Contrapresión de Escape
Contrapresión de Escape
Contrapresión de Escape
ID de chasis Ruta
B 347590 25/Diagnóstico/FL6, D6B220/Contrapresión de
escape, control
Modelo Identidad
FL6 45931409
Fecha de publicación Núm. operación
martes 21 de febrero de 2006 25326-3
Manómetro
Conexión
Manguera
1 Amortiguador
2 Manómetro
3 Tubo de acero
4 Unión
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IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010
Medidor de presión: De indicación o tubo tipo en U, graduado hasta 24 KPa y provisto con un
amortiguador.
Tubo de acero: Aprox. 200 mm de longitud, que puede ser conectado a la unión.
Manguera: La manguera está acoplada entre el medidor de presión y el tubo de acero y debe ser
lo suficientemente larga para que el medidor pueda ser leído desde el asiento del conductor.
¡Nota! El orificio de medición debe ser taladrado en una sección del tubo lo más recta posible, 2/3 partes después de 1/
3 parte delante de la acodadura. El orificio de medición no debe ser taladrado en una parte cóncava o convexa del
tubo de escape.
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IMPACT 3.0 martes 19 de enero de 2010
Conexión
Manguera
Manómetro
Multímetro
Conexión
Interface
Manguera
Manómetro
Caja de medición
Rendimiento Presión de escape después de la turbina.
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Sujetar todos los cables y mangueras con abrazaderas para que no sufran daños durante la
prueba de conducción.
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Efectuar la prueba de conducción y medir la contrapresión de escape con el motor a plena carga.
7
Quitar el equipo de prueba y reponer el vehículo en su estado correcto.
En caso de que aparezca una indicación de error, ver Lista de inspección E así como Lista de
inspección A, regulador de presión de escape, control.
8
Comparar el valor real de la contrapresión con el valor de la especificación.
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