Air Canada

Air Canada

IATA AC ICAO ACA Znak AIR CANADA
Historia
Data założenia	1939 (jako Trans-Canada Airlines)
Lokalizacja
Państwo	Kanada
Węzeł	Toronto-Pearson Montreal-Trudeau Vancouver Calgary
Węzeł rezerwowy	Edmonton Halifax Ottawa
Kooperacja
Program lojalnościowy	Aeroplan
Sojusz	Star Alliance
Powiązania	Maple Leaf Lounge
Flota
Liczba samolotów	350
Liczba tras	178
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Montreal
Członkowie zarządu	David Richardson, Calin Rovinescu
Udziałowcy	ACE Aviation Holdings Inc.
Skytrax
Strona internetowa

Air Canada – kanadyjska narodowa linia lotnicza z siedzibą w Montrealu. Oferuje loty na trasach do 178 miast flotą 350 samolotów.

Powstała w 1937 jako część innej firmy, a w 1964 została narodową linią Kanady. Air Canada jest dziewiątą co do wielkości pasażerską linią lotniczą na świecie pod względem rozmiarów floty. W 2006 skorzystało z niej 34 mln pasażerów. Członek i jeden z założycieli sojuszu Star Alliance.

Historia

Trans-Canada Air Lines

Lockheed L-10 Electra w barwach Trans-Canada Airlines

Rodowód państwowych linii lotniczych w Kanadzie wywodzi się z państwowych kolei CNR, które były tam pierwszym środkiem masowego transportu. Poprzednik Air Canada, linie Trans-Canada Air Lines, został założony przez rząd federalny 10 kwietnia 1937 jako kompania subsydiarna CNR. Ponieważ była to największa korporacja publiczna, jej właśnie powierzono „kanadyjskie niebo” w obawie, że zostanie wcześniej podbite przez Amerykanów. Jak się później okazało, dla kolei był to pomysł na zjadanie własnego ogona. Samoloty szybko zaczęły konkurować z pociągami i w rezultacie z biegiem czasu przyczyniły się do upadku kolejowej komunikacji pasażerskiej.

Nowe Ministerstwo Transportu pod dowództwem ministra C.D. Howe’a potrzebowało linię lotniczą pod kontrolą rządu, która łączyłaby krańce Kanady od Pacyfiku do Atlantyku. Linie lotnicze Trans-Canada zakupiły dwa samoloty typu Lockheed L-10 Electra i jednego Boeinga Stearman PT-17 Kaydet, używając 5 milionów dolarów od rządu kanadyjskiego.

Przewóz pasażerów rozpoczął się 1 września 1937 roku, gdy samolot Lockheed L-10 Electra przewiózł dwóch pasażerów i pocztę z Vancouver do amerykańskiego miasta Seattle. Loty transkontynentalne rozpoczęły się 1 kwietnia 1939 roku z Montrealu do Vancouver, a używane zostały nowo zakupione Lockheed L-14 Super Electras (12 samolotów) i Lockheed L-18 Lodestars (6 samolotów). Pierwsze stewardesy i stewardów zatrudniono 1 lipca 1938 roku, liczba pracowników wzrosła do 500 osób.

W 5 lat po założeniu TCA, konkurencyjne dla CNR koleje Canadian Pacific Railway (zasłużone w kolonizacji zachodniej Kanady) również postanowiły powołać linie lotnicze. Canadian Pacific Air Lines powstały w wyniku połączenia maleńkich przewoźników specjalizujących się w obsłudze odludnych miejsc na północy. Chociaż bardzo ambitne, linie te nie miały szans ze wspieranymi przez rząd federalny liniami, ponieważ to właśnie rząd regulował, kto ma np. latać do Paryża lub na Daleki Wschód i ustalał limity rejsów na głównych połączeniach krajowych. W rezultacie różnych zmagań finansowych, transakcji i ewolucji, spadkobierca linii zachodnich, czyli Canadian Airlines, został przyłączony do Air Canada w 2000 roku.

Siedzibę firmy i główną bazę techniczną usadowiono pośrodku kraju – w Winnipegu, ale w 1949 roku wymogi federalne spowodowały przeprowadzkę do Montrealu.

Barwy Air Canada lat 1964-1992 na samolocie Boeing 767-200

W 1964 roku Trans-Canada została narodową linią lotniczą Kanady. W tym samym roku pewien młody prawnik i poseł z Quebeku Jean Chrétien (w przyszłości premier Kanady) zasugerował zmianę nazwy na „Air Canada”, co rząd uczynił 1 stycznia następnego roku.

Lata 80. i 90. XX wieku

W późnych latach 70. Air Canada odłączyła się od macierzystej korporacji CNR, stając się oddzielną korporacją publiczną. W latach 80. Air Canada popadła w długi, ponieważ modernizowała flotę i zakupiła linie regionalne, jak na przykład Air Nova i Air BC. Recesja gospodarcza w Kanadzie również przyczyniła się do strat.

Deregulacja kanadyjskiego rynku lotniczego w 1987 otworzyła innym liniom lotniczym dostęp do sprawiedliwej konkurencji. W 1989 Air Canada została sprywatyzowana i 43% akcji sprzedano na rynku publicznym.

Barwy Air Canada lat 1994-2004 na samolocie Boeing 767-300ER

W maju 1997 Air Canada wraz z 4 innymi liniami (Lufthansa, Scandinavian Airlines System, Thai Airways International i United Airlines) utworzyła sojusz Star Alliance.

W okresie 2001–2004 istniały linie Air Canda Tango, które oferowały – przy minimum świadczeń – wyjątkowo tanie połączenia pomiędzy ważniejszymi miastami i czasem trasy wakacyjne, np. na Florydę. Samoloty zdobione były tradycyjnymi insygniami Air Canada ale w kolorze purpurowym. W zamiarze pomysłodawców Tango miało konkurować z niskobudżetowymi przewoźnikami prywatnymi w rodzaju Canada 3000 czy WestJet. Linie nie przetrwały, ale Air Canda do dziś używa określenia Tango do oznaczenia najtańszych usług.

Podobna historia dotyczyła w okresie 2002–2004 innej, maksymalnie taniej linii – Zip z Calgary. W zamian za pozbawienie podróżnych jakichkolwiek wygód, mogła podjąć walkę z tanim WestJetem w zachodniej Kanadzie. Flota dwunastu, jaskrawo pomalowanych Boeingów rozwoziła pasażerów w jednej tylko klasie, ale i ją pochłonęła „wielka restrukturyzacja”.

Prywatyzacja

Barwy Air Canada używane do 2017 roku – samolot Boeing 777-300ER.

W styczniu 2001 Air Canada przejęła linie Canadian Airlines, które w tym czasie były drugimi co do wielkości liniami lotniczymi w Kanadzie. Skutkiem tego zakupu Air Canada stała się wówczas dwunastym co do wielkości przewoźnikiem na świecie. W rok po przejęciu swego największego konkurenta, Air Canada stanęła w obliczu bankructwa, zawiesiła wypłaty na rzecz wierzycieli i zażądała ochrony dóbr, którą zdjęto po roku. Zreorganizowano firmę, zwolniając tysiące pracowników. Do promocji nowego wizerunku firmy zatrudniono piosenkarkę Céline Dion, która zaśpiewała przebój You and I, stając się „Nowym głosem Air Canada”. Słowa utworu napisał pracownik działu reklamy. Rozwścieczyło to związki zawodowe, które wolałyby inaczej wydawać pieniądze, ale zarząd przekonywał, że taka akcja podnosi prestiż i ducha firmy. Wprowadzano też oszczędności:

– brak ciepłego posiłku w klasie ekonomicznej przy lotach lokalnych do 5 godzin (są wyjątki),

– dodatkowe posiłki za opłatą,

– malowanie kadłubów lżejszą farbą dla mniejszego zużycia paliwa,

– wprowadzenie poduszek dmuchanych (lżejszych) w lotach krótkodystansowych.

Najważniejszą jednak zmianą było przyłączenie 6 mniejszych linii lotniczych pod sztandarem Air Canada oraz powołanie spółki zależnej Air Canada Jazz. W styczniu 2005 r., Air Canada weszła pod skrzydła specjalnie powołanego do jej prowadzenia montrealskiego holdingu ACE Aviation (33 tys. pracowników, obroty 10 mld dol. rocznie). Calin Rovinescu jest prezesem firmy, a David I. Richardson prezesem rady nadzorczej holdingu, który trzyma kontrolny pakiet akcji Air Canada.

Głównym węzłem komunikacyjnym Air Canada jest port lotniczy Pearsona, który choć prawie w całości leży w Mississaudze, mianowany jest torontońskim. Według brytyjskiego Institute of Transport Management w 2007 – najlepsze lotnisko na świecie.

Innowacje

W 1958 linie jako pierwsze zainstalowały prototyp „czarnej skrzynki”, czyli urządzenia rejestrującego parametry lotu. W 1961 jako pierwsze na świecie (2 lata przed Amerykanami) użyły wczesnych, konstruowanych na zamówienie komputerów Gemini do rezerwacji biletów, z prędkością 10 transakcji na sekundę. Wymyślony wówczas przez firmę Ferranti system ReserVec, sprawdził się w działaniu, ale przegrał z koncepcjami IBM. W 1963 wraz z wprowadzeniem samolotu DC-8, jako pierwsi użyli odrzutowca do przewozu frachtu.

7 grudnia 1987 Air Canada stał pierwszym na świecie przewoźnikiem, który zabronił palenia tytoniu na pokładzie samolotów. Trzy lata później jako pierwszy w Kanadzie wprowadza do floty bazowy model Airbusa A320.

W 1992, znów jako pierwsza w świecie, Air Canada zaoferowała pasażerom samolotu „telefon na wyciągnięcie ręki”, a w 1997 znaleźli sposób na wydawanie biletów elektronicznych w biurach podróży. W 2000 Air Canada była pierwszą komercyjną linią na świecie, zezwalającą pasażerom podczas lotu na korzystanie z ich laptopów, włącznie z przekazywaniem poczty elektronicznej.

Po prywatyzacji w 1989 Air Canada wprowadziła własną kartę kredytową enRoute (dziś w rękach AMEX-u). Dzięki zakupom przez nią, można gromadzić mile podróżne i kupować taniej bilety w programie Aeroplan, który jest konkurentem programu Air Miles. Służy także klientom Bell Canada, Costco i Esso. Niewykorzystane punkty przestają być ważne po 7 latach od transakcji.

W 2004 Air Canada rozpoczęła odmładzanie floty. Po ponad 30-letniej ekploatacji, usunięto Jumbo Jety, czyli Boeingi 747. Inne przemalowywano, zmieniając krój loga i wystrój wnętrz. Podstawowym samolotem stał się 4-silnikowy Airbus A340, który będzie wymieniany na Boeinga 777-200LR. Air Canada zamówiła 50 egzemplarzy B-787 Dreamliner. Na krajowe połączenia planowane są brazylijskie Embraery.

Oferta przewoźnika na pokładzie samolotu

Większość samolotów posiada duży ekran i małe monitory pod sufitem co kilka rzędów, gdzie wyświetlane są wiadomości telewizji CBC i amerykańskie filmy. Dodatkowo, na pokładzie Embraerów, każdy pasażer ma dostęp do systemu AVOD (audio i wideo na życzenie).

Wraz z nowym wystrojem wnętrz we wszystkich samolotach pojawia się sukcesywnie udoskonalony system Thales i4500. Na tylnych ścianach foteli mocowane są 9-calowe monitory sterowane dotykowo, które zapewnią indywidualną rozrywkę w postaci gier, filmów, wiadomości, itd. Korzystając z podłączonego systemu GPS pasażer może dowiedzieć się, gdzie się znajduje, jakie jest pod nim miasto, może poznać jego historię, atrakcje, itp. Może słuchać satelitarnego radia XM. Przez porty USB w fotelu podłączyć można własny sprzęt (laptopy, konsole gier i inne urządzenia).

Katastrofy

• 1963: Najgorsza tragedia w dziejach kanadyjskiego lotnictwa. Nowy DC-8 traci szybkość podczas wznoszenia się z lotniska w Dorval pod Montrealem. Po 4 minutach lotu wskutek awarii technicznej spada w pobliskie bagna. Giną wszyscy na pokładzie – 118 osób. Wskutek olbrzymiego korku na ulicach Montrealu, 8 osób spóźniło się na lot do Toronto.
• 1970: Najgorsza katastrofa w historii lotniska Pearsona w Toronto. Ląduje DC-8 z Montrealu. Piloci popełniają błędy. Podczas manewru lądowania tracą kontrolę nad maszyną i kładą ją zbyt gwałtownie. Od skrzydła odrywa się jeden z silników uszkadzając przewód paliwowy. Mimo to, udaje się poderwać samolot i pilot próbuje drugiego lądowania na innym pasie, czystym od szczątków silnika. Podczas nawracania, w niecałe 3 minuty od nieudanego lądowania eksploduje wyciekające paliwo na skrzydle. Kolejna eksplozja odrzuca na ziemię następny silnik i niszczy skrzydło. Samolot uderza w pole golfowe pod Bolton, giną wszystkie 109 osoby na pokładzie.
• 1978: Pęknięta opona DC-9 podczas startu z lotniska w Toronto powoduje wylecenie z pasa startowego. Dwie ofiary śmiertelne.
• 1983: Pożar na pokładzie DC-9 powoduje awaryjne lądowanie w Hebron w Kentucky. Dopływ tlenu z zewnątrz podczas akcji ratunkowej wywołuje nagłe rozprzestrzenienie się ognia na pokładzie. 23 z 41 pasażerów nie udaje się uratować. Wśród ofiar znalazł się kanadyjski muzyk folkowy Stan Rogers.
• 1983: Piloci Boeinga 767 lecącego wzdłuż Kanady orientują się 12 km nad Manitobą, że wskutek błędnej kalkulacji (przechodzono wówczas na system metryczny) nie mają paliwa. Samolot z 61 pasażerami, niczym szybowiec, z niedziałającymi silnikami (które zasilały prądem większość instrumentów i system hydrauliczny) ląduje lotem ślizgowym na dawnym lądowisku w Gimli, przerobionym na tor wyścigowy, zresztą czynny tego dnia. Ofiar nie było, na podstawie zdarzenia powstał film Falling from the Sky: Flight 174.

Powiązania

Linie partnerskie

Air Canada oferuje pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare z poniższymi liniami lotniczymi:

Aegean Airlines* Aer Lingus Air China* Air Dolomiti* Air India* Air New Zealand* All Nippon Airways* Asiana Airlines* Austrian Airlines* Avianca*

Azul Linhas Aereas Brussels Airlines* Cathay Pacific Central Mountain Air Croatia Airlines* Discover Airlines Edelweiss EgyptAir* Emirates Ethiopian Airlines*

Etihad Airways Eurowings EVA Air* Flydubai GOL LOT* Lufthansa* Middle East Airlines Singapore Airlines* South African Airways*

SriLankan Airlines Swiss International Air Lines* TAP Portugal* Thai Airways International* Turkish Airlines* United Airlines* Virgin Australia Vistara

^{* Linie, które są członkiem Star Alliance}

Spółki Zależne

• Air Canada Cargo – spółka zajmująca się transportem cargo, której siedziba znajduje się na lotnisku Toronto-Pearson. W ramach siatki lotniczej Air Canada oferuje realizacje zleceń do 450 miast w 50 krajach, posiada własne terminale cargo w portach lotniczych w Montrealu, Toronto, Vancouver, Chicago, Londynie i Frankfurcie
• Air Canada Express – regionalne linie lotnicze założone w 2011 z siedzibą w Halifaksie, oferują usługi lotnicze na krótkich trasach kontynentalnych (USA i Kanada). Operatorem połączeń jest Jazz Aviation, dawniej Air Canada Jazz
• Air Canada Jetz – czarterowe linie lotnicze założone w 2001 z siedzibą w Montrealu. Służą jako czartery do transportowania drużyn sportowych i biznesowych klientów korporacyjnych
• Air Canada Rouge – niskobudżetowe linie lotnicze działające od 2013, obsługują połączenia na trasach wakacyjnych i turystycznych do krajów Europy i Ameryki Łacińskiej
• Air Canada Vacations – założony w latach 80. operator turystyczny Air Canada
• Aeroplan – program lojalnościowy Air Canada

Flota

Według stanu na listopad 2024 flota Grupy Air Canada, w której skład wchodzą cztery linie lotnicze składała się z 350 samolotów.

Air Canada

Boeing 777-300ER linii Air Canada lądujący na lotnisku w Pekinie

Boeing 737 MAX8

Airbus A220

Według stanu na listopad 2024 flota Air Canada składa się z 208 samolotów, w tym 6 przeznaczonych wyłącznie do transportu cargo, o średnim wieku 12,3 lat:

Airbus A321-200

Samolot			Liczba miejsc				Uwagi
Model	Aktywne	Zamówione	B	P	E	Łącznie
Airbus A220-300	34	26	12	-	125	137	Planowane dostarczenie do końca 2026
Airbus A319-100	5	-	14	-	106	120
Airbus A320-200	18	-	14	-	132	146	Planowana zmiana konfiguracji miejsc w 2025
			8		144	152
Airbus A321-200	18	1	8	-	176	184	Planowana zmiana konfiguracji miejsc w 2025
			16		180	196
Airbus A321XLR	-	30	14	-	168	182	Planowane dostarczenie od 2025 do 2029
Airbus A330-300	20	-	30	-	255	285
			32	24	241	297
Boeing 737 MAX8	41	12	16	-	153	169	Planowane dostarczenie do końca 2024
Boeing 767-300ER	2	-	24	-	187	211
Boeing 777-200LR	6	-	40	24	236	300
Boeing 777-300ER	19	-	40	24	336	400
			28	24	398	450
Boeing 787-8	8	-	20	21	214	255
Boeing 787-9	31	1	30	21	247	298
Heart ES-30	-	30	-				Planowane dostarczenie w 2028
Air Canada Cargo
Boeing 767-300ER	6	-					Konfiguracja cargo, pojemność do 57 ton
Łącznie	208	100

Air Canada Express

De Havilland Canada DHC-8-102

Operatorem połączeń jest Jazz Aviation (dawniej Air Canada Jazz). Według stanu na listopad 2024 flota latająca pod marką Air Canada Express składała się z 99 samolotów o średnim wieku 14,2 lat:

Samolot			Liczba miejsc			Uwagi
Model	Aktywne	Zamówione	B	E	Łącznie
Bombardier CRJ-900	35	-	12	64	76
De Havilland DHC-8-400	39	-	-	74	74	Operatorem 7 maszyn jest PAL Airlines
Embraer ERJ-175	25	-	12	64	76
Łącznie	99	0

Air Canada Rouge

Według stanu na listopad 2024 flota latająca pod marką Air Canada Rouge składała się z 39 samolotów o średnim wieku 18,4 lat:

Samolot			Liczba miejsc			Uwagi
Model	Aktywne	Zamówione	B	E	Łącznie
Airbus A319-100	18	-	12	124	136
Airbus A320-200	5	-	12	156	168
Airbus A321-200	16	-	12	184	196
Łącznie	39	0

Air Canada Jetz

Przewoźnik dysponuje 4 samolotami Airbus A320-200, w konfiguracji 70 miejsc klasy biznes.

Porty docelowe – Air Canada

Azja

Chiny

• Pekin (port lotniczy Pekin)
• Hongkong (port lotniczy Hongkong)
• Szanghaj (port lotniczy Szanghaj-Pudong)

Izrael

• Tel Awiw-Jafa (Port lotniczy Ben Guriona)

Japonia

• Osaka (port lotniczy Kansai)
• Tokio (port lotniczy Narita)

Korea Południowa

• Seul (port lotniczy Seul-Inczon)

Europa

Francja

• Paryż (port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle)

Hiszpania

• Madryt (port lotniczy Madryt-Barajas)

'Irlandia

• Dublin (port lotniczy Dublin) w sezonie
• Shannon (port lotniczy Shannon)

Niemcy

• Frankfurt (port lotniczy Frankfurt)
• Monachium (port lotniczy Monachium)
• Berlin (port lotniczy Berlin-Tegel)

Polska

• Warszawa (Port lotniczy Warszawa-Okęcie) w sezonie

Szwajcaria

• Zurych (port lotniczy Zurych-Kloten)

Wielka Brytania

• Londyn (port lotniczy Londyn-Heathrow)
• Manchester (port lotniczy Manchester) w sezonie

Włochy

• Rzym (port lotniczy Rzym-Fiumicino)

Kanada

Alberta

• Calgary (port lotniczy Calgary)
• Edmonton (port lotniczy Edmonton)
• Fort McMurray (port lotniczy Fort McMurray)

Kolumbia Brytyjska

• Kelowna (port lotniczy Kelowna)
• Vancouver (port lotniczy Vancouver)
• Victoria (port lotniczy Victoria)

Manitoba

• Winnipeg (port lotniczy Winnipeg)

Nowa Fundlandia i Labrador

• Deer Lake (port lotniczy Deer Lake)
• St. John’s (Kanada) (port lotniczy St. John’s)

Nowa Szkocja

• Halifax (port lotniczy Halifax)

Ontario

• Ottawa (port lotniczy Ottawa)
• Toronto (port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson)

Quebec

• Montreal (port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau)
• Québec (port lotniczy Quebéc-Jean Lesage)

Saskatchewan

• Regina (port lotniczy Regina)
• Saskatoon (port lotniczy Saskatoon)

Meksyk

Kalifornia Dolna Południowa

• Los Cabos (port lotniczy Los Cabos) w sezonie

Dystrykt Federalny Meksyk

• Meksyk (port lotniczy Meksyk-Benito Juarez)

Guerrero

• Ixtapa-Zihuatanejo (port lotniczy Ixtapa-Zihuatanejo) w sezonie

Jalisco

• Puerto Vallarta (port lotniczy Puerto Vallarta) w sezonie

Quintana Roo

• Cancún (port lotniczy Cancún)
• Cozumel (port lotniczy Cozumel) w sezonie

Stany Zjednoczone

Alaska

• Anchorage (port lotniczy Anchorage-Ted Stevens) w sezonie

Arizona

• Phoenix/Scottsdale (port lotniczy Phoenix-Sky Harbor)

Floryda

• Fort Lauderdale (port lotniczy Fort Lauderdale/Hollywood)
• Fort Myers (port lotniczy Fort Myers)
• Miami (port lotniczy Miami)
• Orlando (port lotniczy Orlando)
• Sarasota/Bradenton (port lotniczy Sarasota/Bradenton) w sezonie
• Tampa (Floryda) (port lotniczy Tampa)
• West Palm Beach (port lotniczy Palm Beach)

Georgia

• Atlanta (port lotniczy Atlanta – Hartsfield-Jackson)

Hawaje

• Honolulu (port lotniczy Honolulu)
• Kona (port lotniczy Kona)
• Maui (port lotniczy Kahului)

Illinois

• Chicago (port lotniczy Chicago-O’Hare)

Kalifornia

• Los Angeles (port lotniczy Los Angeles)
• San Diego (port lotniczy San Diego)
• San Francisco (port lotniczy San Francisco)

Kolorado

• Denver (port lotniczy Denver)

Massachusetts

• Boston (port lotniczy Boston)

Nevada

• Las Vegas (port lotniczy Las Vegas-McCarran)

New Jersey

• Newark (port lotniczy Newark-Liberty)

Nowy Jork

• Nowy Jork
  • (port lotniczy Nowy Jork-LaGuardia)
  • (port lotniczy Johna F. Kennedy’ego)

Pensylwania

• Filadelfia (port lotniczy Filadelfia)

Tennessee

• Nashville (port lotniczy Nashville)

Teksas

• Dallas-Fort Worth (port lotniczy Dallas-Fort Worth)
• Houston (port lotniczy Houston-George Bush)

Wirginia

• Waszyngton
  • Arlington County (port lotniczy Waszyngton-Reagan)
  • Fairfax County/Loudoun County (port lotniczy Waszyngton-Dulles)

Waszyngton

• Seattle/Tacoma (port lotniczy Seattle-Tacoma)

Karaiby

Antigua i Barbuda

• Saint John’s (port lotniczy VC Bird)

Aruba

• Oranjestad (port lotniczy Queen Beatrix)

Bahamy

• Nassau (port lotniczy Nassau)

Barbados

• Bridgetown (port lotniczy Grantley Adams)

Kuba

• Cayo Coco (port lotniczy Cayo Coco)
• Cayo Largo (port lotniczy Caoy Largo)
• Hawana (port lotniczy Hawana)
• Holguín (port lotniczy Holguín)
• Santa Clara (port lotniczy Santa Clara)
• Varadero (port lotniczy Varadero)

Dominikana

• Puerto Plata (port lotniczy Puerto Plata)
• Punta Cana (port lotniczy Punta Cana)
• Santo Domingo (port lotniczy Santo Domingo) w sezonie

Grenada

• Saint George’s (Port lotniczy Maurice’a Bishopa) w sezonie

Gwadelupa

• Pointe-à-Pitre (port lotniczy Pointe-à-Pitre)

Haiti

• Port-au-Prince (port lotniczy Port-au-Prince)

Jamajka

• Kingston (port lotniczy Kingston)
• Montego Bay (port lotniczy Montego Bay)

Antyle Holenderskie

• Sint Maarten (wyspa) (port lotniczy Princess Juliana) w sezonie

Portoryko

• San Juan (port lotniczy San Juan)

Saint Lucia

• Vieux-Fort (port lotniczy Hewanorra)

Trynidad i Tobago

• Port-of-Spain (port lotniczy Piarco)

Bermudy

• Bermudy (port lotniczy Bermuda)

Kajmany

• Wielki Kajman (Port lotniczy Owen Roberts)

Turks i Caicos

• Providenciales (port lotniczy Providenciales)

Ameryka Środkowa

Kostaryka

• Liberia (port lotniczy Liberia) w sezonie
• San José (port lotniczy San José-Juan Santamaría)

Oceania

Australia

• Sydney (Port lotniczy Sydney-Kingsford Smith)

Ameryka Południowa

Argentyna

• Buenos Aires (port lotniczy Buenos Aires-Ezeiza)

Brazylia

• São Paulo (port lotniczy São Paulo-Guarulhos)

Chile

• Santiago (port lotniczy Santiago de Chile)

Kolumbia

• Bogota (port lotniczy Bogota-El Dorado)

Peru

• Lima (port lotniczy Lima-Jorge Chávez)

Wenezuela

• Caracas (port lotniczy Caracas)

Zobacz też

• Air Canada Jazz
• Star Alliance
• IATA
• ICAO

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Air Canada
• Oficjalna strona sojuszu Star Alliance