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Information Architects Japan » Web Trend Map 4
Web Trend Mapの最新版がとうとう完成し、ご注文いただけるようになりました。おかげ様で、 Reddit, Diggから TechCrunch, BoingBoing, Gawkerまで幅広い方面ですでにご紹介を頂いております。 Web Trend Mapとは？ インターネットの世界において現在「旬」の人々やドメインを東京メトロの路線図上にプロットしたものが私どもInformation ArchitectsのWeb Trend Mapです。取り上げるドメインや人物は慎重に、またWeb Trend Mapをサポートして下さる皆様との対話を通じて厳選しています。ドメインについてはトラフィック、収入、キャラクターなどを考慮して評価を加えました。 関連性のあるウェブサイトはひとまとめにし、それぞれのドメインが適切な路線上に配置されるよう細心の注意を払いました。結果として様々な関係性
ITmedia ライフスタイル：デザインで性能が変わる〜Suica改札機のわずかな傾き (1/2)
8月16日まで、東京の松屋銀座7階のデザインギャラリーで、「デザインによる解決―Suica改札機のわずかな傾き」という展覧会が開催されている（入場無料）。 ある日、家に帰ってみたらこの展覧会の案内ハガキが来ていた。あれ、なんでSuicaのが家に来たんだろう。“ペンギンマニア”（*1）なのがばれたかな、と思ってよく読んでみると、Suicaの改札機のデザインはリーディング・エッジ・デザインの山中俊治さんが関っていたのだと書いてある。 山中さんにはMorph3やハルキゲニア01の取材などでお会いしているので、案内状をくださったのだろう。何にしても、面白そうな匂いがする。アップルストアに取材に行った帰りに寄ってみた（*2）。 これが大当たり。 最初に断っておくけど、会場は狭い。展示は本当にワンテーマ。普通の人だと3分で見終ってしまう。興味のある人で20分。だから、これだけのために出かけてとまでは、
ニュースリリース｜東京メトロ
東京メトロ（社長 ）では、副都心線池袋～渋谷間（営業キロ 8.9キロ）の建設工事を行っておりますが、平成20年6月14日（土）の開業が正式に決定するとともに、開業区間の運賃及び接続する各社線との乗継割引旅客運賃を決定いたしました。 また、副都心線の開業に伴い、一部の区間における普通旅客運賃が変更になります。 詳細は、下記のとおりです。
ああ、新宿駅サイン計画 | 藤崎圭一郎の雑思録
JR新宿駅のサイン表示がひどいことになっている。だいぶ前から気になっていたが、名作が台無しです。1988年ＧＫグラフィックスがJR新宿駅のためにデザインしたサイン計画は素晴らしいものだった。（導入は89年だったと思う）。首都圏の駅のサイン計画は当時、黎デザインによる営団地下鉄［*注］が一歩先を行っていたのですが、ＧＫのサイン計画はとにかく美しかった。 山手線の黄緑、中央線のオレンジ、総武線のイエロー、埼京線のグリーンなどＪＲの財産である「色」が、GKグラフィックスによる抑制されたデザインの中に生かされていた。「抑制された」と表現したのは、サインボードが環境に溶け込むように配慮されていたからだ。プラットホームやコンコースの線名表示（番線標）はダークグレイでの文字が白抜き、サインボードばかりがごちゃごちゃある感じを少しでも抑えようとしていた。 ホームの駅名表示サインボードは丸みを帯びていて圧迫
Inscribed in the living tile: Type in the Toronto subway (Joe Clark)
Inscribed in the living tile: Type in the Toronto subway by Joe Clark Presented at the ATypI 2007 conference, Brighton, U.K., September 2007 Abstract The Toronto subway has a typographic heritage all its own, starting with a unique font. But, with renovation after renovation and after a series of new station additions, signage and wayfinding in the system are a total mess. The latest “standard” in
：デイリーポータルZ：地下鉄ホームの曲線美
ぼくは いわゆる鉄道マニアではないが、地下鉄にはちょっとぐっとくる。 その「ぐっ」の対象は車両ではなくトンネルだ。地下鉄路線図を見ながら、地下に曲がりくねりながら張り巡らされたトンネルの複雑さに思いをはせるのはちょっと楽しい。 今回はそんな地下鉄のトンネルの一部であるホームを愛でてみたい。 （text by 大山 顕） ■ホームはトンネルの一部です 地下鉄のトンネル本体とも言うべき、駅と駅の間の線路部分を思うがままに歩き回れたらどんなに楽しいだろうか。しかし残念 なことにそこに立ち入るのは簡単ではない。逮捕覚悟でなければ、新しく開通する線の記念行事でよくある「線路を歩いてみよう！」といったイベントに参加す るかあるいは路線保守の職に就くしかないだろう。 しかし、考えてみたらホームだってトンネルの一部だ。見慣れたホームにトンネル感を見出してこそ真のトンネル鑑賞家と言えるのではないだろうか。
地下鉄ホームのその先 :: デイリーポータルZ
以前、地下鉄のホームを鑑賞したことがある。やんわりとしなを作るその姿に酔いしれたものだ。しかし、地下鉄ホームの魅力はこれだけではない。その先にもワンダーランドが広がっている。 （text by 大山 顕） ロンドンの地下鉄は「チューブ」と呼ばれているというが、これは地下鉄の本来の姿をよく示していると思う。ぼくらが体験できる地下鉄空間とは、車両とホームと通路だけだが、地下鉄の本来の姿とは、長い長いトンネルだ。そしてふつうその空間を体験することはできない。 通勤、通学などで毎日地下鉄を利用していて彼女のことなら何でも知っていると思いこんでいたが、それは彼女の表向きのほんの一部分。誰にも見せないすっぴんの姿がある。それを見てみたい。 ガードが堅い彼女だが、その素の姿をちらりとかいま見ることができる場所がある。それがホームの一番端っこというわけだ。
タクシー帰宅が3000円以内で済む街はどこ？ - ［住みやすい街選び（首都圏）］All About
バブル期ほどタクシーが捕まえにくいことはなくなったが、時間帯、場所によっては待つことも増えているそうだ 深夜料金で3000円の目安は距離にして7000m。といっても、そもそも7000mの距離感自体をつかめないという方もいらっしゃると思うので、まずは山手線内の主要ターミナル間の距離をご覧いただき、距離感を掴んでいただきましょう。 下の図は新宿を始発とし、池袋駅、上野駅、東京駅、大手町駅、六本木駅、渋谷駅へそれぞれ行った場合の深夜料金の目安。大手町、六本木以外は山手線の駅で、新宿に最も近い改札から乗車することとしています。とはいっても、いずれも大きな駅なので、実際には乗る場所などでも料金は違ってきます。また、通るのは幹線道路を主体とし、途中で渋滞したり、工事があったりなどの事態も想定していません。 さて、新宿から山手線の反対側、東京駅までは距離にして11000m弱で深夜料金では4480円〜。
Information Architects Japan » iA Notebook » Web Trend Map 2007 Version 2.0
We have done it before: the 200 most successful websites pinned down on the Tokyo Metro Map, ordered by category, proximity, success, popularity, and perspective. Now we have done it again—and better. Back by popular demand: here is iA’s next Web Trend Map: Download It! We figured that this would make a nice desktop background image as well. So here are some wallpapers to download and replace that
@nifty：デイリーポータルZ：都心からひとつめのローカルな駅
ターミナル駅からひとつめの駅はどこも雰囲気が似ている。 都心とは思えない小さな駅で降りる人もほとんどいない。たいてい各駅停車しかとまらなくて、人に言うと「ああ、そういえばそんな駅あるねえ」といわれる駅だ。そんな駅を4ヶ所わざわざ降りてみた。 先に言っておこう。びっくりするぐらい地味な記事ですよ。 （林 雄司） 小田急・南新宿 僕にとってのキングオブ「なんでこんな近いところに駅作っちゃったんだろう？」といえば南新宿だ。新宿から小田急に乗って１分でつく。 JR代々木駅から歩いて5分、新宿も歩いても10分という賃貸住宅だったら「駅近」と書かれる場所にある。しかしここも駅だ。 降りてしばらく歩いて振り返ったら駅を見失っていた。電車を降りてみても「なぜここに駅が？」と思った。
Metro Fonts - metrobits.org
Some subway operators communicate with their customers using exclusively designed corporate typefaces. Most subways use one of those ubiquitous standard typefaces you see everywhere else as well. Others are even unaware of corporate identity and have piled up a mixture of different fonts in their signage and paperwork over the decades. The fortunate exceptions are subject of the following list. Ci
「N700系新幹線」試乗会レポートのまとめ - ネタフル
「N700系新幹線」試乗会に参加し、東京-名古屋往復で6本のエントリーを書くことができました（このエントリーを含む）。 ▼「N700系新幹線」試乗会レポート No.1（集合編） ▼「N700系新幹線」試乗会レポート No.2（グリーン車編） ▼「N700系新幹線」試乗会レポート No.3（普通車編） ▼「N700系新幹線」試乗会レポート No.4（設備編） ▼「N700系新幹線」試乗会レポート No.5（運転席編） 追記： ▼「N700系新幹線」試乗会動画レポート ▼山本屋「味噌煮込みうどん」（名古屋・エスカ） 今回は幸運なことにグリーン車に乗ることができましたが、座席はもちろんのこと、電源など、さすがグリーン車！ な感じでした。 とはいえ、自分でグリーン車に乗る機会はあまりない気がするのですが、それでも「N700系」が素晴らしいと思うのは、コンセントの数や無線LAN対応です。 無線LAN
発車ベル使用状況 - hassya.net - 発車ベル使用状況
[2024/11/22]武蔵小杉、保土ヶ谷、東逗子の変更を反映 [2024/11/12]新川崎の変更を反映、大原のページ更新 [2024/11/03]横浜、新宿、東京の変更を反映
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地下鉄階段のっぺり壁 :: デイリーポータルZ
Suicaスーツケースが来た！ - Ogawa::Memoranda
同一縮尺上、世界の地下鉄システム (Subway systems of the world, presented on the same scale)
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http://www6.plala.or.jp/nyohoho/
みなとみらい線 駅の写真集
