Volvo A30E Reglaje Valvulas Motor

Información de servicio
Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:

Válvulas, reglaje 214 Información de servicio 22/07/2021
Perfil:
A30E Volvo
Válvulas, reglaje
Mostrando el perfil seleccionado
Válido para opción/configuración

Modelo: Nº de opción Opción Configuración
A30E Volvo 81279 Engine D9B EU/US
A30E Volvo 81346 Engine D9B EU
Op nbr 214-012
Total procedure time (hr): 5.50
Tool::
11668024 Herramienta de giro
88820016 Herramienta de ajuste
NOTA:
Como alternativa a la 11668024 Herramienta de giro se puede usar el 9993590 Piñón. Volvo recomienda usar en primer
lugar la 11668024 Herramienta de giro ya que ahorra mucho tiempo.
Esta operación incluye también las herramientas necesarias y los tiempos para las piezas aplicables de las siguientes
operaciones:
¡ Posiciones de servicio
1. Ponga la máquina en la posición de servicio. Vea Posiciones de servicio.
2. Abata la rejilla frontal y levante el capó.
3. Asegure el depósito de expansión con una correa y suelte después la consola para el depósito de expansión.
Figure 1
4. Quite el fuelle de goma entre el tubo de aspiración y el turbocompresor.
AVISO
Cubra siempre las conexiones de aire abiertas con una bolsa de plástico y una goma. La gravilla, el polvo y
otras partículas en estas conexiones pueden ocasionar averías en el motor.
Figure 2
5. Quite el tapón de protección de la carcasa del volante. Coloque la 11668024 Herramienta de giro o 9993590 Piñón.
Coloque un nodo angular de 1/2" y una prolongación de aproximadamente 700 mm (27,6 in) para hacer girar el
cigüeñal.
Figure 3
6. Suelte y desmonte la tapa de la válvula.

NOTA:
Cuídese de que los bordes de la tapa de la válvula estén bien limpios.
Figure 4
7. Gire el motor hasta la marca del eje de levas más cercana. La cifra indica en qué cilindro se han de ajustar las
válvulas y los inyectores bomba.
NOTA:
La marca en el árbol de levas deberá estar entre las marcas de los sombreretes del árbol de levas.
Figure 5
1. Marca en árbol de levas
8. Ajuste el juego de las válvulas de escape y de admisión que concuerden con la marca del eje de levas. El cilindro
número 1 es el cilindro más adelantado del motor, junto a los filtros. Vea Tapa de válvulas, pares de apriete.
Figure 6
Control de balancín doble (IEGR)
9. Afloje el racor de aire para purgar el aire y el aceite del balancín doble.
Figure 7
Racor de aire
10. Introduzca el lado de "paso" de 88820016 Herramienta de ajuste entre la superficie de contacto del balancín doble
y el círculo básico del árbol de levas. La herramienta de control debe poder pasar entre la superficie de contacto y
el árbol de levas. De lo contrario, la "elevación" IEGR es demasiado grande.
Figure 8
Calibre de "pasa no pasa"
1. Lado "no pasa" del calibre

2. Lado "pasa" del calibre
11. Introduzca el lado "no pasa" de 88820016 Herramienta de ajuste entre la superficie de contacto del balancín doble
y el círculo básico del árbol de levas. La herramienta de control no debe poder pasar entre la superficie de
contacto y el árbol de levas. De lo contrario, la "elevación" IEGR es demasiado pequeña.
12. El reglaje del balancín doble será correcto si el lado "pasa" del calibre pasa entre la superficie de contacto del
balancín doble y el círculo básico del árbol de levas, y si el lado de "no pasa" no lo hace. De lo contrario, será
necesario ajustar el balancín doble según se indica a continuación.
13. Repita los cuatro (4) pasos indicados arriba para todos los cilindros.
Figure 9
Balancín doble
1. Balancín IEGR
2. Empujaválvulas de escape
3. Tuerca de tope
4. Manguito
5. Racor
6. Contratuerca
7. Pistón
Ajuste de balancín doble (IEGR)
14. Mantenga el árbol de levas de levas en la misma posición que para el ajuste del reglaje de válvulas. Afloje la
contratuerca y sujete el pistón con una llave de hexágono embutido.
15. Introduzca 88820016 Herramienta de ajuste entre la superficie de contacto del balancín doble y el círculo básico
del árbol de levas. Enrosque el tornillo de ajuste para conseguir un juego cero entre el balancín doble, la
herramienta de ajuste y el árbol de levas.
NOTA:
Se entiende por juego cero que la herramienta de ajuste se desliza con dificultad entre el balancín doble y el árbol
de levas.
Figure 10
16. Apriete la contratuerca al mismo tiempo que mantiene el tornillo de ajuste en su posición correcta.
Par de apriete según Sistema de ventilación, especificaciones
17. Ajuste el balancín del inyector bomba respectivo al juego cero. Luego, baje el tornillo de ajuste otros 3–4
hexágonos (180° – 240°). Haga un apriete angular de la contratuerca 45°.
NOTA:
Esto sólo es preciso hacerlo cuando se haya hecho algún trabajo en el eje del balancín, que pueda haber cambiado
el ajuste del inyector bomba, p. ej. al cambiar el yugo de la válvula.
Figure 11
18. Ajuste las válvulas y los inyectores bomba restantes aplicando el mismo método.
19. Ponga la tapa de válvulas con una junta nueva. Apriete los tornillos según el esquema de apriete en Motor, pares
de apriete.
20. Retire la 11668024 Herramienta de giro o el 9993590 Piñón y monte el tapón de protección.
21. Ponga el fuelle de goma entre el tubo de aspiración y el turbocompresor.

22. Ponga la consola del depósito de expansión.
23. Levante la rejilla frontal y baje el capó bombeando.

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Total procedure time (hr): 5.50

1. Ponga la máquina en la posición de servicio. Vea Posiciones de servicio.

2. Abata la rejilla frontal y levante el capó.

6. Suelte y desmonte la tapa de la válvula.

1. Marca en árbol de levas

Control de balancín doble (IEGR)

1. Lado "no pasa" del calibre

Ajuste de balancín doble (IEGR)

21. Ponga el fuelle de goma entre el tubo de aspiración y el turbocompresor.

23. Levante la rejilla frontal y baje el capó bombeando.

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