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    TD Atv v2

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    momo5120066
    Ce document présente l'étude d'un système de levage utilisant un moteur asynchrone triphasé alimenté par un variateur de vitesse. L'étude porte sur la caractérisation du moteur asynchrone, son couplage, ses performances et son isolement, ainsi que sur le fonctionnement et les paramètres du variateur de vitesse.

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    TD_atv_v2 (1)

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    BAC PRO MELEC

    CONVERSION ET MODULATION D’ENERGIE


    ETUDE D’UN SYSTEME DE LEVAGE
    FAMILLE ATV
    Durée 4 Heures

    Séquence effectuée

    par : ……………………………………………..
    Muhammed bakan

    01 02 2024
    Date : ……/……/……………...

    CE DOCUMENT EST À REMETTRE


    A LA FIN DE LA SEQUENCE
    1
    l’épreuve aux examinateurs

    PRESENTATION DE LA SEQUENCE

    Etude du moteur asynchrone triphasé


    Dans système de levage

    On donne :
    - Une source 3  , U = 400 V, f = 50 Hz
    - Les mesureurs (Voltmètre, pince multifonction, pince ampèremétrique).
    - La notice constructeur du variateur de vitesse

    On demande :
    I) ETUDE DU MOTEUR ASYNCHRONE.
    1) Recopier la plaque signalétique du moteur utilisé.

    ( Relever des données situées sur la plaque signalétique du moteur en utilisant les tensions 230 / 400 V uniquement )

    Marque ou constructeur : lemeur

    ATV58HU41N4Z
    Type ou référence :
    2.2KW 50Hz
    Puissance utile : Fréquence :

    5.3 A
    Intensité absorbée couplage étoile :

    Tension d’alimentation : 400 v

    0.80
    Cos  : Vitesse de rotation : 1420

    9.2 A
    Intensité absorbée couplage triangle :

    Tension d’alimentation : 230 v

    0.80
    Cos  : Vitesse de rotation : 1420

    2
    2) Quelle est la valeur de la tension d’entrée du variateur et la valeur de la tension délivrée en
    sortie du variateur de vitesse.

    Sa rentre en 230 V et sa ressort en 400V

    3) En fonction des données électriques recueillies sur la plaque signalétique et des données issues du
    variateur, réaliser le bon couplage sur la plaque à bornes du moteur et dessiner ci-dessous les
    enroulements, le couplage ainsi que l’alimentation du moteur.

    L1 L2 L3
    Nommer le couplage choisi :

    ETOILE

    U1 V1 W1
    Tension d’alimentation du moteur :

    400 V
    W2 U2 V2
    1 Tension aux bornes d’un enroulement moteur :

    Plaque à bornes 230 V

    4) Calculer la puissance électrique absorbée par le moteur ( en fonction du couplage utilisé ).


    P = U x I x V3 x cosfi

    P = 400 x 5.3 x V3 x 0.8 = 2937 W

    5) Calculer le rendement du moteur.


    Rd = Puissance absorber / puissance initial Rd = 2200 / 2937 Donc Rd = 0.74

    6) Calculer la puissance apparente et réactive du moteur.


    apparente ( S )=U x I x V3 Reactive ( Q ) =
    = 400 x 5.3 x V3 x 0.59
    =3671 VAR
    =

    7) Tracer le triangle des puissances.

    Echelle :

    3
    8) Contrôle d’isolement.
    A l’aide d’un mesureur d’isolement, on mesure la résistance d’isolement entre les différents
    enroulements du moteur et entre les enroulements et la masse ( carcasse ) de la machine.
    Complétez le tableau ci-dessous :

    U1 V1 W1

    W2 U2 V2

    La résistance doit être pratiquement nulle entre chaque enroulement, alors qu’elle doit être de
    plusieurs M entre enroulements et enroulements et masse

    U1 V1 W1 U2 V2 W2
    Masse 0.3MΩ 300MΩ 300MΩ
    U1 300MΩ 10Ω
    V1 300MΩ 10Ω
    W1 300MΩ 10Ω

    Que pouvez-vous conclure sur l’isolement du moteur ? Vérifier par rapport à la NFC 15-100 :

    La norme indique une resistance d'isolement mini de 1Mohm PB entre U1 et la masse défault d'isolement donc risque de
    déclenchement du differentiel

    9) Qu’est-ce que la dynamo tachymètrique vous permet de mesurer ? Quelle est le rapport
    indiqué sur la plaque à bornes ?

    Complétez le tableau :

    Tension aux bornes de la DT en V Fréquence de rotation en min - 1


    0,02 0.33
    0,2 3.33
    2 33.33
    10 166.5
    20 333.33
    30 500

    4
    II) ETUDE DU VARIATEUR DE VITESSE.
    1) En vous aidant des documentations, représenter à l'aide de blocs le schéma fonctionnel du
    variateur de vitesse ( circuit de puissance uniquement ).

    2) Donner la référence complète du variateur .

    3) Préciser toutes les grandeurs électriques du variateur .

    4) Le variateur et le moteur sont-ils compatibles ? Justifier votre réponse en précisant les


    grandeurs comparées.
    variateur moteur Compatibilité (oui ou non )

    5
    Ressources

    Moteur asynchrone Leroy somer

    3Ph ~ 50 Hz /Y 220/380


    230V/400VV 9,2 / 5,3 A
    2,2 kW 1420 min-1 η = 78,5% Cosφ =0,80
    IP 55 23,6kg

    Courbe linéaire de n=F(vdt)

    6
    7

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