Lab 2 - Lectura de Planos PDF

ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO
LABORATORIO Nº 5
“Lectura de planos”
Chuima Ayvar Richard Haison

Alumno (os):
Programa : Gestion y mantenimiento de maquinaria pesada. 4° C21-C

Nota:
Profesor : Berly Torres
Fecha de entrega : 10/10/2020 Hora:
Circuito electrico el paralelo desarrollado en clases.
LABORATORIO 5 Página 2/9
I. OBJETIVOS
o Verificar experimentalmente el funcionamiento de un sensor tipo interruptor

o Verifica el voltaje Pull-Up y Pull-Down
o Verificar el funcionamiento del sensor NTC y PTC
II. MATERIAL Y EQUIPO
o Módulo Atech (modelo Stage)

o Módulo Lucas Nulle
o Fuente de tensión continúa.
III. SEGURIDAD
Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que
suministran a las tarjetas.
Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que está en el

rango y magnitud eléctrica adecuada.
Tener cuidado en la conexión y en la desconexión de los

equipos utilizados.
IV. BASE TEÓRICA
El Esquema Eléctrico es una herramienta importante para el servicio de la máquina, en el se puede encontrar
información referente a los componentes electrónicos (especificaciones, números de parte, ubicación, etc),
cableados, conectores, etc.
El esquema se encuentra impreso por ambos lados.
En la cara anterior del Esquema Eléctrico podemos distinguir varias secciones:
1. Carátula.- En la que encontramos la información sobre el código de publicación, la fecha de elaboración, el modelo
y la serie a la que corresponde
2. Explicación de la simbología
3. Explicación de la simbología
4. Tabla de Detalle de los circuitos
5. Tabla de Ubicación de Componentes en la Máquina y en el Esquema
6. Esquema de ubicación en la Máquina
7. Tabla de Especificaciones de los Interruptores
8. Tabla de Especificaciones de Resistencias, Solenoides y Sensadores
9. Tabla de Ubicación de Conectores
10. Tablas de Identificación de Código de Componentes (CID) por Módulo (MID)
11. Tabla de Interpretación de Tipos de Falla (FMI)
12. Tabla de Literatura de Referencia
Nota: Las ubicaciones presentadas son sólo referenciales
En la otra cara del Esquema se encuentra la representación de todo el circuito, el cual está dividido en cuadrantes
para facilitar la ubicación y adicionalmente dos zonas con información adicional:
1. Tabla con la explicación de los colores de líneas utilizados

2. Información sobre abreviaturas de colores, listado de arnés y notas adicionales
En el esquema se puede encontrar toda la información necesaria referida a la simbología utilizada, por ejemplo en
esta figura se muestra lo correspondiente a los cables y conectores, así también tenemos información sobre los
interruptores, relés y otros componentes.
IV. PROCEDIMIENTO:
Línea con voltaje de sistema cuando la chapa esta OFF

Circuito de arranque
Circuito de tierra
Circuito de control de seguridad de la máquina
Circuitos y componentes en la estación del operador
Circuitos de accesorios
MID036: ECM del motor. CID0110: Sensor de temperatura del refrigerante.

FMI01: Señal por debajo de lo normal.
Black Circuito de tierra

Pink Circuitos de control
Orange Circuitos de control
Orange Circuitos de iluminación
Pink Circuitos básicos de la maquina
Red Circuitos de potencia
Yellow Circuitos de monitoreo
1. Sensor: Fuel pressure
Ubicación En el esquema D-5 En la máquin 209

MID No. 04- Engine Wiring
CID 209-Sensor-Fuel Pressure
Es el que se encarga de detectar la presión de combustible en el riel por la

Función
variación de la tensión y al suministrar una señal a la unidad de control.
Señal tipo: Binaria Analógica Digital Frecuencia

Suministro Tierra Señal
Código
J844-E57 GY-18 C250-E56 BK-18 Y946-E18 BU-18
completo
Nº del Circuito 844 250 946
Color del cable
Gray Black Blue
(real)
Calibre 18 18 18
Símbolo esquemático
2. Sensor: Barometric Pressure

CID 202-Sensor-Barometric Pressure
Función El sensor de presión barométrica mide la presión atmosférica del aire.

Código
J844-E64 GY-18 C250-E65 BK-18 R747-E26 GY-18
completo
Color del cable
(real)
Gray Black Gray
Calibre 18 18 18
3. Sensor: Engine oil pressure
Ubicación En el esquema C-5 En la máquin 208

CID 208-Sensor-Engine Oil Pressure
Sirve para medir la presión de flujo de aceite que está circulando en el motor.
Función Y, específicamente, lo hace muy cerca del punto de impulso. De manera que,
la medición sea lo más eficaz y certera posible.

Código
J844-E49 GY-18 C250-E90 BK-18 994-E22 GY-18
completo
Color del cable
(real)
Gray Black Gray
Calibre 18 18 18
4. Sensor: NRS INT pressure

CID 212-Sensor-NRS INT Pressure
Función

Código
J844-E68 GY-18 C250-E66 BK-18 N735-E28 BU-18
completo
Color del cable
(real)
Gray Black Blue
Calibre 18 18 18
5. Sensor: NRS differential pressure
Ubicación En el esquema C-4 En la máquin 211

CID 211-Sensor-NRS Differential Pressure
Función

Código
J844-E67 GY-18 C250-E69 BK-18 P893-E29 PU-18
completo
Color del cable
(real)
Gray Black Purple
Calibre 18 18 18
1. OBSERVACIONES Y/O CONCLUSIONES GENERALES
Conclusiones
• Se identifico los diferentes sensores en un plano eléctrico de un cargador Caterpillar 325 F.
• Reconocimos la simbología y códigos para seguir realizar el procedimiento adecuado en la

lectura de planos.
• Identificamos los cables atreves del código que muestra en el plano, los cuales nos indican la
etiqueta, el código de identificación del mazo de cables, numero del cale, código del color y
calibre del cable.
• Se identifico los códigos de diagnóstico del CID, MID y el FMI.
• Se realizo un seguimiento de varios sensores con señal analógicos a través del plano eléctrico
para poder conocer sistema de recorrido.
• Armamos un circuito en paralelo de con resistencia variables en donde se pudo comprender

como fluye la corriente y el voltaje.
Observaciones
• Al momento de revisar las herramientas de trabajo para armar el circuito eléctrico se encontró una
resistencia en mal estado.
• Algunos multímetros se encontraron con los fusibles quemados por lo que no se podían realizar mas
mediciones correctas de la corriente.

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Chuima Ayvar Richard Haison

Programa : Gestion y mantenimiento de maquinaria pesada. 4° C21-C

o Verificar experimentalmente el funcionamiento de un sensor tipo interruptor

II. MATERIAL Y EQUIPO

o Módulo Atech (modelo Stage)

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que está en el

Tener cuidado en la conexión y en la desconexión de los

IV. BASE TEÓRICA

Nota: Las ubicaciones presentadas son sólo referenciales

1. Tabla con la explicación de los colores de líneas utilizados

Línea con voltaje de sistema cuando la chapa esta OFF

MID036: ECM del motor. CID0110: Sensor de temperatura del refrigerante.

Black Circuito de tierra

1. Sensor: Fuel pressure

Ubicación En el esquema D-5 En la máquin 209

Es el que se encarga de detectar la presión de combustible en el riel por la

Señal tipo: Binaria Analógica Digital Frecuencia

2. Sensor: Barometric Pressure

Ubicación En el esquema D-4 En la máquin 202

Función El sensor de presión barométrica mide la presión atmosférica del aire.

Señal tipo: Binaria Analógica Digital Frecuencia

3. Sensor: Engine oil pressure

Ubicación En el esquema C-5 En la máquin 208

Señal tipo: Binaria Analógica Digital Frecuencia

4. Sensor: NRS INT pressure

Ubicación En el esquema D-4 En la máquin 212

Señal tipo: Binaria Analógica Digital Frecuencia

5. Sensor: NRS differential pressure

Ubicación En el esquema C-4 En la máquin 211

Señal tipo: Binaria Analógica Digital Frecuencia

1. OBSERVACIONES Y/O CONCLUSIONES GENERALES

• Reconocimos la simbología y códigos para seguir realizar el procedimiento adecuado en la

• Se identifico los códigos de diagnóstico del CID, MID y el FMI.

• Armamos un circuito en paralelo de con resistencia variables en donde se pudo comprender

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