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    Fars 76-99

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    Miguel Balderas
    Este documento resume las partes 76-99 de las regulaciones de aviación de los Estados Unidos (FAR). Cubre temas como el uso seguro del espacio aéreo, requisitos de notificación para construcciones, normas de operación de vuelo, tráfico aéreo especial, altitudes de vuelo por instrumentos, procedimientos de instrumentos estándar y control de seguridad del tráfico aéreo. Incluye definiciones clave, requisitos como planes de vuelo y uso de radio, y excepciones para emergencias.

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    Este documento resume las partes 76-99 de las regulaciones de aviación de los Estados Unidos (FAR). Cubre temas como el uso seguro del espacio aéreo, requisitos de notificación para construcciones, normas de operación de vuelo, tráfico aéreo especial, altitudes de vuelo por instrumentos, procedimientos de instrumentos estándar y control de seguridad del tráfico aéreo. Incluye definiciones clave, requisitos como planes de vuelo y uso de radio, y excepciones para emergencias.

    Título original

    FARS 76-99

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    Este documento resume las partes 76-99 de las regulaciones de aviación de los Estados Unidos (FAR). Cubre temas como el uso seguro del espacio aéreo, requisitos de notificación para construcciones, normas de operación de vuelo, tráfico aéreo especial, altitudes de vuelo por instrumentos, procedimientos de instrumentos estándar y control de seguridad del tráfico aéreo. Incluye definiciones clave, requisitos como planes de vuelo y uso de radio, y excepciones para emergencias.

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    Este documento resume las partes 76-99 de las regulaciones de aviación de los Estados Unidos (FAR). Cubre temas como el uso seguro del espacio aéreo, requisitos de notificación para construcciones, normas de operación de vuelo, tráfico aéreo especial, altitudes de vuelo por instrumentos, procedimientos de instrumentos estándar y control de seguridad del tráfico aéreo. Incluye definiciones clave, requisitos como planes de vuelo y uso de radio, y excepciones para emergencias.

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    FAR`S 76-99

    Equipo:
    • Andrés Estrada Rivera 
    • Erick Ricardo Ayala Juárez
    • Jonathan  Hernandes Guardado
    • Sergio Daniel Olguín Rodríguez 
    Subcapítulo E
    Aeroespacio 
    PARTE 77
    77 Uso seguro, eficiente y preservación del
    espacio aéreo navegable
    • Subparte A: General 
    • Subparte B: Requisitos de notificación
    • Subparte C: Normas para determinar obstrucciones a la navegación
    aérea o ayudas o instalaciones para la navegación
    • Subparte D: Estudios y determinaciones aeronáuticas
    • Subparte E: Peticiones de revisión discrecional
    Subparte A: General
    • Requisitos para dar avisos a la FAA para la alteracion de
    construcciones existentes
    • Normas usadas para la determinación de obstrucciones para la
    navegación aerea
    • Proceso para requisitar una revision discrecional a la FAA
    • DEFINICIONES.
    Subparte B: Requisitos de notificación

    • Hace uso adecuado de un aviso  en caso de ser requisitado por o para


    la FAA además de anexar la fecha de inicio de la ateracion o
    contruccion.
    • El formulario debe ser entregado con 45 días de anticipación
    • La notificación varía con la extensión territorial que abarca la
    construcción tanto de altura como en terreno}
    • Notificar en caso de destrucción o desmantelación de la estructura
    Subparte C: Normas para determinar la
    obstrucción o ayuda para la navegación aérea
    • Normas que se deben acatar para la construcción, ayuda u
    obstrucción de las mismas
    • Se considera obstrucción una construccion hasta que se adhiera un
    documento de investigación Aeronáutica concluyendo que no lo es
    • Creación de superficies imaginarias en aeropuertos civiles: Horizontal,
    cónica, primaria, aproximación y transición.
    Subparte D: Estudios y determinaciones
    aeronáuticas
    • Determinar los efectos aeronáuticos de la propuesta especifica y,
    cuando corresponda, el impacto acumulativo de la construcción o
    alteración en conjunto de otras iguales.
    • Los estudios solo aplican a propuestas
    • La FAA indicará si se determinará el estudio para las propuestas
    • Las determinaciones tienen vigencia de 40 días desde su fecha de
    emisión
    Subparte E: Peticiones de Revisión
    discrecional
    • Como patrocinador se puede solicitar una revisión discrecional.
    • Las peticiones se hacen en caso de no haber saldado un objetivo en el
    estudio aeronáutico y querer esclarecerlo
    • Recibida por la FAA y hasta 30 días posteriores de la entrega del
    documento
    • Despues del recibimiento la FAA podrá eliminar o continuar con la
    determinación.
    Subcapítulo F
    Tránsito Aéreo y Reglas Generales de Operación
    89. IDENTIFICACIÓN REMOTA DE AERONAVES NO TRIPULADAS
    6 subpartes/ 7t

    •Definitions
    •Falsification, reproduction, alteration, or omiton
    •Operating Requirement
    •Confirmation of identification
    •FAA-Recognized Identification Areas
    •Means of Compilance
    •Serial Numbers
    •Labeling
    • A- Definiciones
    • B. Aterrizar aeronave si deja de haber transmisión
    • -Formas de identificación: Nombre, dirección, No. Telefono.
    • La comisión por cualquier persona:
    • -Denegación, suspensión, rescisión o revocación de cualquier aceptación
    • -sanción civil.
    • ocultar:
    • -documento relacionado con cualquier aceptación
    • -documento que deba desarrollarse

    • C.Notificar cambios de información

    • D. capacidad de transmitir información


    91, 14 subpartes, 5 apendices y Special
    Federal Aviation Regulation (4)
    91.1 – 91.99 
    Flight Rules
    Equipment, Instrument, and Certificate Requirements
    Special Flight Operations
    Maintenance, Preventive Maintenance, and Alterations
    Large and Turbine-Powered Multiengine Airplanes and Fractional Ownership Program Aircraft
    Additional Equipment and Operating Requirements for Large and Transport Category Aircraft
    Foreign Aircraft Operations and Operations of U.S.-Registered Civil Aircraft Outside of the United State
    s; and Rules Governing Persons on Board Such Aircraft
    Operating Noise Limits
    Waivers
    Fractional Ownership Operations
    Continued Airworthiness and Safety Improvements
    Special Federal Aviation Regulations
    Mitsubishi MU-2B Series Special Training, Experience, and Operating Requirements
    93- NORMAS ESPECIALES DE TRÁFICO
    AÉREO
    Special Federal Aviation Regulation No. 60
    Subparts
    Subpart A General
    Subpart D Anchorage, Alaska, Terminal Area
    Subpart E Flight restrictions in the Vicinity of Niagara Falls, New York
    Subpart F Valparaiso, Florida, Terminal Area
    Subpart G Special Flight Rules in the Vicinity of Los Angeles International Airport 
    Subpart H Mandatory Use of the New York North Shore Helicopter Router
    Subpart J Lorain Conty Regional Airport Traffic Rule
    Subpart K High Density Traffic Airports
    Subpart M Ketchikan International Airport Traffic Rule
    Subpart N Pearson Field (Vancouver, WA) Airport Traffic Rule
    Subpart O Special Flight Rules in the Vicinity of Luke AFB, AZ
    Subpart S Allocation of Commuter and Air Carrier IFR Operation at High Density Traffic Airports
    Subpart T Ronald Reagan Washington National Airport Traffic Rules
    Subpart U Special Flight Rules in the Vicinity Grand Canyon National Park, AZ
    Subpart V Washington, DC Metropolitan Area Special Flight Rules Area
    Subpart W New York Class B Airspace Hudson River and East River Exclusion Special Flight Rules Area
    95-IFR Altitudes
    Special Federal Aviation Regulation No.97
    Subparts​
    Subpart A General​
    Subpart B Designated Mountainous Areas 
    Subpart C En Route IFR Altitudes Over Particular Routes and Intersections 
    Subpart D Changeover Points 
    Parte 97 
    Procedimientos estándar de instrumentos
    • Subparte A - General
    • Aplicabilidad.
    Prescribe los procedimientos estándar de aproximación por instrumentos a los aeropuertos civiles de
    los Estados Unidos
    También prescribe los procedimientos de salida con obstáculos (ODP) para ciertos aeropuertos civiles
    • Símbolos y términos utilizados en los procedimientos. 
    Categoría de aproximación de aeronave 
    (altitudes mínimas, a menos que se especifique lo contrario)
    Tramos del procedimiento de aproximación
    Procedimientos de helicóptero
    • Direcciones, cursos, pistas, rumbos, radiales, millas.
    En esta parte nos habla del manejo de unidades dentro de la aeronáutica civil en EUA.
    • Subparte C - Procedimientos TERPS (Procedimientos de
    Instrumentos Terminales)
    Procedimientos basados ​en los criterios contenidos en la Orden 8260.3
    de la FAA,
    Parte 99
    Control de Seguridad del Tránsito Aéreo
    • Subparte A - General
    • Aplicabilidad.
    Prescribe reglas para operar todas las aeronaves en un área de defensa, o hacia, dentro o fuera de los
    Estados Unidos a través de una ADIZ (Zona de Identificación de Defensa Aérea)
    • Definiciones 
    ADIZ.- espacio aéreo donde se requiere la pronta identificación, ubicación y control de todas las aeronaves.
    • Situaciones de emergencia.
    En una emergencia que requiera una decisión y acción inmediata para la seguridad del vuelo, el piloto al
    mando de una aeronave puede desviarse de las reglas de esta parte en la medida requerida por esa
    emergencia.
    • Instrucciones especiales de seguridad.
    Cumplir con las instrucciones especiales de seguridad emitidas por el Administrador en interés de la
    seguridad nacional, de conformidad con el acuerdo entre la FAA y el Departamento de Defensa.
    • Requisitos radiofónicos.
    tener una radio bidireccional en funcionamiento, y el piloto debe mantener una escucha continua en la
    frecuencia de la instalación aeronáutica apropiada.
    • Requisitos del plan de vuelo ADIZ (Zona de Identificación de Defensa Aérea).
    Ninguna persona puede operar una aeronave hacia, dentro o desde un punto de salida dentro de una
    ADIZ
    • Requisitos de transpondedor activado.
    si esa aeronave está equipada con un transpondedor de baliza de radar operable, deberá operar el
    transpondedor, incluido el equipo de codificación de altitud si instalado, y responderá con el código
    apropiado o asignado por ATC.
    • Informes de posición.
    En espacio aereo controlado y no controlado. 
    • Desviación de los planes de vuelo y autorizaciones e instrucciones del ATC.
    Ningún piloto puede desviarse de las disposiciones de una autorización ATC o de una instrucción ATC,
    claro con sus devidas excepciones. 
    • Subparte B - Zonas de identificación de defensa aérea designadas
    El espacio aéreo sobre las áreas descritas en esta subparte se establece como ADIZ (Zona
    de Identificación de Defensa Aérea)
    GRACIAS

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