Ro-52

Історія
Японія
Назва:	Ro-52
Будівник:	верф Mitsubishi в Кобе
Закладений:	10 серпня 1918
Спуск на воду:	9 березня 1920
Отриманий:	30 листопада 1920
Знятий:	1 квітня 1932
Основні характеристики
Клас і тип:	Підводний човен типу L1 (Ro-51)
Водотоннажність:	893 над водою, 1075 при зануренні
Довжина:	70,6 м
Ширина:	7,2 м
Осадка:	3,9 м
Двигуни:	2 дизелі потужністю 2400 к.с. 2 електромотори потужністю 1600 к.с.
Швидкість:	17 вузлів (над водою), 10,2 вузла (при зануренні)
Дальність плавання:	10 200 км при швидкості 10 вузлів (над водою)
Максимальна глибина:	60 м
Екіпаж:	45
Озброєння:	6 × 450 мм торпедних апаратів (4 носові, 2 траверзні), 10 торпед 1 × 76-мм палубна гармата

Ro-52 — підводний човен Імперського флоту Японії.

Корабель, який спорудили у 1920 році на верфі компанії Mitsubishi в Кобе, належить до підтипу L1 (він же тип Ro-51) типу L.

По завершенні Ro-52 включили до 3-ї дивізії підводних човнів зі складу військово-морського округу Йокосука, а з 1 грудня 1922-го корабель перевели до 11-ї дивізії підводних човнів, що належать до військово-морського округу Куре.

У 1923 році Ro-52 двічі потрапляв у навігаційні інциденти. Спершу 13 березня в районі Хіросіми він зіткнувся з пароплавом Ryosei Maru. 29 жовтня, коли Ro-52 перебував на якорі в гавані Куре, відбулась значно тяжча аварія, причиною якої став помилково відкритий люк торпедного апарата. Човен швидко заповнився водою і ліг на дно на глибині 15 метрів, втім, усім членам екіпажу вдалось урятуватись. 17 листопада 1923-го Ro-52 підняли й після ремонту він повернувся на службу.

29 жовтня 1925-го човен повторно затонув унаслідок надзвичайно схожого за обставинами інциденту — під час перебування біля пірса затопило через відкритий з недбалості торпедний апарат (без людських жертв). І цього разу Ro-52 підняли та повернули на службу.

1 квітня 1932-го Ro-52 виключили зі списків ВМФ.