Proyecto

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POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL


Simulación
Proyecto Final

El proyecto debe ser entregado al inicio de la primera clase correspondiente a la se-


mana 15, el sábado 25 de mayo de 2024. Tenga presente las reglas generales para la
presentación de trabajos escritos, al igual que las descritas a continuación, para que ela-
bore un documento de calidad. El proyecto debe ser realizado al interior de cada grupo
(3 integrantes) y está prohibida la consulta y, en general, el intercambio de información
entre los grupos.
El trabajo escrito deberá seguir los siguientes parámetros:

• La longitud máxima del documento es de 6 páginas (hojas blancas tamaño carta),


una de las cuales será utilizada como página de presentación.
• La página de presentación deberá incluir el nombre de su compañı́a, el logo de la
misma y la tabla de contenido del informe.
• En el documento se debe incluir una breve descripción de la compañı́a y la de-
scripción del equipo de trabajo.
• Los anexos se entregarán en formato digital, se debe incluir tanto el archivo del
modelo (.spfx), ası́ como también, el archivo de datos estructurado utilizado.
• En el informe se debe utilizar un tamaño de fuente 12, y las para los resultados
numéricos se debe utilizar como máximo 2 cifras decimales.
• La presentación se entregará en formato digital, y será subida por sólo miembro
del equipo, el cual deberá estar señalado en el informe escrito. El nombre de la
presentación deberá ser el nombre de su compañı́a.

Descripción del Proyecto

La compañı́a EvoCharge es uno de los principales proveedores de terminales y conectores de


carga para vehı́culos eléctricos (EVs) y vehı́culos hı́bridos enchufables (PHEVs) en los Estados
Unidos, cubriendo el 60% del mercado directo, es decir, las ventas directas a los fabricantes
de automóviles, esto quiere decir, que 6 de cada 10 conectores en cada vehı́culo vendido en USA
proviene de este proveedor. En el portafolio de la compañı́a se cubre los 8 tipos de conectores
utilizados por los fabricates de EVs y PHEVs:

1
Tradicionalmente, el proceso de producción de los conectores ha recaı́do, en una gran proporción,
en una labor manual, sin embargo, EvoCharge ha configurado y puesta en marcha una gran planta
de fabricación en Seattle, Washington, totalmente automatizada, con la cual deberá satisfacer
toda la demanda de conectores en su mercado de los Estados Unidos, que como ya se mencionó,
corresponde al 60% de los vehı́culos vendidos, ya sean PHEVs o EVs.
El sistema de producción, consta de ocho estaciones de trabajo, completamente automatizadas,
es decir, el transporte de materia prima y de productos terminados son realizados por bandas
transportadoras y un robot de transporte, asegurando que siempre hay materia prima disponible.
Las piezas de trabajo llegan a la lı́nea de producción y el robot en la posición 1 coloca cuatro
piezas de trabajo en un palet de transporte. La cinta transportadora se mueve a una velocidad
media de 12 m/min, aunque, si es necesario durante las operaciones la cinta transportadora puede
detenerse. El palet de transporte acelera a la velocidad máxima en 0.5 s, y su desaceleración es la
misma. Un robot en la posición 2 transfiere piezas de trabajo entre dos cintas transportadoras.
En las primera posición 3, los palets se dividen según las dos ramas de los centros de máquinas
de Control Numérico Computarizado en las posiciones 4 (centro 1: CNC1 y CNC2, cebtro 2:
CNC3 y CNC4). El proceso de ruteo se realiza según la disponibilidad de las máquinas CNC, y
dependiendo de los lugares disponibles en el buffer de almacenamiento antes de cualquiera de los
manipuladores robóticos ubicados en las posiciones 3, los cuales son las responsables de transferir
las piezas de trabajo de la cinta transportadora a la máquina CNC. El número de lugares disponibles
en el buffer antes de las operaciones CNC representa uno de los parámetros de optimización que se
quieren determinar, de acuerdo con el tiempo máximo de mantenimiento durante cualquier tiempo
de inactividad. Durante este tiempo, el tiempo de inactividad en la lı́nea de producción puede
eliminarse sin la necesidad de detener todo el proceso de producción y la empresa ha establecido que
el tiempo máximo de mantenimiento sea de 15 min. Después del mecanizado de las piezas de trabajo
en la posición 4, sigue la transferencia de las piezas de trabajo a la cinta transportadora, que
transporta las piezas de trabajo a la siguiente operación, ubicada en la posición 6. El manipulador
robótico en la posición 5 realiza la transferencia de piezas de trabajo entre la cinta transportadora
y la máquina de la posición 6. En este punto, el robot apila piezas de trabajo individuales en
un megapalet en donde se colocan 16 piezas de trabajo y, una vez llenos, se pueden apilar en tres
niveles. Después del proceso de las piezas en la estación de la posición 6, el robot de la posición
7 transfiere los productos individuales a la operación de control de calidad en la posición 8.
Los megapalets vacı́os regresan al punto de entrada de la estación 6, debajo de la máquina. La
distribución de las estaciones y los robots de transferecnia se puede observar en la gráfica 1.

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Gráfica 1. Distribución de las estaciones y los robots de transferencia.

El sistema se ha operado en un piloto por aproximadamente 2 meses y de dicha operación, se


ha recolectado información valiosa sobre los tiempos de operación de cada una de las estaciones
y las tansferencias. Los tiempos recolectados los puede encontrar en el archivo anexo EVO.xlsx.
Las estaciones de trabajo, por ser automatizadas, trabajan 6 dı́as de la semana, 24 horas al dı́a.

El gerente desea que su modelo se ejecute en cuatro diferentes escenarios: un escenario base y
tres escenarios de variabilidad:

• Escenario 1: Todas las máquinas en la lı́nea de producción operan normalmente sin fallas.
El intervalo de llegada de los productos es de exactamente 17 segundos, la capacidad del
buffer frente a las celdas de procesamiento CNC y la estación 6 es de una pieza (parte), lo
que representa un estado referencial.

• Escenario 2: En este escenario, una máquina CNC en la celda CNC falla, el tiempo de
reparación de la máquina CNC se define por distribución triangular (8, 12, 15) min. La falla
de la máquina CNC ocurre una vez cada 1440 min. El intervalo de llegada de los productos
es de exactamente 17 segundos, la capacidad del buffer frente a las celdas de procesamiento
CNC y la estación 6 es de ocho piezas (partes).

• Escenario 3: El propósito del tercer escenario es determinar la extensión crı́tica del tiempo de
procesamiento en la estación 6, sin que la extensión de este tiempo afecte el flujo de las piezas
de trabajo en la lı́nea de producción restante. La extensión del tiempo de procesamiento se
define por una función lineal en la que el tiempo de procesamiento de la operación se extiende
en un (50, 75, 100)%. El principal propósito de la extensión del tiempo de proceso de esta
operación es la determinación de la capacidad crı́tica de la estación, porque puede resultar en
un cuello de botella en toda la lı́nea de producción. El intervalo de llegada de los productos
es de exactamente 17 segundos, la capacidad del buffer frente a las celdas de procesamiento
CNC y la estación 6 es de ocho piezas (partes).

• Escenario 4: En este caso, se tendrán tiempos de inactividad en todos los centros de mecan-
izado clave en la lı́nea de procesamiento (CNC1, CNC2, CNC3, CNC4 y estación 6), todos
con una distribución triangular (8, 12, 15) min. Los tiempos de inactividad ocurren aleato-
riamente en los diferentes centros de mecanizado, pero a lo sumo ocurren dos por mes. El
intervalo de llegada de los productos es de exactamente 17 segundos, la capacidad del buffer
frente a las celdas de procesamiento CNC y la estación 6 es de ocho piezas (partes).

Para poder apoyar el proceso de toma de decisiones de la compañı́a, como mı́nimo su grupo
deberá calcular las siguientes medidas de desempeño en su informe:

• El número total de conectores fabricados

• El tiempo de ciclo promedio de un conector.

• El tiempo promedio de proceso de un conector en la planta.

• El tiempo promedio que un conector tarda en las transferencias.

• El factor de utilización de cada una de las estaciones y de los robots.

3
• El tiempo total perdido por fallas y mantenimientos

Para todas las medidas se debe construir un intervalo de confianza del 95% con un nivel de precisión
(Half Width) que no supere el 3% del promedio de cada medida.
El informe que usted deberá entregar al consorcio debe incluir la siguiente información:

1. Un análisis estadı́stico robusto de la información de entrada (contenida en el archivo EVO.xlsx),


que justifique la selección de las distribuciones en el diseño final del modelo.

2. Una descripción detallada del modelo de simulación construido para la planta de producción.
Dicha descripción debe incluir todos los supuestos realizados, ası́ como también, una lista
detallada de los módulos utilizados, indicando sus principales caracterı́sticas y la función
principal dentro del modelo.

3. Un análisis estadı́stico robusto de la información de salida del modelo, en donde se muestren


las principales medidas de desempeño del sistema actual.

4. El gerente de producción considera que el número de espacios disponibles en el buffer de


almacenamiento antes de la estación 3, es un factor fundamental en la operación del sistema.
Con base en su modelo, usted deberá determinar el número óptimo de espacios con los que se
deberı́a operar el sistema para aumentar el Throughput. Tenga en cuenta que por restricciones
de espacio este número no puede ser superior a 10.

5. Las conclusiones generales y las principales recomendaciones de parte de su compañı́a a


EvoCharge.

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