención de los planos de masas de aguas, líneas de litorales o
costeras, relieve del fondo de lagos y ríos, ya sea para fines de
navegación, para embalses, toma y conducción de aguas,
cuantificación de recursos hídricos, etc. Las operaciones generales
son las siguientes:
  Levantamiento topográfico de las orillas que limitan las masas o
corrientes de agua.

 Batimetría mediante sondas ecográficas para determinar la

profundidad del agua y la naturaleza del fondo.

 Localización en planta de los puntos de sondeos batimétricos

mediante observaciones de ángulos y distancias.

 Dibujo del plano correspondiente, en el que figuren las orillas, las

presas, las profundidades y todos los detalles que se estimen
necesarios.

 Observación de las mareas o de los cambios del nivel de las aguas

en lagos y ríos.

 Medición de la intensidad de las corrientes o aforos de caudales o

gastos (volumen de agua que pasa por un punto determinado de la
corriente por unidad de tiempo)

 Levantamientos hidrográficos-batimétricos.

Estos trabajos se realizan a los efectos de determinar con precisión las

profundidades y características del fondo de lagos, ríos, puertos y
océanos, además de la determinación de las principales características de
las áreas terrestres circundantes.
Puede incluir dependiendo de los objetivos datos de mareas, corrientes,
gravedad, magnetismo terrestre, y determinaciones de las propiedades
físicas y químicas del agua.

El objetivo principal de la mayoría de los levantamientos hidrográficos es

obtener datos básicos para la compilación de algún tipo de cartografía pero
puede también incluir la adquisición de la información necesaria para
productos relacionados con la navegación marina y para la administración
de la zona costera, la ingeniería u con fines comerciales.
El propósito del levantamiento hidrográfico:

Los datos adquiridos se deben procesar de forma ordenada para crear las
bases de datos y organizarlas de manera de alimentar la producción de
mapas temáticos, cartas náuticas y otros tipos de documentación.
Una carta náutica es una representación gráfica o electrónica del ambiente
marino sobre el que navegamos, presentando la naturaleza y la forma de
la costa, las profundidades del agua, y la configuración del fondo del mar.
 Además nos da la localización de los peligros a la navegación (ej. un banco
de arena) y las informaciones de ayudas artificiales a la navegación (ej.
Una boya de balizamiento).

En la actualidad la cartografía electrónica ha adquirido una importancia

significativa por las características que ofrece. La forma real de una carta
puede variar de una carta tradicional de papel a una carta electrónica.
Una carta electrónica no es simplemente una versión digital de una carta
de papel; introduce una nueva metodología de navegación con
capacidades y limitaciones muy diferentes a las de las cartas de papel. La
carta electrónica se ha convertido en el equivalente legal de la carta de
papel tal como fue aprobada por la OMI (Organización Marítima
Internacional).

Tales cartas tienen, como objetivo, (además de la seguridad a la

navegación) el conocimiento del ambiente requerido para la navegación
submarina, la investigación oceanográfica o la aplicación industrial, tales
como colocación de cables, minería del fondo del mar y explotación
petrolera.

El levantamiento hidrográfico está experimentando cambios

fundamentales en la tecnología de la medición. Los sistemas multihaz
acústicos y láser aerotransportados ahora proporcionan cobertura y
medición casi total del fondo marino con respecto a muestreos anteriores
hechos por perfiles batimétricos. La capacidad para posicionar los datos
con exactitud en el plano horizontal ha crecido enormemente gracias a la
disponibilidad de los sistemas de posicionamiento satelital,
particularmente cuando se recurre a técnicas diferenciales.

 levantamiento topográfico forestal o de parcelas

El conocimiento de levantamiento topográfico de parcelas es uno de los

temas indispensables dentro del campo de medición forestal. Ya que en
campo debemos aprender a levantar parcelas la cuales abarcan un
determinado número árboles de lo cuáles se obtendrá una característica
especifica ya se su altura, diámetro o volumen.

Existen varios métodos para realizar un levantamiento topográfico para

parcela ya sea con instrumentos secundarios o con equipos más
especializados como un Teodolito. En la presente práctica nos
concentraremos en levantamientos con instrumentos secundarios como
brújula y wincha y al mismo tiempo nos familiaricemos con ellos.
 La topografía busca siempre estar de la mano con el ambiente, ayudando
a hacer levantamiento topográficos más técnicos y avanzados, dejando
atrás equipos que obligarían la afectación directa del ecosistema, es así
que se tiene un desarrollo sostenido si ver afectación del entorno en donde
se trabaja; antiguamente al hacer las picas de trabajo para el
levantamiento generaban desechos orgánicos producidos al cortar los
árboles para poder pasar. Aun a así las marcas que se dejan en el campo
son con productos inorgánicos como es la pintura que es un producto de
un elemento no renovable, y de un elemento renovable son las estacas.

 Levantamiento aéreo

Los reconocimientos aéreos, es decir hacer mediciones a partir de

fotografías aéreas. Los puntos determinados en fotografías aéreas pueden
transformarse en posiciones de un mapa, ya sea utilizando medios
mecánicos análogos o mediante el uso de técnicas matemáticas. Este
procedimiento, exige la realización de algunas mediciones sobre el terreno
para determinar la escala y la orientación precisas para un mapa en
relación con los datos obtenidos sobre el terreno. La calidad de los
instrumentos modernos es tan buena que, junto con técnicas
computadorizadas y triangulación aérea, los puntos ubicados en el terreno
que es necesario establecer son pocos. El número de puntos depende del
tamaño y la forma de la zona que deberá incluir el mapa, con exactitud y
la escala de la fotografía.

Puede emplearse la fotografía para establecer una mayor cantidad de

puntos de control desde los cuales es posible hacer levantamientos
topográficos detallados. Se pueden identificar y trazar con gran facilidad y
economía los lineamientos de los accidentes del terreno tal como se ven
desde el aire, junto con las curvas de nivel.
De los puntos anteriores salen las siguientes conclusiones.
1. Cuando los reconocimientos aéreos forman parte de las prácticas
normales de levantamientos topográficos de un lugar, también
pueden emplearse para efectuar trabajos catastrales de cierta
importancia, Puede resultar económico realizar un levantamiento
mediante un juego de fotografías.
2. Cuando es necesario realizar rápidamente un levantamiento de una
zona extensa, el reconocimiento aéreo es con frecuencia el método
más práctico, a menos que sea preciso realizar muchos trabajos de
campo para complementar.

 LEVANTAMIIENTO LIDAR

LIDAR es un sistema que combina un escaneo Light Detection And

Ranging (LIDAR) aerotransportado sobre el terreno con un Sistema de
Posicionamiento Global (GPS) y la Unidad de Medida Inercial (IMU) de
una aeronave, mapeando la superficie del terreno.

El sensor láser (LIDAR) constituye una tecnología eficiente para la

adquisición de Modelos Digitales del Terreno y Modelos Digitales de
Superficie (MDT y MDS) de grandes áreas. Los MDT pueden ser
generados a alta resolución con un detalle considerable, haciendo que la
tecnología sea más eficiente en términos de coste cuando se compara con
los métodos fotogramétricos. H&O INGENIEROS opera tanto con
sistemas LIDAR instalados en helicópteros como en aviones,
proporcionando cartografía de barrido detallada destinada a aplicaciones
de ingeniería y proporcionando MDT de amplias áreas para actividades
medioambientales, actividades sobre usos del suelo y cartográficas.

Tanto el sistema instalado en el helicóptero como el instalado en los

aviones escanean la superficie que se extiende bajo la aeronave
recopilando la información de la cubierta vegetal y penetrando hasta el
terreno, proporcionando cuantiosa información sobre aquél y alcanzando
altas precisiones hasta 4 cm. Dependiendo del sistema, las frecuencias de
escaneo pueden rondar desde las 50.000 hasta las 100.000 pulsos por
segundo, produciendo una densa nube de 3 puntos dimensionales.

Utilizando información adicional tal como son los valores de intensidad del
láser, se puede determinar el tipo de superficie, como suelo, la vegetación
y los edificios.
ANEXOS

Ilustración 1: levantamiento topográfico urbano

Ilustración 2: levantamiento topográfico de vías de comunicación (ferroviaria)

Ilustración 3levantamiento topográfico de vías de comunicación (carreteras)

Ilustración 4: levantamiento topográfico hidrológico (canales de irrigación)

Ilustración 5: levantamiento topográfico hidrológico (ríos)

Ilustración 6:levantamiento topográfico de minas

Ilustración 7: levantamiento topográfico aéreo

Ilustración 8: levantamiento topográfico forestal o de parcelas

Ilustración 9: levantamiento topográfico LIDAR

Bibliografía
http://es.ingenieriatopografica.wikia.com/wiki/Tipos_de_levantamientos_topográf
icos
http://informacionestopograficas.blogspot.pe/2010/02/levantamiento-topografico-
aereo_15.html
http://www.hyo.com.pe/l-t-tecnologia-lidar/
http://amazoniaforestal.blogspot.pe/2011/10/levantamiento-de-parcelas.html
Imágenes
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 https://www.google.com.pe/search?q=levantamiento+topografico+lidar&e
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