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    El aceite del motor pasa por un filtro y solenoide para regular el goteo de aceite hacia el tanque de combustible, donde se mezcla y quema junto con el combustible. El nivel de aceite debe revisarse periódicamente ya que se consume con el uso. El sistema dosifica aceite filtrado en el suministro de combustible y se quema en el motor, por lo que se debe añadir aceite nuevo regularmente.

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    El aceite del motor pasa por un filtro y solenoide para regular el goteo de aceite hacia el tanque de combustible, donde se mezcla y quema junto con el combustible. El nivel de aceite debe revisarse periódicamente ya que se consume con el uso. El sistema dosifica aceite filtrado en el suministro de combustible y se quema en el motor, por lo que se debe añadir aceite nuevo regularmente.

    Título original

    ORS.ppt

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    El aceite del motor pasa por un filtro y solenoide para regular el goteo de aceite hacia el tanque de combustible, donde se mezcla y quema junto con el combustible. El nivel de aceite debe revisarse periódicamente ya que se consume con el uso. El sistema dosifica aceite filtrado en el suministro de combustible y se quema en el motor, por lo que se debe añadir aceite nuevo regularmente.

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    El aceite del motor pasa por un filtro y solenoide para regular el goteo de aceite hacia el tanque de combustible, donde se mezcla y quema junto con el combustible. El nivel de aceite debe revisarse periódicamente ya que se consume con el uso. El sistema dosifica aceite filtrado en el suministro de combustible y se quema en el motor, por lo que se debe añadir aceite nuevo regularmente.

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    El aceite proveniente del carter del motor pasa por un filtro de renovacion de aceite que al llegar al solenoide proporciona

    un goteo de aceite regulable con el ET a traves del ECM. Este aceite es enviado por la tuberia de retorno de combustible al tanque. Luego este aceite es dosificado junto con el combustible en la operacion normal del motor y es quemado. Es importante revisar periodicamente el nivel de aceite ya que se ira consumiendo con la dosificacion

    Descripcin general El ORS dosifica el aceite de motor que se ha filtrado en el suministro de combustible de la mquina. Este aceite se consumir en el motor durante el proceso normal de combustin. El mdulo de control del motor (ECM) calcula la cantidad de aceite que se dosifica. Esta cantidad se basa en el factor de carga real o en el combustible que es consumido por el motor. Se debe aadir aceite nuevo de forma regular para reabastecer el aceite que se consume. Las adiciones regulares de aceite nuevo permitirn que se prolongue la duracin del aceite. Si se analizan los informes del anlisis de aceite de anlisis programado de aceite, se determinarn si ha ocurrido un problema y si el aceite necesita cambiarse. El ORS se integra con el motor y el sistema electrnico de la mquina. El sistema electrnico consta de los sensores, los interruptores, el Mdulo de control del motor (ECM) y el Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS). El sistema electrnico informar al operador cuando ocurre una avera en el sistema o cuando hay una advertencia. Se detectan las siguientes advertencias: Falla de la vlvula dosificadora Obstruccin del filtro de aceite del motor Nivel bajo de combustible Obstruccin del filtro de combustible Nivel bajo de aceite Baja presin de aceite del motor El sistema electrnicos del motor desactivar automticamente el sistema para evitar los posibles daos al motor. El sistema puede volver a activarse cuando se haya resuelto el problema.

    Ventajas Entre las ventajas del ORS se incluyen las siguientes: Cambios reducidos y eliminados de aceite Cambios eliminados de aceite Descarte reducido de aceite usado de motor Descarte eliminado de aceite usado de motor Disponibilidad incrementada de la mquina

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