1,2

2,4

9,6
 Longueur du pont Lc= 15 m

CALCUL DU TABLIER
A- Calcul des charges permanantes des élements du tablier
1-Calcul du poids propre des poutres
a)Calcul de la section droite de la poutre

0,05 0,3 0,05

Poutre Sp=S1+S2+S3

S1= 0,18 m²
S2= 0,035 m²
S3= 0,08 m²
0,6
S1 Sp= 0,295 m²

0,1 S2

0,2 S3
0,4

a)Calcul du poids propre au ml

Pp= γb*1*Sp
Avec γb densité du béton= 2,5
Pp= 0,738 t/ml
2-Calcul du poids propre du hourdis (dalle)
a) Dalle sur poutre de rive

0,22

1,2

SDR= 0,264 m²

PDR= 0,66 t/ml

b) Dalle sur poutres intermédiaires

0,22

2,4

SDI= 0,528 m²

PDI= 1,32 t/ml

c) Poids total de la dalle

PD= 2*(PDI + PDR )
PD = 3,96 t/ml
PD= 3,96 t/ml
 3 - Calcul du poids propre des élements du trottoir
a) Corniche

0,14 0,31
Sc=S1+S2+S3

S1
0,15 S2 0,26 S1= 0,02475 m²
S2= 0,0806 m²
S3= 0,0455 m²
0,35 S3
Sc= 0,15085 m²

0,07 0,31 PC= Sc*1*γb

0,19 PC= 0,377125 t/ml
PC= 0,377 t/ml

b) Contre corniche

S= 0,052 m²
0,2 PCC= S*1*γb
PCC= 0,13 t/ml
PCC= 0,130 t/ml
S 0,26

c) Béton de remplissage

S= 0,1775 m²
0,26 0,24 PCC= S*1*γbr
S PCC= 0,40825 t/ml
PCC= 0,408 t/ml
0,71

Avec γbr densité du béton de remplissage = 2,3

d) Bordure de chaussée

S= 0,036 m²
0,24 Pb= S*1*γb
Pb= 0,09 t/ml
Pb= 0,090 t/ml
0,15

Avec γb densité du béton = 2,5

e) Dalle d'encorbellement

S= 0,24 m²
0,2 s Pe= S*1*γb
1,2 Pe= 0,6 t/ml
Pe= 0,600 t/ml

f) Garde-corps
Le poids du garde-corps est égal à 0,05 t/ml PGC= 0,050 t/ml

4 - Calcul du poids propre des entretoises

Le nombre de poutres= 4
Le nombre d'entretoises= 2
Le nombre d'élements d'entretoise par travée= 6
2,1
Ve= 0,252 m3
Pe= Ve*γb
Pe= 0,63 T/ml
0,6 Pe= 0,630 t/ml

0,2
 5 - Calcul du poids propre de l'enrobé
Pour le revêtement en Asphalt le poids volumique = 2,2 t/m3

a) Poutre de rive S= 0,0405 m²

2,4 2,4 Per= 0,0891 t/ml
0,03 Per= 0,089 t/ml

1,35

b) Poutre intermédiaire
S= 0,072 m²
Per= 0,1584 m3
Per= 0,158 t/ml

Tableau récapitulatif
a) Pour une seule poutre

Poutre de rive Poutre intermédiaire

Poids d'une poutre 0,738 Poids d'une poutre 0,738
Dalle de chaussée 0,660 Dalle de chaussée 1,320
Corniche 0,377
Contre corniche 0,130
Béton de remplissage 0,408
Bordure 0,090 Enrobés 0,158
Garde-corps 0,050
Dalle d'encorbellement 0,600
Enrobés 0,089
Poids total au ml 3,142 Poids total au ml 2,216
Poids total sur toute la portée 47,13 Poids total sur toute la portée 33,24
En Tonne (T)
b) Pour une travée
Elements Poids unitaire Nombre Poids total (T)
Poutre de rive 47,13 2 94,26
Poutre intermédiaire 33,24 2 66,48
Entretoises 0,63 6 3,78
Poids propre total d'une travée (T) 164,52
B- Calcul des sollicitations

Sollicitations dues:
Charge permante
Surcharges

Surcharges : fascicule 61 titre 2 : Cinq systèmes:

Système A
Système B
Bc
Bt
Br
Système Miltaire: 4 sous systèmes
Mc 80
Me 80
Mc 120
Mc 120
Système de convoi exceptionnel: 2 Types de systèmes:
E
D
Surchages de trottoir: 2 types
Locales
Générales

NB: Pour le calcul de l'hourdis seul les systèmes B et M sont utilisés (effets défavorales)

1-Classe du pont

Largeur plate forme (Lpf) 9,6 m

largeur trottoir (Ltr) 1 m
Largeur roulable (Lr)= Lr-2*Ltr 7,6 m
Nombre dispositifs Sécurité n<=2 0
Largeur chargeable (Lch)= Lr-n*0,5 7,6 m
Classe du pont = 1
Nombre de Voies (Nv) = Ent(Lch/3) 2
Largeur de la voie (V)= Lch/Nv 3,80 m
 Largeur roulable (m) Classe
Lr >= 7 1
5,5 <= Lr < 7 2
Lr < 5,5 3

2-Coefficients de pondération a1 , a2, bc ,bt

Ces coefficients sont calculés en fonction de la classe du pont et du nombre de voies chargées
Calcul de a1:
Classe du
Système A 1 2 3 4 >= 5
pont
1 1 1 0,9 0,75 0,7
Coéfficient a1 2 1 0,9 --- --- ---
3 0,9 0,8 --- --- ---

a1= 1
Calcul de a2:
Classe du
Coéfficient a2 V0
pont
V 1 3,5
a =Vo/V
= 0 2 3
2 V 3 2,75
Avec V: Largeur de la voie
a2= 0,921

Calcul de bc:
Valeurs du Coefficient bc est :
Nombre de files de camions
Classe 1 2 3 4 >5
1 1,2 1,1 0,95 0,8 0,7
2 1 1 --- --- ---
3 1 0,8 --- --- ---

bc= 1,100
Calcul de bt:
Valeurs du Coefficient bt est :

Classe bt
1 1
2 0,9

bt= 1,0

1-Calcul des Coéfficients de majoration dynamique

Coéfficient de majoration, seul les systèmes B et M sont concernés (car pour E et D vitèsse 10km/h faible)

A déterminer à 2 niveaux:
Par travée indépendante 0, 4 0,6
δ = 1+ +
Pour le hourdis seul 1 + 0, 2.L 4.G
1+
avec: L: portée de la travée S
G: charge permanante
S: surcharge

a) Calcul des Coéfficients de majoration dynamique par travée

Systèmes Conditions de chargement L G P syst (T) Nombre Coef pond S Coefficient δ

Bc 2 par files x nombre de voies 15 164,52 30,00 4 1,10 132 1,20
Bt 1 tandem xNv: max 2 15 164,52 32,00 2 1,00 64 1,15
Br 1 seule roue n'importe où 15 164,52 10,00 1 10 1,11
Mc120 1 char par travée 15 164,52 110,00 1 110 1,19
Me120 1 rouleau sur tt la largeur 15 164,52 66,00 1 66 1,15
b) Calcul des Coéfficients de majoration dynamique sur l'hourdis

Pendre un carré de coté la largeur utile Lr de la dalle: G= 30,096 t/m²

Systèmes Conditions de chargement L G P syst (T) Nombre Coef pond S Coefficient δ

Bc 2 files selon nombre de voies 7,6 30,10 30,00 2,00 1,10 66 1,37
Bt 2 tandem 7,6 30,10 32,00 2,00 1,10 70,4 1,38
Br 1 seule roue n'importe où 7,6 30,10 10,00 1,00 10 1,20
Mc120 1 char par travée 7,6 30,10 110,00 1,00 110 1,45
Me120 1 rouleau sur tt la largeur 7,6 30,10 66,00 1,00 66 1,37

2-Calcul des sollicitations dans les poutres

a) Surcharges civiles
36
*Système A A ( L ) = 0 , 23 +
12 + L

L= 15

A(L)= 1,563 t/m²

A1= Max(a1*A(L);0,4-(0,2L/1000))
Max 1,563 0,397
A1= 1,563 t/m²

En définitive A= a2* A1 A= 1,440 t/m²

A sur toute la largeur Lr= A= 10,94 t/ml

Effort Trancant:
A × L
T max =
2 Tmax= 82,08 T
 Moment fléchissant:

A × L2 Mmax= 307,78 T.m

M max =
8

*Système Bc

On dispose 2 camions par file et par voie

30 T 30T

2,25 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 2,25

12T 12T 6T 12T 12T 6T

V1 V2

Effort Trancant:
P

x
Tx = (1 − ) × P
x L
L

24T 24T 12T 24T 24T

1,5 4,5 4,5 1,5
 24T 24T 12T 24T 24T
1,5 4,5 4,5 1,5

L= 15
P 24 24 12 24 24
x 0 1,5 6 10,5 12
L=12 m
Tx 24 21,6 7,2 7,2 4,8
27 27
T max= P× (4,5 − ) ⇒T max= 24× (4,5 − )
L 15

Tx max= 64,80 t

Moment fléchissant:

Théorème de Barré:
Le moment fléchissant est maximum au droit d'un essieu lorsque cet essieu est la résultante
générale du convoi se trouvant dans des sections symétriquespar rapport au milieu de la poutre

Portées (Lc en m) Disposition des essieux δ (m) Moments maximaux (Mmax) 4

P
0 < Lc < 2,56 m 0 M=0,25 *P*Lc 1 90,00

P P
2,56 < Lc < 9,19 m δ 0,375 M=P*(0,50 *Lc +( 0,281/Lc) -0,75) 2 162,45

P P δ
9,19 < Lc < 11,75 m P/2 0,15 M=P*(0,625 *Lc +( 0,056/Lc) -1,875) 3 180,09
 P P
δ
11,75 < Lc < 17,44 m P/2 P/2 0,375 M=P*(0,75 *Lc +( 0,422/Lc) -3,375) 4 189,68

P P δ P
17,44 < Lc < 18,38 m P/2 P/2 0,844 M=P*(Lc +( 2,848/Lc) -7,875) 5 175,56

δ P P
P/2 P P P/2
18,38 < Lc 1,725 M=P*(1,25 *Lc +( 14,878/Lc) -13,125) 6 158,80

Mx max= 189,68 t.m

*Système Bt

Effort Tranchant:
L'effort tranchant est maximum lorsque l'une des deux charges est située sur l'appui
Deux tandems à placer dans le sens transversal soit 2 x P (avec P=2x16T=32 T)

R1=P/2+P/2(1-a/Lc)
a P=32T
R2=P*a/Lc

a
T max = P × (2 − )
L
Lc
avec: a=1,35 P= 32 T L= 15 m
Tmax=32*(2-(1,35/15))

T max= 61,12 t
Moment fléchissant:
Le moment fléchissant est maximum lorsque les deux charges sont disposées à mi_travée symètriques par
rapport à l'axe
a
P=32T

Lc Mmax=((32*15)/2)*(1-(1,35/(2*15)))^2

M max= 218,89 t.m

*Système Br
Effort Tranchant:
L'effort tranchant est maximum lorsque la roue est placée sur l'appui
P=10T
T max = P

avec: P= 10 T
Lc

T max= 10 t

Moment fléchissant:
Le moment fléchissant est maximum lorsque la roue est disposée à mi_travée

P=10T
P × L
M max =
4

Mmax=(10*15)/4
Lc

M max= 37,50 t.m

b) Surcharges militaires
*Convoi Militaire Mc120
Convoi militaire Mc120 d'un poids total de 110 T

110 T

b=6,10 1,00 2,30 1,00

Effort Tranchant:
L'effort tranchant est maximum lorsque a est nul

P=110T
a b=6,10
q
b
T max = P × b × (1 − )
2× L
Lc
avec: b=6,10 q= 18 T P=q*b L= 15 m
Tmax=110*(1-(6,10/(2*15))

T max= 87,63 t
Moment fléchissant:
Le moment fléchissant est maximum lorsque la résultante est située à mi-travée soit L/2

P× L b
M max = (1 − )
4 2× L

Mmax=(110*15)/4)*(1-(6,10/(2*15))

M max= 328,63 t.m

 *Convoi Militaire Me120
Convoi militaire Me120 d'un poids total de 66 T

Effort Tranchant:
Même méthode que la surcharge Bt avec a=1,8 m

a P=33T

a
T max = P × (2 − )
L
Lc
avec: a=1,8 P= 33 T L= 15 m
Tmax=33*(2-(1,80/15))

T max= 62,04 t
Moment fléchissant:
Le moment fléchissant est maximum lorsque les deux charges sont disposées à mi_travée symètriques par
rapport à l'axe
a
P=33T
P× L a
M max = (1 − )2
2 2× L

Lc Mmax=((33*15)/2)*(1-(1,80/(2*15)))^2

M max= 218,69 t.m

c) Système de convoi exceptionnel de type E
Convoi exceptionnel type E d'un poids total de 200T

Effort Tranchant:
p× L P 200
T max= ⇒avec p= =
2 L 15

T max= 100,00 t
Moment fléchissant:

p×L2 P × L2
M max = =
8 L×8

M max= 375,00 t.m

d) Surcharges de trottoir

*Surcharges générales poids de 0,15 T/ml pour la justification des fermes maîtraises du tablier
*Surcharges locales de poids de 0,450 T/m² pour la justification de l'hourdis dalle en encorbellement du tablier
Effort Tranchant:
La largeur du trottoir est de 1 m P=0,15*1= 0,15

P × L =0,15*15/2
T max =
2
T max= 1,125 t

Moment fléchissant:
2
P × L
M max = =0,15*15²/8
8

M max= 4,219 t.m

e) Charge permanente
Calcul des sollicitations dues au poids propre des poutres
Nous allons disKnguer deux types de poutre vu la réparKKon inégale des charges permanentes surces poutres.
Tableau des sollicitations dues aux charges permanentes
N° Section Formule Générale Poutre de rive Poutres intermediaires
Effort trancahnt Tmax=pL/2 23,565 16,619

Moment fléchissant Mmac=pL²/8 88,368 62,322

Pour les poutres intermédiaires p = 2,216 t/ml 2,216

Pour les poutres de rives p = 3,142 t/ml. 3,142

Affectation des coefficients de majorations dynamiques aux sollicitations

Coeff. Effort tranchant (t) Moment fléchissant (t.m)

Surcharges
Maj. D non-majoré majoré non-majoré majoré
A 82,08 82,08 307,78
Bc 1,20 64,80 77,78 189,68 227,66
Surcharges civiles
Bt 1,15 61,12 70,48 218,89 252,42
Br 1,11 10 11,09 37,50 41,59
Mc 120 1,19 87,63 103,93 328,63 389,73
Surcharges militaires
Me 120 1,15 62,04 71,64 218,69 252,52
Surchargesexceptionnelles Type E 100,00 100,00 375,00 375,00
Surcharges de trottoirs C.Générales 1,125 1,125 4,219 4,219
 3-Calcul des coefficients de répartition trasversale de GUYON-MASSONNET
a) Calcul de l'inertie propre de la poutre

2,4

0,22 S5

0,6

S4

S2
0,05 0,05

S3
0,1

S1
0,2
0,30

∑ SiYi
0,4

YG =
∑ Si
2
D’après le théorème de Huygens on a I GX= IGxi + S xd

YGi/ox
B (Cm) H(Cm) S (Cm²) S*Ygi (Cm3) YG (Cm) Igxi (Cm4) d (Cm) IGx (Cm4)
N° Section (Cm)
1 40,00 20 1 800 10,00 8 000,00 79,94 26 667 69,94 3 940 500
2 5,00 10 0,5 25 23,33 583,33 79,94 52 56,61 80 174
3 5,00 10 0,5 25 23,33 583,33 79,94 52 56,61 80 174
4 30,00 70 1 2100 55,00 115 500,00 79,94 857 500 24,94 2 164 223
5 240 22 1 5280 101,00 533 280,00 79,94 212 960 21,06 2 553 671
SOMME Si 8230 657 946,67 8 818 741
 I i / G = I / i / Gi + S i (YGi ) 2 avec i = 1,.... 5
IGX en Cm4 8 818 741 IGX en m4 = 0,088187
Ip = moment d’inertie de flexion, d’une poutre
Ep = espacement des poutres
b = demi-lageur active du pont
n = nombre de poutres

n × E P
b =
2

b= 4,80 m

Eb = le module d’élasticité longitudinale du béton 34179,558 Mpa

γE et γp représente les rigidités torsionnelles de la dalle
Gb = module d’élasticité transversale du béton
Gb=Eb/2 avec Eb=34179,558 Mpa

b) Détermination des éléments intervenant dans le calcul

Méthode1 *Détermination de θ et α

*Calcul
Eb = le module d’élasticité longitudinale du béton =E 34179,558 Mpa
la rigidité à la flexion B P = EIP Bp= 3014,2068
La rigidité à la torsion C P = GKP
De même, toutes les entretoises sont identiques, et également caractérisées par :
La rigidité à la flexion B E= EIE IE= 0,0008873
La rigidité à la torsion C E= GKE.
E
G =
Avec : 2 (1 + υ )
E : module de Young
G : module de torsion
(υ est le coefficient de Poisson)
IP : moment d’inertie de flexion des poutres
KP : moment d’inertie de torsion des poutres
IE: moment d’inertie de flexion des entretoises
 KE : moment d’inertie de torsion des entretoises
Le moment d’inertie de torsion de la poutre K est la somme des moments d’inertie
Ki des surfaces « Si» de la poutre :

K=∑Ki
Section a b ki Ki
Rectangle pour la détermination d'inertie de torsion 1 0,2 0,4 0,229 0,000734
2 0,05 0,05 0,141 0,000001
3 0,05 0,05 0,141 0,000001
4 0,30 0,7 0,243 0,004584
5 0,22 2,4 0,317 0,004054
K= 0,009373
Pour l’hourdis, la valeur de «k » prise en compte n’est que la moitié de celle donnée par la formule.
Pour l’âme des poutres, le coefficient «k » est calculé avec une hauteur double par rapport à la hauteur réelle.
-Les rigidités de flexion :
4,55
hourdi 0,22 1 0,285 0,003031
a=h/2 h
a=h/2 h

b
b
On a : b> a

Le tableau suivant donne quelques valeurs particulières de k en fonction du rapport Ri (a/b) nécéssaire pour le calcul de l'inertie de torsion :
Ri=b/a 1 1,2 1,5 1,75 2 2,25 2,5 3 4 5 10
k 0,141 0,166 0,2 0,213 0,229 0,24 0,249 0,263 0,281 0,292 0,312

Pour plus de précision, en utilisant un développement en séries au lieu de la théorie del'analogie de la membrane, Sâada a démontré que :
-Les rigidités de torsion :

On suppose que le coefficient de Poisson du matériau constitutif est nul (υ=0) alors :
E
Donc : G =
2

Comme il a été déjà signalé, c’est alors le hourdis qui joue le rôle des entretoises.
Dans ce cas, les inerties de flexion et de torsion du hourdis (hauteur ) représentant les entretoises sont :
3
E .h d
ρE = γ E =
12
Le comportement du pont est complètement défini par les deux paramètres principaux :

γP +γE
-Paramètre de torsion : α =
2 ρP × ρE

-Le paramètre d’entretoisement:

b ρP
θ = 4
L ρE
Avec L est la portée de la travée

Le paramètre de torsion α prend en compte en plus des rigidités de flexion ρPet ρE

celles de la torsion γP et γE. Il caractérise donc l'influence de la torsion et varie entre 0 et 1.
α= 0 soit (γP+γE) = 0 ⇒La résistance à la torsion est négligeable.
α= 1 soit ρP= ρE= ρ⇒Le pont est une dalle isotrope
(γP+γE) = 2 ρ

Ainsi, pour le calcul d'un tablier des ponts dalles , on suppose que la dalle est isotrope et par
conséquent on prend α= 1. Les structures réelles d'un pont à poutres ont un comportement
intermédiaire entre ces 2 cas particuliers.

Lorsque le pont est très allongé ou les entretoises sont très rigides, le paramètre d'entretoisement θest voisin de zéro. Pour θ<0,3 , on peut admettre que les entretoises sont i

Cette méthode suppose que les déformations des entretoises sont négligeables vis-àvis des déformations des poutres, c.à.d., les entretoises présentent une rigidité infinie. Cec
-les entretoises sont suffisamment nombreux (≥3) et rapprochées (a ≈ 4m)
-La largeur du pont est très inférieure à sa longueur (Lr/Lc ≤ 0,5).
 -Les entretoises ont une hauteur comparable à celle des poutres.
Notons que dans le cas de pont à poutres avec entretoises intermédiaires, ces conditions sont
généralement réalisées en pratique.
Calcul des paramètres fondanentaux
b= 4,80
L= 15
Eb= 34179,558 Eb = le module d’élasticité longitudinale du béton =E
Ip= 0,088 la rigidité à la flexion B P = EIP
IE= 0,001 La rigidité à la torsion C P = GKP
Bp= 3014,207
BE= 30,329 La rigidité à la flexion B E= EIE
G= 17089,779 La rigidité à la torsion C E= GKE.
Kp= 0,009
KE= 0,00303 Avec :
Cp= 160,176 E : module de Young
CE= 51,793 G : module de torsion
b1= 2,4 (υ est le coefficient de Poisson)
L1= 1 IP : moment d’inertie de flexion des poutres
hd= 0,22 KP : moment d’inertie de torsion des poutres
γP= 66,740 IE: moment d’inertie de flexion des entretoises
γE= 30,329 KE : moment d’inertie de torsion des entretoises
ρP= 1255,920
ρE= 30,329
α= 0,249
θ= 0,812

Méthode 2 *Détermination de θ et α

b) Détermination des éléments intervenant dans le calcul

Hourdi b= 2,4 m
Ame P b0 = 0,30 m
Hourdi h0 = 0,22 m
ht= 1,12 m
Ame P ht - h0-hta = 0,7 m
bo1 = 0,30 m
Talon hta = 0,2 m
Talon bta = 0,4 m
Gausset G hgg= 0,1 m
Gausset G bgg= 0,05 m
Gausset D hgd= 0,1 m
Gausset D bgd= 0,05 m
Calcul de ki
Ri=b/a 1 1,2 1,5 1,75 2 2,25 2,5 3 4 5
k 0,141 0,166 0,2 0,213 0,229 0,24 0,249 0,263 0,281 0,292

Si Forme de Si bi ai Coef forme ai Ri=bi/ai ki Coef type Ki ou Ti ou Γi Ki Saada Ki ou Ti ou Γi

1 Rectangle 0,40 0,20 1,0 0,20 2,000 0,229 1 0,00073 0,264757959 0,00085
2 Triangle 0,05 0,1 0,5 0,05 1,000 0,141 1 0,00000 0,141522962 0,00000
3 Triangle 0,05 0,1 0,5 0,05 1,000 0,141 1 0,00000 0,141522962 0,00000
4 Rectangle 0,70 0,30 1,0 0,30 2,333 0,243 1 0,00458 0,280713313 0,00531
5 Rectangle 2,4 0,2 1,0 0,22 10,909 0,317 0,5 0,00405 0,330591845 0,00422
0,00937 0,01038
Eb= 34179,558 Mpa
Gb= 17089,779 Eb/2
K= 0,00937

γP= 66,740 K*Gb/b

γE= 30,3287 1/2*1/3*h0^3*Gb
ρP= 1435,3366 Ip*Eb/Ep
ρE= 30,3287 h0^3/12*Eb
γP +γE
α= 1,2677 α =
b ρP 2 ρP × ρE
θ= 0,8393 θ = 4
L ρE
 Les valeurs obtenues du coéfficient K de GUYON-MASSONNET sont :

0,8 K0
-b -3b/4 0 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 -0,2595 0,4010 1,0595 1,6478 1,9348 1,6478 1,0595 0,4010 -0,2595
b/4 -0,4898 0,0123 0,5394 1,1076 1,6478 1,9191 1,6383 1,0694 0,4362
b/2 -0,4719 -0,1844 0,1348 0,5394 1,0595 1,6383 2,0526 2,0353 1,8428
3b/4 -0,3530 -0,2834 -0,1844 0,0123 0,4010 1,0694 2,0353 3,1419 4,1195
b -0,2094 -0,3530 -0,4719 -0,4898 -0,2595 0,4362 1,8428 4,1195 7,1154
0,8 K1
-b -3b/4 0 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,6259 0,7738 0,9802 1,2308 1,3841 1,2308 0,9802 0,7738 0,6259
b/4 0,3923 0,5089 0,6812 0,9313 1,2308 1,4371 1,3426 1,1547 0,9971
b/2 0,2516 0,3389 0,4720 0,6812 0,9802 1,3426 1,6305 1,6381 1,5588
3b/4 0,1695 0,2385 0,3389 0,5089 0,7738 1,1547 1,6381 2,1023 2,3534
b 0,1177 0,1695 0,2516 0,3923 0,6259 0,9971 1,5588 2,3534 3,3539

0,85 K0
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 -0,3753 0,3351 1,0539 1,7161 2,0493 1,7161 1,0539 0,3351 -0,3753
b/4 -0,5289 -0,0290 0,5074 1,1126 1,7161 2,0259 1,6839 1,0113 0,2705
b/2 -0,4412 -0,1858 0,1081 0,5074 1,0539 1,6839 2,1214 2,0271 1,7181
3b/4 -0,2663 -0,2409 -0,1858 -0,0290 0,3351 1,0113 2,0271 3,1979 4,1963
b -0,0733 -0,2663 -0,4412 -0,5289 -0,3753 0,2705 1,7181 4,1963 7,5588
0,85 K1
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,5852 0,7432 0,9723 1,2604 1,4420 1,2604 0,9723 0,7432 0,5852
b/4 0,3524 0,4703 0,6517 0,9242 1,2604 1,4941 1,3716 1,1478 0,9678
b/2 0,2170 0,3009 0,4343 0,6517 0,9723 1,3716 1,6897 1,6753 1,5660
3b/4 0,1409 0,2019 0,3009 0,4703 0,7432 1,1478 1,6753 2,1851 2,4385
b 0,0949 0,1409 0,2170 0,3524 0,5852 0,9678 1,5660 2,4385 3,5623

K (α ,θ ) = K 0 + ( K1 − K 0 ) α ou K 0 (1 − α ) + K1 α

Interpolation non linéaire sur α = 1,2677 K (α , θ ) = −0,1259× K 0 + 1,1259× K 0

0,8 K0
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,7374 0,4010 1,0595 1,1783 1,0595 1,0595 1,0595 1,0595 1,0595
b/4 0,5034 0,5714 0,6991 0,9091 1,1783 1,3764 1,3054 1,1654 1,0677
 b/2 0,3427 0,4048 0,5145 0,6991 0,9702 1,3054 1,5773 1,5881 1,5230
3b/4 0,2353 0,3042 0,4048 0,5714 0,8208 1,1654 1,5881 1,9714 2,1310
b 0,1589 0,2353 0,3427 0,5034 0,7374 1,0677 1,5230 2,1310 2,8802
0,85 K1
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,7062 0,7946 0,9620 1,2030 1,3655 1,2030 0,9620 0,7946 0,7062
b/4 0,4634 0,5332 0,6699 0,9005 1,2030 1,4271 1,3323 1,1650 1,0556
b/2 0,2999 0,3622 0,4754 0,6699 0,9620 1,3323 1,6353 1,6310 1,5468
3b/4 0,1922 0,2577 0,3622 0,5332 0,7946 1,1650 1,6310 2,0575 2,2171
b 0,1161 0,1922 0,2999 0,4634 0,7062 1,0556 1,5468 2,2171 3,0590

Interpolation linéaire sur θ = 0,839

[
K (θ = 0 ,839 ) = K (θ = 0 ,80 ) + ( K (θ = 0,85 ) − K (θ = 0 ,80 ) ) /( 0,85 − 0,80 ) × ( 0,839 − 0,80 ) ]
4,8 3,6 2,4 1,2 0 1,2 2,4
0,839 K1
e=-b e=-3b/4 e=-b/2 e=-b/4 e=0 e=b/4 e=b/2
0 0,7128 0,7105 0,9829 1,1977 1,3001 1,1723 0,9829
Poutre Inter y=b/4 0,4719 0,5414 0,6761 0,9023 1,1977 1,4163 1,3265
b/2 0,3090 0,3713 0,4837 0,6761 0,9638 1,3265 1,6229
Poutre Rive y=3b/4 0,2014 0,2676 0,3713 0,5414 0,8002 1,1651 1,6218
b 0,1252 0,2014 0,3090 0,4719 0,7128 1,0582 1,5418
y : Position des poutres
e : Excentricité de la position de la charge
Tr : Abscisse du bord de trottoir sur la dalle obtenu par interpolation entre 3b/4 et b. Il est à noter
que le trottoir déborde de 0,64 m sur la dall e.
Poutre de rive à 3b/4 Poutre in
2,5000 1,6000

1,4000
2,0000
1,2000

1,5000 1,0000

0,8000
1,0000
0,6000

0,4000
0,5000
0,2000
 0,0000 0,0000
e=-b e=-3b/4 e=-b/2 e=-b/4 e=0 e=b/4 e=b/2 e=3b/4 e=b e=-b e=-3b/4 e=-b/2 e=-b/4

Surcharges K sur poutre de rive K sur poutre intermediaire

A(L) 0,9535 1,0509
Bc 1,2587 1,2290
Bt 2,2500 2,3378
Br 2,1987 1,4163
Mc120 1,3709 1,1984
Me120 1,4031 1,2934
Type E 1,5212 1,3193

Tableau récapitulatif des moments affectés des coefficients de majoration dynamique

Surcharge de
Charge Surcharges civiles Surcharges militaires
trottoir
permanente
A Bc Bt Br Mc120 Me120 Type E Charges générales
Moment total isostatique
pour une travée entière 307,78 189,68 218,89 38 328,63 218,69 375,00 4,219
MT

Coefficients de
majoration dynamique D
1,20 1,15 1,11 1,19 1,15

Moment total en travée

Affectés des coefficients
de majoration dynamique 307,78 227,66 252,42 41,59 389,73 252,52 375,00 4,219
MT1=MT x D

Moment isostatique par

poutre (4 poutres par 76,95 56,91 63,10 10,40 97,43 63,13 93,75
travées) MT2=MT1*1/4

Poutre de rive
Coefficient de Guyon-
Maçonnet relatif aux 0,9535 1,2587 2,2500 2,1987 1,3709 1,4031 1,5212
poutres de rive K
Moment en travée dans
la poutre tenant compte
de l’excentrement des 88,37 73,37 71,64 141,98 22,86 133,57 88,58 142,62 4,219
Poutres de rive
MTR =K x MT2

Poutre intermédiaire
Coefficient K de Guyon-
Maçonnet relatif aux
poutres intermédiaires
1,0509 1,2290 2,3378 1,4163 1,1984 1,2934 1,3193
K1

Moment en travée dans

la poutre tenant compte
de l’excentrement des 62,32 80,86 69,95 147,52 14,72 116,76 81,65 123,69
poutres intermédiaires
MTI=K1 x MT2

Toutes les valeurs des moments sont en Tonne. Mètre (t.m).

L’effort tranchant est considéré équitablement reparti sur les poutres.

Tableau récapitulatif des efforts tranchants affectés des coefficients de majoration

dynamique.
Surcharge de
Charge Surcharges civiles Surcharges militaires
trottoir
permanente
A Bc Bt Br Mc120 Me120 Type E Charges générales

Effort tranchant en
82,08 77,78 70,48 11 103,93 71,64 100,00 1,13
travée

Poutre de rive
Tmax sur la poutre 23,56 20,52 19,44 17,62 2,77 25,98 17,91 25,00 1,13

Poutre intermédiaire

Tmax sur la poutre 16,62 20,52 19,44 17,62 2,77 25,98 17,91 25,00 1,13

Toutes ces valeurs sont en tonne (t).

C) CALCUL DES ARMATURES LONGITUDINALES ET TRANSVERSALES DANS LES POUTRES
Le calcul des sections d’aciers dans les poutres s’est fait à l’état limite de service (ELS) la
fissuration est préjudiciable. L’effort tranchant est calculé à l’ELU. Ce calcul se fera selon les règles
du Béton Armé aux Etats Limites de l’année 1991 (BAEL 91).

1) Calcul des sollicitations aux états limites

Les combinaisons des efforts aux états limites dans le cas de calcul des ouvrages routiers se
présentent comme suit :
M(A(L)) M(Mc 120)
M(Bc) M(Me 120)
ELU 1,35 * MG + max 1,6 * max M(Bt) ;1,35*max + 1,60 * Trottoir
M(Br) M(Type E)

M(A(L)) M(Mc 120)

M(Bc) M(Me 120)
ELS MG + max 1,2 * max M(Bt) ;max + Trottoir
M(Br) M(Type E)

Poutre de rive M max 88,37 141,98 142,62 4,219

Poutre Intermédiaire M max 62,32 147,52 123,69 4,219
Poutre de rive Tmax 23,56 20,52 25,98 1,125
Poutre Intermédiaire Tmax 16,62 20,52 25,98 1,125

Les résultats des efforts combinés sont :

ELS ELU
Moment Fléchissant Mser Moment Fléchissant Mu Effort tranchant Vu
Poutre de rive 262,96 353,22 50,67
Poutre intermediaire 243,57 326,92 43,73

Le moment engendré par le système Bt et l’effort tranchant engendrés par le convoi militaire Mc120
sont plus défavorables que ceux des autres surcharges après application des coefficients
de pondération aux états limites.
2) Calcul des armatures d’aciers
La section droite des poutres sera considérée comme une section en T en ajoutant le hourdis
comme table de compression.
· Rappel des données sur les matériaux et le béton
Nous avons comme données les caractéristiques du béton et des aciers :
La résistance de l’acier est Fe = 400 Mpa
La résistance du béton à 28 j. à la compression Fc28 = 30 MPa
La résistance du béton à 28 j.à la traction est Ft28 = 2,4 MPa
L’enrobage c est pris égale à C= 3 Cm
Le diamètre du plus grand granulat est de 25 mm
Dimension des poutres
Hauteur de la table de compression h0 = 22 Cm
Hauteur de la poutre Hp = 90 Cm
L’épaisseur du talon b0 = 40 Cm
· Calcul de la section minimale d’armatures longitudinales dans les poutres
hauteur utile d = hp+h0-C-5= 104 Cm
Largeur de la table b= 240 Cm

As min= (0,23*Ft28)*b*d/Fe As min= 34,44 Cm²

· Calcul de la section d’armatures longitudinales dans les poutres

Poutre de rive
Désignation Formule Résultats Observations
d d=Hp+h0-C-5 1,04 d est la hauteur utile (m)
(2/3)* fe
σs est la contrainte limite de l'acier
σs min 215,56
η=1,6 (Mpa)
110√η*ft28
σbc est la contrainte limite du béton
σbc σ = 0,6*Fc28 18
à 28 jours (Mpa)

 h  Mtser est le moment de résistance

σ  d − 0  de la section. Il doit être inférieur à
Mtser  3  0,984
Mtser = × b × h 02 Mser pour qu'on considère la
30 ( d − h 0 ) structure en T (MN.m)
zb zb=0,93*d 0,97 Zb est le bra de levier des aciers (m)
Mser
As est la section d'acier qu'il faut
As As = ------------ 126,13
dans la poutre (Cm²)
Zb* σs

Conclusion partielle : Cette section d’acier est nettement supérieure à la section minimale d’acier
donc nous optons pour 16HA32 ce qui fait une section réelle de 128,7cm2

Poutre intermédiaire
Désignation Formule Résultats Observations
d d=Hp+h0-C-5 1,04 d est la hauteur utile (m)
(2/3)* fe
σs est la contrainte limite de l'acier
σs min 215,56
η=1,6 (Mpa)
110√η*ft28
σbc est la contrainte limite du béton
σbc σ = 0,6*Fc28 18
à 28 jours (Mpa)

 h  Mtser est le moment de résistance

σ  d − 0  de la section. Il doit être inférieur à
Mtser  3  0,984
Mtser = × b × h 02 Mser pour qu'on considère la
30 ( d − h 0 ) structure en T (MN.m)
zb zb=0,93*d 0,97 Zb est le bra de levier des aciers (m)
Mser
As est la section d'acier qu'il faut
As As = ------------ 116,83
dans la poutre (Cm²)
Zb* σs
Conclusion partielle : Cette section d’acier est nettement supérieure à la section minimale d’acier
donc nous optons pour 15HA32 ce qui fait une section réelle de 120,6 cm2
· Calcul des armatures d’âme
Suivant le BEAL 91, la justification des contraintes tangentes ne se fait qu’aux états limites ultimes
(ELU). Ce qui permet généralement d’obtenir un comportement satisfaisant en service moyennant
l’application de dispositions constructives diverses.
Données :
La largeur de l’âme : B= 30 Cm
La hauteur utile réelle: d= 1,04 m
Fe: la résistence des aciers: Fe= 400 Mpa
Fc28: la résistence du béton à 28j: Fc28= 30 Mpa
Ft28: la résistence du béton à 28j: Ft28= 2,4 Mpa
γs à l’ELU 1,15
γb à l’ELU normal. 1,5 γb = 1,5 à l’ELU normal et 1,15 à l’ELU accidentel.
K:Il n’y a pas de reprise de bétonnage K= 1

Calcul de la contrainte de cisaillement

τ u = Tu
B×d
τu = 0,02

Calcul de la contrainte limite de cisaillement du béton à l’ELU

τu ≤ 0,07×Fc28 ⇒ τu < 1,4 Mpa (1)

γb

Calcul de la contrainte limite de cisaillement en fissuration préjudiciable

 

τ u ≤ min

 0 ,15 × Fc 28 ; 4 Mpa 

 
 


γb 


τu < 3 Mpa (2)

Calcul des espacements des armatures d’âmes

L’état limite des aciers soumis à une contrainte de cisaillement est donnée par :
At × Fe ≥ γ s (τ u − 0 ,3 Ft 28 × K )
B × St 0 ,9
Donc:

St ≤ 0 , 9 × At × Fe
B × γ s (τ u − 0 , 3 Ft 28 × K )
0,02724
0,72
Il n’y a pas de reprise de bétonnage donc K = 1
Pour ce qui est des aciers transversaux dans les poutres nous prenons des HA12 comme aciers
d’armatures d’âmes. Nous prévoyons de mettre 6 brins donc At = 6,78 cm2, B= 30 cm on a
At= 6,78 Cm²

Finalement: St< 1,04040921

À l’état de non fragilité ou de section minimale on a :

At × Fe ≥ 0,86888889
B × St

En se referant à la condition d’acier minimum on a :

St max <