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    Localización de Los Componentes: 2008 D 1.6 U-1 Engine D 1.6 VGT

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    Jose Manuel Diaz Castillo
    El documento describe el sistema de combustible common rail de un motor diesel y cómo el control electrónico del motor monitorea la presión del raíl. Detecta el código de error P1186 cuando la presión del raíl está por debajo del objetivo durante más de 1 segundo, lo que puede deberse a problemas en la bomba de alta presión, la válvula reguladora de presión de combustible o el sensor de presión del raíl. El sistema corta el suministro de combustible si se detecta este código para evitar un funcionamiento anormal del motor.

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    Jose Manuel Diaz Castillo
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    El documento describe el sistema de combustible common rail de un motor diesel y cómo el control electrónico del motor monitorea la presión del raíl. Detecta el código de error P1186 cuando la presión del raíl está por debajo del objetivo durante más de 1 segundo, lo que puede deberse a problemas en la bomba de alta presión, la válvula reguladora de presión de combustible o el sensor de presión del raíl. El sistema corta el suministro de combustible si se detecta este código para evitar un funcionamiento anormal del motor.

    Título original

    P1186

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    El documento describe el sistema de combustible common rail de un motor diesel y cómo el control electrónico del motor monitorea la presión del raíl. Detecta el código de error P1186 cuando la presión del raíl está por debajo del objetivo durante más de 1 segundo, lo que puede deberse a problemas en la bomba de alta presión, la válvula reguladora de presión de combustible o el sensor de presión del raíl. El sistema corta el suministro de combustible si se detecta este código para evitar un funcionamiento anormal del motor.

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    El documento describe el sistema de combustible common rail de un motor diesel y cómo el control electrónico del motor monitorea la presión del raíl. Detecta el código de error P1186 cuando la presión del raíl está por debajo del objetivo durante más de 1 segundo, lo que puede deberse a problemas en la bomba de alta presión, la válvula reguladora de presión de combustible o el sensor de presión del raíl. El sistema corta el suministro de combustible si se detecta este código para evitar un funcionamiento anormal del motor.

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    2008 > D 1.6 U-1 > Engine > D 1.6 VGT >

    LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES

    DESCRIPCIÓN GENERAL
    Al igual que la señal del sensor de presión del raíl introducida, el ECM del motor diesel common rail controla la
    válvula reguladora de presión de combustible (integrada con bomba de alta presión) y la válvula reguladora de
    presión del raíl (PCV integrada con el common raíl) para mantener la presión óptima del raíl según las rpm y la
    carga actuales del motor.
    Sin embargo, si se produce un problema que lleve la presión del raíl fuera del valor objetivo determinado por el
    ECM por motivos mecánicos o electrónicos, el ECM para el motor y fija un DTC limitando el combustible (detiene
    el funcionamiento del inyector) para evitar un control anormal del motor. "error de monitorización de presión del
    raíl" es el DTC que diagnostica 1). el estado de sumistro de combustible a baja presión 2). las condiciones
    mecánicas de funcionamiento de la bomba de alta presión y 3). la válvula reguladora de presión del raíl basado
    indirectamente en el voltaje de salida del RPS y el rendimiento del RPS, por lo que las reparaciones relativas a
    este DTC tienen que dejarse en manos de mecánicos que conozcan perfectamente el sistema de combustible.

    DESCRIPCIÓN DEL DTC


    Se graba P1186 cuando la presión del raíl es inferior a la presión objetivo del raíl en 500 ~ 150 bar durante más
    de 1,0 seg. bajo la condición de que la presión del raíl se controla mediante la válvula reguladora de presión de
    combustible. Este código se debe a 1) menos combustible que el valor objetivo se suministra al common raíl o 2)
    regreso excesivo de combustible suministrado al common raíl o 3) cortocircuto a la línea de tensión baja en el
    sensor de presión de combustible.

    ESTADO DE DETECCIÓN DE DTC


    Elemento Estado de detección Causa posible
    Estrategia DTC ● Monitorizado del voltaje
    Condiciones de
    ● Motor en marcha
    activación
    ● La presión del raíl es inferior a la presión
    objetivo del raíl en más de 500 ~ 150 bar en
    condiciones de operación de la válvula reguladora ● Válvula reguladora de presión de
    de presión de combustible - 1,0 seg. combustible (atascada cerrado)
    Valor umbral
    ● La presión del raíl es inferior al valor del límite ● Válvula reguladora de presión de
    mínimo (50 ~ 280 bar) en condiciones de raíl (atascada abierto)
    operación de la válvula reguladora de presión de ● Sensor de presión de raíl (salida
    combustible - 0,3 seg. fijada a la línea de bajo voltaje)
    Tiempo de
    ● Consulte el valor umbral.
    diagnóstico
    Corte de
    NO
    combustible

    http://service.hyundai-motor.com/Main/Viewer/content.asp?IsPrint=true&vehicletype... 07/12/2010
    Página 2 de 2

    EGR Off NO
    Límite de
    Seguridad contra SÍ
    combustible
    fallos
    Compruebe
    SÍ
    la luz

    http://service.hyundai-motor.com/Main/Viewer/content.asp?IsPrint=true&vehicletype... 07/12/2010

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