ESPEL

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA TRICIMOTO PARA PERSONAS

DISCAPACITADAS EN SUS EXTREMIDADES INFERIORES Y PROPUESTA DE
IMPLEMENTACIÓN O ADAPTACIÓN DE LOS SISTEMAS MECÁNICOS
AUTOMOTRICES
Gualotuña Pinargo Bryan Ramiro. Toaquiza Lopez Alex Fabricio
Ingeniería Automotriz
ESPE Extensión Latacunga, Quijano y Ordóñez y Hermanas Páez
E-mail: brgualotuna1@espe.edu.ec, aftoaquiza@espe.edu.ec

RESUMEN I. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene como objetivo el
estudio de una barra circular donde se analizara La problemática que existe hoy en día con el
el comportamiento mecánico de la barra de sistema de transporte y movilización de las
material conocido, donde será sometida a personas con discapacidad en las extremidades
torsión, al aplicar esta fuerza de torsión abra inferiores, hace que surja la necesidad por
una variación proporcional con el aumento de desarrollar nuevas formas de incluir a todas
cargas, las cuales generaran un ángulo de ellas.
torsión en la barra, posteriormente la barra se En países como Ecuador, la gente no tiene la
descargara y recuperara el ángulo inicial cultura de respetar los derechos de las personas
proporcionalmente, en base a estos datos con discapacidad, siempre son excluidos y
experimentales se realizara un análisis en un hechos de menos en la sociedad en general. En
programa (ANSYS) para observar la el ámbito del transporte es evidente que
deformación de la barra circular y sus puntos tampoco se respetan sus derechos, al no haber
más críticos. sitios especiales para este tipo de personas.

Palabra clave:
Para este problema nace la idea de poder
Torsión, cargas, Angulo, análisis desarrollar un medio de transporte que sea
práctico, y fácil de usar para una persona con
discapacidad en las extremidades inferiores y no
ABSTRACT tenga la posibilidad de subirse a un autobús.
The present work has as objective the study of a
circular bar where the mechanical behavior of
the bar of known material will be analyzed, II. ANÁLISIS DE LOS FUNDAMENTOS
where it will be subjected to torsion, when TEÓRICOS
applying this torsion force open a proportional
variation with the increase of loads, which will
generate a torsion angle in the bar, then the bar Las personas con discapacidad conforman uno
will discharge and recover the initial angle de los grupos más marginados del mundo. Esas
proportionally, based on these experimental personas presentan peores resultados sanitarios,
data will be carried out an analysis in a program obtienen resultados académicos inferiores,
(ANSYS) to observe the deformation of the participan menos en la economía y registran
circular bar and its most critical points. tasas de pobreza más altas que las personas sin
discapacidades.
Key words:
Torsion, ANSYS, strength, bar.

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Hoy en día la discapacidad se considera una El encargado de todo esto es el micro
cuestión de derechos humanos. Las personas empresario Juan José Ruiz de 36 años el cual
están discapacitadas por la sociedad y no solo tiene una opinión de “El transporte público no
por sus cuerpos y su mente. [1]  está pensado para las personas con discapacidad
y moverse en taxi o contar con un vehículo
Estos obstáculos se pueden superar si los
propio es demasiado costoso y no todas las
gobiernos, las organizaciones no
personas pueden hacerlo” por lo que esta
gubernamentales, los profesionales y las
experiencia lo motivo a ayudar a los que lo
personas con discapacidad y sus familias
necesitan. Este tipo de microempresas son una
trabajan en colaboración (ORGANIZACIÓN
de las pocas que existe en el Ecuador para
MUNDIAL DE LA SALUD). [2] 
ayudar a las personas con dicacidad física
En el Ecuador actualmente se encuentran existentes actualmente. [4] 
registrados 471,020 personas con algún tipo de
discapacidad de los cuales en la provincia de
Cotopaxi se encuentran 11,454 de los cuales III. ANÁLISIS Y RESULTADOS
4,536 tienen una dicacidad física todo esto
según el CONSEJO NACIONALA PARA LA
DESIGUALDAD DE DISCAPACIDADES. - Adaptar los sistemas automotrices al
Por lo que estas personas con dicacidad física vehículo de forma que sean seguros,
en Cotopaxi no tienen los medios adecuados eficientes, y puedan ayudar en la
para realizar actividades físicas por lo que en movilidad de personas con discapacidad
general estas personas necesitan que los ayude. en las extremidades inferiores.
- Diseñar y construir una tricimoto que se
La actividad física para las personas con
pueda conducir con las extremidades
dicacidad influye para que las extremidades
superiores.
superiores o inferiores no pierdan
progresivamente su fuerza y control en los IV. CONLCUISONES Y
movimientos, además la autonomía que pueden RECOMENDACIONES
lograr estas personas con dicacidad aumentará
su autoestima, mejorando su estilo de vida y su
forma de pensar frente a este inconveniente que - Para poder manejar este vehículo el
los prohíbe de ciertas actividades. [3]  conductor debería tener conocimiento
En la actualidad el país carece de vehículos del manejo de una motocicleta y si es
(triciclos especiales) para personas con posible tener una licencia tipo A.
discapacidades físicas diseñados y construidos - Este vehículo es del tipo inclusivo
con materiales nacionales, y los triciclos debido a que las personas con
existentes son importados o fabricados sin discapacidad en las extremidades
consideraciones de ningún tipo ingeniería y de inferiores pueden movilizarse de una
acuerdo a las necesidades de cada persona o forma independiente en distancias
grupo humano. considerables.
- Este proyecto se encuentra enfocado en
Este tipo de prototipos se los puede encontrar las personas con discapacidad en las
comúnmente en la región costanera por su extremidades inferiores que se
topografía, la cual facilita la movilidad de estos encuentran en una silla de ruedas, este
vehículos especiales. vehículo ayudara a que las personas con
En la actualidad en Chimborazo en específico esta discapacidad puedan movilizarse
en la ciudad de Riobamba existe un taller en el dentro de la ciudad sin la necesidad de
cual bicicletas, motos y automóviles sufren un que otras personas tengan que ayudarle
cambio en cual son adaptados a su nuevo u ocupar un vehículo más grande para
conductor, cada detalle mecánico está pensado movilizarse por las calles de la cuidad,
en el tipo de discapacidad, estatura y grado de con esto se podría disminuir el tamaño
motricidad de cada cliente. del vehículo de uno de 5 pasajeros a un
vehículo monoplaza.

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V. REFERENCIAS

[1]Alonso J. (1999). Sistemas de transmisión y

frenado. España: Paraninfo.
[2]Bolton W. (2001). Sistemas de control
electrónico en ingeniería mecánica y eléctrica.
España: Alfaomega.
[3]Bosch R. (2003). Sistemas de frenos
convencionales y electrónicos. Alemania: Fuente: (Autor, 2020)
Postfach.
[4]Budynas R., Nisbett J. (2008). Diseño en Fig. 3 Tricimoto – Vista Posterior
ingeniería mecánica de Shigley. México:
McGrawHill.

VI. ANEXOS

Fig. 1 Tricimoto – Vista Frontal

Fuente: (Autor, 2020)

Fuente: (Autor, 2020)

Fig. 2 Tricimoto – Vista Lateral