6 - Losa de Tablero
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6 - Losa de Tablero
Sobre la losa de tablero actúan cargas permanentes como el peso propio de la estructura,
peso de veredas y barandas, y sobrecargas tales como la carga de carril y vehículo de diseño. Las
mismas fueron previamente calculadas, a continuación, se presenta una tabla resumen.
Carga Peso
Peso propio de losa 5,04 KN/m2
Peso propio de carpeta asfáltica 1,06 KN/m2
Peso de vereda con baranda 5,66 KN/m
Carga de carril de diseño 5 KN/m2
Las cargas del vehículo de diseño deben distribuirse según la huella de éstos sobre la
calzada. El área de contacto de los neumáticos se consideró, como se indica en el artículo
3.6.1.2.5. del CIRSOC 801, como un único rectángulo de 0,50 metros de ancho y 0,25 metros de
longitud. Además, se supondrá que la presión de los neumáticos se distribuye uniformemente
sobre el área de contacto.
∗ ,
Carga de neumático trasero: , ∗ ,
= 1234,24
Además de las cargas de vehículo de diseño y carril de diseño, se consideraron las cargas de
vereda y la carga del guardarraíl, y el momento que éstas generan.
KN KN KN KN
P = 0,20 m ∗ 0,3 m ∗ 23,59 + 0,60 m ∗ 0,20 m ∗ 23,59 +2 = 6,25
m m m m
KN KN KN
M = 0,2m ∗ 0,3m ∗ 23,59 ∗ 0,15m + 0,60m ∗ 0,20m ∗ 23,59 ∗ 0,30m = 1,06
m m m
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Los casos de cargas que se tuvieron en cuenta fueron los que se anexan en los esquemas
a continuación.
ESTADO DE CARGAS 1
ESTADO DE CARGAS 2
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Al final del capítulo se anexan los resultados gráficos obtenidos utilizando el software.
Los valores de momento obtenidos a partir del programa se resumen a continuación en la siguiente
tabla.
Los mayores esfuerzos de momento se presentan en la segunda situación de carga, por lo tanto,
éstos serán los momentos que se usarán para el cálculo de la armadura a flexión de la losa de
tablero.
Es necesario diferenciar los esfuerzos producidos por las cargas vivas y muertas con el
objetivo de mayorarlas. La combinación elegida para la mayorización de las cargas es la siguiente:
Mu = 1,2 ∗ Md + 1,6 ∗ Ml
KNm
Mxx = 27,98
m
KNm
Mxx = 1,07
m
KNm
Mxx = 26,91
m
KNm KNm KNm
M = 1,2 ∗ 1,07 + 1,6 ∗ 26,91 = 44,34
m m m
M
M =
∅
KNm
44,34 m KNm
M = = 49,27
0,9 m
d
k =
M
b
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0,16 m
k = = 0,7208
MNm
0,049 m
1m
k = 24,663
k ∗M
A =
d
MNm
24,663 ∗ 0,049 m
A = = 7,59 cm
0,16 m
KNm
Myy = 34,31
m
KNm
Myy = 2,01
m
KNm
Myy = 32,3
m
KNm KNm KNm
M = 1,2 ∗ 2,01 + 1,6 ∗ 32,3 = 54,09
m m m
M
M =
∅
KNm
54,09 m KNm
M = = 60,1
0,9 m
d
k =
M
b
0,16 m
k = = 0,653
MNm
0,060 m
1m
k = 24,855
k ∗M
A =
d
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MNm
24,855 ∗ 0,06 m
A = = 9,32 cm
0,16 m
KNm
Mxx = −8,33
m
KNm
Mxx = −7,65
m
KNm
Mxx = −0,68
m
KNm KNm KNm
M = 1,2 ∗ −7,65 + 1,6 ∗ −0,68 = −9,988
m m m
M
M =
∅
KNm
−9,988 m KNm
M = = 11,1
0,9 m
d
k =
M
b
0,16 m
k = = 1,526
MNm
0,011 m
1m
k =24,728
k ∗M
A =
d
MNm
24,728 ∗ 0,011 m
A = = 1,7 cm
0,16 m
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D. ARMADURA TRANSVERSAL PARA MOMENTO NEGATIVO
KNm
Myy = −45,59
m
KNm
Myy = −5,77
m
KNm
Myy = −39,82
m
KNm KNm KNm
M = 1,2 ∗ 5,77 + 1,6 ∗ 39,82 = 70,64
m m m
M
M =
∅
KNm
70,64 m KNm
M = = 78,48
0,9 m
d
k =
M
b
0,16 m
k = = 0,573
MNm
0,078 m
1m
k = 25,181
k ∗M
A =
d
MNm
25,181 ∗ 0,078 m
A = = 12,28 cm
0,16 m
Se adopta una armadura de ∅ 𝟏𝟔 cada 15 centímetros
ARMADURA EN LOSAS
SUPERIOR 12,28 cm /m ∅ 16 cada 15 cm
TRANSVERSAL
INFERIOR 9,32 cm /m ∅ 16 cada 20 cm
SUPERIOR 2,88 cm /m ∅ 8 cada 15 cm
LONGITUDINAL
INFERIOR 7,59 cm /m ∅ 12 cada 15 cm
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2. ARMADURA CONTRA FISURACIÓN
El Reglamento CIRSOC 802 especifica que se debe seguir las recomendaciones del artículo
9.7.2.5, sobre tableros y losas de tablero:
En las losas diseñadas empíricamente se deberán disponer cuatro capas de armadura isótropa.
Se deberá ubicar armadura tan próxima a las superficies exteriores como lo permitan los
requisitos de recubrimiento.
Se deberá proveer armadura en cada cara de la losa, con las capas más externas ubicadas en
la dirección de la longitud efectiva. La mínima cantidad de armadura será de 0,570 mm2/mm
de acero para cada capa inferior y de 0,380 mm2/mm de acero para cada capa superior. La
separación del acero deberá ser menor o igual que 450 mm.
Las armaduras deberán ser de acero Grado 420 o superior. Toda la armadura deberá consistir
en barras rectas, excepto que se podrán proveer ganchos donde sean requeridos.
No se permite utilizar acoples tipo cuña con camisa en las armaduras revestidas debido a la
posibilidad de que estos acoples dañen el revestimiento.
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