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    Helices y Rotores

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    El documento describe los requisitos fundamentales para el diseño de hélices para motores de dos y cuatro tiempos. Explica que los requisitos se dividen en operacionales y de diseño. Los operacionales incluyen limitar la velocidad del motor durante el despegue, no limitarla demasiado en tierra, y no permitir velocidades superiores a la máxima en vuelo. Los requisitos de diseño son la distancia mínima de la pala al suelo y la distancia local del disco de la hélice a la estructura del avión.

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    El documento describe los requisitos fundamentales para el diseño de hélices para motores de dos y cuatro tiempos. Explica que los requisitos se dividen en operacionales y de diseño. Los operacionales incluyen limitar la velocidad del motor durante el despegue, no limitarla demasiado en tierra, y no permitir velocidades superiores a la máxima en vuelo. Los requisitos de diseño son la distancia mínima de la pala al suelo y la distancia local del disco de la hélice a la estructura del avión.

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    helices y rotores

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    El documento describe los requisitos fundamentales para el diseño de hélices para motores de dos y cuatro tiempos. Explica que los requisitos se dividen en operacionales y de diseño. Los operacionales incluyen limitar la velocidad del motor durante el despegue, no limitarla demasiado en tierra, y no permitir velocidades superiores a la máxima en vuelo. Los requisitos de diseño son la distancia mínima de la pala al suelo y la distancia local del disco de la hélice a la estructura del avión.

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    UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS “ESPE”

    UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS


    HÉLICES Y ROTORES
    TLGO. ZURITA JONATHAN
    NOMBRE: Invaquingo Peñarrieta Jorman Kleber PERIODO: 202017
    CARRERA: TMAM FECHA: 29/06/2020
    Requisitos fundamentales sobre el diseño
    TEMA: de las hélices para motores de dos NRC: 4147
    tiempos y cuatros tiempos

    Tema:

    Requisitos fundamentales sobre el diseño de las hélices para motores de dos


    tiempos y cuatros tiempos.

    Desarrollo:

    Requisitos generales de las hélices

    Se divide los principales requisitos de las hélices en dos grupos

    1. Requisitos operacionales de las hélices


    2. Requisitos de diseño
    1.Requisitos operacionales de las hélices
    Las hélices de paso fijo, las de paso ajustables y las hélices de paso variable que no pueden
    controlarse en vuelo, deben cumplir los requisitos que siguen: (OÑATE, 1997)
    a) Durante el despegue y ascenso la hélice debe limitar la velocidad del motor a un valor
    que no supere las máximas revoluciones permitidas para despegue.
    b) Durante el funcionamiento en tierra a máxima presión de admisión la hélice no limitara
    la velocidad del motor a un valor inferior a la velocidad mínima de despegue
    c) En vuelo en planeo con gases cortados, la hélice no debe permitir que el motor gire a
    velocidad superior a la máxima permitida, hasta la velocidad máxima operativ 𝑉𝑚() del
    avión.
    d) Para la hélice de velocidad constante debe existir un sistema en el propio regulador
    que limite la máxima revoluciones de la hélice (sobre velocidad).
    e) El sistema de la hélice con abanderamiento debe permitir situar la hélice en bandera
    hasta un régimen del 125% de las revoluciones de despegue.
    2.Requisitos de diseño

    Conjunto de requisitos aplicables a todas las hélices

    2.1. Distancia al suelo

    La distancia mínima de la pala al suelo, con presión de neumáticos y extensión de


    amortiguadores normales, no debe ser inferior a 22,8 centímetros para aviones con tren
    de aterrizaje convencional (en posición de despegue), y 17,8 centímetros para tren de
    aterrizaje triciclo (mínimo posición de morro bajo). (OÑATE, 1997)

    2.2. Distancia local

    La distancia del disco de la hélice a la estructura del avión (normalmente la pared del
    fuselaje) no debe ser inferior a 2,54cm. En la práctica esta es una distancia muy
    superada, tanto para disminuir las vibraciones inducidas por la hélice en cabina como
    por amortiguación de ruido en la misma debido a la hélice.

    Conclusiones

     La hélice debe ser diseñada de acuerdo a las características del motor que tiene
    que ser instalado debido a que esto emplean potencia para sacar de la inercia al
    motor.
     El requisito de diseño debe ser considerado con dos requerimientos muy
    importante como son la distancia al suelo y distancia local.

    Recomendaciones

     Diseñar la hélice empleando parámetros que deben ser revisado durante la


    operación.
     Cumplir los requerimientos de diseño de la hélice aplicando la distancia al suelo
    y la distancia local con esto se obtendrá un buen desempeño.

    Bibliografía

    OÑATE, E. (1997). CONOCIMIENTOS DEL AVION. En CONOCIMIENTOS DEL


    AVION (págs. 274-275). PARANINFO.

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