Cuestionario Derecho del Mar y Aeronáutico.

1. Sistema Jurídico Common Law

Sistema jurídico que nace en Reino Unido y actualmente predomina es todos los
países que Inglaterra colonizó o ha tenido influencia directa en su cultura,
traducido en modo literal significa “ley común” lo que la identifica con la
costumbre, haciéndola parecer como su principal fuente del derecho, sin
embargo, en la actualidad la jurisprudencia es su principal fuente del derecho,
entiéndase por jurisprudencia, las sentencias o fallos que nacen de la actuación
de los jueces.

2. Sistema Jurídico Romano Germánico

Sistema jurídico que tiene su origen en el Derecho Romano a fines del siglo
XIX y se extendió por casi toda Europa en la época del Imperio Romano, su
principal característica es que considera a la ley como su fuente principal y casi
exclusiva del derecho, estableciendo que los juristas y administradores del
derecho deban acudir a los textos legislativos o reglamentos emanados del
parlamento o de las autoridades gubernamentales o administrativas para
descubrir el derecho.

3. Sistema Socialista
Este sistema tiene sus orígenes en las prácticas socialistas de Europa Oriental,
que inicialmente se basó en el derecho romano germánico pero a partir de la
revolución bolchevique de 1917 en la extinta Unión de Repúblicas Socialistas
Soviética, elaborando un derecho acorde a su régimen socialista.

De acuerdo con el criterio del famoso tratadista René David el Derecho

Soviético se sostiene en base a tres premisas o tareas fundamentales conferidas
al ordenamiento jurídico, la primera se trata de la seguridad nacional, donde se
fortalece y aumenta el poder del Estado, para que los enemigos del socialismo
no ataquen al régimen soviético. La segunda tarea es de índole económica:
donde se busca desarrollar la producción sobre la base de los principios del
socialismo, para crear la abundancia que permita proveer a cada uno según sus
necesidades. La última tarea del derecho es educativa: que busca eliminar en el
hombre el egoísmo y las manifestaciones antisociales, que son herencia de siglos
de mala organización económica.

4. Derecho público.
Es el conjunto de relaciones, actividades, facultades y potestades del Estado y de
todos los entes públicos. Ello implica que al derecho público le concierne las
relaciones del Estado para con otros estados, para con los particulares sean estos
personas naturales o jurídicas; así como también entre entidades y organismos
públicos.

5. Derecho Constitucional
 Rama del Derecho Público que se relaciona directamente con el modelo de
Estado, su forma y estructura, se encarga de regular el ejercicio del poder, la
jerarquización de las fuentes del derecho, la interpretación de la norma general
en relación a la Constitución, la igualdad de derechos y la importancia del
cumplimiento de los derechos fundamentales.

6. Derecho Administrativo
Rama del Derecho Público que regula las actividades de los entes públicos en las
lógicamente actividades de administración pública, en relación a los fines y
objetivos del Estado cuyas bases fueron sentadas a partir del Derecho
Constitucional, se encarga además de regular la prestación de servicios públicos,
aglutina además a la contratación pública y el ejercicio de potestades de todos
los entes que forman parte del aparato estatal.

7. El Derecho Financiero
Rama del Derecho Público que regulan la actividad financiera del Estado en sus
dos principales roles, la percepción de ingresos y la erogación en calidad de
gastos para la satisfacción de las necesidades públicas identificadas dentro del
marco constitucional vigente.

8. El Derecho Tributario
Rama del Derecho Público que se encarga de regular lo relativo a la hacienda
pública, la creación, modificación y extinción de tributos en relación al poder
tributario cuyas bases se sientan con el Derecho Constitucional, sin embargo, su
principal elemento de regulación es la determinación, aplicación y recaudación
de tributos en ejercicio de la potestad impositiva.

9. El Derecho Procesal
En todas sus ramificaciones se clasifica como público puesto que siendo su
naturaleza jurídica la de derecho adjetivo permite la instrumentación y
aplicación del derecho sustantivo, para dicha aplicación se recurre a operadores
de justicia, cuya función es pública y de acceso general para todos y todas; el
sistema de justicia es el eje del derecho procesal y por ende el derecho adjetivo
se ejerce a través de jueces, tribunales y magistrados que son parte de una de las
funciones del Estado. La Función Judicial se encuentra estructurada por estratos
conforme la jerarquía y competencia de los administradores de justicia y por
materias, de más está decir que estas ramas tradicionalmente son el derecho
procesal civil, penal, laboral, tributario, mercantil, agrario, entre otras especiales
y particulares.

10. El Derecho Penal

Rama del derecho Público que se encarga de custodiar los diversos bienes
jurídicos protegidos, determinar conductas ilícitas, tipificarlas y establecer
sanciones, ello evidentemente a través de norma jurídica escrita. Su núcleo
problémico gira en torno a tres elementos objeto de su regulación: delito,
delincuente y pena; además compete al Derecho Penal considerando que no se
 trata únicamente de sancionar ilícitos, sino también de prevenir conductas
ilícitas, resarcir daño y rehabilitar al reo para reinsertarlo en la sociedad.

11. Derecho Internacional Público.

Regula las relaciones entre Estados y entidades públicas fuera de la esfera
interna de los estados, es decir, en las manifestaciones externas de soberanía,
aquí encontramos a los tratados y convenios internacionales y a los diversos
procesos de integración regional o supranacional.

12. Derecho del Mar.

Es la rama del derecho internacional público que regula la determinación y el
régimen jurídico de los espacios marinos y su uso, en particular la explotación
de sus recursos y la preservación del medio.

13. Derecho Aeronáutico.

La rama del Derecho que estudia la clasificación y la regulación jurídica de
todos los factores de la actividad aviatoria, o sea: el ambiente en que ella se
organiza y desenvuelve, el medio o vínculo con que tal actividad se pone en
acto, el personal especializado que sirve para su conducción y más
genéricamente para su preparación y uso, así con todas las relaciones jurídicas a
que da lugar la mencionada actividad.

14. Derecho Privado

Regula las relaciones entre los particulares, es decir entre las personas en
relación a sus bienes, sus actos y contratos, regula los aspectos intrínsecos de las
personas en sus relaciones sociales como la familia o los negocios; y, al igual
que el Derecho Público tiene vertientes tanto hacia el interior, como hacia el
exterior.

15. Derecho Civil

Rama del derecho que se ocupa de las cuestiones que afectan a la persona
privada, desde su nacimiento y relaciones familiares hasta el fallecimiento y
sucesión; Igualmente del régimen de su patrimonio, de las obligaciones y
contratos, y la responsabilidad civil.

16. El Derecho Privado Interno Mercantil junto al cual se puede aglutinar al

Derecho Societario, regula la actividad de los comerciantes como grupo de
personas que son agentes activos de la economía por sus actividades productivas
y su rol en el mercado de bienes y servicios, en ese sentido este derecho tiene
como elemento fundamental la actividad empresarial, productiva y económica
de los particulares y las relaciones que de estas actividades se derivan.

17. El Derecho Privado Interno Laboral, es aquel conjunto de normas que regulan
todo sobre las relaciones laborales, los derechos y garantías tanto de los
trabajadores como de los empleadores con el objeto de velar por el trato
equitativo e igualitario de los ciudadanos en una de las actividades más
 importantes del ser humano como es el trabajo digno, honrado y correctamente
remunerado, en su haber se ha de cumplir con el principio de indubio pro
operario es decir que en caso de duda se aplicará la norma más favorable al
trabajador.

18. Derecho Internacional Privado, se encarga de regular las relaciones jurídicas de

las personas de diversa nacionalidad a través de la norma válida y vigente para y
por el Ecuador, conocida con el nombre de Código Sánchez Bustamante, cuya
aprobación se dio en el año de 1930 y que contiene todas las regulaciones del
caso.

19. ¿De donde proviene el término Mare Nostrum?

Es el nombre que le dieron los Romanos al Mar Mediterraneo, debido al control
que impuso el Imperio en toda Europa, el norte de áfrica y el Oeste de Asía.

20. ¿Cómo se llama la teoría de Hugo Grocio?

Hugo Grocio filósofo y tratadista Holandes, es el gran defensor de la soberanía
absoluta e intransferible del estado sobre el territorio. El propone la teoría del
Mare Liberum según la cual los mares no podía ser sujetos de apropiación,
porque no eran susceptibles de ocupación, como las tierras y por ello debían ser
libres para todos

21. Declaración de Santiago

El 18 de agosto de 1952 los países de Perú Chile y Ecuador suscriben La
Declaración de Santiago conocida también como la Declaración Sobre Zona
Marítima a la cual posteriormente se adhirió Colombia en 1979. Estos 4 Estados
se sujetaron a la normativa que rige dicha declaración para proteger sus intereses
regionales al aplicar su soberanía y jurisdicción exclusiva sobre las 200 millas
náuticas medidas desde la costa más saliente.

22. ¿Que establece el Art. 4 de la Constitución sobre el territorio del Estado?

El territorio del Ecuador constituye una unidad geográfica e histórica de
dimensiones naturales, sociales y culturales, legado de nuestros antepasados y
pueblos ancestrales. Este territorio comprende el espacio continental y marítimo,
las islas adyacentes, el mar territorial, el Archipiélago de Galápagos, el suelo, la
plataforma submarina, el subsuelo y el espacio suprayacente continental, insular
y marítimo. Sus límites son los determinados por los tratados vigentes.

El territorio del Ecuador es inalienable, irreductible e inviolable. Nadie atentará

contra la unidad territorial ni fomentará la secesión. La capital del Ecuador es
Quito.

El Estado ecuatoriano ejercerá derechos sobre los segmentos correspondientes

de la órbita sincrónica geoestacionaria, los espacios marítimos y la Antártida.
23. Convención de las Naciones Unidad sobre el Derecho del Mar.
Tratado que establece el régimen de los espacios marítimos y crea la autoridad
internacional de los fondos marinos; regula también la protección y preservación
del medio marino y la investigación científica Marina. Esta Convención
Internacional fue elaborada en el seno de la III Coferencia de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar, adoptada en Montego Bay (Jamaica) el 10 de
diciembre de 1982, una de las más importantes de la historia, reconoce en su
preámbulo que se propone establecer, con el debido respeto a la soberanía de
todos los Estados, un orden jurídico para los mares y océanos que facilite la
comunicación internacional y promueva los usos con fines pacíficos de esos
mares y océanos la utilización equitativa y eficiente de los recursos, el estudio la
protección y la preservación del medio marino y la conservación de sus recursos
vivos.

24. Ecuador en la CONVEMAR

El 18 de febrero de 2010, el Presidente Rafael Correa suscribió la Convención
de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

El Artículo 120, numeral 8, de la CRE, prescribe que es atribución de la

Asamblea Nacional Aprobar o improbar los tratados internacionales en los casos
que corresponda.

La Asamblea Nacional aprobó  la Convención el 22 de mayo de 2012,

resolución que se halla publicada en el Registro Oficial 715, de 1 de junio de
2012.

En el artículo 147, numeral 10 de la invocada Constitución se consignan las

atribuciones del Presidente de la República, entre las cuales  consta la de
ratificar los tratados internacionales.

Por Decreto No. 1238, de 15 de julio de 2012, publicado en el Registro Oficial

759, de 2 de agosto de 2012, el Ec. Rafael Correa Delgado, Presidente de la
República ratificó esta Convención.

25. Mar Territorial.

Franja de mar que se extiende hasta 12 millas marinas desde la linea base hasta
la zona económica exclusiva y que comprende no sólo la columna de agua sino
el lecho y el subsuelo, así como el espacio aéreo suprayacente, sobre la que el
Estado ribereño ejerce plena soberanía de conformidad con la CONVEMAR.

26. ¿Qué es un Estado ribereño?

Un Estado Ribereño es aquel que posee costas marinas sobre las que ejerce
soberanía. Esta soberanía se extiende a cierta cantidad de millas al mar, al suelo
y al subsuelo de este; además se despliega al espacio aéreo sobre el mar
territorial.
27. ¿Cuáles son los límites del mar territorial?
Todo Estado tiene derecho a establecer la anchura de su mar territorial hasta un
límite que no exceda de 12 millas marinas medidas a partir de líneas de base
determinadas de conformidad con esta Convención.

28. ¿Qué es una línea base recta?

Es el trazado sobre el cual se empiezan a medir el resto de zonas como el mar
territorial, la zona contigua, la zona económica exclusiva, la plataforma
continental y la alta mar.

Existe con la finalidad de determinar cada una de estas zonas y las funciones que
cada una posee.

29. Aguas Interiores

Aguas situadas entre la línea de base del mar territorial y la tierra firme del
Estado ribereño sometidas a su soberanía y cuyo régimen jurídico que
desconfiado a su legislación y jurisdicción con muy escasas limitaciones.

30. Zona Contigua.

Área contigua al mar territorial del Estado ribereño que no puede extenderse más
allá de 24 millas marinas contadas desde las líneas de base a partir de las cual es
se mide la anchura del mar territorial y donde el estado ribereño ejerce
competencias especializadas, pudiendo tomar las medidas necesarias para
prevenir y sancionar las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros,
fiscales, de inmigración o sanitarios que se cometan en su territorio o en su mar
territorial.

31. Zona Económica Exclusiva.

Área situada más allá del mar territorial y adyacente a éste que se extiende hasta
las 200 millas marinas medidas desde la línea de base del mar territorial, sujeta a
un régimen jurídico específico que comporta en beneficio del ribereño el
reconocimiento de derechos de soberanía para la exploración y explotación,
conservación y admnistración de los recursus naturales de las aguas
suprayacentes al lecho del lecho y el subsuelo del mara, de jurisdición en
relación con ciertas actividades y también comptencias de policía y
sancionadoras.

32. ¿Qué acceso brindan los Estados Ribereños a otros Estados en su zona
económica exclusiva?
Cuando el Estado ribereño no tenga capacidad para explotar toda la captura
permisible, dará acceso a otros Estados al excedente de captura permisible,
mediante acuerdos u otros arreglos y de conformidad con las modalidades,
condiciones, leyes y los reglamentos estipulados.

33. En la zona económica exclusiva, todos los Estados, sean ribereños o sin litoral,
gozan, con sujeción a las disposiciones pertinentes de esta Convención, de las
 libertades de navegación y sobrevuelo y de tendido de cables y tuberías
submarinos.

34. El Estado ribereño y los otros Estados cuyos nacionales pesquen en la región las
especies altamente migratorias enumeradas en el Anexo I cooperarán,
directamente o por conducto de las organizaciones internacionales apropiadas,
con miras a asegurar la conservación y promover el objetivo de la utilización
óptima dichas especies en toda la región, tanto dentro como fuera de la zona
económica exclusiva.
35. Plataforma Continental.
Lecho y subsuelo en un estado ribereño de las áreas submarinas que se extienden
más allá de su mar territorial y a todo lo largo de la prolongación natural de su
territorio hasta el borde exterior del margen continental o bien hasta una
distancia de 200 millas marinas contadas desde las líneas de base, a partir de las
cual se mide la anchura del mar territorial, en los casos en que el borde exterior
del margen continental no llegue a distancia si el margen continental se extiende
más allá de 200 millas contras de la línea base, el ribereño fijará el borde
exterior de su plataforma en función de criterios técnicos precisos, pero a una
distancia que no exceda de 350 millas contadas desde las líneas de base o de 100
millas contadas desde la isobata de 2500 metros

36. ¿Que derechos tiene el Estado ribereño sobre la plataforma continental?

1. El Estado ribereño ejerce derechos de soberanía sobre la plataforma
continental a los efectos de su exploración y de la explotación de sus
recursos naturales.
2. Los derechos a que se refiere el párrafo 1 son exclusivos en el sentido de
que, si el Estado ribereño no explora la plataforma continental o no explota
los recursos naturales de ésta, nadie podrá emprender estas actividades sin
expreso consentimiento de dicho Estado.
3. Los derechos del Estado ribereño sobre la plataforma continental son
independientes de su ocupación real o ficticia, así como de toda
declaración expresa.
4. Los recursos naturales mencionados en esta Parte son los recursos
minerales y otros recursos no vivos del lecho del mar y su subsuelo, así
como los organismos vivos pertenecientes a especies sedentarias, es decir,
aquellos que en el período de explotación están inmóviles en el lecho del
mar o en su subsuelo o sólo pueden moverse en constante contacto físico
con el lecho o el subsuelo.
5. Todos los anteriores.

37. ¿Quien tiene el derecho exclusivo a autorizar y regular las perforaciones que con
cualquier fin se realicen en la plataforma continental?
a) El Estado autorizado por las Naciones Unidas
b) El Estado Ribereño
c) La Asamblea General de las Naciones Unidas
d) Ninguna de las otras.
38. Cuál es la importancia de la plataforma continental
a) Esta zona tiene una gran abundancia de vida animal y vegetal, por lo que
tiene gran valor mercantil para los espacios.
b) Dado que por su naturaleza jurídica debe ser considerada "patrimonio
común de la humanidad".
c) Esta zona tiene una gran abundancia de vida animal y vegetal, por lo que
tiene gran valor económico para los territorios.

39. Altamar.
Espacio marino que comprende todas las aguas no incluidas en la zona
económica exclusiva, en el mar territorial, en las zonas interiores y en las aguas
archipelágicas, sometido al principio rector de su reconocimiento como un
espacio de interés internacional, que prohíbe su apropiación soberana, prescribe
su uso abierto a todos los Estados sean ribereños o sin litoral cuyos buques
quedan sometidos a la jurisdicción exclusiva del Estado del pabellón, y que
comprende bajo ciertas condiciones y excepciones un conjunto de libertad de
uso, entre las que destacan las libertades de navegación, sobrevuelo, pesca e
investigación científica.

40. ¿Como se denomina el espacio marino que comprende todas las aguas no

incluidas en la zona económica exclusiva, en el mar territorial, en las zonas
interiores y en las aguas archipelágicas, sometido al principio rector de su
reconocimiento como un espacio de interés internacional, que prohíbe su
apropiación soberana, prescribe su uso abierto a todos los Estados sean ribereños
o sin litoral cuyos buques quedan sometidos a la jurisdicción exclusiva del
Estado del pabellón, y que comprende bajo ciertas condiciones y excepciones un
conjunto de libertad de uso, entre las que destacan las libertades de navegación,
sobrevuelo, pesca e investigación científica.?
R: altamar
R: El altamar

41. En Altamar se ejercerán las siguientes libertades:

a) La libertad de navegación;
b) La libertad de sobrevuelo;
c) La libertad de tender cables y tuberías submarinos, con sujeción a las
disposiciones de la Parte VI;
d) La libertad de construir islas artificiales y otras instalaciones permitidas por el
derecho internacional, con sujeción a las disposiciones de la Parte VI;
e) La libertad de pesca, con sujeción a las condiciones establecidas en la sección
2;
f) La libertad de investigación científica, con sujeción a las disposiciones de las
Partes VI y XIII.

42. ¿Qué es la piratería?

 a. Todo acto ilegal de violencia o de detención o todo acto de depredación
cometidos con un propósito personal por la tripulación o los pasajeros de un
buque privado o de una aeronave privada y dirigidos:
 Contra un buque o una aeronave en alta mar o contra personas o
bienes a bordo de ellos;
 Contra un buque o una aeronave, personas o bienes que se
encuentren en un lugar no sometido a la jurisdicción de ningún
Estado;
b. Todo acto de participación voluntaria en la utilización de un buque o de una
aeronave, cuando el que lo realice tenga conocimiento de hechos que den a
dicho buque o aeronave el carácter de buque o aeronave pirata;
c. Todo acto que tenga por objeto incitar a los actos definidos en el apartado a)
o el apartado b) o facilitarlos intencionalmente.

43. ¿Que estados tienen derecho a la Pesca en altamar?

Todos los Estados tienen derecho a que sus nacionales se dediquen a la pesca en
la alta mar con sujeción a:

a) Sus obligaciones convencionales;

b) Los derechos y deberes así como los intereses de los Estados ribereños
que se estipulan, entre otras disposiciones, en el párrafo 2 del artículo 63
y en los artículos 64 a 67; y
c) Las disposiciones de esta sección.

44. ¿Qué es un mar cerrado?

Mar cerrado o semicerrado se entiende un golfo, cuenca marítima o mar rodeado
por dos o más Estados y comunicado con otro mar o el océano por una salida
estrecha, o compuesto entera o fundamentalmente de los mares territoriales y las
zonas económicas exclusivas de dos o mas Estados ribereños.

45. ¿Qué es un estado sin litoral?

Estado que no tiene costa marítima.

46. ¿Qué derechos tienen los estados sin litoral?

1. Los Estados sin litoral tendrán el derecho de acceso al mar y desde el mar
para ejercer los derechos que se estipulan en esta Convención, incluidos los
relacionados con la libertad de la alta mar y con el patrimonio común de la
humanidad. Para este fin, los Estados sin litoral gozarán de libertad de
tránsito a través del territorio de los Estados de tránsito por todos los medios
de transporte.
2. Las condiciones y modalidades para el ejercicio de la libertad de tránsito
serán convenidas entre los Estados sin litoral y los Estados de tránsito
interesados mediante acuerdos bilaterales, subregionales o regionales.
3. Los Estados en tránsito, en el ejercicio de su plena soberanía sobre su
territorio, tendrán derecho a tomar todas las medidas necesarias para asegurar
que los derechos y facilidades estipulados en esta parte para los Estados sin
litoral no lesionen en forma alguna sus intereses legítimos.

47. ¿Qué es una zona franca?

 Zona delimitada por las autoridades en la que no se liquidan derechos
arancelarios a las mercancías depositadas en ella o a determinadas actividades
industriales.

48. La Zona.
Se entiende por zona los fondos marinos y oceánicos y su subsuelo fuera de los
límites de la jurisdicción nacional.

49. ¿Qué se entienden por recursos en la zona?

Por "recursos" se entiende todos los recursos minerales sólidos, líquidos o
gaseosos in situ en la Zona, situados en los fondos marinos o en su subsuelo,
incluidos los nódulos polimetálicos.

50. Los recursos de la zona son considerados:

a) Patrimonio de los estados sin litoral
b) Patrimonio del estado ribereño.
c) Patrimonio de la Humanidad. 19

51. Paso Inocente

Es el derecho que gozan los buques de un paso rápido he ininterrumpido por el
mar territorial y las aguas archipelágicas, ya sea para atravesarlos, ya sea para
dirigirse hacia las aguas interiores o salir de ellas, bajo la condición de que no
sea perjudicial para la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereño y se
efectúe conforme a las reglas previstas en la CONVEMAR o el ordenamiento
internacional.

52. ¿Cuándo se considera que el paso de un buque no es inocente?

a) Cualquier amenaza o uso de la fuerza contra la soberanía, la integridad
territorial o la independencia política del Estado ribereño o que de
cualquier otra forma viole los principios de derecho internacional
incorporados en la Carta de las Naciones Unidas;
b) Cualquier ejercicio o práctica con armas de cualquier clase;
c) Cualquier acto destinado a obtener información en perjuicio de la
defensa o la seguridad del Estado ribereño;
d) Cualquier acto de propaganda destinado a atentar contra la defensa o la
seguridad del Estado ribereño;
e) El lanzamiento, recepción o embarque de aeronaves;
f) El lanzamiento, recepción o embarque de dispositivos militares;
g) El embarco o desembarco de cualquier producto, moneda o persona, en
contravención de las leyes y reglamentos aduaneros, fiscales de
inmigración o sanitarios del Estado ribereño;
h) Cualquier acto de contaminación intencional y grave contrario a esta
Convención;
i) Cualesquiera actividades de pesca;
j) La realización de actividades de investigación o levantamientos
hidrográficos;
k) Cualquier acto dirigido a perturbar los sistemas de comunicaciones o
cualesquiera otros servicios o instalaciones del Estado ribereño;
l) Cualesquiera otras actividades que no estén directamente relacionadas
con el paso.
53. ¿Cuál es el objeto de la LEY ORGÁNICA PARA EL DESARROLLO DE LA
ACUICULTURA Y PESCA?

Establecer el régimen jurídico para el desarrollo de las actividades acuícolas y

pesqueras en todas sus fases de extracción, recolección, reproducción, cría,
cultivo, procesamiento, almacenamiento, distribución, comercialización interna
y externa, y actividades conexas como el fomento a la producción de alimentos
sanos; la protección, conservación, investigación, explotación y uso de los
recursos hidrobiológicos y sus ecosistemas, mediante la aplicación del enfoque
ecosistémico pesquero de tal manera que se logre el desarrollo sustentable y
sostenible que garantice el acceso a la alimentación, en armonía con los
principios y derechos establecidos en la Constitución de la República, y
respetando los conocimientos y formas de producción tradicionales y
ancestrales.

54. ¿Qué es la pesca ilegal?

Es la pesca realizada por:

a) Embarcaciones nacionales o extranjeras en aguas bajo la jurisdicción de

un Estado, sin el permiso de este, o contraviniendo sus leyes y
reglamentos;
b) Embarcaciones que enarbolan el pabellón de estados que son partes de
una organización regional de ordenación pesquera competente, pero
faenan contraviniendo las medidas de conservación y ordenación
adoptadas por dicha organización y en virtud de las cuales están
obligados los estados o las disposiciones pertinentes del derecho
internacional aplicable; o,
c) Por violación de leyes nacionales u obligaciones internacionales,
inclusive las contraídas por los estados cooperantes con respecto a una
organización regional de ordenación pesquera competente.

55. ¿Qué son las aguas jurisdiccionales?

Comprende las aguas y recursos naturales sometidos a la soberanía y
jurisdicción del Ecuador que incluyen las aguas continentales, las aguas
interiores, el mar territorial, la zona económica exclusiva y la plataforma
continental, en los términos establecidos por la Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar.

56. ¿Qué es pesca artesanal?

Actividad de pesca y recolección que se realiza de manera individual, autónoma

o colectiva, por hombres o mujeres, grupos familiares o asentadas en
comunidades costeras, ribereñas y en aguas interiores e insulares, realizada
predominantemente de forma manual, para mejorar su calidad de vida y aporte a
la soberanía alimentaria, con o sin el empleo de una embarcación artesanal.
57. ¿Pesca no declarada?

Por pesca no declarada se entiende las actividades pesqueras:

a. Que no han sido declaradas, o han sido declaradas de modo inexacto a la
autoridad nacional competente, en contravención de leyes o reglamentos; o,
b. Llevadas a cabo en la zona de competencia de una organización regional de
ordenación pesquera competente, que no han sido declaradas o han sido
declaradas de modo inexacto, en contravención de los procedimientos de
declaración de dicha organización.

58. ¿Pesca no reglamentada?

Por pesca no reglamentada se entiende las actividades pesqueras realizadas:
a. En la zona de aplicación de una organización regional de ordenación pesquera
competente por embarcaciones sin nacionalidad, o por embarcaciones que
enarbolan bandera de un Estado que no es parte de esa organización, o por una
entidad pesquera, de manera que no está en consonancia con las medidas de
conservación y ordenación de dicha organización, o que las contraviene; o,
b. En zonas o en relación con poblaciones de peces respecto de las cuales no
existen medidas aplicables de conservación u ordenación y en las que dichas
actividades pesqueras se llevan a cabo de manera que no está en consonancia
con las responsabilidades relativas a la conservación de los recursos marinos
vivos que incumben al Estado en virtud del derecho internacional.

59. Principales definiciones del Derecho Aeronáutico.

“Derecho Aeronáutico es el conjunto de principios y normas de Derecho Público

y Privado, de orden nacional e internacional que rigen las instituciones y
relaciones jurídicas nacidas de la actividad aeronáutica o modificadas por ella”.
Rodríguez Jurado, A. (2002).

"La rama del Derecho que estudia la clasificación y la regulación jurídica de

todos los factores de la actividad aviatoria, o sea: el ambiente en que ella se
organiza y desenvuelve, el medio o vínculo con que tal actividad se pone en
acto, el personal especializado que sirve para su conducción y más
genéricamente para su preparación y uso, así con todas las relaciones jurídicas a
que da lugar la mencionada actividad". Ambrosini

"El conjunto de normas de Derecho Público y Privado que regulan la navegación

aérea y, en general, el movimiento de las aeronaves y otros aparatos que se
mueven en el aire, en relación con las cosas, con las personas y con la tierra.
Gay e Montella.

"Conjunto de las reglas nacionales e internacionales que conciernen a la

aeronave, la navegación aérea, el transporte aéreo comercial y todas las
relaciones del Derecho, sean Públicas o Privadas, a que puede dar lugar la
navegación aérea nacional e internacional". Le Goff

60. Importancia del Derecho Aeronáutico.

 La importancia del Derecho Aeronáutico en el mundo actual, es innegable,
encontrándose relacionado con la preponderancia que reviste el transporte aéreo,
el cual pone en juego los intereses cada vez más cuantiosos de naciones cada vez
más alejadas y de políticas muy distintas, la cual requiere una regulación jurídica
acertada con la finalidad de que beneficie al hombre.

Nuestra materia es un disciplina relativamente nueva como lo he manifestado en

un capítulo anterior, y con mucha más razón de lo que ocurre en otras ramas de
las ciencias jurídicas resulta difícil encontrar una definición aceptada por todos.

61. ¿Según la Constitución de la Republica que nivel de gobierno tiene la

competencia de los puertos y aeropuertos?
Según el numeral 10 del art. 261 de la Constitución de la República del Ecuador
el Estado Central tendrá competencias exclusivas sobre el espectro
radioeléctrico y el régimen general de comunicaciones y telecomunicaciones;
puertos y aeropuertos.

62. ¿Qué establecce la Constitución de la República del Ecuador sobre la libertad de

transporte?
La CRE en su art. 394, establece que el Estado garantizará la libertad de
transporte terrestre, aéreo, marítimo y fluvial dentro del territorio nacional, sin
privilegios de ninguna naturaleza. La promoción del transporte público masivo y
la adopción de una política de tarifas diferenciadas de transporte serán
prioritarias. El Estado regulará el transporte terrestre, aéreo y acuático y las
actividades aero- portuarias y portuarias.

63. Según el Código Aeronúatico del Ecuador , ¿Qué es la Aeronáutica Civil?

Es el conjunto de actividades directa o indirectamente vinculadas con la
circulación y utilización de aeronaves privadas. Las aeronaves públicas estarán
sujetas a las disposiciones de este Código solamente cuando normas expresas así
lo preceptúen.

64. ¿Qué establece el Código Aronúatico sobre el libre tránsito de aeronaves?

Que es libre el tránsito de aeronaves privadas sobre el territorio nacional,
siempre que se observen las disposiciones contenidas en el Código Aronáutico,
así como en las leyes y reglamentos pertinentes, y nadie puede, en razón de un
derecho de propiedad, oponerse al sobrevuelo de una aeronave.

65. ¿Cuál es la diferencia entre aeródromo y aeropuerto?

Los aeródromos públicos destinados a aeronaves de tránsito internacional se

denominan aeródromos de uso internacional. Los aeródromos de uso
internacional que posean servicios permanentes de sanidad, aduana, migración y
otros similares se denominan aeropuertos internacionales.
66. ¿Cuál es la institución que tiene a cargo el registro de las aeronaves a nivel
nacional?

La Dirección General de Aviación Civil llevará un registro que se denominará

Registro Aeronáutico Nacional y que constará de dos secciones, la una
denominada Registro Nacional de Aeronaves, y la otra Registro Técnico
Aeronáutico.

67. ¿Cuáles son los servicios auxiliares de navegación?

Son servicios auxiliares de la navegación aérea los que garantizan su seguridad y
regularidad, tales como el control de tránsito aéreo, las radio-comunicaciones
aeronáuticas y radio ayudas a la navegación aérea, los informes meteorológicos
y los servicios de balizamiento diurno y nocturno.

68. Explique la clasificación de aeronaves públicas y privadas.

Son aeronaves públicas las destinadas al servicio de la función pública, como las
militares, de aduana y de policía. Las demás aeronaves son privadas, aunque
pertenezcan al Estado.

69. ¿Qué es la servidumbre aeronáutica y cuales son las restricciones en los terrenos
adyacentes de los aeródromos o aeropuertos según el Código Aeronáutico?

Se entiende por servidumbres aeronáuticas las restricciones y limitaciones del

derecho de dominio a las que están sometidas las superficies de prevención,
riesgo y peligro destinados a la operación de tráfico aéreo y movilización en
tierra.

Las construcciones e instalaciones en los terrenos adyacentes o inmediatos a los

aeródromos y aeropuertos, comprendidos dentro de la zona de protección y
seguridad, están sujetas a las restricciones, limitaciones y servidumbres
aeronáuticas. En estas zonas no podrán efectuarse plantaciones de árboles,
instalaciones o construcciones que obstaculicen la navegación aérea.

La autoridad competente reglamentará la aplicación de esta disposición.

70. ¿En que consiste la nacionalidad y la matrícula de una aeronave según el Código
Aeronáutico?
La inscripción de la matrícula en el Registro confiere a la aeronave la
nacionalidad ecuatoriana.

Matriculada la aeronave e inscrita en el Registro se considerará cancelada toda

matrícula anterior, donde quiera que se hubiere efectuado.

Todas las aeronaves privadas matriculadas en el Ecuador llevarán en su exterior

las marcas indicativas de nacionalidad y matrícula, en la forma que señale el
reglamento respectivo.
71. ¿Quiénes conforman el personal técnico aeronáutico?
El personal técnico aeronáutico está constituido por los miembros de la
tripulación y por el de tierra, encargado de cooperar en las maniobras de la
aeronave.

72. ¿Quiénes conforman la tripulación?

1. El comandante de la aeronave o piloto al mando de la misma;
2. Los pilotos y copilotos, navegantes, mecánicos, radio-operadores; y,
3. Los auxiliares de a bordo.

73. ¿Quién es el comandante de una nave?

El piloto al mando de una aeronave matriculada en el Ecuador estará investido
de las funciones de comandante de la misma.

El comandante es el representante del explotador, a quien incumbe su

designación. En ausencia de aquél o mediando imposibilidad para el
cumplimiento de sus funciones y siempre que el explotador no hubiere proveído
para su reemplazo o sucesión, tales funciones serán ejercidas por los demás
miembros de la tripulación, conforme al orden que fijen los reglamentos.

Dentro de cada categoría el orden de sustitución o sucesión estará determinado

por la jerarquía asignada para cada uno por el explotador, y en defecto de ésta,
por los reglamentos.

74. ¿Cuáles son las obligaciones del comandante?

Son obligaciones del comandante:
1. Comprobar que la aeronave y la tripulación estén provistas de la
documentación de a bordo y de las licencias exigidas por los reglamentos
pertinentes;
2. Cerciorarse de que la aeronave y sus diversos equipos hayan sido
cuidadosamente revisados y estén en perfectas condiciones de
funcionamiento;
3. Estar en posesión de los informes meteorológicos de su ruta, debiendo
suspender el vuelo, si no tuviere predicción favorable hasta el primer punto
de aterrizaje por lo menos;
4. Inspeccionar la distribución de la estiba a bordo, impidiendo mayor peso
que el autorizado, y la carga que pueda constituir peligro para la aeronave o
los pasajeros;
5. Elaborar el plan de vuelo correspondiente antes de la iniciación del viaje;
6. En caso de peligro permanecer en su puesto adoptando las medidas
necesarias para salvar a los pasajeros, la tripulación y los bienes que se
encuentren a bordo y para evitar daños en la superficie; y,
7. En general, adoptar todas aquellas medidas que estime necesarias para el
buen funcionamiento y seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo.
75. ¿En que consiste el poder disciplinario del comandante y cuales son sus
atribuciones?
El comandante de la aeronave, como máxima autoridad a bordo, tendrá poder
disciplinario sobre la tripulación, poder de autoridad sobre los pasajeros y
potestad sobre la aeronave y la carga que transporta.

El comandante de la aeronave tiene las siguientes atribuciones:

1. Mantener el orden e impartir a bordo las medidas restrictivas a las personas
que lo perturben, cometan faltas, rehúsen u omitan prestar el servicio que les
corresponda;
2. Arrestar a los sospechosos, autores, cómplices y encubridores de un acto
delictivo, reuniendo y conservando los elementos de prueba del hecho y
levantando un acta que le entregará conjuntamente con las pruebas y los
detenidos, si los hubiere, a la autoridad que corresponda de acuerdo con las
normas de este Código;
3. Levantar acta de nacimientos, defunciones y más hechos que pueden tener
consecuencias legales, ocurridas durante el vuelo a bordo, inscribiéndolas en
el libro correspondiente.
A la muerte de un tripulante o pasajero, tomar las medidas de seguridad con
respecto a los efectos que pertenezcan al fallecido, entregándolos bajo
inventario a la autoridad competente.
En los casos que contempla este numeral, el comandante remitirá copia
auténtica del acta levantada a la autoridad competente, y ésta, a su vez, a la
autoridad de cualquiera de los Estados que legítimamente lo requieran;
4. Suspender de sus funciones, por causa grave, a un tripulante, o encargar
temporalmente un servicio distinto de aquél para el cual se lo contrató;
5. Impedir el embarque o disponer el desembarque de tripulantes, pasajeros y/o
carga, por motivos justos;
6. Hacer echazón para salvar la aeronave de un riesgo inminente;
7. Adoptar las medidas necesarias de seguridad en caso de aterrizaje fuera de
los aeródromos de su ruta; y,
8. Variar la ruta en caso fortuito o de fuerza mayor.

76. ¿Quién es el explotador según el Código Aeronáutico?

Es la persona natural o jurídica que utilice legítimamente la aeronave por cuenta
propia, con o sin fines de lucro, conservando la dirección técnica de la misma.

77. ¿Cómo se clasifican los servicios aéreos según el Códio Aeronáutico?

Los servicios aéreos se clasifican en:
1. Servicios de transporte aéreo;
2. Servicios de trabajos aéreos; y,
3. Servicios aéreos privados.

78. ¿Cuáles son las actividades conexas que reconoce el Código Aeronáutico?
Se entiende por actividades conexas todas aquellas que guarden real y
permanente relación o dependencia con el desenvolvimiento de los servicios
aéreos, cualquiera que sea su naturaleza.
Estas actividades son:
1. Escuelas y centros de entrenamiento para personal aeronáutico: pilotos,
ingenieros de vuelo, auxiliares de vuelo, mecánicos, despachadores y
controladores de tránsito aéreo; y,
2. Construcción y ensamblaje de aeronaves, estaciones de reparación, o
mantenimiento de aeronaves.