Etude Des Cas

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Matériaux Composites : Etude de Cas

1. Canalisation de transport d’eau chaude

Une société spécialisée dans l’enroulement filamentaire projette de fabriquer de nouveaux tubes
pour le transport d’eau chaude. Les fonctions à remplir sont :

* Géométrie : Diamètre intérieur = 1400 mm, longueur d’élément = 10 m


* Aspect : Face lisse interne
* Tenue mécanique :
- Pression interne de service = 5 bars
- Ecrasement sous 1m de remblai en plus d’une surcharge temporaire d’un véhicule (15 tonnes)
- Tenue thermique : 45°C en continu

1. Pourquoi exige-t- on une surface interne lisse.


2. Citer les contraintes (mécaniques, chimiques, fabrication, etc..) auxquelles seront soumis les
tubes.
3. Quelles sont les propriétés mécaniques exigées des matériaux en service.

Une sélection préalable a permis de retenir des matériaux composites. Les tableaux ci-dessous
donnent quelques caractéristiques des fibres et matrices présélectionnées.

Critères pour la fibre Coefficient d’importance Verre E Aramide Carbone HR


Coût massique 10 10 200 400
Facilité de mise en œuvre 5 ++ ++ ++
Densité 3 2.5 1.4 1.8
Résistance à la traction 1 ++ ++ ++
Rigidité (GPa) 1 70 100 150

Critères pour la matrice Coefficient d’importance Polyester Vinylester Epoxyde


Coût massique 5 +++ ++ +
Résistance à la corrosion 5 ++ +++ ++++
Aptitude aux cadences 2 ++ ++ +
de production
Tenue au choc 1 ++ ++ ++

4. Justifier l’élimination des autres classes des matériaux (Métalliques, bétons, plastiques).
5. Justifier l’ordre de priorité des critères retenus pour les fibres et pour les matrices.
6. Quelle fibre vous allez choisir, justifier votre réponse.
7. Quelle matrice vous allez choisir, justifier votre réponse.
8. Calculer l’angle d’enroulement sachant que la rigidité du composite est 15 GPa. On rappelle que dans
ces conditions : Ecomposite (MPa) = EF.VF sin4() + 1000
(VF : la fraction volumique des fibres prise égale à 50%).
9. Comment va-t-on assembler deux tubes (faire un schéma).
Le critère de la tenue à la pression des tubes, supposés comme des cylindres à parois minces, n’est pas
défini par la contrainte à la rupture du matériau mais par l’apparition du « perlage » (premières ruptures
d’interface fibre-résine). Le bureau d’études de la société considère que pour ce type de fabrication, la
contrainte de perlage est 50 MPa.

10. Calculer l’épaisseur minimale pour éviter le perlage.


11. La norme AFNOR NF T 57-900, exige une déformation en service inférieure à 0.1%. Quel coefficient
de sécurité vous allez prendre sur l’épaisseur.
12. Quel est l’essai que vous proposez pour vérifier la bonne tenue à la pression interne.
13. Quels sont les contrôles que vous recommandez avant la mise en service des tubes.

2. Capot d’automobile

On traite dans ce problème une comparaison entre les performances de plusieurs matériaux pour
la fabrication des capots d’automobile. Les dimensions du capot sont : 1400 mm x 1100mm et
son poids est inférieur à 10kg. Les exigences mécaniques imposent une résistance en flexion
supérieure à 150 MPa.

1. Quelle est à votre avis la particularité de ce type de marché


2. Pourquoi on exige un poids aussi faible.
3. Quelles sont les exigences que doit satisfaire le capot.

On donne dans le tableau ci-dessous quelques caractéristiques de différents matériaux


susceptibles de concurrencer la tôle en acier.

Matériaux Prix Densité T max Flexion Module Epaisseur Masse Prix


F/Kg °C MPa GPa mm Kg F/m²
SMC 30% verre 10 1.85 150 170 14 1 1.85 17.6
Polycarbonate 22.5 1.2 135 96 2.4 1.8 2.16 48.6
Polypropylène 6.2 0.9 55 42 1.4 2.15 1.94 11.9
Acier 3 7.8 500 250 210 0.4 3.12 9.4
Aluminium 14.5 2.8 300 200 70 0.59 1.65 24

4. En faisant une analyse du tableau précédent, citer les matériaux à éliminer et justifier cette
élimination.
5. Entre les deux matériaux restants, choisir le plus optimal en justifiant votre choix.
6. Expliquer les avantages que présente le matériau sélectionné.

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