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    CORREA DENTADA A10

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    22.02.

    2024

    Copyright VW AG

    Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro:

    Núm. de orden DMS:

    FIN (VIN): VSSAB4NH1J1503342 Año de modelos: 2018

    Descripción del modelo: TOLEDO 1.4TSISTYLE4P92


    Cód. de ventas: KG32RD
    D33CA7

    Cód. del motor: CZCA Letras distintivas del cambio: SME

    Matrícula: Cód. del grupo final:

    Nombre de usuario: erwin Nombre del asesor del Servicio: erwin, null(null)

    Tiempos de distribución: comprobar

    Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y


    dispositivos auxiliares necesarios

    ♦ Herramienta de comprobación − VAS 611 007−

    Secuencia de operaciones

    − Desmontar el resonador para el aire de admisión →


    Capítulo „ Resonador para el aire de admisión: desmontar y montar
    “.

    − Desmontar el tubo de conducción de aire → Capítulo „ Tubo de


    conducción de aire: desmontar y montar “ .

    − Desmontar el manguito de empalme para el turbocompresor →


    Capítulo „ Racor para el turbocompresor: desmontar y montar “ .

    − Situar el pistón del cilindro 1 en PMS → Capítulo „ Pistón: situar en


    PMS “ .

    − Evacuar el líquido refrigerante → Capítulo „ Líquido refrigerante:


    evacuar y cargar “ .

    1/ 4
    − Desenroscar los tornillos −2− .

    − Retirar la tapa de la carcasa del termostato −1− .

    − Expulsar el mazo de cables −3− de su fijación y apartarlo.

    − Desenroscar los tornillos −1− .

    − Colocar un trapo debajo para recoger el aceite que salga.

    − Retirar el tapón −5− .

    − Sacar el tubo −2− .

    − Retirar el protector de la correa dentada −4− .

    − Ensamblar la herramienta de comprobación − VAS 611 007− →


    Capítulo „ Herramienta de comprobación −VAS 611 007− :
    ensamblar “ .

    − Montar la herramienta de comprobación − VAS 611 007− →


    Capítulo „ Herramienta de comprobación −VAS 611 007− : montar
    “.

    − Comprobar si los frenos −a− están sueltos en ambos lados.

    2/ 4
    − Comprobar en la indicación si el símbolo para el freno está en verde
    −A− .

    • El indicador no debe estar en amarillo o rojo.

    − Desenroscar el tornillo fijador − T10340− −A− .

    − Girar el cigüeñal 2 vueltas en la dirección de giro del motor.

    − Enroscar el tornillo fijador − T10340− −A− .

    − Situar el pistón del cilindro 1 en PMS → Capítulo „ Pistón: situar en


    PMS “ .

    − Consultar el ángulo para los tiempos de distribución indicado y


    compararlo con los valores teóricos.

    Valores teóricos para vehículos sin ACT:

    Árbol de levas de admisión Árbol de levas de escape

    -0,5° ±1,5° +1,5° ±1,5°

    Valores teóricos para vehículos con ACT:

    3/ 4
    Árbol de levas de admisión Árbol de levas de escape

    -1,3° ±1,5° +0,8° ±1,5°

    Continúa para todos los vehículos:

    AVISO

    Ajustar los tiempos de distribución con la mayor exactitud posible. Los


    valores de ajuste tienen que ser lo más cercano posible al valor teórico.

    Los tiempos de distribución no deben quedar fuera de los límites de


    tolerancia.

    − Si es preciso, ajustar los tiempos de distribución →


    Capítulo „ Tiempos de distribución: ajustar “ .

    El ensamblaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo


    siguiente:

    − Reponer líquido refrigerante → Capítulo „ Líquido refrigerante:


    evacuar y cargar “ .

    Toledo 2013, con volante a la izquierda

    − Purgar el sistema de frenos


    → Sistema de frenos; Grupo de rep.47; Sistema hidráulico

    Pares de apriete

    ♦ → Capítulo „ Cuadro de montaje - Bomba del líquido refrigerante /


    termostato del líquido refrigerante “
    ♦ → Capítulo „ Cuadro de montaje - Carcasa del filtro de aire “

    ♦ → fig. „“Tornillo de cierre del taladro para PMS en el bloque motor -


    par de apriete”“
    ♦ → Sistema de frenos; Grupo de rep.47; Servofreno/cilindro maestro
    del freno; Cuadro de montaje - Servofreno/cilindro maestro del freno

    Componente Par de apriete

    Tornillo para orificio de PMS en el 30 Nm


    bloque motor

    4/ 4

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