BMW 5 Серії (F10)
F10 — це шосте покоління BMW 5 Серії, яке було представлено 23 листопада 2009 року і випускається з початку 2010 року. Варіант в кузові універсал (Touring) має позначення F11 , а ліфтбек — F07. Це покоління прийшло на зміну кузовам BMW E60/E61.
Седан трохи збільшився в розмірах. У порівнянні з попередником BMW E60, довжина нової п'ятірки збільшилася на 58 мм до 4899 мм, ширина — на 14 мм до 1860 мм, а висота навпаки — стала нижче на 18 мм і складає 1464 мм. Колісна ж база становить 2968 мм. В основі автомобіля лежить укорочена платформа нового седана BMW 7-Series. Конструктори автомобіля, презентувавши новинку, наділили його чотирма лаконічними епітетами: елегантний, безпечний, динамічний і успішний. До BMW 5-серії 2010 знову повернулися строгі, класичні для марки лінії. Дизайнером моделі став Едріан ван Хойдонк.
У порівнянні з попередньою моделлю в F10 внесено безліч удосконалень. Зокрема, в передній підвісці тепер застосовуються здвоєні поперечні важелі (подібна конструкція використовується на BMW 7-ї серії), задня підвіска багатоважільна. Бензинові двигуни включають в себе 4.4-літровий V8 твін-турбо двигун N63, 3-х літровий турбований двигун N55, і два варіанти 2-х літрових двигунів N20 різної потужності. Дизельні двигуни пропонуються в чотирьох різновидах — два 3-х літрових рядних шестициліндрових мотора N57 різної потужності і дволітровий рядний чотирициліндровий двигун N47 у двох модифікаціях. Коробки передач пропонуються в двох варіантах — шестиступінчаста ручна коробка або восьмиступінчаста автоматична ZF 8HP.
Екстер'єр машини був розроблений Яцеком Фроліхом під керівництвом Ейдріана ван Хойдонка. Автомобіль виконаний в новому корпоративному стилі BMW — тепер «п'ятірка» своїм дизайном нагадує BMW 7-ї серії в кузові F01/F02 або рестайлінгову BMW 3-ю серію. Зовні автомобіль став більш традиційно схожий на автомобілі BMW у порівнянні з E60.
20 липня 2013 року BMW F10 був модернізований. Змінився зовнішній вигляд (змінились передні фари головного світла, бампери і задні фари), були переглянуті деякі двигуни, відтепер кожен двигун відповідає стандарту Євро-6, версії 530d і 530i відтепер можна замовити з механічною коробкою передач, версія 520d отримала повнопривідний варіант, крім того, була введена версія 518d з дизельним двигуном 2.0 л потужністю 143 к.с.
Інтер'єр в процесі фейсліфтингу кардинальних змін не зазнав. У салоні оновлені колірні схеми оформлення. Кишені для зберігання речей і підстаканники стали більшими, а в якості опції функцію приладової панелі зможе виконувати 10,25-дюймовий TFT-дисплей. Залежно від режиму роботи електроніки комбінації приладів на ньому можуть змінюватися. Наприклад, при активації спортивного режиму звичайний спідометр змінюється на цифровий, а обрана передача показується всередині тахометра.
-
BMW 520i Touring (2013–2017) -
BMW 520i Touring (2013–2017)
535i — акуратний і маневрений автомобіль, незважаючи на те, що він еволюціонував до більш розкішного і витонченого від виключно спортивного. У плані рульового управління автомобіль втратив деякі з тих відчуттів, які ми звикли асоціювати з 5 Series. Їзда комфортна і рівномірна, салон затишний. 3.0-літровий шестициліндровий турбований двигун з 300 кінськими силами плавний і чутливий. Нова восьмиступінчаста автоматична коробка передач заводиться непомітно. Автомобіль видає вражаючі 10.23 л/100 км, але, як і більшість автомобілів цього класу, вимагає палива підвищеної якості. Зміни для 2016 року включають посилену USB і блютус здатність[2].
На міжнародному автомобільному салоні 2010 року в Женеві, BMW представила концептуальний гібрид на основі BMW 5 Серії. Крутний момент на колеса передає восьмиступінчаста коробка автомат з подвійним зчепленням. У автомобілі використовується трилітровий R6 з турбонаддувом в парі з 40 кВт електромотором. У концепті реалізовані можливості заздалегідь підлаштовуватися під майбутній режим водіння використовуючи дані бортових систем і навігатора. На спуску блок управління може заглушити двигун і задіяти електродвигун для зарядки акумуляторів використовуючи систему гальмування. Концептуальний гібрид в середньому на 10 % економічніше BMW 535i.
- BMW F10 — автомобіль з кузовом седан.
- BMW F11 — автомобіль з кузовом універсал.
- BMW F07 — автомобіль з кузовом хетчбек, який називається BMW 5 GT.
- BMW F18 — автомобіль з кузовом седан для китайського ринку з подовженою на 14 см колісною базою.
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[3] | 
|
| 523i | 528i | 535i | 550i | 520d | 525d | 530d | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигун | Бензиновий | Дизельний | |||||||
| Тип двигуна | R6 mit Direkteinspritzung und Magerbetrieb |
TwinPower Turbo[B 1] R6 mit Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic |
TwinPower Turbo[B 2] V8 mit Biturbolader und Direkteinspritzung | R4 Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung |
R6 Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
| Номерація двигуна | N53B30 | N53B30 | N55B30 | N63B44 | N47D20 | N57D30 | |||
| Об'єм | 2996 cm³ | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 1995 cm³ | 2993 cm³ | ||||
| Потужність | 150 kW (204 PS) | 190 kW (258 PS) | 225 kW (306 PS) | 300 kW (408 PS) | 135 kW (184 PS) | 150 kW (204 PS) | 180 kW (245 PS) | ||
| Крутний момент | 270 Nm bei 1500–4250/min |
310 Nm bei 2600–5000/min |
400 Nm bei 1200–5000/min |
680 Nm bei 1750–4500/min |
380 Nm bei 1900–2750/min |
450 Nm bei 1750–2500/min |
540 Nm bei 1750–2750/min | ||
| КПП, серійна | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||
| КПП, опційна | 8-Gang-Automatik | — | 8-Gang-Automatik | ||||||
| Трансмісія, серійна | Задній привід | ||||||||
| Розгін 0 до 100 км/год в с |
7,9 | 6,6 | 6,0 | 5,0 | 8,1 | 7,2 | 6,3 | ||
| Максимальна швидкість, км/год |
238 | 250 (abgeregelt) | 227 | 236 | 250 (abgeregelt) | ||||
| Витрати пального, комбіновано в л/100 км) |
7,6 | 7,8 | 8,5 | 10,4 | 5,0 | 6,2 | 6,3 | ||
| Викиди CO2, комбіновано в гр/км |
177 | 178 | 199 | 243 | 132 | 162 | 166 | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5/Euro 6 bei 530d mit BMW BluePerformance
Speicherkatalysator zur Reduktion der Stickoxide | ||||||||
| 523i | 535i | 520d | 525d | 530d | |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигун | Бензиновий | Дизельний | |||
| Тип двигуна | R6 mit Direkteinspritzung und Magerbetrieb |
TwinPower Turbo[B 1] R6 mit Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic |
R4 Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung |
R4
Twin Turbo Common — Rail Direct Injection |
R6 Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Номерація двигуна | N53B30 | N55B30 | N47D20 | N47D20 | N57D30 |
| Об'єм | 2996 cm³ | 2979 cm³ | 1995 cm³ | 1995 cm³ | 2993 cm³ |
| Потужність | 150 kW (204 PS) | 225 kW (306 PS) | 135 kW (184 PS) | 160 kW (218 PS)@4400 | 180 kW (245 PS) |
| Крутний момент | 270 Nm bei 1500–4250/min |
400 Nm bei 1200–5000/min |
380 Nm bei 1900–2750/min |
450 Nm @1500-2500 | 540 Nm bei 1750–2750/min |
| КПП, серійна | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||
| КПП, опційна | 8-Gang-Automatik | ||||
| Трансмісія, серійна | Задній привід | ||||
| Розгін 0 до 100 км/год в с |
8,2 | 6,0 | 8,3 | 7,2 | 6,4 |
| Максимальна швидкість км/год |
231 | 250 (abgeregelt) | 222 | 243 | 243 |
| Витрати пального, комбіновано в л/100 км) |
7,9 | 8,6 | 5,2 | 6,4 | |
| Викиди CO2, комбіновано в гр/км |
185 | 201 | 137 | 169 | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5/Euro 6 bei 530d mit BMW BluePerformance
Speicherkatalysator zur Reduktion der Stickoxide | ||||
| Cw-Wert x A | 0,31 x 2,35 | 0,32 x 2,35 | 0,31 x 2,35 | 0,31 x 2,35 | |
- ↑ Twin Scroll Technologie (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen)
- ↑ Новый седан BMW пятой серии стал ещё одним реакционером. Архів оригіналу за 27 листопада 2009. Процитовано 24 листопада 2009.
- ↑ Як ми тестували BMW 5 Series 2016. automoto.ua. Архів оригіналу за 6 серпня 2016. Процитовано 21 червня 2016.
- ↑ Crash-Test Mercedes-Benz 5-Серії (2010) [Архівовано 6 червня 2010 у Wayback Machine.] (Euro NCAP 2010)
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
