LAS TECNOLOGIAS DE INFORMACION Y COMUNICACIÓN

Las tecnologías de información y comunicación, llamadas TIC´s son todas aquellas

herramientas, programas, aplicaciones, redes que facilitan el almacenamiento,
procesamiento, aprovechamiento y manejo de la información como lo son la voz, los datos,
textos, videos e imágenes.
Las tecnologías de la información apoyan la logística de operaciones, interna o de
producción. La logística puede entenderse como aquella actividad que se encarga del
movimiento y almacenamiento de materiales, componentes y productos intermedios a lo
largo del proceso productivo, con el fin de permitir el cumplimiento de objetivos de
continuidad, orden y cadencia de la función productiva.
Desde la aparición de las primeras computadoras, los sistemas de información se fueron
introduciendo en las empresas, como una potente herramienta para optimizar y mejorar su
gestión. Tal introducción de los sistemas de información fue progresiva, evolucionando en
función de su área de aplicación en la empresa y de la tecnología existente en cada
momento.

Cómo evolucionaron las tecnologías de la información

Control de stocks

Tras ello, el desarrollo de software para la empresa centró sus esfuerzos de investigación y
desarrollo en el área de control de stock, apareciendo así los sistemas ICS (Inventory
Control Systems).

Con estos sistemas se podía conocer el stock de cada producto existente en almacén, los
consumos realizados en los diferentes periodos, y por supuesto, su valoración, algo
imprescindible en la empresa actual. La integración con el resto de aplicaciones
informáticas de la empresa (contabilidad y administración) se revelaron como un factor
muy importante en la optimización de los procesos.

Material Requirements Planning (MRP)

A finales de los años 60 y principios de los 70, aparecen los primeros sistemas MRP
(Materials Requeriments Planning). Estos sistemas surgen como evolución de los ICS,
mediante la utilización de las BOM (Bill of Materials).

La característica fundamental de los sistemas MRP es que aplican un enfoque jerárquico a

la gestión de inventarios, permitiendo básicamente la elaboración del plan de materiales a
partir de tres elementos fundamentales:

 El Programa Maestro de Producción (PMP).

 La lista de materiales (BOM).
 El fichero de registro de inventarios (FRI).
Los MRP alcanzan notables avances, entre los que destacan la reducción de inventarios, la
reducción de tiempos de proceso y suministro y el incremento de la eficiencia. Sin
embargo, para alcanzar estos beneficios es necesaria una gran exactitud en el PMP.

Pero el principal problema de los MRP es que pasa por alto las restricciones de capacidad y
las técnicas de gestión de talleres.

Manufacturing Requirement Planning (MRP II)

Los sistemas MRP II son una evolución natural de los Sistemas MRP que surgen durante
los años 80. En esta nueva fase en la evolución de los sistemas de información para la
gestión, se tienen en cuenta tanto las necesidades de gestión y planificación del material,
como las de recursos y capacidades necesarias para la fabricación.

Aunque las siglas de estos nuevos sistemas de información (MRP II) son las mismas que en
el caso de sus antecesores (MRP), no significan lo mismo. MRP II representa las palabras
Manufacturing Resources Planning, y se añade el “II” para diferenciarlos claramente de los
MRP tradicionales, que se centran exclusivamente en la gestión de materiales.

Este tipo de sistemas, como su nombre indica, están centrados en el área de producción, si
bien es cierto que tratan de integrarse con otras aplicaciones que gestionen otras áreas de la
empresa.

Continuando con esta evolución, a los sistemas MRP II se les integran nuevas
funcionalidades para cubrir otras áreas de gestión dentro de la empresa, como ingeniería,
recursos humanos, gestión de proyectos, logística, etc.

Como consecuencia de ello, se incorpora el nuevo término ERP: Enterprise Resources

Planning, o Planificación de Recursos Empresariales, que define más claramente el
concepto de sistema de información integrado de gestión de empresas.

Tecnologías de la información en la cadena de suministro

Según las TIC’s se han convertido en un medio para agilizar, flexibilizar y mejorar el
intercambio de información y operaciones utilizadas en la gestión de almacenes.

En la figura 1, se presenta la aplicación de las TIC’s en los procesos. En esta figura se

observa que el ERP es la tecnología fundamental para poder integrar y controlar los demás
TIC’s en los procesos de gestión de almacenes.

Las principales TIC’s aplicadas a esta logística interna, son: el ERP (Enterprise Resource
Planning), WMS (Warehouse Management System), LMS (Labor Management System),
Pick to Light-Voice, OMS (Order Management System), YMS (Yard Management
System), Código de Barras, RFID (Radio Frequency Identification), SCE (Supply Chain
Execution).
ERP (Enterprise Resource Planning)

Planificación de recursos de la empresa. Es un software concebido para gestionar de forma

integrada las funciones de la empresa.

Las ventajas de los ERP residen principalmente en la utilización de una única base de datos,
lo que facilita la comunicación e intercambio de información entre los departamentos de la
empresa y evita la redundancia y duplicidad de la información.

WMS (Warehouse Management System)

Es un subsistema de información que ayuda en la administración del flujo del producto y el

manejo de las instalaciones en la red logística. También permite un control adecuado del
stock.

El WMS permite una adecuada gestión de la cadena de suministro, debido que facilita la

optimización de los recursos, lo cual reduce costos y genera una mejora en la prestación del
servicio debido a que se reduce la actividad de picking.

LMS (Labor Management System)

Tiene como objetivo controlar las actividades de los operadores del almacén, lo cual lo
convierte en un complemento para el WMS.

Los sistemas LMS, en su mayoría, traen incluidas buenas prácticas para la realización de
tareas en el almacén e indicadores para medir su rendimiento.

Por esta razón, su aplicación en las operaciones de recepción y despacho se enfocan en

controlar y medir el buen desempeño del personal y la utilización de los recursos, lo cual
permite aumentar la eficiencia y eficacia de estas operaciones, teniendo en cuenta que son
el filtro de los productos antes de entrar o salir de la empresa.

Pick to Light-Voice

Son sistemas de picking que no utilizan papeles, sino que se basan en redes luminosas y
sistemas de voz, respectivamente.

Pick to Light tiene como componente básico una serie de indicadores luminosos que guían
al operario tanto en términos de ubicaciones de picking, como cantidades a recoger. Una
vez realizada la confirmación, el stock se actualiza en tiempo real.

Mientras que en el Picking to voice, el operario del almacén lleva un receptor y un auricular
donde puede recibir, transmitir y enviar mensajes cortos acerca de la operación de picking
que está realizando (ver figura 1).

OMS (Order Management System)

Esta tecnología presenta funcionalidades relacionadas con la gestión de las órdenes en
diferentes procesos logísticos tales como son la recepción, despacho, pedidos, ruteo y
trazabilidad.

Generalmente, estos sistemas funcionan en tiempo real e incluyen información de los

productos y sus especificaciones, inventario disponible, información de los clientes, entre
otros. Lo cual puede facilitar las operaciones de recepción y despacho debido que
suministrar información de los productos a entrar o salir respectivamente en tiempo real, lo
cual puede disminuir los errores y aumentar la eficiencia en las operaciones.

YMS (Yard Management System)

Es un sistema de administración de patios, que permite controlar los muelles de recepción y

despacho, el rastreo y seguimiento del movimiento de los camiones a través de tecnología
de localización en tiempo real.

El impacto de esta tecnología en los procesos de recepción y despacho se ve reflejada al

facilitar planeamiento y asignación de recursos para la ejecución de las operaciones. El
concepto es que si se conoce el muelle y los productos que esperan ser
cargados/descargados se pueden eliminar tiempos muertos, minimizar los riesgos de robos
y mejor utilización de los recursos de la empresa, monitoreo de los camiones en los patios,
medición de tiempos de espera, monitoreo de inventario en medios de transporte entre
otros.

Código de Barras, RFID (Radio Frequency Identification)

El código de barras es una tecnología de codificación que permite capturar información

relacionada con los números de identificación de artículos, unidades logísticas y
localizaciones de manera automática e inequívoca en cualquier punto de la Red de Valor.

Actualmente, es el mayor medio de identificación de productos, pero su existencia se

encuentra amenazada por la identificación con radiofrecuencia, debido que este supera las
limitaciones, y ofrece mayor flexibilidad y agilidad en la administración de la cadena de
suministro.

El RFID es un término genérico para denotar todas las tecnologías que usan como principio
ondas de radio para identificar productos de forma automática, esta involucra el uso de
etiquetas especiales o TAGS que emiten señales de radio a unos dispositivos llamados
lectores, encargados de recoger las señales.

RFID no solo proporciona información, sino que puede almacenar permanentemente

nuevos datos. Y ello sin escáner, sino simplemente a través de ondas electromagnéticas.

Se puede organizar el almacenamiento, la carga, el transporte y la entrega de mercadería

electrónicamente, sin contacto físico entre el módulo RFID y el sistema correspondiente de
recepción de datos.
SCE (Supply Chain Execution)

Es una tecnología que se enfoca a la optimización de movimientos de materiales entre el

centro de distribución y los otros agentes de la cadena de suministro. Este sistema es la
integración de otras herramientas de ejecución y visibilidad de la gestión de
almacenamiento. Los beneficios potenciales al utilizar el SCE son:

 Optimizar los procesos logísticos.

 Cumplimiento de pedidos a tiempo y sin errores.
 Visibilidad del estado del pedido a través de la cadena.
 Uso óptimo del inventario disponible.
 Reducción de actividades en el centro de distribución.

Objetivos y ventajas de implementar las TICs en las empresas logísticas

Las TICs en las empresas logísticas no son una opción, sino una máxima
necesidad incluso hasta para el funcionamiento más básico de las organizaciones. A
partir de allí, estas tecnologías pueden cumplir objetivos con distintos grados de
complejidad. Por ejemplo:

 Automatizar todo tipo de procesos: registro de información, monitorización de

tareas, comunicaciones, entre otros.
 Aumentar la productividad del personal al dotarlo con herramientas que agilizan
la ejecución de las actividades.
 Centralizar la gestión de la información relacionada con cada uno de los
departamentos de la empresa.
 Reducir los márgenes de error humano al aprovechar los niveles de precisión,
objetividad y certeza de los sistemas informáticos.
 Expandir las capacidades de la empresa mediante tecnologías desplegadas en
sitios lejanos y controladas de manera remota.

Cuando las TICs en las empresas logísticas cumplen estos y otros objetivos, las
ventajas para los centros logísticos  son, evidentemente, muy diversas y
significativas. En líneas generales, entre las ventajas más determinantes están:

o La reducción de costes
o El aumento de la productividad
o El mejoramiento del ROI
o La diferenciación de la competencia
o La satisfacción de los clientes

Las TIC y la cadena de abastecimiento

La cadena de abastecimiento incluye todas las actividades relacionadas con el flujo y

transformación de bienes y productos, desde la compra de materia prima hasta el consumo
del producto terminado por parte del usuario final. El flujo de materiales es uno de los
componentes clave en la gestión de las cadenas de abastecimiento; la logística de carga,
como también se le conoce, comprende propiamente las actividades de transporte y
almacenamiento de los bienes y productos. Sin embargo, aunque menos tangibles, pero no
menos importantes, son los flujos de dinero e información.

Las empresas son responsables de su propia logística empresarial: definen estrategias de

abastecimiento, producción y distribución y buscan reducir costos, manteniendo un
equilibrio en los inventarios y respondiendo a sus estrategias de mercadotecnia. Sin
embargo, el uso de carreteras, vías ferroviarias, aeropuertos y puertos para el transporte de
mercancías hace que el tema de la logística empresarial sea de carácter público-privado.

La importación y exportación de productos involucra regulaciones nacionales y en un

mundo globalizado y de múltiples tratados de libre comercio, se requiere de una gran
coordinación entre el gobierno y el sector empresarial para facilitar estas actividades.

Otras operaciones de carácter no comercial requieren también de una gestión logística

empresarial adecuada. Por ejemplo, la distribución de agua y combustibles en un país,
requiere de un sistema de almacenamiento y de una red de tuberías. Los sistemas de salud
públicos requieren de abastecer a hospitales de insumos y medicamentos; muchos de estos
deben ser importados, por lo que una buena estrategia de abastecimiento y de control de
inventarios redunda en un beneficio para la sociedad como un todo.

La gestión logística empresarial debe aspirar a ser eficiente. Los operadores especializados
(conocidos también como 3PL o 4PL), que brindan servicios adaptados a las necesidades de
las cadenas de abastecimiento de un país pueden ayudar a alcanzar esta meta, especialmente
si su aporte se combina con la eficiencia de los servicios brindados por el Estado en los
puntos de comercio exterior. Una adecuada infraestructura carretera y tecnológica es
esencial junto con lo anterior, para impulsar la competitividad de un país a través de
la reducción de costos y facilitación del comercio, todo esto con seguridad y transparencia.

El rol de las tecnologías de información y comunicación (TIC) es esencial para lograr la

eficiencia. Sin TIC los operadores logísticos no podrían brindar de manera eficiente los
servicios de transporte, consolidación, administración de bodegas, compra y manejo de
materiales, agencia de aduanas, servicios de consultoría, satisfacción de pedidos y
procesamiento de los mismos. Para sus propias operaciones o para poder recibir los
servicios mencionados, las empresas, sobre todo las de menor tamaño, tienen que integrar y
desarrollar más las capacidades de TIC y el uso de Internet. En este sentido se requiere de
políticas públicas que impulsen el uso productivo de TIC. Para mejorar la competitividad,
los países necesitan también de ser más eficientes en las operaciones de comercio exterior,
para lo cual se requiere, entre otras cosas, de sistemas eficientes de control aduanero.
Finalmente, sin TIC un país no podría distribuir de manera eficaz, por medio de sus
instituciones públicas o privadas, los servicios de salud, agua, combustibles, electricidad y
telefonía.
Estas TIC son las herramientas que relacionan las actividades logísticas para que toda la
cadena de abastecimiento pueda ser un proceso integrado. Aunque no se incluye en el
cuadro 1, por ser un paradigma más que un sistema de información, se ha investigado el uso
de la computación en la nube, especialmente cuando este puede relacionarse al flujo de
información necesario para realizar actividades logísticas.

Desempeño logístico y uso de TIC

A nivel internacional hay varios índices que permiten tener una idea precisa sobre cómo
está un país en su logística empresarial o cómo están sus procesos y procedimientos para
la facilitación del comercio o qué tan competitivo es. Estos índices son:

 LPI: índice de desempeño logístico, por sus siglas en inglés.

 IFC: índice de facilitación del comercio.
 ICG: índice de competitividad global.

El primero es realizado por el Banco Mundial (BM) y los otros dos son publicados por el
Foro Económico Mundial (FEM). Dado que en los estudios que se realizan, conducentes al
cálculo de estos índices, participan más de cien países, siempre es posible realizar análisis
comparativos. A continuación se describe cada índice, poniendo énfasis en los aspectos
relacionados con las TIC.

Collaborative Planning Forecasting and Replenishment (CPFR) por sus siglas en inglés,

(Planeamiento Participativo, Pronóstico y Reabastecimiento), es una gestión en la que las
distintas partes que conforman la cadena de abasto colaboran entre si llevando a cabo un
trabajo sincronizado dentro de los procesos de planeación de ventas y reabastecimiento con
el fin de tener una visibilidad más precisa de todo el negocio e identificar en conjunto las
áreas de oportunidad.
La idea fundamental de este tipo de programas es crear relaciones de colaboración entre
fabricantes y cadenas dentro de un contexto ganar-ganar a través de planes conjuntos de
negocio e intercambio de información.

Collaborative Planning Forecasting and Replenishment (CPFR) por sus siglas en inglés,
(Planeamiento Participativo, Pronóstico y Reabastecimiento), es una gestión en la que las
distintas partes que conforman la cadena de abasto colaboran entre si llevando a cabo un
trabajo sincronizado dentro de los procesos