LA CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETA

Los motociclistas disfrutan directamente de la relación con el también más que los
conductores de un vehículo. Un buen motociclista, sabe que conducir una
motocicleta requiere de habilidades y conocimiento especiales, una aguda
concentración que le permitan identificar posibles riesgos ya que:

1. Se puede volcar fácilmente.

2. Las condiciones climáticas, el entorno y la vía pueden hacer más difícil la
conducción de la motocicleta.
3. Al ser más pequeña, los conductores de vehículos no la ven.
4. Deben de ser más precavido porque los conductores de otros vehículos no
consideran sus derechos, ya que se aproximan de manera peligrosa al
motociclista de igual manera los motociclistas no deben de aproximarse a los
vehículos debido a los puntos ciegos.
5. Al ser la motocicleta un vehículo más vulnerable al igual que su conductor, se
deben de tener toda la protección para la seguridad ante un accidente.

¿Qué preparativos se deben tener para conducir una motocicleta?

1. Usar ropa adecuada y accesorios.

2. Familiarizarse con la motocicleta.
3. Revisar la motocicleta.

ROPA Y ACCESORIOS ADECUADOS

Uso del casco: es el elemento más importante de equipamiento, ya que si se sufre

un accidente este protege la cabeza siendo la misma la parte más delicada del
cuerpo.

El uso obligatorio del casco lo establece el artículo 117, inciso d, de la Ley de

Tránsito. Los cascos certificados deben de ser cómodos y seguros a la vez, es la
única barrera que impide el contacto directo del cráneo con algún objeto o superficie,
por consiguiente, tiene que estar debidamente ajustado a la cabeza, si no el casco
se puede desprender y la cabeza queda desprotegida.

Existen dos tipos de cascos abiertos y cerrados, aunque ambos pueden estar
previstos de pantalla protectora a la visión, en el caso de que no lo posea es muy
importante usar gafas de esta manera se evita el contacto con las corrientes de aire
y polvo, de esta manera se evita una distracción y un posible accidente.

Guantes: es conveniente usar guantes de cuero para evitar excoriaciones

(raspones) cuentan con un largo borde que se adhiere a la muñeca y el antebrazo
para evitar que entre aire y así mantener la mano caliente de esta forma se evita

que la mano se humedezca y pierda el contacto de los comandos.

Botas: excelente para la protección de pies y pantorrillas estas deben de poseer

una barra de acero para proteger la tibia y una protección de acero que proteja los
dedos y los pies. Estas deben de abrocharse de forma correcta y nunca usar botas

de cordones ya que pueden enredarse en los circuitos de la moto.

Rodilleras y coderas: son protectores de plástico duro, de espuma sintética o

ambos, son amortiguadores y ante una caída evitan fracturas o reducen las heridas
graves.
Capas: en condiciones de lluvia es preferible usar una capa impermeable,
reflectante y decolores llamativos.

Gafas: Se debe usar gafas de patillas flexibles ya que en caso de un accidente las
gafas de monturas metálicas o rígidas pueden explotar y ocasionar graves lesiones
en las mejillas, cráneo y ojos.

Ropa reflectiva: todo conductor como pasajero de bicimoto, motocicleta o UTV

debe de usar prendas retroreflectivo tanto al estar el vehículo en movimiento o
cuando se detienen a realizar alguna reparación, con la finalidad de que otros lo

pueden ver y evitar accidentes.

Familiaricese con la motocicleta, ella no debe de ser un problema en la carretera.

Para lograrlo tiene que familiarizarse con los controles y revisar antes de usarla, la
presión del aire en las llantas, nivel de aceite, espejos retrovisores, frenos, bocina y
transmisión.

¿Cuál es la motocicleta adecuada?

Una vez estando sentada o sentado los dos pies deben de llegar al suelo,
cumpliendo con este requisito la elección del vehículo dependerá de su preferencia
y necesidad.

CONTROL BÁSICO DEL VEHÍCULO

Posición del cuerpo: depende del tipo de moto, debido a que algunos diseños son
ergonómicos que complementan la forma de los tanques y de los asientos ayudando
al conductor a tener una buena postura. También hay otros tipos de motocicletas
que no tienen diseños ergonómicos, por lo que se recomienda tener una postura
natural para que las manos y brazos queden ligeramente flexionados en el momento
de sujetar las empuñadoras de la motocicleta. Hay que hacer presión suficiente
sobre los puños de la manivela para mantener con firmeza la dirección evitando que
algún desnivel haga perder el control del vehículo. Mantenga los brazos y manos

relajados para evitar cansancio.

Pies: mantener los pies firmes sobre los estribos cerca de los controles, para
usarlos rápidamente. Dirigirla punta de los pies hacia abajo, ya que podría atascarse
entre el camino y los estribos. Además, debe de estar muy atento a la desactivación
de la patilla de descanso de la motocicleta ya que si lo olvida pude ocasionar un
accidente con graves consecuencias.

Frenado: Tiene dos frenos uno para la llanta trasera que es el principal el que
realmente detiene la moto y el delantero, este lo usamos como complemento y como
ayuda para estabilizar la moto en todo caso cada uno tiene su papel y lo ideal es
usarlos al mismo tiempo. Esta acción debe de hacerse con suavidad y
progresivamente, claro está que en una situación apurada se tendrá que frenar con
contundencia.

DISTANCIA DE SEGURIDAD DE UNA MOTO

Se debe de llevar una distancia prudencial con el vehículo que seguimos para poder
frenar con suficiente anticipación en caso de una emergencia. La distancia de
separación dependerá de la velocidad que llevamos, las condiciones de adherencia
de la carretera, el estado del vehículo, el clima o el estado de ánimo que tengamos,
aunque siempre hay que mantener una distancia de seguridad de los dos segundos
si circulamos con un vehículo liviano o utilizar la regla de intervalo de tiempo cuando
se conduce un vehículo pesado.

Este espacio cobra vital importancia cuando nos desplazamos en un vehículo y es

de crucial importancia si viajamos en motocicleta ya que el conductor se encuentra
expuesto con su propio cuerpo a cualquier imprevisto.

Frenar una moto es la parte más importante de todos los aspectos de la conducción
ya que una buena frenada evita accidentes.
Existen varios aspectos que debemos de tener en cuenta para detenerse de
forma efectiva:

1. Las llantas deben de estar en buen estado y con la presión correcta, además
delso componentes de frenado como los son: los discos, tambores, pastillas,
cables, mangueras y líquido de frenos.
2. En la conducción nuestros cinco sentidos deben de estar centrados en la
circulación y en nuestra propia moto.
3. Freno motor: consiste en usar el motor, reduciendo los cambios, como retenedor
para disminuir la velocidad. Se aplica para los motores de cuatro tiempos ya que
los de dos tiempos tienen menor poder de retención.
4. Mano y pie sobre frenos: siempre hay que tener dos dedos de la mano sobre la
maneta de freno y el pie sobre el pedal de freno trasero esto es muy importante
ya que ganamos una centésima de segundo que nos puede librar de un
accidente.
5. Frenar sobre suelo mojado o superficies deslizantes: el agua es el principal
enemigo de un motociclista, por esta razón hay que saber frenar de forma suave
y segura. La técnica es frenar con el freno de atrás, ya que en una superficie
húmeda la llanta delantera es la primera al entrar en contacto con el agua.
Siempre se recomienda reduje la velocidad así tendrá mayor tiempo de
anticipación antes de lo que haríamos en un suelo seco.

CONDUCCIÓN DEL PASAJERO

Instrucciones que el conductor de la moto debe de indicarle al pasajero antes de

inicia la marcha:

1. Debe de subir a la moto después de que el conductor se lo indique y estando

el motor apagado.
2. Debe colocar los pies en los estribos
3. Debe de sentarse lo más adelante que pueda sin quitarle espacio a usted.
4. Debe de sujetarse firmemente en los dispositivos de sujeción
5. No debe sujetarse del conductor de la moto porque compromete la estabilidad
de la motocicleta. Si el pasajero en mayor de cinco años y el peso es inferior al
del conductor lo recomendable es que se sujete.
6. Mantenga los pies sobre los estribos incluso cuando se detienen.
7. Mantenga las piernas alejadas de los tubos de escape, cadenas o piezas
móviles.
8. Inclínate lentamente cada vez que el conductor lo haga.
9. Hable con el conductor solamente si es necesario, preferiblemente del lado
izquierdo para evitar que pierda momentos relevantes de la visión.

Además, sujétense con firmeza cuando:

1. Aproximación de superficies resbalosas.

 2. Estén a punto de arrancar.
3. Le avise que hará un movimiento brusco.
4. La responsabilidad total es la del conductor, por lo tanto, las reglas las dispone
él.
5. La motocicleta responderá más lento al haber un pasajero, tardará más al
desacelerar, acelerar o virar.
6. Las maniobras son menos si se lleva a un pasajero así que tenga más cuidado.

MOTOCICLISMO EN GRUPO

Si va a conducir en grupo, hágalo en grupos pequeños y no interfiera con la

conducción.

Los grupos pequeños permiten que los automovilistas puedan rebasarlos de

manera fácil y segura.

Mantenga el grupo unido mediante las siguientes recomendaciones:

 Planificación, el líder deberá hacer los cambios de carril a tiempo para que
todos pueden seguirlo.
 Ubiquen a los principiantes adelante.
 Vaya al ritmo de los de atrás.
 Conozca la ruta.
 Mantenga la distancia.
 No forme parejas.
 Formación escalonada.

CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA

Lo primero es asegurarse de que las luces de su motocicleta estén en buen estado

para asegurarse de ver bien y que lo vean, además esto:

Reducir velocidad: conduzca aún más lento de lo que conduce en el día

principalmente si no conoce el camino así aumentará sus posibilidades de evitar un
accidente.

Use la luz alta: ilumine todo lo que pueda. Use la luz alta cuando no esté siguiendo
a un vehículo o no venga uno de frente. Sea visible utilizando ropa retroreflectiva.

Superficies resbaladizas: las motos se maniobran mejor en superficies que

permiten una buena tracción. Las que permiten una mala tracción son:

 El pavimento mojado, en especial justo después de que comience a llover y

antes de que se haya llevado el aceite del camino.
 Los caminos de lastre o donde se acumulen piedras.
¿QUÉ SE DEBE DE HACER PARA CONDUCIR SOBRE UNA SUPERFICIE
RESBALADIZA?

 Reducir la velocidad.
 Evitar movimientos bruscos.
 Usar ambos frenos.

Uso de los espejos: es importante durante la conducción que pasa adelante, pero
no es menos importante lo que ocurre detrás ya que nos ayuda a tomar una decisión
segura sobre cómo afrontar los problemas que se presenten adelante.

CONDICIONES ADEVERSAS

En días soleados: los rayos solares han provocado una alta incidencia de cáncer de
piel, de ahí la necesidad de usar mangas para brazos y bloqueador.

En tiempo lluvioso: recuerde que el chofer de una motocicleta representa la

carrocería y la visibilidad disminuye. Los implementos que este debe utilizar como
lo son la capa, botas, guantes entre otros afectan las maniobras con las que debe
de desplazarse el conductor.

SISTEMA DE LA MOTOCICLETA

Un motociclista debe de tener un conocimiento básico del funcionamiento de los

sistemas, mantenimiento y fallas que intervienen en la conducción.

El motor es el encargado de proveer la fuerza de tracción a la moto se destacan tres

tipos los alimentados por gasolina que se clasifican por su funcionamiento en dos
tiempos, cuatro tiempos y el tercer modelo corresponde a motores eléctricos-

1. Sistema de transmisión: transmite la fuerza que produce el motor a la rueda

trasera pasando por la caja de cambios. Se puede identificar tres sistemas para
conectar la fuerza del motor con la rueda.

a. Transmisión por cadena: los eslabones encajan correctamente por un

lado del motor en los dientes de un piñón y por el otro en los dientes de
una corona solidaria con la rueda trasera.

b. Transmisión por cardán: consiste en una barra que transmite la fuerza

de movimiento del motor a la rueda mediante engranajes en ambos
extremos.

c. Transmisión por faja: es similar a la transmisión por cadena, la

diferencia es que utiliza una faja. Este sistema es más común en el
scooter.
 d. Transmisión de la motocicleta eléctrica: en el scooter, está ubicado en la
rueda trasera y funciona con el mismo principio del motor eléctrico.

e. Transmisión del triciclo: es de tracción trasera por medio de cable o faja.

f. Transmisión de cuadraciclos: la gran mayoría es de tracción trasera

pero también hay de doble tracción con un sistema de cadena y barra.

2. Sistema eléctrico: suministra la energía eléctrica por luz de freno, luces

delanteras e intermitentes y suministra energía a todos los sistemas adicionales
como en sensores, encendido y algunos utilizan inyección electrónica de
combustible.

3. Sistema de alimentación: está compuesto por un tanque de combustible,

tubos, filtro, carburador y filtro de aire. Los más modernos pueden tener inyección
directa en lugar de carburador.

4. Sistema de escape: consta del tubo de escape de gases y del silenciador. La

función del silenciador es reducir el nivel de ruido así que no se debe de cambiar
para aumentar su ruido.

5. Sistema de refrigeración: hay dos tipos de aire o mediante un líquido (agua o

refrigerante)

6. Sistema de frenos: debe tener uno para la rueda trasera y otro

independientemente para la rueda delantera.