Chapitre 4 Piles et Culées

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1. Généralités
 Rôle des appuis
• Les appuis ont pour rôle de transmettre les efforts dus au tablier jusqu’au sol de
fondation. L’étude des appuis ne peut donc être dissociée du tablier qu’ils
supportent, ni de celle du sol de fondation sous-jacent sur lequel ils reposent.

 Structure des appuis

• Une superstructure : sur laquelle repose le tablier par l’intermédiaire
d’appareils d’appui ; elle est constituée soit par un ou plusieurs voiles, soit par
une série de colonnes ou poteaux généralement surmontés d’un chevêtre, la
superstructure repose éventuellement sur une nervure jouant le rôle de simple
soubassement ou d’élément de répartition et de raidissement

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• Une fondation : constituée soit par une simple semelle reposant directement sur
le sol ou sur un massif en béton non armé, soit par un ensemble de pieux réunis
en tête par une semelle de liaison

 Conditions d’appuis
• La démarche à suivre en vue de la recherche d’une solution pour les appuis à
consiste :
- Recueillir les caractéristiques géométriques et géotechniques du franchissement
- Définir l’emplacement possible des appuis
- Définir le nombre et la longueur des travées
- choisir la solution la plus adaptée pour les appuis

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• Les données et paramètres à recueillir dépendent des conditions d’appui, que

l’on peut classer de la manière suivante :
- Conditions fonctionnelles : Liées à l’implantation et l’emplacement des
appuis qui dépendent de :
 Les tracés en plan des voies : les ouvrages biais ou courbes conduisent à
des grandes longueurs des lignes d’appui d’où la nécessité de penser à des
solutions de tablier en retrait avec encorbellements ou à des travées plus
grandes pour réduire le nombre des appuis
 les profils en long et en travers des voies : le tirant d’air ou le gabarit à
dégager conduit parfois à des appuis de hauteur importante qui pose des
problèmes du pont de vue technique, économique et esthétique
 Les terrassements aux abords : la conception des appuis extrêmes et leur
implantation sont influencées par le niveau et la positions des remblais
d’accès par rapport aux voix
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- Conditions d’implantation : il n’est pas toujours possible de placer un appui en

un point qui serait cependant souhaitable vis-à-vis
de la structure portée
- Conditions mécaniques :
 La liaison avec le tablier qui peut être rigide, articulée, élastique ou libre,
et la nature la forme et les dimensions des appareils d’appui influencent
le choix et la conception des appuis
 La liaison avec le sol de fondation : en fonction de la nature du sol, du
type et de la hauteur de la fondation; la liaison peut être considérée
comme une articulation ou un encastrement.
 La continuité ou la discontinuité des éléments verticaux : il s’agit de
l’existence ou pas d’un chevêtre et de la nature de ce dernier porteur ou
non

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 La rigidité transversale par rapport aux tassements différentiels

provenant d’un excentrement important des charges ou d’un manque
d’homogénéité du sol
 La résistance aux chocs éventuels : en général, les voiles garantissent
une bonne résistance aux chocs.
 La possibilité de changement des appareils d’appui : les réservations
pour le vérinage et la prise en compte de ce dernier dans le calcul des
appuis doivent être prises en compte

- Conditions économique : une fois les conditions fonctionnelles et mécaniques

sont satisfaites, il y a lieu de rechercher parmi toutes les solutions possibles et
elles sont parfois nombreuses celles qui s’avéreront le plus intéressantes du
point de vue économique.

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- Conditions esthétiques : à adapter au type de l’ouvrage et de l’environnement

2. Conception des culées
 Rôle et importance des culées
 Fonction mécanique
• La fonction mécanique des culées consiste en la transmission des efforts au sol
de fondation
• Elle réside, également, dans la limitation des efforts horizontaux en tête et la
limitation des déplacements verticaux.
 Fonction technique
• La fonction technique de la culée est qu’elle permet l’accès à l’intérieur de
l’ouvrage pour la visite d’inspection et l’hébergement de la chambre de tirage
pour les conduites et les canalisations qui passent dans le tablier.

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 Conception des culées les plus courantes

• Elle doit tenir compte des paramètres suivants :

- La hauteur de la brèche à franchir et le tirant d’air ;

- Les problèmes d’implantation au sol et de biais,
- Le type du tablier à supporter et l’importance des efforts à transmettre ;
- Le niveau des fondations;
- L’éventualité des tassements ;
- La nécessité de pouvoir visiter l’ouvrage.

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 Les culées enterrées ou les piles culées

o Morphologie générale
• La structure porteuse des piles culées est noyée dans le remblai
• Les culées enterrées assurent, essentiellement, une fonction porteuse
• Elles peuvent être fondées superficiellement ou sur pieux ou barrettes
• Elles sont composées d’une tête (chevêtre) qui repose sur des poteaux
(circulaires ou rectangulaires à section constante ou variable) placés
normalement sous les appareils d’appui transmettant les charges à une semelle,
éventuellement raidie.
• La dimension minimale des poteaux est de 0,50m s’ils sont rectangulaires et
0,60m s’ils sont circulaires. Lorsque la hauteur des poteaux est supérieure à 8 à
9m, on prévoit une section rectangulaire à largeur variable

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Culée enterrée

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Culée enterrée fondée superficiellement Culée enterrée fondée sur pieux

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o Implantation
• Une culée enterrée suppose une implantation en retrait par rapport aux limites
extérieures de l’obstacle franchi, du fait de la présence des talus des remblais.
L’allongement du tablier est compensé par l’économie obtenue sur les culés
simples de conception et d’exécution. Les remblais sont talutés à 3/2.

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 Les culées remblayées

o Morphologie générale
• Les culées remblayées sont constituées par un ensemble de murs ou voiles en
béton armé (murs de front et murs latéraux)

• Le mur de front supporte le tablier et les murs latéraux retiennent le remblai.

Ces derniers peuvent être des murs en aile ou des murs en retour selon qu’ils
soient parallèles ou non à l’axe de l’ouvrage

• Le mur de front est un voile épais et présente un redan horizontal pour recevoir
le tablier et un mur garde grève à l’arrière qui isole le tablier du remblai.

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Culée remblayée

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o Implantation
• L’intérêt de ce type de culées est de limiter la longueur du tablier. Le parement
du mur de front est placé au bord de l’obstacle. Le tracé du remblai d’accès taluté
à 3/2 passe par le pied du mur de front au niveau du terrain naturel avec une
revanche de 50cm.

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 Les culées creuses

• Les culées creuses comportent un mur de front, des murs en retour et un
platelage supérieur

• Le platelage supérieur permet de limiter les poussées sur le mur

• Elles remplacent les culées remblayées pour les grandes hauteurs de terres,
elles sont très rarement utilisées

• L’allongement de l’ouvrage étant, souvent, plus économique.

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Culée creuse

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 Les culées en terre armée

• Nées en 1965, la terre armée a été utilisée, en premier, pour les ouvrages de
soutènement
• Il existe deux types de conception pour les culées en terre armée :
- Le tablier repose sur le remblai en terre armée par l’intermédiaire d’une tête
de culée.
- Le tablier repose sur une pile culée indépendante du massif en terre armée.
Dans ce cas, la fonction porteuse est assurée par la pile culée et le soutènement
est assuré par le remblai en terre armée.

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Culée en terre armée ( type 1)

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Culée en terre armée (type 2)

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 Eléments de prédimensionnement et disposition constructives

 Sommier d’appuis
• Il a pour rôle de recevoir les appareils d’appui et d’assurer le transfert
des charges ainsi que la solidarisation horizontal des éléments verticaux.

• Sa surface doit être aménagée pour permettre :

- L’implantation des appareils d’appui
- La mise en place des vérins
- L’évacuation des eaux

𝑏
• Sa dimension transversale (𝑙𝑐 = a + + c + d ) doit tenir compte de :
2
- L’espace à ménager entre l’about du tablier et le mur garde grève
(grand pour les grands ouvrages et réduit pour les petits) ; (d≥1 à 2cm)

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- L’espace entre la limite du tablier et les appareils d’appui en fonction du type du

tablier (Pour les petits ouvrages :50 à 75 cm pour un tablier droit et 70 à 110cm
si le tablier est droit pour les grands ouvrages ); (c)
- L’espace entre le nu extérieur des appareils d’appui et le bord extérieur du
sommier (10à 20cm si la charge est importante) (a≥10cm)

• Sa dimension verticale hc dépend de paramètres géométriques et mécanique

(ℎ𝑐 min= 0,6m et ℎ𝑐 ≥1.25 ф)

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Dispositions disponibles
disposition 1a disposition 1b

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Dispositions disponibles (Suite)

disposition 2 disposition 4

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 Le mur garde grève

• Il a pour fonction de séparer le remblai de l’ouvrage. Il s’agit d’un voile en
béton armé construit après le tablier. Il doit résister aux efforts de poussée, aux
efforts de freinage et à ceux transmis par la dalle de transition.
• Il peut avoir une section rectangulaire ou avec une avancée à la partie supérieure
pour ménager un espace entre le tablier et le mur garde grève pour permettre la
visite et l’entretien de l’about du tablier. La distance A doit être égale au moins à
40cm.

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• Son épaisseur e est fonction de sa hauteur 𝒉𝒈 :

- Pour 𝒉𝒈 ≤ 1m alors e=0,20 m ;
- Pour 1m<𝒉𝒈 ≤ 2m alors e=0,1+0,1𝒉𝒈
- Pour 2m< 𝒉𝒈 ≤ 3m alors e=0,30m
 La dalle de transition
• Elle a pour rôle d’atténuer les dénivellations entre la chaussée courante et
l’ouvrage.
• La largeur de la dalle de transition déborde de celle de la chaussée de
0,50m de part et d’autre. Sa longueur est comprise entre 3 et 6m. Elle est
donnée par :
L=Min(6m, max(3m, 0,6H)) ; H:étant la hauteur du remblai
 Mur en retour
• Ils sont destinés à soutenir les remblais contigus à l’ouvrage et prolonger celui-
ci. Leur épaisseur est donnée par : E=(L+2)/20 ; L étant la longueur théorique
du mur comprise entre 2 et 6m.

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 Justifications des culées

 Actions propres aux culées
• La poussée des remblais derrière la culée
• La poussée des surcharges sur remblais
• Le freinage des charges sur culées
• La contre poussée du remblai devant la culée
• Les actions parasites (frottement négatif, poussée de fluage dans les couches
compressibles dans le cas des fondations profondes).
 Actions communes aux piles et culées
o Charges verticales
• Réactions d’appui du tablier
- Sous poids propre
- Sous superstructures
- Sous charges d’exploitation

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• Réactions appliquées directement sur la culée

- Poids propre de la culée
- Charges des terres sur les surfaces horizontales
- Poussée d'Archimède
o Charges horizontales
• Les forces centrifuges pour les ponts courbes
• Les actions sismiques
• Les effets du vent
o Déformations imposées
• Les effets des tassements différentiels
• Les effets des déformations horizontales
- Freinage
- Variations thermiques
- Retrait et fluage
- Gradient thermique

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3. Conception des piles

 Rôle des piles
• Les piles ont pour rôle de transmettre les efforts transmis par le tablier au sol de
fondation.
• Elles se distinguent des culées par le fait que :
- Elles sont à l’air libre sur la plus grande hauteur
- Elles ne transmettent pas de réactions horizontales importantes.
 Choix d’une conception de piles
• La conception des piles est conditionnée par les paramètres suivants :
- La hauteur de la brèche à franchir ;
- Le type du tablier et l’importance des efforts transmis ;
- Le mode de liaison ;
- Les problèmes d’implantation au sol (biais) ;
- Les critères d’esthétique.

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 Morphologie des piles courantes

 Les piles voiles
• C’est la transposition en béton armé des anciennes piles en maçonnerie. Elles
sont souvent utilisées pour les passages supérieurs d’autoroute.
• Elles sont minces (50cm d’épaisseur) et proportionnelles à l’épaisseur du tablier
qu’elles supportent.
• Elles ont l’avantage d’engendrer un faible encombrement transversal et sont
utilisées pour des hauteurs limitées à 15m.
• Elles peuvent être utilisées pour le franchissement hydrauliques en ajoutant des
avant becs.

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Piles voiles

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Pile à deux fûts pleins( P.S- Autoroute Rabat _ Fès)

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 Les palées
• C’est une succession de colonnes reliées en tête par un chevêtre

• Les colonnes peuvent être le simple prolongement des pieux (radiers semi-
submersibles). Elles s’appuient sur une semelle éventuellement raidie.

• Il est recommandé de prévoir une colonne sous chaque appareil d’appui pour
optimiser l’épaisseur du chevêtre.

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Palée

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 Les piles en caisson

• Elles sont utilisées pour les piles de grande hauteur pour assurer plus de rigidité
vis-à-vis des efforts horizontaux. Elles doivent être vérifiées au flambement.

• L’épaisseur minimale est de 30cm. Elle est en général comprise entre 30 et

60cm.

• La pile est coiffée par un chevêtre important de 1 à 1,50m.

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Pile en caisson

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 Les piles marteaux

• Elles sont utilisées en site urbain, lorsqu’on a très peu d’espace ou en site
aquatique pour limiter la perturbation des écoulements.

• Cette conception est, également, intéressante pour les franchissements

géométriquement biais en conservant l’ouvrage mécaniquement droit.

• Elle est formée d’une colonne soumise à d’importants moments de flexion

transversaux et longitudinaux, et d’un chevêtre soumis à d’importants efforts de
flexion et d’efforts tranchants.

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Pile marteau

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Piles de forme spéciale

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 Eléments de dimensionnement
 Tête des piles
• Elle doit être dimensionnée de façon à donner au tablier une assise appropriée en
fonction du type de ce dernier.
• Elle doit permettre, également, l’implantation des appareils d’appui et des niches
à vérins.
• Il est soumis aux sollicitations suivantes :
- Flexion verticale due au poids propre et aux réactions d’appui du tablier
- Flexion horizontale due aux variations linéaires du tablier et à l’action du
freinage sur ce dernier
- Effort tranchant dû aux actions précédentes
- Torsion due aux actions horizontales et aux réactions des surcharges excentrées.

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 Fûts des piles

• Leur dimensionnement dépend, également, des actions transmises aux piles
des chocs auxquels ils seront soumis (plus les chocs sont importants plus les fûts
doivent être plus massifs)

• Leur épaisseur est donnée par :

E(m)= (4 𝑯𝒗 +L) /100 + 0,10 ; E ≥ 0,50m et E ≥0,4 à 0,5 𝒉𝒕
Avec :
𝒉𝒕 : hauteur du tablier ;
𝑯𝒗 : hauteur vue du fût ;
L : portée des travées centrales
• Il s’agit de pièces soumises à la flexion composée parfois déviée. Lorsque la
hauteur est importante, il faut tenir compte des problèmes d’instabilité élastique
(flambement)

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 Justifications des piles

 Actions propres aux piles
o Charges permanentes
• Elles sont imposées par le mode de construction pendant la phase d’exécution
pour les ponts construits par encorbellements successifs poussés ou sur cintres.
o Actions du courant
• Il s’agit de l’action hydrodynamique et de l’action de l’affouillement
o Actions accidentelles
• En phase de construction : chut d’un caisson ;
• En phase de service : chocs de bateaux ou de véhicules
- Chocs de bateaux ou de véhicules
- Freinage
- Variations thermiques ;
- Retrait et fluage
- Gradient thermique.

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