Manual PHD 16006-Ex - Munck

Manual do
Proprietário
PHD 16006-EX
(4H-2M - EXT SAP HIDRÁULICA)
PHD GUINDASTES LTDA.

Estrada Municipal Vicente Menezes, 700ª
Bairro Nossa Sra da Saúde
Caixa Postal: 8047
Caxias do Sul - RS – CEP 95044-030
Fone/Fax.: (0xx54)3535.1433
e-mail: vendas@phdguindastes.ind.br
site: www.phdguindastes.ind.br
Revisão: Maio/2016
Introdução
Este Manual foi criado para atender a toda e qualquer

dúvida a respeito do funcionamento, manutenção e pedido de
peças de reposição do seu equipamento.
Leia-o com atenção e só utilize o equipamento tendo o

perfeito conhecimento de suas aplicações. Em caso de alguma
duvida, seu distribuidor PHD estará a sua inteira disposição.
Nunca se esqueça de realizar a Manutenção Preventiva

criteriosamente, pois só assim você poderá usufruir de toda a
capacidade de seu Guindaste e prolongar sua vida útil.
Ao CLIENTE amigo o nosso agradecimento pela

confiança depositada em nossos produtos e esperamos que o
EQUIPAMENTO adquirido lhe proporcione os melhores
lucros e vantagens possíveis.
1
Índice
1 - Especificações Técnicas
1.1.Identificação do Equipamento...................................................................... .............. 6
1.2.Informações Técnicas.............................................................................. .................. 6
1.3.Gráfico de Carga..................................................................................
...................... 7
2 - Normas de Segurança
2.1.Considerações Gerais..............................................................................
................. 10
2.2.Recomendações Importantes.....................................................................................10
2.3.Recomendações de Segurança........................................................................ ......... 10
2.4.Normas para Trabalhar com Segurança............................................................... ..... 10
2.5.Cuidados de Operações............................................................................. ................11
2.6.Operações que Nunca Devem Ser Efetuadas...........................................................12
2.7.Procedimentos de Operação do Veículo em Relação ao Equipamento.................... 13
3 - Componentes Principais do Guindaste

3.1.Composição do Guindaste......................................................................................... 16
3.2.Dispositivos de Segurança.........................................................................
................ 17
4 - Transporte e Instalação
4.1.Movimentação......................................................................................
.................... 20
4.2.Instalação e Movimentação do Guindaste............................................................ .... 20
4.3.Instalação da Tomada de Força..................................................................... .......... 21
4.4.Teste de Operação................................................................................. .................. 29
5 - Controles e Funcionamento
5.1.Controle Hidráulico do Guindaste..................................................................
.......... 32
6 - Manutenção
6.1.Sistema Hidráulico................................................................................ ................... 36
6.2.Medidas de Pressão................................................................................ ................ 38
6.3.Lubrificação......................................................................................
........................ 40
6.4.Irregularidades.......................................................................................................... 32
7.1 - Catálogo de Peças

Sobrechassi e componentes............................................................................. ............. 47
Base e componentes....................................................................................
................. 49
Coluna e componentes.................................................................................................. 51
Braço anterior e componentes.......................................................................... ............. 53
Braço posterior e componentes......................................................................... ............ 55
Lanças e componentes.................................................................................................. 57
Comando principal e componentes....................................................................... ......... 59
Bomba, suporte e componentes.......................................................................... .......... 61
Sistema hidráulico de pressão......................................................................... .............. 63
Sistema hidráulico da sapata direita.................................................................. ............ 65
Sistema hidráulico da sapata esquerda................................................................. ........ 67
Sistema hidráulico sapatas traseiras.................................................................. ........... 69
Sistema hidráulico de giro............................................................................
.................. 71
Sistema hidráulico de elevação e inclinação........ ................................................... ...... 73
Sistema hidráulico de extensão........................................................................ ............. 75
Cilindro hidráulico da sapata.........................................................................
................. 79
2
Índice
Cilindro hidráulico de giro...........................................................................

.................... 81
Cilindro hidráulico de elevação....................................................................... ............... 83
Cilindro hidráulico de inclinação..................................................................... ................ 85
Cilindro hidráulico de extensão I..................................................................... ............... 87
Cilindro hidráulico de extensão II.................................................................... ............... 89
Cilindro hidráulico de extensão III................................................................... ............... 91
Cilindro hidráulico de extensão IV.................................................................... .............. 93
Cilindro hidráulico de extensão da sapata dianteira .................................................. ... 95
7.2 - Catálogo de Peças (Acessórios)

Moitão e componentes.................................................................................. ................. 98
Sapata traseira manual e componentes.................................................................. ...... 101
Cilindro hidráulico da sapata traseira................................................................ ............. 103
Manual do Cesto Acoplado NR12 106
8 - Garantia 117
Termo de Garantia.....................................................................................
....................
Revisão de Entrega....................................................................................
....................
Certificado de 1ª Revisão (4 meses)................................................................... ...........
Certificado de 2ª Revisão (8 meses)................................................................... ...........
Certificado de 3ª Revisão (12 meses).................................................................. ..........
3
Índice
4
Identificação do Equipamento 1.1

Informações Técnicas 1.2
Gráfico de Carga 1.3
5
Identificação do Equipamento 1.1
Ao solicitar peças ou qualquer informação da fábrica ou revendedor autorizado, mencione os dados que
identificam o seu Guindaste.
ANO:
MODELO:
SÉRIE DE FABRICAÇÃO:
Estas informações estão na placa de identificação fixada na coluna de giro do Guindaste.

É de suma importância citar corretamente os dados do Equipamento para o qual se destina a peça.
Informações corretas proporcionam, entregas rápidas.
PHD GUINDASTES LTDA.

CNPJ 02.049.032/0001-07
ESTRADA MUNICIPAL VICENTE MENEZES,800
CAXIAS DO SUL - RS - CEP 95034-970
FONE/FAX: (054) 3535.1433 - C. P. 8047
ANO MODELO N° SÉRIE
RS1ZW116 ,
PBT TARA
LOTAÇÃO
Informações Técnicas 1.2
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Momento de carga ................................................................................................................................. 16.000 kgm

Alcance máximo vertical do solo ............................................................................................................15.740 mm
Alcance máximo horizontal ................................................................................................................... 12.550 mm
Alcance horizontal hidráulico máximo .................................................................................................... 9.200 mm
Capacidade máxima a 2000 mm ................................................................................................................ 8.000 kg
Capacidade máxima alcance máximo .......................................................................................................... 400 kg
Ângulo de giro ...........................................................................................................................................360 graus
Ângulo máximo de inclinação da lança ...................................................................................................... 79 graus
Peso aproximado ........................................................................................................................................ 2.610 kg
Peso aproximado do sobrechassi ................................................................................................................... 280 kg
Espaço necessário para instalação ............................................................................................................ 1.420 mm
Capacidade do reservatório hidráulico ........................................................................................................ 93 litros
Capacidade do circuito hidráulico ............................................................................................................. 100 litros
Pressão de trabalho ................................................................................................................................ 190 kg/cm2
Torque de giro ….................................................................................................................................... 2.980 Kgm
Sapatas dianteiras estendidas (centro a centro) ….................................................................................... 4.960 mm
6
ESTRUTURA: Construída em chapas de aço, com elevado limite de escoamento e alta resistência mecânica,
soldadas eletricamente, o que garante uma elevada segurança durante o trabalho.
GANCHO: De construção, dimensões e capacidades padronizadas, com trava de segurança.
COMANDOS: Possui alavancas de comando em ambos os lados do veículo, facilitando a operação do
equipamento. Comandos hidráulicos com circuito paralelo, que permite fazer dois ou mais
movimentos ao mesmo tempo, com válvulas de alívio incorporadas, aumentando a segurança
do sistema.
CILINDROS HIDRÁULICOS: Fabricados em tubos de aço sem costura, com hastes revestidas em cromo duro,
de dupla ação.
BOMBA HIDRÁULICA: De engrenagens, com vazão nominal de 42 lts/min acionada por cardan acoplado à
tomada de força ou tomada de força com acoplamentodireto para fixação da bomba.
MANGUEIRAS: Com trançado de aço e terminais prensados padronizados de alta resistência
Gráfico de Carga 1.3
16
15
360° 14
13
12
11
10
m 2,00 3,60 5,00 6,40 7,80 9,20 10,85 12,55

2
Kg 8000 4600 3300 2570 2100 1700 1400 400
1
Cód.29272
-1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7
Considerações Gerais 2.1

Recomendações Importantes 2.2
Recomendações de Segurança 2.3
Normas para Trabalhar com Segurança 2.4
Cuidados de Operações 2.5
Operações que Nunca Devem Ser Efetuadas 2.6
Procedimentos de Operação do Veículo em Relação ao Equipamento 2.7
9
Considerações Gerais 2.1
PROCEDIMENTOS BÁSICOS
Os procedimentos descritos a seguir foram estabelecidos pelo uso, experiência e conhecimento do

equipamento tendo em vista a realização do trabalhocom segurança e eficiência.
Recomendações Importantes 2.2
1. A operação e utilização do Guindaste são reservadas unicamente ao pessoal habilitado.

2. A compreensão exata do gráfico de carga é uma das recomendações mais importantes em termos de
segurança operacional.
3. Nunca ultrapasse o limite máximo de capacidade de carga.
4. Ao girar a lança, a força centrífuga faz girar também a carga. O giro de Equipamento deverá ser sempre
lento, para evitar qualquer movimento da carga, quando cessar o movimento da lança.
5. Não arraste cargas laterais, pois fatalmente acarretará danos ao Guindaste.
6. Tenha o cuidado com a carga. Mantenha-a o mais próximo possível do Guindaste e do solo.
7. Levantar e baixar a carga lentamente.
8. Não acione as alavancas de comando bruscamente.
9. Girar o equipamento sem carga até 360° (graus), uma vez por semana para lubrificar as camisas dos
cilindros de giro.
Cumprindo todas estas orientações você não terá problemas com seu Equipamento.
Recomendações de Segurança 2.3
MANUSEIO DO EQUIPAMENTO E TRÂNSITO
- Utilizar normas de segurança, bem como o regulamento de trânsito, aliados com o bom senso e a calma nas
operações para capacitar o operador de guindastes a prevenir acidentes.
- Operar com a máxima prudência. Pois a distração ou descuido é a frequente causa de acidentes.
- Para segurança dos operadores, aconselha-se o uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPI’S).
- Sugerimos a utilização de luvas, óculos, capacete e botas.
- Ao transitar com o equipamento, manter todas as travas e pinos (lanças e braços das sapatas) de segurança
em suas posições de trava.
Normas para Trabalhar com Segurança 2.4
INSTRUÇÕES E CONHECIMENTO
• Ler atentamente as informações contidas no Manual do Proprietário e observa-las rigorosamente.

• Procurar ter um conhecimento do Equipamento dentro de seu gráfico de cargas, analisando-o sempre que
surgirem dúvidas. O gráfico de cargas encontra-se afixado na base do Guindaste, nos dois lados de
operação.
• Antes de partir para algum trabalho, procure testar o Equipamento, verificando a existência de alguma
irregularidade.
• Execute os seus trabalhos com o auxilio de um ajudante, ele é seu maior aliado para efetuar um trabalho
perfeito.
Lembre-se, ele deve obrigatoriamente, ter conhecimento das informações contidas no Manual do
Proprietário.
• Planeje sempre um bom posicionamento do veículo no local de trabalho, a fim de evitar a modificação
constante, de sua posição.
• O operador deve ter certeza que o Guindaste está apoiado firmemente ao solo, utilizar sempre
estabilizadores auxiliares a fim de reduzir esforços desnecessários no chassi do veículo.
10
“NUNCA RECOLHA OS ESTABILIZADORES SEM QUE O EQUIPAME NTO ESTEJA GUARDADO
EM SUA POSIÇÃO DE TRANSPORTE. O VEÍCULO NÃO DEVE SE R MOVIMENTADO COM
CARGA PENDURADA PELO EQUIPAMENTO”.
• Procure sempre o ponto mais próximo e a parte mais seca, firme e nivelada do terreno. Em caso de terrenos
sem muita firmeza, utilize-se de pranchas de madeira para dar maior área de apoio às sapatas
estabilizadoras.
• Caso tenha que operar o seu Equipamento em terreno inclinado, estacione o veículo na posição de maior
segurança e utilize calços nos pneus e freio de estacionamento. Mantenha-se sempre em ótimas condições o
freio de estacionamento, ele é um dos itens fundamentais para uma operação segura.
• Antes de começar qualquer operação, verifique a existência de pessoas ou obstáculos dentro de sua área de
trabalho.
• O levantamento de cargas amarradas requer atenção especial. Procure nunca permitir que estas oscilem,
correndo o risco de provocar acidentes.
• O acionamento das alavancas de comando devem ser executados com suavidade, evitando-se que a carga
oscile devido a movimentos bruscos que podem causar danos.
• Evite movimentar o equipamento com objetos soltos sobre a lança ou a carga.
• Procure movimentar a carga em um raio o mais próximo possível do centro de giro, buscando assim maior
estabilidade e segurança na operação.
• Operar o Guindaste sempre do lado aposto ao da carga.
• Ao selecionar o local para estacionar e estabilizar o conjunto “Veículo/Guindaste”, verifique a existência de
bueiros, canalizações subterrâneas. Terrenos falsos, ou quaisquer outros obstáculos que possam
comprometer a segurança e a estabilidade dos mesmos.
LIMITAÇÕES NO LEVANTAMENTO DE CARGAS

ANÁLISE DO GRÁFICO PARA SEGURANÇA
• Os Guindastes PHD foram projetados para suportar determinados esforços que não devem ser ultrapassados
em hipótese alguma.
• O operador deve ter cuidados na execução dos diversos tipos de trabalho de maneira a preservar a
integridade do Equipamento e segurança nas operações.
• Deve ser analisado com muita atenção o gráfico de cargas, que indica a carga máxima permissível para
elevação em função da distancia do seu ponto de içamento ao centro de giro da coluna.
• O operador deverá proceder da seguinte maneira para utilizar o gráfico de cargas:
♦ Descubra o peso do objeto a ser içado.

♦ Determine a distância entre o ponto de içamento doobjeto ao centro de giro da coluna do Guindaste.
♦ Verifique no gráfico a carga máxima permitida paraa distancia obtida.
♦ Se o peso do objeto a ser içado é menor que a carga máxima permitida indicada no gráfico, pode-se
efetuar a movimentação.
♦ Se o peso do objeto a ser içado é maior que a carga máxima permitida indicada pelo gráfico, de forma
alguma deve-se efetuar a sua movimentação. Observar no gráfico a distancia necessária para que se
possa efetuar o trabalho e reposicione o objeto a ser içado ou o conjunto “Veículo/Guindaste”, para que
atinjam a distancia compatível. Estando dentro doslimites, efetue a operação.
Cuidados de Operações 2.5
LANÇAS HIDRÁULICAS TELESCÓPICAS

E LANÇAS MANUAIS
Procure trabalhar utilizando sempre as lanças mais próximas do braço, isto é, estendendo-as na seguinte
ordem:
11
• Primeira lança hidráulica, segunda lança hidráulica e assim sucessivamente, conforme o modelo de seu
equipamento.
• Para recolher as lanças utilize o processo inverso, recolhendo primeiro a lança mais afastada e assim
sucessivamente, para evitar excesso de esforço nas placas de nylon e nos cilindros hidráulicos.
• Evite os deslocamentos das lanças telescópicas com carga máxima na horizontal, pois, este procedimento
sobrecarrega demasiadamente as placas de nylon e os cilindros hidráulicos. Aconselha-se a movimentar as
lanças telescópicas em ângulos superiores a 45°(graus).
• As lanças manuais somente devem ser utilizadas caso o alcance das lanças hidráulicas seja inferior ao
necessário.
• A capacidade de carga das lanças manuais é determinada pela capacidade mecânica das mesmas. Nunca
suspender pelas lanças manuais uma carga maior do que aquela permitida pelas mesmas, conforme o
gráfico de cargas.
• Efetue a abertura das lanças a partir da primeira lança manual (a mais próxima da última lança telescópica
hidráulica) e trave-as com os devidos pinos.
• Colocar a lança perpendicularmente ao lado do guindaste, observando que o braço anterior fique mais
ou menos na posição horizontal.
• Acionar a alavanca de comando do cilindro hidráulico de extensão da lança hidráulica, até que as lanças
mecânicas encostem no chão.
• Retirar o pino de fixação da lança a ser solta.
• Acionar a alavanca de comando do cilindro hidráulico de extensão da lança hidráulica no sentido de
recolher a lança, até coincidir os furos de fixação da lança hidráulica com a lança manual.
• Recolocar o pino de fixação entre as lanças.
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE:
QUANDO SE RECOMENDA ABRIR AS LANÇAS HIDRÁULICAS SEM PRE INICIAR PELA
LANÇA I, A MAIS PRÓXIMA DO BRAÇO, A SEGUIR A LANÇA II, POSTERIORMENTE A
LANÇA III, LANÇA IV E EM ÚLTIMO LUGAR A LANÇA V.
É MUITO IMPORTANTE PARA UMA OPERAÇÃO SEGURA, QUANDO POSSÍVEL ABRIR
A METADE DE CADA UMA DAS LANÇAS TANTO AS LANÇAS HID RÁULICAS COMO AS
LANÇAS MANUAIS, AUMENTANDO SUA RESISTÊNCIA, BEM COM O A VIDA ÚTIL DE
SEU EQUIPAMENTO E EVITANDO O RISCO DE UM POSSÍVEL A CIDENTE.
Operações que Nunca Devem Ser Efetuadas 2.6
Deslocar postes plantados com movimentos oscilatórios. Este procedimento pode causar danos no sistema
de giro, chassi do veículo e torção na coluna do Equipamento.
Retirar postes sem a utilização de saca-postes, pois, este procedimento pode acarretar danos gerais no
Equipamento, principalmente nas ligações entre o braço, à lança e a torre.
Arrastar cargas utilizando o sistema de giro. Este procedimento pode provocar torção no conjunto do braço,
lança e coluna, além de danificar seriamente o pinhão e as cremalheiras do sistema de giro.
Utilizar o giro com velocidade alta. Pode provocar torção no braço, lança, coluna e na cremalheira do
sistema de giro e ainda danificar a carga com possível choque ou rompimento dos cabos de içamento.
Movimentar o veículo com carga suspensa, pois, este procedimento pode provocar danos no sistema
hidráulico e tombamento no veículo.
Utilizar o Equipamento fora de seu gráfico de cargas, pois, este procedimento pode provocar deformações
na estrutura do Equipamento, ruptura do sistema hidráulico e ainda a perda da carga.
Recomendamos que não se utilizem dois Equipamentos ao mesmo tempo, pois pode ocorrer que um deles
tenha que suportar um peso acima da sua capacidade indicada podendo ocasionar sérios danos a sua
estrutura e partes hidráulicas acarretando graves acidentes.
Transporte sobre a carroceria do caminhão somente com dispositivo de apoio do braço posterior.
• Transporte do gancho sempre encostado ao pino para evitar que ocorra um esforço desnecessário nos
cilindros das lanças.
12
Procedimentos de Operação do Veículo em Relação ao Equipamento 2.7
a) Observar rigorosamente todas as Normas de Segurança e Cuidados anteriormente descritos.

b) Colocar o veículo na posição mais adequada, obedecendo ao gráfico de cargas para o início do trabalho.
c) Colocar o veículo em ponto morto.
d) Frear o veículo convenientemente.
Procedimento para Engate da Tomada de Força:
a) Ligar o motor do caminhão e deixar e deixar a rotação em marcha lenta;

b) Deixar o caminhão parado e calçado;
c) Verificar a pressão de ar do veiculo indicada no painel. O valor de pressão pneumática do
veiculo deve ser o mínimo necessário para o acionamento da tomada de força: 0,6 bar;
d) Acionar o pedal da embreagem durante aproximadamente (10) dez segundos até que o eixo
piloto esteja completamente parado;
e) Engatar a tomada de força através da tecla posicionada no painel do veiculo. Neste momento
automaticamente, para os motores eletrônicos, a rotação do motor subira para o valor de rotação
indicada e programada no mesmo para o funcionamento do guindaste;
f) Soltar o pedal de embreagem lentamente;
g) Nesta etapa, apenas para os veículos sem motor eletrônico, deve-se acelerar o mesmo, através
do acelerador manual do guindaste, até a rotação indicada para funcionamento do equipamento,
(entre 1000 e 1200 rpm);
e) Estender manualmente as lanças dos estabilizadores direito e esquerdo, travando-os com os respectivos
pinos caso o Guindaste não possua extensão hidráulica. O mesmo procedimento vale no caso do
equipamento possuir estabilizadores auxiliares.
f) Estender as sapatas estabilizadoras através das alavancas de comando apoiando-as firmemente no solo
até livrar o veículo de qualquer esforço resultante do trabalho (observe as Normas de Segurança).
g) Utilize-se das alavancas de comando para movimentar as lanças, o braço e para girar o Equipamento.
Não esquecer que o jogo de lanças está no berço de apoio, jamais execute em primeiro lugar a operação
de giro.
h) Movimentar primeiro o jogo de lanças, liberando-o do berço de apoio.
i) Executar a movimentação do Guindaste conforme seja necessário para alcançar o objeto a ser
transportado.
j) Prender a carga ao gancho do Guindaste utilizando o sistema de fixação mais adequado e seguro.
k) Transportar a carga ao seu destino respeitando todas as suas recomendações dos itens 2.4, 2.5 e 2.6
deste Manual.
l) Terminado os trabalhos, recolher o Equipamento a sua posição de transporte (lanças no berço).
m) Recolher as sapatas e estabilizadores através das alavancas de comando.
n) Recolher manualmente as lanças do estabilizador principal e auxiliar (caso tenha), removendo os pinos
de travamento caso o Equipamento não possua extensão hidráulica.
Procedimento para Desengate da Tomada de Força:
a) Deixar o motor do caminhão em baixa rotação;

b) Acionar o pedal da embreagem durante aproximadamente (10) dez segundos;
c) Desengatar a tomada de força através da tecla posicionada no painel do veiculo;
d) Soltar o pedal de embreagem lentamente;
o) Desbloquear as rodas do veículo antes de colocá-lo em movimento.

p) Recomendamos que não se utilizem dois Equipamentos ao mesmo tempo, pois pode ocorrer que um
deles tenha que suportar um peso acima da sua capacidade indicada podendo ocasionar sérios danos a
sua estrutura e partes hidráulicas acarretando graves acidentes.
13
RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES QUE PODEM AUMENTAR A VIDA UTIL DA

TOMADA DE FORÇA:
• A NÃO UTILIZAÇÃO DA EMBREAGEM DURANTE O ENGATE E DE SENGATE DA

TOMADA DE FORÇA, ESTA DIRETAMENTE RELACIONADA AO DE SGASTE DAS
ENGRENAGENS DA TOMADA DE FORÇA, CAUSANDO UMA FALHA PREMATURA EM
SEUS DENTES;
• DURANTE A UTILIZAÇÃO DA TOMADA DE FORÇA, NÃO ACELER AR O MOTOR DO

VEICULO ALEM DOS LIMITES DE ROTAÇÃO ESPECIFICADOS P ARA O
FUNCIONAMENTO DO GUINDASTE, ISTO PODE CAUSAR DANOS TANTO NA TOMADA
DE FORÇA COMO NO EQUIPAMENTO;
• PARA UTILIZAR A TOMADA DE FORÇA COM O VEICULO EM MO VIMENTO, ESTE

DERERA ESTAR EM REGIME DE MARCHA LENTA, NÃO REALIZANDO ASSIM TROCAS
DE MARCHAS;
• NUNCA TROCAR AS MARCHAS ENQUANTO A TOMADA DE FORÇA ESTIVER SENDO

UTILIZADA, EXCETO SE A MESMA ESTIVER INSTALADA NO MOTOR DO CAMINHÃO.
PARA OS MODELOS DE TOMADA DE FORÇA INSTALADOS NA TR ANSMISSÃO DOS
VEICULOS, A ALAVANCA DE MUDANÇAS DEVE PERMANECER NA POSIÇÃO NEUTRA
(PONTO MORTO).
ATENÇÃO:
• É EXPRESSAMENTE PROÍBIDO TRABALHAR COM OS BRAÇOS DA S SAPATAS
ESTABILIZADORAS SEMI EXTENDIDOS.
• QUALQUER OPERAÇÃO EXECUTADA FORA DAS INSTRUÇÕES CON TIDAS NESTE

MANUAL CORRE POR RISCO E RESPONSABILIDADE DO OPERAD OR OU
PROPRIETÁRIO DO GUINDASTE.
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE:
• PARA OBTER O MELHOR DESEMPENHO DO SEU EQUIPAMENTO, O OPERADOR DEVE
MANTER A ACELERAÇÃO DO MOTOR DO CAMINHÃO, ENTRE 100 0 E 1200 RPM,
SALVO QUANDO A NATUREZA DO TRABALHO REQUERER MENOR ACELERAÇÃO.
• A PHD GUINDASTES LTDA NÃO SE RESPONSABILIZA POR OPERAÇÕES INDEVIDAS

QUE VENHAM OCASIONAR DANOS AO EQUIPAMENTO E AO VEÍC ULO EM QUE FIQUE
CONSTATADO QUE O OPERADOR TRABALHAVA COM UMA ACELER AÇÃO MAIOR
QUE A INDICADA.
14
Composição do Guindaste 3.1

Dispositivos de Segurança 3.2
15
Composição do Guindaste 3.1
1. Comando geral 13. Lança manual V

2. Coluna de giro 14. Lança hidráulica III
3. Braço anterior 15. Lança hidráulica II
4. Cilindro hidráulico de inclinação 16. Gancho de elevação da carga
5. Cilindro hidráulico de elevação 17. Lança hidráulica I
6. Braço posterior 18. Cilindros hidráulicos de extensão
7. Cilindro hidráulico de extensão II 19. Cilindros hidráulicos de giro (ambos os lados)
8. Cilindro hidráulico de extensão III 20. Braços das sapatas (ambos os lados)
9. Cilindro hidráulico de extensão I 21. Cilindros hidráulicos das sapatas (ambos os lados)
10. Cilindro hidráulico de extensão IV 22. Cilindros hidr de ext das sapatas (ambos os lados)
11. Lança hidráulica IV 23. Estrutura do guindaste (Base)
12. Lança manual VI
16
Dispositivos de Segurança 3.2
VÁLVULAS DE SEGURANÇA
Quando os cilindros hidráulicos possuírem válvulas de segurança, o Equipamento terá uma operação
mais segura, pois este dispositivo evita a queda das lanças, braços e sapatas em caso de rompimento das
canalizações mangueiras ou danos no sistema hidráulico.
17
Movimentação 4.1
Instalação e Montagem do Guindaste 4.2
Instalação da Tomada de Força 4.3
Teste de Operação 4.4
19
Movimentação 4.1
Os Guindastes PHD devido a sua forma construtiva são expedidos da fábrica montados.
Ao movimentar o Guindaste. No transporte ou na instalação, utilizar sempre um outro guindaste ou
talha, içando-o pela parte superior, através das alças soldadas no braço anterior e posterior, conforme indicado
na figura abaixo.
Instalação e Montagem do Guindaste 4.2
Ilustrativamente, a seguir estamos mostrando a simplicidade de montagem de nosso Equipamento sobre

o chassi do caminhão.
São utilizados na fixação do Guindaste 01 (um) sobrechassi, que é colocado sobre o chassi original do
caminhão, prisioneiros (A), calços (B), porcas sextavadas (C) e arruelas quadradas (D). Soldar os reforços (F)
no chassi próximo a fixação dos prisioneiros para evitar que o mesmo feche.
O sobrechassi é fixado ao chassi do caminhão através dos perfis chatos soldados ao sobrechassi e
aparafusados no chassi do caminhão, aproveitando as furações existentes.
Para o Guindaste não se movimentar da posição correta de montagem através de qualquer movimento
brusco, são soldados 04 (quatro) batentes (E) nas vigas do sobrechassi encostados aos suportes dos prisioneiros.
20
SOBRECHASSI
FORNECIDO
C
PORCA SEXTAVADA
E D
ARRUELA DE PRESSÃO
A
SOLDAR
CHASSI DO
CAMINHÃO
PARAFUSO SEXTAVADO
CHASSI DO CHASSI DO
CAMINHÃO CAMINHÃO
F
B
SOBRECHASSI
FORNECIDO
C
SOBRECHASSI
FORNECIDO
Instalação da Tomada de Força 4.3
Tomada de força é o componente mecânico responsável pela transmissão da energia mecânica do motor
do veículo para a bomba hidráulica, permitindo assim o acionamento do guindaste articulado hidráulico ou
outro equipamento instalado sobre veículo (Figura 1).
Figura 1:- Detalhe de tomada de força

acoplada à transmissão
A tomada de força é um componente que foi desenvolvido para ser de fácil utilização e geralmente
instalado na caixa de câmbio (figura 1), sendo ainda, quando necessário, instalada diretamente ao motor do
caminhão (figura 2). Neste último caso, no momento da compra do caminhão, deve-se solicitar a concessionária
a instalação da tomada de força pela própria montadora, em função de que neste caso, a tomada de força fica
posicionada dentro do bloco do motor.
O modelo mais comum de tomada de força, quando da instalação de guindastes articulados hidráulicos, é
o acoplado à caixa de câmbio do caminhão, devendo ser acionada somente quando o veículo estiver parado.
Tomadas de força engatadas quando o veículo estiver em movimento, danificam a mesma. A rotação e a
potência da tomada de força estão diretamente relacionadas à rotação do motor e pela relação de transmissão da
caixa de velocidades do caminhão.
Figura 2: – Tomadas de força acopladas diretamente ao motor do caminhão
21
Posições de montagem
Normalmente as tomadas de força simples são instaladas no lado direito da transmissão do caminhão
(lado do passageiro). Para alguns modelos de transmissão, as tomadas de força simples precisam ser instaladas
na parte inferior da caixa de câmbio e/ou no lado esquerdo.
Da mesma forma, as tomadas de força multiplicadas podem ser instaladas no lado direito, esquerdo ou
inferior, de acordo com o modelo de transmissão do caminhão.
Para verificar a posição de montagem correta, o observador ou montador deve se posicionar na parte
traseira do caminhão. O lado do motorista será o lado esquerdo da transmissão, o lado do passageiro será o lado
direito da transmissão, estão indicadas também, a posição inferior e traseira (figura 3).
Figura 3: Posição de montagem da tomada de força
Sentido de rotação
O sentido de rotação das tomadas de força varia em função de sua configuração. Para saber em que
sentido a tomada de força está girando, basta olhar para o eixo de saída da mesma e verificar se o mesmo gira no
sentido horário ou anti-horário.
As tomadas de força traseiras simples e as laterais multiplicadas giram no mesmo sentido de rotação
da transmissão.
As tomadas de força laterais simples e as traseiras multiplicadas giram no sentido contrário da
rotação da transmissão (figura 4).
Para os modelos de transmissões CL280V, CL280VH, CL280VHD, CL282V, CL285V, CL285VH,
CL285VHD, CL550, CL551, CL555, CL557, CL558, FS5005A, FS5005B, FS5005C, FS5205A, FS5205B e
FS5205C, a tomada de força multiplicada, instalada na lateral esquerda, possui o sentido de rotação contrária ao
da transmissão em função da engrenagem da mesma estar em contato com a engrenagem de ré da transmissão
do caminhão.
Figura 4: Sentido de rotação da tomada de força
Relação de rotações
As tomadas de força podem ser multiplicadoras ou redutoras em relação à rotação do motor do
caminhão. Para verificar se a tomada de força é multiplicadora ou redutora, deve-se comparar a rotação de saída
da tomada de força com a rotação do motor do caminhão. Como parâmetro de comparação colocar o motor do
caminhão a 1.000 R.P.M.
Assim, se a tomada de força tiver a R.P.M. de saída menor que a do motor do caminhão, a tomada de
força é redutora. Mas, se na mesma rotação do motor a rotação de saída da tomada de força é maior, a tomada
de força é multiplicadora.
Em geral, as tomadas de força simples são redutoras de rotação.
22
Procedimento para fixação e instalação das tomadas de força

Grande parte dos modelos de tomadas de força traseiras são acompanhadas de parafusos Allen e/ou
prisioneiros, porcas, arruelas e juntas de vedação para a fixação das mesmas à transmissão do caminhão.
Dependendo do modelo da transmissão e da tomada de força, pode haver variação na quantidade, no
comprimento e rosca dos parafusos.
As transmissões Mercedes Benz G3/36, G3/40, G3/50 e G3/60, com instalação de tomadas de força
simples, devem ser utilizados os parafusos da própria transmissão para fixação da mesma.
Instalação da tomada de força – procedimentos

Devem ser observados os seguintes procedimentos para a instalação de tomada de força traseira:
• Retirar o plugue de drenagem da transmissão para esgotar o óleo;

• Após esgotar o mesmo, armazená-lo em recipiente limpo para posterior utilização;
• Remover a tampa e junta da abertura da tomada de força da transmissão. Assegure-se de que a abertura esteja
protegida e a superfície da janela esteja limpa e seca (figuras 5 e 6);
Figura 5: Tampa da tomada de força da transmissão Figura 6: Abertura protegida e a superfície limpa
• Instale os prisioneiros que acompanham a tomada de força utilizando trava química (Tek Bond 115) e dê o
torque correto conforme a bitola dos mesmos. ATENÇÃO:- apertando os prisioneiros e/ou parafusos demais
poderá danificar a rosca, tanto dos prisioneiros e parafusos, como da carcaça da transmissão. Aplique torque
de 26 a 28 N.m (2,6 a 2,8 K.m) para roscas M10 e 48 a 50 N.m (4.8 a 5.0 K.m) para roscas M12 (figura 7);
Figura 7: Instalação dos prisioneiros e/ou parafusos
Juntas de Vedação ou Guarnições

Todos os modelos de tomadas de força precisam ser instalados com adição de juntas de vedação (ver
figura 8), estas devem ser posicionadas entre a face da janela da transmissão e a face da tomada de força com o
objetivo de evitar vazamentos de óleo e possíveis danos à transmissão do caminhão, assim como permitir o
ajuste das folgas entre engrenagens.
As quantidades e modelos de juntas de vedação variam de acordo com os tipos e modelos das tomadas
de força e com o ajuste da tomada de força com a transmissão do caminhão.
23
Calços e Blocos Espaçadores

Dependendo do tipo de aplicação, faz-se necessária a adoção de calços e/ou blocos espaçadores
colocados entre a face da janela da transmissão e a tomada de força.
É importante lembrar que as juntas de vedação devem ser colocadas, tanto entre a face da janela da
transmissão e a face do calço bem como entre a face do calço e a carcaça da tomada de força, em quantidade de
pelo menos uma em cada posição para evitar vazamentos e permitir o ajuste da folga entre as engrenagens
(figuras 9, 10 e 11).
As tomadas de força instaladas nas transmissões CL3905A, CL3905B, CL3905C, FS4305A, FS4305B,
FS4305C, FSO4305A E FS4405, precisam de um bloco espaçador entre a janela da transmissão e a carcaça da
tomada de força.
Figura 8: Junta de vedação ou guarnição Figura 9: Calço espaçador Figura 10: Bloco espaçador
Blocos espaçadores
Figura 11: Disposição das juntas e bloco espaçador
Verificação da folga
Com a mão, balance a roda motriz de acionamento da tomada de força na transmissão e também a roda
motriz da própria tomada de força. O balanço das rodas motrizes produzem dois fatores importantes (figura 12):
• Mostra a quantidade de folga que foi projetada em cada unidade;

• Ajuda a definir a devida folga ao instalar a tomada de força;
Figura 12: Folga das rodas motrizes
24
• Coloque a quantidade apropriada de juntas sobre os prisioneiros (figura 13). Neste estágio de
instalação, não coloque vedação química entre as juntas porque poderá ser necessário colocar ou tirar
juntas para obter a folga correta, procedendo da seguinte forma:
a) Ao instalar a tomada de força, coloque juntas em todas as superfícies de montagem;

b) Não sobreponha mais do que três juntas de uma só vez;
c) Geralmente é necessário usar uma única junta de 0,5 mm de espessura;
d) Lembre-se de que o óleo lubrificante da transmissão também lubrifica a tomada de força, desta forma, deve
ser usada pelo menos uma junta de cada lado do bloco ou calço espaçador. Poderá ser necessária a utilização de
mais de uma junta para garantir a folga necessária;
Figura 13: Colocação das juntas de vedação
Verificação da folga entre os dentes - tomadas laterais e inferiores
Fixação da tomada de força

Fixe a tomada de força em sua posição junto à janela da transmissão. Dê o torque nas porcas.
Folga entre engrenagens da tomada de força

Verifique a folga entre as engrenagens da tomada de força retirando o tampão da tomada de força
(figura 14).
Folga entre engrenagens da tomada de força e transmissão

A folga entre as engrenagens da tomada de força e do câmbio deve estar entre 0,15 e 0,30 mm.
Figura 14: Verificação da folga
Observação: - Se necessário, instale no máximo 02 (duas) juntas.
25
Tipos de acionamentos
Normalmente as tomadas de força podem ser acionadas de duas formas: manualmente através de cabo,
ou pneumaticamente através de uma válvula pneumática ligada à linha de ar do caminhão.
Acionamento por cabo

O cabo é acoplado à alavanca do trambulador da tomada de força, possibilitando o movimento
de engate e desengate da mesma (figura 15);
Acionamento pneumático
Este acionamento é realizado por uma válvula pneumática, através de uma conexão entre o
cilindro de acionamento da tomada de força e o sistema pneumático do caminhão, permitindo assim o
engate da tomada de força (figura 16).
Figura 15: Acionamento por cabo Figura 16: Acionamento pneumático
Conexão da tomada de força à linha pneumática do caminhão
A conexão entre a tomada de força com acionamento pneumático e a linha de ar dos caminhões, apesar
das diferenças entre os diversos modelos e marcas de caminhões, segue basicamente os seguintes passos:
Válvula pneumática
Fixar a válvula pneumática na parte interna da viga do chassi do caminhão, ou quando
for possível, na parte superior da transmissão do veículo.
Considerações
Nesta etapa, sempre levar em consideração os seguintes fatores:
a) Facilidade de acesso a esta válvula para a execução futura de eventuais manutenções

e verificações;
b) Voltagem do sistema: 12 ou 24 Volts;
c) Conectar o tubo de nylon na linha de ar do caminhão;
d) Conectar no terminal de entrada da válvula pneumática, o tubo de nylon proveniente
da linha de ar do caminhão;
e) Conectar no terminal de saída da válvula pneumática, o tubo de nylon proveniente da
tomada de força;
f) As conexões elétricas da tomada de força serão detalhadas em capítulo específico.
Verificações após a instalação da tomada de força
Abastecimento de óleo lubrificante

O óleo hidráulico lubrificante utilizado pela tomada de força é o mesmo utilizado pela
transmissão do caminhão. Verificar, sempre que possível, no manual da transmissão ou junto ao
fabricante da mesma, qual o tipo de óleo recomendado, e efetuar a colocação do mesmo na tomada de
força de acordo com o procedimento normal. Vale lembrar que com a instalação da tomada de força na
transmissão, deve-se acrescentar uma quantidade maior de óleo hidráulico do que o especificado para a
mesma, com o objetivo de assim preencher a tomada de força;
26
Observação:
- Qualquer descarte de óleo hidráulico lubrificante, independente da quantidade, nunca deverá ser realizado no
meio ambiente. Recomenda-se coletar o mesmo em recipiente adequado, devidamente identificado e
encaminhá-lo para uma empresa recicladora de óleos;
Ruídos
Para a verificação e observação da ocorrência de ruídos oriundos da tomada de força ou da caixa
de transmissão, recomenda-se deixar o veículo ligado por um período de 10 a 15 minutos, onde se deve
principalmente observar a ocorrência ou não de 2 tipos de ruídos:
a) Um tipo de ruído constante (que dê a impressão de que algo está sendo moído dentro da tomada de
força) indica uma ausência de folga entre as engrenagens;
b) O segundo tipo de ruído seria do tipo intermitente (que dê a impressão de batidas), e indica um
excesso de folga;
Observação:
- É normal ocorrer um aumento do nível de ruído após o veículo rodar por mais de uma hora. Isto ocorre em
virtude do aquecimento do óleo hidráulico lubrificante, e uma consequente redução da viscosidade do mesmo;
Observação:
- Em tomadas de força acopladas com um eixo cardam, a incidência de ruído pode ocorrer em função do ângulo
e/ou empenamento do mesmo. Nestes casos, recomenda-se a remoção do eixo cardam, e a execução do teste da
tomada de força sem o mesmo, para que se possa determinar adequadamente a origem do ruído;
Vazamentos
Para a verificação e observação da ocorrência de vazamentos oriundos da tomada de força ou da
caixa de transmissão, recomenda-se que após um período de 10 a 15 minutos com o veículo ligado e a
tomada de força acionada, a mesma seja desengatada e o veículo desligado, para a realização de uma
posterior inspeção visual, (em busca de sinais de vazamento), ao longo de toda a região onde ocorrer
algum contato entre a carcaça da tomada de força e a carcaça do câmbio, bem como na região dos
parafusos de fixação da tomada de força na transmissão. Deve-se verificar também o respiro da caixa de
câmbio. Caso existam sinais de vazamento, a tomada de força deverá ser removida e reinstalada
conforme o procedimento descrito neste manual;
Observação:
- Excesso de pressão no interior da tomada de força pode ocasionar vazamento de óleo pela mesma ou pela
transmissão. Caso isto ocorra, torna-se necessário instalar uma válvula reguladora de pressão.
Rotação
Testar o funcionamento da tomada de força (acoplamento e desacoplamento), verificando a
rotação de saída da mesma com o motor a 1000 R.P.M (utilizando um tacômetro). Registrar o valor
obtido com o objetivo de evitar problemas futuros, e verificar se o mesmo está de acordo com as
recomendações e especificações do catálogo do fabricante. Verificar também nesta etapa o sentido de
rotação da tomada de força (horário ou anti-horário), com o objetivo de se evitar problemas na conexão
com a bomba hidráulica.
Um teste que pode ser realizado de maneira muita rápida e simples, para verificar se a tomada
de força e a bomba hidráulica estão funcionando conforme o especificado, (para uma determinada
instalação), consiste na medição do tempo de abertura do cilindro de elevação do guindaste hidráulico
articulado após a instalação do mesmo sobre o caminhão.
Procedimentos para a operação da tomada de força

Os principais fatores que definem a durabilidade de uma tomada de força são:
27
a) Aplicação;
b) Instalação;
c) Operação;
d) Manutenção Periódica.
As tomadas de força possuem um procedimento para a sua correta utilização (engate e

desengate). Desta forma, uma série de problemas e/ou danos que podem ocorrer na tomada de força, na
transmissão do caminhão e no equipamento ou acessório, (provenientes da má utilização da tomada de
força), podem ser evitados se os seguintes procedimentos listados abaixo forem seguidos corretamente:
Procedimento para Engate da Tomada de Força:

1. Ligar o motor do caminhão e deixar e deixar a rotação em marcha lenta;
2. Deixar o caminhão parado e calçado;
3. Verificar a pressão de ar do veiculo indicada no painel. O valor de pressão pneumática do
veiculo deve ser o mínimo necessário para o acionamento da tomada de força: 0,6 bar;
4. Acionar o pedal da embreagem durante aproximadamente (10) dez segundos até que o eixo
piloto esteja completamente parado;
5. Engatar a tomada de força através da tecla posicionada no painel do veiculo. Neste momento
automaticamente, para os motores eletrônicos, a rotação do motor subira para o valor de rotação
indicada e programada no mesmo para o funcionamento do guindaste;
6. Soltar o pedal de embreagem lentamente;
7. Nesta etapa, apenas para os veículos sem motor eletrônico, deve-se acelerar o mesmo, através
do acelerador manual do guindaste, até a rotação indicada para funcionamento do equipamento,
(entre 1000 e 1200 rpm);
a) Estender manualmente as lanças dos estabilizadores direito e esquerdo, travando-os com os respectivos
pinos caso o Guindaste não possua extensão hidráulica. O mesmo procedimento vale no caso do
equipamento possuir estabilizadores auxiliares.
b) Estender as sapatas estabilizadoras através das alavancas de comando apoiando-as firmemente no solo
até livrar o veículo de qualquer esforço resultante do trabalho (observe as Normas de Segurança).
c) Utilize-se das alavancas de comando para movimentar as lanças, o braço e para girar o Equipamento.
Não esquecer que o jogo de lanças está no berço de apoio, jamais execute em primeiro lugar a operação
de giro.
d) Movimentar primeiro o jogo de lanças, liberando-o do berço de apoio.
e) Executar a movimentação do Guindaste conforme seja necessário para alcançar o objeto a ser
transportado.
f) Prender a carga ao gancho do Guindaste utilizando o sistema de fixação mais adequado e seguro.
g) Transportar a carga ao seu destino respeitando todas as suas recomendações dos itens 2.4, 2.5 e 2.6
deste Manual.
h) Terminado os trabalhos, recolher o Equipamento a sua posição de transporte (lanças no berço).
i) Recolher as sapatas e estabilizadores através das alavancas de comando.
j) Recolher manualmente as lanças do estabilizador principal e auxiliar (caso tenha), removendo os pinos
de travamento caso o Equipamento não possua extensão hidráulica.
Procedimento para Desengate da Tomada de Força:

1. Deixar o motor do caminhão em baixa rotação;
2. Acionar o pedal da embreagem durante aproximadamente (10) dez segundos;
3. Desengatar a tomada de força através da tecla posicionada no painel do veiculo;
4. Soltar o pedal de embreagem lentamente;
k) Desbloquear as rodas do veículo antes de colocá-lo em movimento.

l) Recomendamos que não se utilizem dois Equipamentos ao mesmo tempo, pois pode ocorrer que um
deles tenha que suportar um peso acima da sua capacidade indicada podendo ocasionar sérios danos a
sua estrutura e partes hidráulicas acarretando graves acidentes.
28
RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES QUE PODEM AUMENTAR A VIDA UTIL DA

TOMADA DE FORÇA:
• A NÃO UTILIZAÇÃO DA EMBREAGEM DURANTE O ENGATE E DE SENGATE DA

TOMADA DE FORÇA, ESTA DIRETAMENTE RELACIONADA AO DE SGASTE DAS
ENGRENAGENS DA TOMADA DE FORÇA, CAUSANDO UMA FALHA PREMATURA EM
SEUS DENTES;
• DURANTE A UTILIZAÇÃO DA TOMADA DE FORÇA, NÃO ACELER AR O MOTOR DO

VEICULO ALEM DOS LIMITES DE ROTAÇÃO ESPECIFICADOS P ARA O
FUNCIONAMENTO DO GUINDASTE, ISTO PODE CAUSAR DANOS TANTO NA TOMADA
DE FORÇA COMO NO EQUIPAMENTO;
• PARA UTILIZAR A TOMADA DE FORÇA COM O VEICULO EM MO VIMENTO, ESTE

DEVERA ESTAR EM REGIME DE MARCHA LENTA, NÃO REALIZANDO ASSIM TROCAS
DE MARCHAS;
• NUNCA TROCAR AS MARCHAS ENQUANTO A TOMADA DE FORÇA ESTIVER SENDO

UTILIZADA, EXCETO SE A MESMA ESTIVER INSTALADA NO MOTOR DO CAMINHÃO.
PARA OS MODELOS DE TOMADA DE FORÇA INSTALADOS NA TR ANSMISSÃO DOS
VEICULOS, A ALAVANCA DE MUDANÇAS DEVE PERMANECER NA POSIÇÃO NEUTRA
(PONTO MORTO).
Teste de Operação 4.4
Retire o bocal de enchimento e abra o registro que se encontra no interior do tanque conforme mostra
a figura abaixo.
ABRE FECHADO
Recoloque o bocal de enchimento.

Verificar o nível de óleo hidráulico e assegure-se de que todo o Guindaste esteja lubrificado (Veja a
figura dos pontos de lubrificação).
Efetue todos os movimentos com o Guindaste sem nenhuma carga. Verifique se todas as operações são
efetuadas até as posições máximas e mínimas, de maneira a deixar o óleo hidráulico se deslocar totalmente no
sistema. Cuidado ao atingir as posições máximas e mínimas.
Preste atenção para quaisquer ruídos anormais ou folgas excessivas que por ventura surjam. Caso ocorra
algum ruído indicando alguma falha no Equipamento, desligue o motor do caminhão e investigue a causa,
tomando medidas para sanar o defeito imediatamente.
Efetue com suavidade e lentidão todos os movimentos do Equipamento. Aproveite a possibilidade de

executar vários movimentos ao mesmo tempo, tais como: giro, elevação, inclinação e operações com as lanças
telescópicas.
29
Verifique se existem vazamentos de óleo hidráulico nas conexões de ligação dos encanamentos e
mangueiras do sistema hidráulico.
NOTA:
CASO OCORRA ALGUMA PANE NA TOMADA DE FORÇA, BOMBA OU MESMO ATÉ NO
MOTOR DO VEÍCULO, FECHE O REGISTRO DE ÓLEO E SOMENTE REABRA APÓS O
PROBLEMA SER CONSERTADO.
30
Controle Hidráulico do Guindaste 5.1
31
Controle Hidráulico do Guindaste 5.1
Os controles do Guindaste consistem de um comando hidráulico e alavancas de comando com

acionamento em ambos os lados do veículo, facilitando desta maneira a operação do Guindaste, a forma mais
fácil de gravar os movimentos dos componentes é relaciona-los com o movimento do operador, quando em
posição de trabalho.
Ao movimentar as alavancas para frente do caminhão os componentes se movimentarão no sentido de
recolhimento (fechamento). Ao movimentar as alavancas para trás os componentes se movimentarão no sentido
de extensão (abertura).
Quanto maior o curso das alavancas, desde a posição de neutro, os componentes se movimentarão com
mais rapidez. Para um controle mais preciso, todas as alavancas podem ser movidas com um leve movimento,
para efetuarem.
mais lento os movimentos.
Comando (ordem das alavancas de cima para baixo):
1. Cilindro hidráulico de extensão III e IV

2. Cilindro hidráulico de extensão II
3. Cilindro hidráulico de extensão I
4. Cilindro hidráulico de inclinação
5. Cilindro hidráulico de elevação
6. Cilindro hidráulico de giro
7. Cilindro hidráulico da sapata dianteira esquerda
8. Cilindro hidráulico da sapata dianteira direita
9. Cilindro hidráulico da sapata traseira esquerda
10. Cilindro hidráulico da sapata traseira direita
(EXTENSÃO III e IV) RECOLHE

(EXTENSÃO II) RECOLHE
(EXTENSÃO I) RECOLHE
(INCLINAÇÃO) ABAIXA
(ELEVAÇÃO) ABAIXA
(GIRO) DIREITA
(SAPATA ESQUERDA DIANTEIRA) FECHA
(EXTENSÃO III e IV) ESTENDE
(SAPATA DIREITA DIANTEIRA) FECHA
(EXTENSÃO II) ESTENDE
(SAPATA ESQUERDA TRASEIRA) FECHA
(EXTENSÃO I) ESTENDE
(SAPATA DIREITA TRASEIRA) FECHA
(INCLINAÇÃO) LEVANTA
(ELEVAÇÃO) LEVANTA
FRENTE DO (GIRO) ESQUERDA
CAMINHÃO (SAPATA ESQUERDA DIANTEIRA) ABRE
(CABINA) (SAPATA DIREITA DIANTEIRA) ABRE
(SAPATA ESQUERDA TRASEIRA) ABRE
(SAPATA DIREITA TRASEIRA) ABRE
(EXTENSÃO III e IV) RECOLHE

(EXTENSÃO II) RECOLHE
(EXTENSÃO I) RECOLHE
(INCLINAÇÃO) ABAIXA
(ELEVAÇÃO) ABAIXA
(GIRO) DIREITA
(EXTENSÃO III e IV) ESTENDE
(SAPATA ESQUERDA DIANTEIRA) FECHA
(EXTENSÃO II) ESTENDE
(SAPATA DIREITA DIANTEIRA) FECHA
(EXTENSÃO I) ESTENDE
(SAPATA ESQUERDA TRASEIRA) FECHA
(INCLINAÇÃO) LEVANTA
(SAPATA DIREITA TRASEIRA) FECHA
(ELEVAÇÃO) LEVANTA
(GIRO) ESQUERDA
(SAPATA ESQUERDA DIANTEIRA) ABRE
(SAPATA DIREITA DIANTEIRA) ABRE
(SAPATA ESQUERDA TRASEIRA) ABRE
(SAPATA DIREITA TRASEIRA) ABRE
32
EXTENSÃO DA LANÇA MANUAL
Para estender a lança manual, o operador deverá seguir conforme o descrito abaixo:
• Colocar a lança perpendicularmente ao lado do guindaste, observando que o braço anterior fique
mais ou menos na posição horizontal.
• Acionar a alavanca de comando do cilindro hidráulico de extensão da lança hidráulica, até que a
lança mecânica encoste no chão.
• Retirar o pino de fixação da lança a ser solta.
• Acionar a alavanca de comando do cilindro hidráulico de extensão da lança hidráulica no sentido de
recolher a lança, até coincidir os furos de fixação da lança hidráulica com a lança manual.
• Recolocar o pino de fixação entre as lanças.
ATENÇÃO:
AS LANÇAS MANUAIS POSSUEM TRAVA DE FINAL DE CURSO, PORÉM, TENHA O
CUIDADO AO MANUSEÁ-LAS SEM OS PINOS DE FIXAÇÃO.
33
6 - Manutenção
Sistema Hidráulico 6.1

Medidas de Pressão 6.2
Lubrificação 6.3
Irregularidades 6.4
35
6 - Manutenção
A maneira mais fácil de conseguir um bom desempenho e uma vida longa para seu Equipamento são
seguir as recomendações de MANUTENÇÃO prescritas neste MANUAL.
Sistema Hidráulico 6.1
Um óleo hidráulico do tipo superior é a solução para um bom desempenho, isento de contratempos e
com menos manutenção para o sistema hidráulico.
Portanto, recomendamos utilizar, para o sistema hidráulico, óleos indicados ou equivalentes, conforme
tabela abaixo. Os mesmos preenchem os requisitos e características técnicas de ser antioxidantes,
antiespumantes, anticorrosivos, antidesgastantes, etc...
FABRICANTE SISTEMA QUENTE (TEMPERATURA DE 50° A 65°C)

BARDAHL MAXLUB MA 20
CASTROL HYSPIN AWS 68
ESSO NUTO H68
IPIRANGA IPITUR AW 68
MOBIL OIL DTE 26
PETROBRAS LUBRAX INDUSTRIAL HR 68EP
SHELL TELLUS OIL 68
TEXACO RANDO OIL HD 68
TUTELA (*) HIDROBAK 68
(*) Óleo utilizado para texto do equipamento na fábrica.
ENCHIMENTO DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO
Retire o filtro de ar, localizado na parte superior do reservatório (estrutura do Guindaste). Use os óleos
indicados na tabela ou equivalentes e encha o reservatório até que o óleo comece a aparecer no nível visual
situado na lateral do reservatório. Assim que o óleo preencher o nível visual, reponha o filtro de ar.
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO
O nível de óleo deverá ser verificado diariamente e mantido dentro dos limites marcados no nível visual.
Ao efetuar-se a verificação do nível de óleo, o motor de acionamento da bomba deverá estar desligado e o
equipamento hidráulico deve apresentar temperatura normal de serviço. Não devem ocorre vazamentos de óleo.
Eventuais pontos de vazamentos devem ser eliminados, completando-se o nível de óleo até o indicado.
Se no início do funcionamento ou após maiores interrupções, o equipamento hidráulico estiver frio, em
virtude da baixa temperatura ambiente, recomenda-se aquece-lo previamente durante aproximadamente 10 (dez)
minutos. Durante a referida operação de aquecimento as alavancas de comando deverão permanecer em sua
posição intermediária (NEUTRO).
A fim de obter-se uma medida exata do nível de óleo do reservatório, proceda da seguinte maneira:
1. Coloque o equipamento sobre uma superfície plana;

2. Deixe os cilindros hidráulicos totalmente fechados (retraídos);
3. Verifique o nível de óleo no nível visual na lateral do reservatório. Ele deverá
estar marcando para que o nível esteja correto, a marca superior.
Se o nível estiver excessivamente alto, o óleo poderá extravasar através do filtro de ar, se estiver
excessivamente baixo, haverá a possibilidade de a bomba ficar sem alimentação produzindo espuma,
superaquecimento e avarias no sistema hidráulico.
Se for necessário adicionar óleo, retire o filtro de ar e despeje o mesmo através da abertura, até que o
nível correto seja atingido.
36
6 - Manutenção
ELIMINAÇÃO DE AR DO SISTEMA HIDRÁULICO
Quando colocado em funcionamento pela primeira vez e após cada troca de óleo, o Equipamento
somente deverá ser submetido à carga após a sangria, que poderá ser efetuada da seguinte maneira:
Deixa-se (com as alavancas de comando na posição NEUTRO) o motor trabalhar lentamente, durante
alguns minutos, após ter verificado o nível de óleo. Logo após, acelera-se o motor até que ele atinja a rotação de
1000 a 1200 rpm e movimentam-se várias vezes as alavancas de comando, respectivamente da sua posição
NEUTRA, alternadamente para as duas posições extremas até que as hastes estejam bem para fora ou bem para
dentro dos cilindros.
De uma maneira geral, a sangria do equipamento hidráulico estará terminada após uns 15 (quinze)
minutos de funcionamento. A seguir, refaça o nível de óleo hidráulico.
Um Equipamento cuja sangria foi realizada corretamente caracteriza-se pela;
• Ausência de mistura de óleo e ar (espuma de óleo no reservatório).

• Ausência completa de ruídos anormais no equipamento hidráulico.
• Ausência de movimentos bruscos nas hastes dos cilindros.
SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO DO SISTEMA HIDRÁULICO
a) Coloque o Equipamento sobre uma superfície plana.

b) Faça o motor funcionar até que o sistema se aqueça ou, de preferência efetue o serviço após um
dia de trabalho.
c) Erga e estenda totalmente a lança do Guindaste (cilindros abertos). Nesta primeira operação,
eliminamos o óleo contido em um dos lados dos cilindros.
d) Desligue o motor e retire o dreno situado na parte inferior do reservatório.
e) Após, acione as alavancas de comando dos elementos do guindaste, deixando-os cair sob o
efeito da gravidade. Nesta segunda operação, eliminamos o óleo contido no outro lado dos
cilindros.
f) Com auxílio de um outro equipamento gire o guindaste para as duas posições estremas.
g) Retire o filtro de sucção do interior do reservatório.
PRECAUÇÃO:
NÃO PONHA O MOTOR EM FUNCIONAMENTO COM O ÓLEO SENDO DRENADO DO

RESERVATÓRIO. ISTO PODERÁ DANIFICAR A BOMBA HIDRÁULICA EM ALGUNS
SEGUNDOS.
ADVERTÊNCIA:
ESPECIAL ATENÇÃO DEVE SER DADA NA TROCA DO ÓLEO QUANTO A MARCA DO
MESMO, POIS UM ÓLEO DE MARCA DIFERENTE PODE CONTAMINAR O ÓLEO NOVO.
Caso contrário, substituir determinado óleo por similar ou equivalente de outro fabricante, deve-se
tomar o máximo cuidado, a fim de eliminar qualquervestígio do óleo anteriormente empregado.
TROCA DO ÓLEO DO SISTEMA HIDRÁULICO
A troca de óleo inicial deve ser efetuada nas primeiras 500 HORAS DE TRABALHO com isto, evita-se
que impurezas permaneçam no circuito e provoquem desarranjos ou danos ao sistema hidráulico.
Segundo as condições de funcionamento, haverá necessidade de posteriores trocas de óleo a cada 1000
HORAS SEGUINTES.
37
6 - Manutenção
PRECAUÇÔES:
1) Impurezas de qualquer natureza são inimigas do sist ema hidráulico e a melhor maneira
de combater este inimigo é impedir sua entrada.
2) Ao adicionar óleo hidráulico, certifique-se de q ue o óleo, funis e recipientes estejam
perfeitamente limpos.
3) Jamais se deve usar óleo de qualidade inferior, duvidosa ou não especificada.
4) Nunca empregar óleo de um recipiente que tenha p ermanecido destampado, porque
provavelmente conterá água e impurezas abrasivas. É preferível inutilizar alguns litros de
óleo a correr o risco de danificar o sistema hidráu lico.
5) Os recipientes onde o óleo é armazenado devem se r conservados em lugar abrigado e
seco para evitar que a umidade contamine o óleo. Nã o é suficiente apenas conservar bem
fechados os mesmos (tambores, latas), pois a umidade que estiver no ar contido no seu
interior misturar-se-á no óleo.
6) Nunca se deve misturar óleos de marcas diferente s, mesmo entre os recomendados pela
fábrica. Isto porque, cada óleo, de acordo com sua origem pode conter diferente aditivo,
os quais misturados entre si causam efeitos negativos ao sistema hidráulico, podendo
mesmo danifica-lo. Por este motivo, aconselhamos manter sempre um pequeno estoque
do mesmo óleo empregado no sistema hidráulico, para abastecer o mesmo quando
necessário.
FILTRO DE AR DO SISTEMA HIDRÁULICO
O sistema hidráulico possui um filtro de ar (respiro) na parte superior do reservatório (base) que tem por
função permitir que o ar entre e saia do mesmo quando os cilindros hidráulicos são expandidos ou retraídos.
O filtro de ar deve ser substituído no mínimo a cada 250 HORAS. Em lugares com muita poeira ou sob
condições severas de trabalho, realizar a troca com mais frequência.
Um filtro de ar demasiadamente sujo ou obstruído causará problemas ao sistema hidráulico.
Antes de desatarraxar o filtro de ar, deve-se remover todo e qualquer resíduo de impurezas que se
encontram ao seu redor, afim de que as mesmas não venham a cair no óleo.
FILTRO DE SUCÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO
Quando o sistema hidráulico do equipamento for novo, a limpeza do filtro deve ser efetuada nas
primeiras 100 HORAS. Após, as próximas limpezas deverão ser efetuadas no intervalo máximo de 500 HORAS
de funcionamento.
A limpeza deve ser feita com gasolina e ar. Na falta destes, usar uma escova macia, não usando
qualquer ferramenta de ponta, ou seja, chaves de fenda, punções, etc...
Medidas de Pressão 6.2
A regulagem de pressão do sistema hidráulico do Guindaste é feita através da colocação de um

manômetro no cano de saída da bomba, entrada do comando, conforme mostra a figura a seguir.
A válvula de alívio principal do comando é regulada na fábrica, numa pressão de 175 bar, a qual deverá
estar sendo indicada no manômetro instalado no cano, quando a bomba hidráulica estiver em funcionamento
normal de trabalho, ou seja, numa rotação de aproximadamente 1000 a 1200 rpm. Aciona-se então uma das
alavancas de comando para a posição cilindro fechado e faz-se a leitura no manômetro.
38
6 - Manutenção
Para efetuar a regulagem de pressão, caso seja necessário proceda de seguinte maneira:
1) Deixe o motor funcionando numa rotação de aproximadamente 1000 a 1200 rpm.
2) Através do parafuso de ajuste da válvula de alívio principal, regule a pressão para 175 bar,
Para tal, desenrosque a porca de proteção do parafuso de regulagem e com uma chave de
fenda ou tipo Allen conforme o caso, regule a pressão.
Enroscando o parafuso de ajuste, aumenta-se a pressão e desenroscando diminui-se a pressão.
Permaneça com a alavanca acionada durante a leiturada pressão no manômetro.
3) Após, efetuada a regulagem, enrosque novamente a porca de proteção, observando para que o
parafuso de regulagem não mude de posição durante o aperto.
NOTA:
DE FORMA ALGUMA, DEVE-SE AJUSTAR A PRESSÃO DA VÁLVULA DE ALÍVIO DA

VÁLVULA DIRECIONAL (COMANDO), NUM VALOR SUPERIOR AO ESTABELECIDO PELO
FABRICANTE DO EQUIPAMENTO. PARA A REGULAGEM DE PRESSÃO A
TEMPERATURA DO ÓLEO DEVERÁ ATINJIR NO MÍNIMO 30°C, O QUE OCORRERÁ
NORMALMENTE APÓS UM DIA DE TRABALHO.
A maioria dos manômetros registra zero (0) á pressão atmosférica e são calibrados em quilogramas por
centímetro quadrado (Kg/cm2) ou em libras por polegada quadrada (Lb/pol2), ignorando a pressão atmosférica.
MANÔMETRO
BOTÃO DE
ACIONAMENTO
PARAFUSO DE REGULAGEM DE PRESSÃO

VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL
39
6 - Manutenção
Kg/cm2 Lb/pol2 Kg/cm2 Lb/pol2 Kg/cm2 Lb/pol2

0 0 100 1420 200 2845
5 70 105 1495 205 2915
10 140 110 1565 210 2985
15 215 115 1635 215 3055
20 285 120 1705 220 3130
25 355 125 1780 225 3200
30 425 130 1850 230 3270
35 500 135 1920 235 3340
40 570 140 1990 240 3415
45 640 145 2060 245 3485
50 710 150 2135 250 3555
55 780 155 2205 255 3625
60 855 160 2275 260 3700
65 925 165 2345 264 3770
70 995 170 2420 270 3840
75 1065 175 2490 275 3910
80 1140 180 2560 280 3985
85 1210 185 2630 285 4055
90 1280 190 2700 290 4125
95 1350 195 2775 295 4195
Lubrificação 6.3
A tabela de lubrificação apresentada neste MANUAL indica os pontos a serem lubrificados e os

intervalos das lubrificações.
Estes intervalos são baseados em condições normais de utilização. Se o equipamento for utilizado em
condições severas, com muita poeira, será necessário lubrifica-lo mais frequentemente.
Deve-se empregar sempre graxas de boa qualidade de fabricantes de confiança e indicadas para cada
caso, conservando-as em recipientes limpos e tampados. Verificar sempre, se os equipamentos utilizados para
lubrificação estão limpos.
Antes de lubrificar, limpar todas as graxeiras, pinos e outros pontos de lubrificação, retirando quando
possível, o excesso de graxa velha. Recomendamos utilizar, para lubrificação, graxas à base de sabão de lítio.
A LUBRIFICAÇÃO, QUANDO FEITA COM PRODUTOS DE QUALIDADE E NOS

PERÍODOS RECOMENDADOS, PROPORCIONA GARANTIA DE VIDA MAIS
LONGA PARA AS PEÇAS VITAIS DO SEU EQUIPAMENTO.
TABELA DE GRAXAS LUBRIFICANTES E EQUIVALENTES
FABRICANTE TIPO
IPIRANGA MOLYTIC 2
PETROBRAS LUBRAX IND GSM 2
SHELL RETINAX HDX2
40
6 - Manutenção
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
PLANO DE MANUTENÇÃO
N° PERIODO EM HORAS
P P
O O
N LOCALIZAÇÃO OPERAÇÃO N 20 50 100 250 500 750 1000
T T
O O
S
01 Articulação coluna/braço anterior Limpar/engraxa r 1 •
02 Fundo cilindro hidráulico inclinação Limpar/engr axar 1 •
03 Cabeça do cilindro de elevação Limpar/engraxar 1 •
04 Cabeça do cilindro de inclinação Limpar/engraxar 1 •
05 Articulação braço anterior/posterior Limpar/engr axar 1 •
06 Fundo do cilindro de elevação Limpar/engraxar 1 •
07 Intervalo das lanças Limpar/engraxar 28 *
08 Filtro de sucção Substituir 1 • •
09 Haste dos cilindros de giro Engraxar 2 •
10 Intervalo lanças das sapatas Limpar/ engraxar 8 *
11 Óleo hidráulico Substituir - • •
12 Filtro de ar Substituir 1 • •
13 Bucha superior da coluna Engraxar 1 •
∗ Dependendo da utilização destes componentes engraxa r com mais frequência.
41
6 - Manutenção
ATENÇÃO:
A LUBRIFICAÇÃO DO EIXO CARDAN QUE TRANSMITE O MOVIMENTO DA TOMADA DE
FORÇA PARA A BOMBA HIDRÁULICA DEVERÁ SER FEITA DIARIAMENTE.
A NÃO OBSERVAÇÃO DESTE ITEM PODERÁ OCASIONAR A QUEBRA DOS MANCAIS DAS
CRUZETAS.
Irregularidades 6.4
FALHAS RELACIONADAS COM O CICUITO HIDRÁULICO
SINTOMA CAUSA SOLUÇÃO

O Equipamento não • Quantidade insuficiente de óleo • Completar o sistema com óleo
levanta a carga máxima hidráulico no sistema. hidráulico
autorizada • Circuito não apresenta pressão • Verificar com manômetro a
suficiente. pressão do sistema.
• Vazamentos internos nos cilindros • Substituir as gaxetas defeituosas
hidráulicos das lanças. dos cilindros hidráulicos.
Movimento giratório não • Vazamento interno nos cilindros Substituir as gaxetas defeituosas dos
funciona. hidráulicos de giro. cilindros hidráulicos.
Lanças telescópicas não • Vazamentos internos nos cilindros • Substituir as gaxetas defeituosas
funcionam ou não hidráulicos de extensão das lanças dos cilindros hidráulicos e
deslizam. telescópicas. verificar se as hastes estão livres
de riscos ou depressões.
• Vazamentos nas conexões dos tubos • Reapertar as conexões dos tubos
ou formação de trincas. • Substituir as tubulações de óleo
• Placas deslizantes de nylon nas hidráulico no caso de trincas.
extensões das lanças telescópicas • Verificar a lubrificação e
não funcionam. substituir as placas com defeitos.
Operações com vibrações. • Bomba absorvendo ar. • Verificar o nível de óleo

hidráulico e a linha de sucção de
• Formação de bolsas de ar no sistema óleo.
hidráulico. • Efetuar as operações até o final do
• Insuficiência de óleo hidráulico no curso algumas vezes, se necessário
sistema efetuar a sangria individual dos
cilindros hidráulicos.
O sistema de lanças não • Vazamento interno nos cilindros • Substituir as gaxetas dos cilindros
permite manter-se em hidráulicos das lanças. hidráulicos.
posição. • Vazamento de óleo hidráulico nas • Verificar as conexões.
conexões das mangueiras.
• Vazamento interno nas válvulas ou • Substituir as válvulas ou corpos
haste do comando hidráulico. do comando hidráulico.
Movimentos lentos ou • Insuficiência de óleo hidráulico. • Verificar o óleo hidráulico.
atrasados. • Óleo com viscosidade elevada. • Usar óleo com viscosidade
• Filtro de sucção obstruído. correta.
• Limpar ou trocar o filtro de
sucção.
42
6 - Manutenção
FALHAS RELACIONADAS COM A BOMBA HIDRÁULICA

Eixo quebrado. • Desalinhamento da bomba com a • Obedecer alinhamento.
tomada de força.
• Luva estriada com desgaste. • Substituir a luva estriada.
• Eixo cardan desalinhado. • Alinhar/substituir o eixo cardan.
Superaquecimento. • Utilização de óleo hidráulico de baixa • Observar o uso de óleo

viscosidade. hidráulico correto.
• Uso indevido de conexões que • Usar conexões adequadas.
impedem a passagem do óleo.
• Uso exagerado de curvas e cotovelos.
Baixo rendimento. • Óleo hidráulico de baixa viscosidade • Substituir o óleo hidráulico.

causa vazamento interno em excesso.
Placas de encosto micro • Resultado de cavitação ocasionada • Substituir as peças desgastadas.

esburacadas. pela entrada de ar.
• Coloração azul e verniz nas partes
internas indicam calor excessivo.
Válvulas presas. • Resíduos desprendidos do sistema que • Observar a limpeza do óleo

causam lubrificação insuficiente ou hidráulico em uso.
obstruções.
• Umidade excessiva no óleo hidráulico. • Substituir o óleo hidráulico.
FALHAS RELACIONADAS COM O COMANDO HIDRÁULICO

Vazamento. • Danos na vedação e sujeira no óleo • Trocar componentes defeituosos.
hidráulico.
• Manter o óleo hidráulico em
condições e trocá-lo se necessário.
Movimentos lentos. • Alta viscosidade do óleo hidráulico • Examinar e trocar se necessário os

ou sujeira no mesmo. suportes das articulações.
• Filtrar o óleo hidráulico.
Válvulas defeituosas. • Temperatura do óleo hidráulico • Controlar a temperatura do óleo

ultrapassou as especificadas ou hidráulico
sujeira no mesmo. • Verificar sempre a limpeza do
óleo hidráulico.
• Válvulas desreguladas ou peças • Trocar peças defeituosas.
quebradas. • Regular as válvulas.
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE
• Verificar DIARIAMENTE o aperto dos parafusos de fixação do guindaste, dos suportes dos
calços de nylon das lanças e demais pontos de fixaç ão existentes no guindaste.
43
7 - Catálogo de Peças
Peças de Reposição 7.1
45
ITEM CÓDIGO QTD DENOMINAÇÃO
01 42000.23.004.0 01 Conjunto tubo maior esquerdo
02 42000.23.006.0 01 Conjunto tubo menor esquerdo
03 203 06 Porca sextavada UNC.5/16”
04 138 06 Arruela de pressão 5/16”
05 106 06 Parafuso sextavado UNC.5/16”x1.1/4”
06 1898 06 Abraçadeira dupla
07 2673 18 Porca sextavada UNC.1/2”-8.8
09 763 02 Reforço interno
10 113 18 Parafuso sextavado UNC.1/2”x2”-8.8
11 156 32 Porca sextavada UNF.1.1/8”
12 4369 08 Arruela quadrada
13 5874 08 Prisioneiro
14 5264 04 Batente inferior
15 42000.23.001.0 01 Conjunto do sobrechassi
16 748 04 Calço
17 42000.23.005.0 01 Conjunto tubo menor direito
18 1166 02 Grampo de fixação
19 10433 02 Pino de fixação
20 127 12 Parafuso allen UNC.5/8”x1.1/4”
21 4620 04 Conjunto mangueira
22 42000.23.003.0 01 Conjunto tubo maior direito
SOBRECHASSI E COMPONENTES
47
- 23765 01 CONJ DA ESTRUTURA E COMP (Completa)
01 2881 01 Curva galvanizada 1.1/4”
02 116 08 Parafuso sextavado UNC.5/16”x3/4”
04 654 02 Junta do bocal de enchimento
05 2880 01 Válvula de esfera 1.1/4”
06 2883 01 Conexão menor do filtro
07 1028 01 Filtro de sucção HFS-314
08 1030 01 Filtro de ar FA-76
09 640 01 Conjunto bocal de enchimento
10 3153 01 Anel superior
11 3154 01 Bucha superior
12 2224 02 Pino fixação braço da sapata
13 4560 03 Graxeira 1/8”
14 1572 04 Calço lateral
15 3155 01 Bucha inferior
16 2192 02 Conjunto braço suporte da sapata
17 23763 01 Conjunto da base
18 576 02 Conjunto pino do rolete da sapata
19 661 02 Rolete da sapata
20 1165 02 Contrapino 4x50mm
21 1227 01 Visor de nível BSP 1”
22 2882 01 Conexão do tanque
23 2887 01 Conjunto adaptador de sucção
BASE E COMPONENTES
49
- 22229 01 CONJUNTO DA COLUNA E COMP (Completa)
01 22230 01 Conjunto da coluna
02 22260 01 Conjunto pino
04 116 12 Parafuso sextavado UNC.5/16”x1”
05 2228 01 Tampa
06 2230 01 Conjunto fixação da coluna
07 1141 01 Anel elástico p/eixo 65mm
08 2463 02 Bucha
09 4560 01 Graxeira 1/8” gás
COLUNA DE GIRO E COMPONENTES
51
- 22197 01 CONJ BRAÇO ANTERIOR E COMP (Completo)
01 25407 02 Conjunto pino suporte
02 25403 02 Conjunto pino suporte
03 22198 01 Conjunto braço anterior
BRAÇO ANTERIOR E COMPONENTES
53
- 22241 01 CONJ BRAÇO POSTERIOR E COMP (Completo)
01 116 04 Parafuso sextavado UNC.5/16”x3/4”
02 3871 01 Tampa
03 1572 04 Calço lateral dianteiro/traseiro
04 2662 02 Calço
05 4821 02 Arruela lisa 5/16”
07 106 02 Parafuso sextavado UNC.5/16”x1.1/4” - 8.8
08 158 04 Parafuso cab chata allen UNC.5/16”x3/4” - 8.8
09 22251 01 Conjunto pino
10 4560 01 Graxeira 1/8” gás
12 2238 02 Bucha
14 22242 01 Conjunto do braço posterior
15 1641 01 Pino do cilindro de extensão
16 2277 01 Suporte do calço inferior
17 1561 01 Calço superior dianteiro
BRAÇO POSTERIOR E COMPONENTES
55
- 29266 01 CONJ BRAÇO POST, LANÇAS E COMP (Completo)
01 2662 14 Calço
02 2308 01 Suporte do calço lança II
03 4821 06 Arruela lisa 5/16”
05 106 06 Parafuso sextavado UNC.5/16”x1.1/4” - 8.8
06 158 26 Parafuso cab chata allen UNC.5/16”x3/4” - 8.8
07 3874 04 Tampa do calço
08 14777 01 Calço superior
09 1572 30 Calço lateral dianteiro/traseiro
11 2337 02 Conjunto pino de fixação da lança V
12 1564 01 Pino de fixação do gancho
13 3351 01 Conjunto do gancho
14 29265 01 Conjunto lança manual V
15 23477 01 Conjunto lança hidráulica IV
16 29267 01 Conjunto lança manual VI
17 4867 01 Suporte do calço lança III
18 23476 01 Conjunto lança hidráulica III
19 1517 04 Calço inferior traseiro
20 1561 04 Calço superior dianteiro
21 23475 01 Conjunto lança hidráulica II
22 23474 01 Conjunto lança hidráulica I
23 2296 01 Suporte do calço lança I
LANÇAS E COMPONENTES
57
- 24584 01 CONJUNTO DO COMANDO E COMP (Completo)
- 2775 01 CONJUNTO DE ACELERADOR E COMP (Completo)
04 2001 09 Conjunto extensão das alavancas
05 511 30 Pino suporte
06 4562 30 Contrapino 1/16” x 1”
07 22557 10 Conjunto extensão das alavancas
08 5882 10 Alavanca de comando
09 1016 12 Manípulo
10 200 20 Porca sextavada M.10
11 2121 01 Conjunto extensão curva da alavanca
12 6976 02 Alavanca do acelerador
14 1480 01 Conjunto extensão da alavanca do acelerador
15 159 02 Parafuso cab chata c/fenda UNC.5/16”x1/2”
16 864 01 Conjunto articulação do acelerador
17 1165 02 Contrapino 4x50mm
18 24670 01 Comando 10 estágios
COMANDO E COMPONENTES
59
02 2936 01 Adaptador de pressão
03 1136 02 Anel “O” ring
04 2897 01 Bomba hidráulica bi-direcional (eixo chavetado)
04 13585 01 Bomba hidráulica bi-direcional (eixo estriado)
05 1799 01 Conjunto suporte
07 113 04 Parafuso sextavado UNC.1/2”x2”
10 295 01 Cardan
11 133 02 Parafuso allen s/cab. UNC.5/16”x1”
13 1806 01 Mangueira
16 2937 01 Conjunto adaptador de sucção
17 234 02 Abraçadeira 44/57
BOMBA, SUPORTE E COMPONENTES
61
01 16796 02 Anel “O” ring 3.908
02 1229 01 União macho UMA 16xUNF.3/4”
03 01 Tubo de retorno
04 19510 01 União macho UMA 6x1/4”NPT
05 19340 01 Manômetro
06 19343 01 Válvula isoladora
07 18315 01 Adaptador ponta lisa 6x1/4”
09 6226 01 Joelho macho JMA 6x1/4”NPT
10 19535 01 Tubo
13 1175 01 Niple sextavado UNF.3/4”xJIC. 7/8”
SISTEMA HIDRÁULICO DE PRESSÃO
63
02 01 Tubo interno cilindro da sapata direita
03 16796 04 Anel “O” ring 3.908
04 01 Tubo externo cilindro da sapata direita
06 01 Tubo interno cilindro de extensão da sapata direita
09 1180 02 Niple sextavado UNF.9/16”xUNF.3/4”
10 278 02 Anel “O” ring 2.114
11 1224 01 Válvula de retenção simples
12 01 Tubo externo cilindro de extensão da sapata direita
SISTEMA HIDRÁULICO DA SAPATA DIANTEIRA DIREITA
65
01 16796 04 Anel “O” ring 3.908
03 01 Tubo interno cilindro de extensão da sapata esquerda
04 01 Tubo externo cilindro de extensão da sapata esquerda
08 278 02 Anel “O” ring 2.114
09 1224 01 Válvula de retenção simples
11 01 Tubo interno cilindro da sapata esquerda
12 01 Tubo externo cilindro da sapata esquerda
SISTEMA HIDRÁULICO DA SAPATA DIANTEIRA ESQUERDA
67
02 5395 01 Tubo de retorno
03 328 06 Anel “O” ring 2.115
04 5394 01 Tubo de passagem de pressão
07 7820 01 Tubo externo sapata traseira esquerda
08 7819 01 Tubo interno sapata traseira esquerda
09 7818 01 Tubo interno sapata traseira direita
10 7817 01 Tubo externo sapata traseira direita
SISTEMA HIDRÁULICO SAPATAS TRASEIRAS
69
01 16796 02 Anel “O” ring 3,908
02 25015 02 União macho UMA 12X3/4”UNF c/restrição
03 01 Tubo menor cilindro de giro
04 1157 02 Adaptador macho 1/2”NPTx1/4”NPTxM.20x1,5
06 3292 02 Tubo do cilindro de giro
08 01 Tubo maior cilindro de giro
SISTEMA HIDRÁULICO DE GIRO
71
02 976 08 Anel “O” ring 2.114
03 1226 02 Válvula holding
06 2512 02 Tubo menor
07 3066 02 Tubo maior
11 1473 02 Abraçadeira
12 01 Conjunto tubo maior cilindro de elevação
13 01 Conjunto tubo maior cilindro de inclinação
14 01 Conjunto tubo menor cilindro de elevação
16 16796 04 Anel “O” ring 3.908
17 01 Conjunto tubo menor cilindro de inclinação
18 5268 01 Mangueira de proteção
SISTEMA HIDRÁULICO DE ELEVAÇÃO E INCLINAÇÃO
73
01 3402 02 Conjunto tubo esquerdo cilindro de extensão III
02 2796 02 Conjunto tubo esquerdo cilindro de extensão II
05 3307 04 Calço da abraçadeira
06 1898 06 Abraçadeira dupla
12 3405 02 Conjunto tubo esquerdo cilindro de extensão III
13 1223 03 Válvula de retenção dupla
14 1183 06 Niple sextavado 9/16”JICxUNF.9/16”
15 2797 02 Conjunto tubo esquerdo cilindro de extensão II
17 976 02 Anel “O” ring 2.114
18 2511 06 Niple ponta lisa 12xUNF.9/16”
20 1179 04 Niple sextavado 9/16”JICx1/4”NPT
22 1181 01 Niple sextavado JIC.9/16”x3/8”NPT
23 1170 01 Joelho macho JMA12x3/8”NPT
24 2798 02 Conjunto tubo direito cilindro de extensão I
25 23526 01 Tubo ligação cil hidr ext IV
26 1135 12 Anel “O” ring 6.091
27 1173 01 Niple sextavado UNF.3/4”x1/2”NPT
28 1225 01 Válvula de sequencia

SISTEMA HIDRÁULICO CILINDROS DE EXTENSÃO
75
30 3355 02 Abraçadeira menor
33 3363 01 Conjunto tubo maior cilindro de extensão I
34 3359 01 Conjunto tubo maior cilindro de extensão II
35 3410 01 Conjunto tubo menor cilindro de extensão III
36 3361 01 Conjunto tubo menor cilindro de extensão I
37 3357 01 Conjunto tubo menor cilindro de extensão II
39 328 06 Anel “O” ring 2.115
40 3408 01 Conjunto tubo menor cilindro de extensão III
44 106 02 Parafuso sextavado UNC.5/16” x 1.1/4”
SISTEMA HIDRÁULICO CILINDROS DE EXTENSÃO
77
- 24351 01 CILINDRO HIDR DA SAPATA C/VALV (Completo)
01 1759 01 CILINDRO HIDRÁULICO DA SAPATA (Completo)
02 1760 01 Conjunto da camisa
03 1766 01 Porca sextavada UNF.2”
04 ------- 02 Gaxeta
05 ------- 01 Anel “O” ring
06 ------- 01 Gaxeta
A
07 ------- 01 Anel raspador
08 ------- 01 Anel anti-extrusão
09 ------- 01 Anel “O” ring
10 1762 01 Êmbolo
11 1764 01 Conjunto da haste
12 1778 01 Porca do guia
13 1779 01 Guia
NOTAS:
(A) Componentes do jogo de reparo: 1769.
CILINDRO HIDRÁULICO DA SAPATA
79
-- 4212 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE GIRO (Completo)
02 2787 16 Parafuso allen UNC.5/8”x1”
03 ------- 02 Anel “O” ring

A
04 ------- 02 Gaxeta
04 2012 02 Êmbolo
05 2421 01 Haste
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE GIRO
81
01 4100 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE ELEVAÇÃO (Completo)
04 ------- 02 Gaxeta
A 06 ------- 02 Anel “O” ring
07 ------- 01 Gaxeta
08 ------- 01 Anel “O” ring
09 4103 01 Êmbolo
11 4215 01 Guia
13 4560 02 Graxeira 1/8”
14 2465 01 Espaçador menor
15 2463 04 Bucha
16 2232 01 Espaçador maior
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE ELEVAÇÃO
83
01 4108 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE INCLINAÇÃO (Completo)
04 ------- 02 Gaxeta
A 06 ------- 02 Anel “O” ring
07 ------- 01 Gaxeta
08 ------- 01 Anel “O” ring
09 4107 01 Êmbolo
11 4110 01 Guia
13 4560 02 Graxeira 1/8”
14 4232 04 Bucha
15 2232 01 Espaçador maior
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE INCLINAÇÃO
85
01 1258 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO I (Completo)
03 1192 01 Pino elástico 5x50mm
06 ------- 01 Anel “O” ring
07 ------- 02 Gaxeta
A 08 ------- 02 Anel “O” ring
09 ------- 01 Gaxeta
11 1270 01 Êmbolo
12 2165 01 Guia
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO I
87
01 2174 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO II (Completo)
05 2149 01 Haste
06 ------------ 01 Anel “O” ring
07 ------------ 02 Gaxeta
A 08 ------------ 02 Anel “O” ring
09 ------------ 01 Gaxeta
10 ------------ 01 Anel raspador
11 1270 01 Êmbolo
12 1304 01 Conjunto do guia
13 1288 01 Porca da camisa
14 1281 01 Anel do guia
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO II
89
01 1280 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO III (Completo)
06 ------- 01 Anel “O” ring
07 ------- 02 Gaxeta
A 08 ------- 02 Anel “O” ring
09 ------- 01 Gaxeta
11 1270 01 Êmbolo
12 1304 01 Guia
15 5167 02 Arruela lisa A.33
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO III
91
01 23494 01 CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO IV (Completo)
05 ------------ 02 Gaxeta
06 ------------ 02 Anel antiextrusão
07 ----------- 01 Anel raspador

A
08 ------------ 01 Gaxeta
09 ------------ 02 Anel “O” ring
10 ------------ 01 Anel “O” ring
11 1270 01 Êmbolo
12 1304 01 Conjunto do guia
14 2149 01 Haste
15 1288 01 Porca da camisa
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO IV
93
01 3458 01 CILINDRO HIDR. EXTENSÃO DA SAPATA (Completo)
03 ------- 02 Gaxeta
04 ------- 01 Anel “O” ring
A 05 ------- 01 Gaxeta
07 ------- 01 Anel “O” ring
08 1243 01 Êmbolo
12 1248 01 Guia
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DE EXTENSÃO DA SAPATA
95
7 - Catálogo de Peças
Peças de Reposição (Acessórios) 7.2
97
01 18071 01 CONJ GUIA DO CABO E COMPONENTES
02 2940 03 Arruela
03 2929 06 Rolamento de esferas 61907.2RS1
04 2928 03 Roldana
05 2835 01 Eixo das roldanas
06 18073 01 Conjunto guia do cabo
07 20425 01 Pino menor
08 20434 04 Grampo
10 18262 01 CONJ MOITÃO E COMPONENTES
11 1600 02 Porca de fixação
12 20451 01 Soquete e cunha
13 1593 01 Pino da roldana
14 20424 01 Pino separador
15 1585 01 Conjunto mancal da roldana
16 1586 01 Conjunto mancal do pino
17 1601 01 Pino suporte
18 504 01 Gancho 3 tons
20 14767 01 Espaçador
21 18263 02 Mancal
23 1594 01 Rolamento axial 51111
24 1595 01 Anel encosto do rolamento
MOITAO E COMPONENTES
98
- 13845 01 CONJ SAPATA TRASEIRA MANUAL E COMPONENTES
01 118 02 Conjunto pino trava
02 661 02 Rolete
03 4563 02 Contrapino 5/32” x 2”
04 1572 04 Calço
05 4283 01 Conjunto túnel sapata traseira
06 4284 02 Conjunto braço sapata traseira
07 5409 02 Chapa suporte
08 576 02 Conjunto do pino
10 10433 02 Pino trava
11 5511 02 Conjunto articulação
SAPATA TRASEIRA MANUAL E COMPONENTES
101
01 4206 01 CILINDRO HIDR. DA SAPATA TRASEIRA (Completo)
04 ------- 02 Gaxeta
05 ------- 01 Anel “O” ring
06 ------- 01 Gaxeta
A
08 ------- 01 Anel anti-extrusão
09 ------- 01 Anel “O” ring
10 1762 01 Êmbolo
13 1779 01 Guia
NOTAS:
CILINDRO HIDRÁULICO DA SAPATA TRASEIRA
103
8 - Garantia
Termo de Garantia 8.1

Revisão de Entrega 8.2
Certificado de 1ª Revisão (4 Meses) 8.3
118
TERMO DE GARANTIA
1) A garantia é válida pelo prazo de 12 (doze) meses, a partir da data de emissão da nota fiscal e envio do Certificado de Garantia
correspondente preenchido á PHD Guindastes Ltda.
2) A PHD Guindastes Ltda se obrigará, segundo o que melhor lhe convier, a reparar ou trocar as peças defeituosas, devidamente
constatadas pelo Depto. Técnico da fábrica. O reparo deverá ser executado nas instalações do revendedor, oficina autorizada
mais próxima do local onde estiver o equipamento ou na fábrica PHD Guindastes. As peças defeituosas serão remetidas à
fábrica pelo revendedor ou oficina autorizada, com frete pago, com o objetivo de serem analisadas. As peças defeituosas
automaticamente passarão a ser de propriedade da PHD Guindastes Ltda.
3) Quando os trabalhos decorrentes dessa garantia forem efetuados na fábrica, revendedor ou oficina autorizada, os gastos de
mão-de-obra serão gratuitos, porém as despesas de transporte das peças danificadas, correrão por conta do proprietário do
equipamento. Na eventualidade do proprietário do equipamento desejar que o reparo seja em suas instalações, as despesas de
locomoção e estadia do mecânico credenciado serão por conta do proprietário do equipamento.
4) Não será reconhecida qualquer reclamação de garantia que não houver sido feita imediatamente após a constatação do defeito,
em comunicação por escrito diretamente ao revendedor ou oficina autorizada da zona respectiva ou sido remetido o
equipamento imediatamente para reparo.
Mesmo que a avaria constatada não paralise totalmente o equipamento, este não deve ser utilizado devendo o usuário
apresenta-lo a um posto autorizado, pois a continuidade do seu funcionamento com componentes total ou parcialmente
danificado implicam na ocorrência de danos a outras partes do equipamento e/ou do veículo nos isentando da responsabilidade
quanto a reposição das demais partes afetadas.
5) Todos os equipamentos fabricados pela PHD Guindaste Ltda. são devidamente inspecionados e testados em nossa fábrica
antes da entrega. Caso a necessidade específica do cliente vier a exigir testes complementares de qualquer natureza exigidas
por normas ou por órgãos competentes, estes testes deverão ser efetuados por conta e risco do cliente.
6) A PHD Guindastes Ltda se compromete a prestar em sua fábrica ou através da sua rede de revendedores, treinamento para
operadores quanto à manutenção preventiva, operação e funcionamento prescrito pelo equipamento, ficando a cargo do cliente o
treinamento para as atividades especificas em que seja empregado.
7) Esta garantia não é valida para equipamentos em que tenham sido introduzidas modificações por terceiros não autorizados, ou
que tenham peças de origem duvidosa, ou que tenham sido operados inadequadamente, ou com negligencia ou ainda que tenha
sofrido acidente.
8) O comprador perderá o seu direito à garantia, se não cumprir as recomendações do Manual do Proprietário, para instrução,
operação e manutenção.
9) O comprador perderá também o seu direito à garantia, se o equipamento não for apresentado para a revisão nos períodos
determinados.
10) Esta garantia somente começara a vigorar depois do recebimento pela PHD Guindastes Ltda, do cupon da Revisão de Entrega,
devidamente assinado pelo comprador do equipamento.
11) São excluídos de qualquer garantia os equipamentos adquiridos por um segundo comprador (equipamento de segunda mão).
12) São excluídos desta garantia os desgastes pelo uso e as avarias causadas por descuidos ou desconhecimento do manejo do
equipamento.
13) Em caso algum a PHD Guindastes Ltda responderá por danos e prejuízos diretos ou indiretos relacionados com o defeito do
equipamento.
14) A PHD Guindastes se comprometerá a recolocar o equipamento em funcionamento dentro do menor prazo de tempo possível
15) Esta garantia não incluiu óleo hidráulico, graxas, vedações, tintas, filtros, despesas de deslocamento, lucros cessantes, locações
de equipamentos de terceiros reboques ou socorro, fretes, seguros, pertences e acessórios do veículo, ou ainda danos que o
veículo possa vir a sofrer.
16) A PHD Guindastes Ltda. reserva-se o direito de alterar as características técnicas dos seus produtos, modifica-los e/ou altera-los
sem que isto obrigue a proceder às alterações nos produtos anteriormente fabricados.
17) Não serão aceitas quaisquer outras condições de garantia expressas ou inferidas que não declaradas no presente Termo de
Garantia.
A presente garantia se estende para os equipamentos produzidos pela
Estrada Municipal Vicente Menezes, 800 - Caixa Postal: 8047.

Caxias do Sul - RS – CEP 95034-970
Fone/Fax.: (0xx54)3535.1433
e-mail: vendas@phdguindastes.ind.br
site: www.phdguindastes.ind.br
CLIENTE: _______________________________________________________________________________
EQUIPAMENTO/MODELO: _________________________ Nº DE SÉRIE: ____________________________
Data de entrega do equipamento: ____________________________________________________________
___________________________ _____________________________
Assinatura do Distribuidor Assinatura do Proprietário
REVISÃO DE ENTREGA
Equipamento/Modelo________________ Bomba/Modelo___________________
Nº de série________________________
Nota fiscal_________________________ Comando principal_________________
Acessórios________________________ Nº de estágios____________________
Proprietário________________________ Pressão da válvula__________Kg/cm²
Fone/Fax__________________________
E-mail____________________________ Comando auxiliar_________________
Nº de estágios____________________
Distribuidor________________________ Pressão da válvula__________Kg/cm²

Mecânico responsável_______________
Operador__________________________ Filtro de sucção___________________
Veículo Marca______________________ Filtro de ar_______________________

Modelo___________________________
REVISÃO DE ENTREGA
Ano de fabricação___________________ Observações/Pareceres____________
________________________________
Data da entrega____________________ _______________________________

Por______________________________ _______________________________
NOTA:
Distribuidor_____________________ Data da revisão_____________

A revisão é gratuita, excluindo-se despesas de viagens e estadias de pessoal técnico.
Nota fiscal____________________ Data de emissão______________

Equipamento/Modelo____________________ N° de Série__________
Mecânico responsável_______________________________________
VERIFICAÇÃO DE ENTREGA
Montagem da tomada de força e cardan
Ligação da tomada de força
Lubrificação em geral
Soldas
Aperto de parafusos e porcas
Fixação dos pinos
Nível do óleo hidráulico
Curso total dos cilindros
Teste com peso
Funcionamento do giro nos dois sentidos
Estabilidade do veículo com equipamento montado
Pintura
Vazamentos
Tanque hidráulico
Bomba
Comandos
Cilindros
Válvulas
Tubulações
Mangueiras e terminais
Data da revisão_____/_____/_____ ________________________________
Mecânico
CERTIFICADO DE 1ª REVISÃO (4 meses)
Equipamento/Modelo________________ E-mail___________________________
Nº de série________________________ Fone/Fax_________________________
Nota fiscal________________________
Acessórios________________________ _______________________________
Proprietário_______________________ Assinatura do distribuidor
Endereço_________________________
Cidade___________________________ ________________________________
Estado___________________________ Assinatura do mecânico responsável
Fone/Fax_________________________
E-mail____________________________ ________________________________
Tipo de serviço em que esta sendo Assinatura do Proprietário
usado e equipamento________________ Observações/Pareceres_____________
Nome do Operador__________________ ________________________________
Distribuidor ou revendedor que executou ________________________________
a revisão_________________________ ________________________________
________________________________ ________________________________

Endereço_________________________ ________________________________
Cidade___________________________ ________________________________
Estado___________________________ ________________________________
Fone/Fax____________________ Data da revisão______________

___________________________ Mecânico____________________
Distribuidor ou Revendedor que executou a Revisão______________
Equipamento/Modelo___________________ N° de Série__________
VERIFICAÇÃO 1ª REVISÃO (4meses)
Examinar e limpar filtro de sucção
Soldas
Fixação dos pinos
Teste com peso
Vazamentos
Tanque hidráulico
Bomba
Comandos
Cilindros
Válvulas
Tubulações
Data da revisão_____/_____/_____ ________________________________
Mecânico
Nota fiscal________________________
Acessórios________________________ _______________________________
Endereço_________________________
Cidade___________________________ ________________________________
Fone/Fax_________________________
E-mail____________________________ ________________________________
Nome do Operador__________________ ________________________________
a revisão_________________________ ________________________________
________________________________ ________________________________

Endereço_________________________ ________________________________
Cidade___________________________ ________________________________
Estado___________________________ ________________________________

___________________________ Mecânico____________________
VERIFICAÇÃO 2ª REVISÃO (8 meses)
Soldas
Fixação dos pinos
Teste com peso
Vazamentos
Tanque hidráulico
Bomba
Comandos
Cilindros
Válvulas
Tubulações
Data da revisão_____/_____/_____ ________________________________
Mecânico
Nota fiscal________________________
Acessórios________________________ _______________________________
Endereço_________________________
Cidade___________________________ ________________________________
Fone/Fax_________________________
E-mail____________________________ ________________________________
Nome do Operador__________________ ________________________________
a revisão_________________________ ________________________________
________________________________ ________________________________
Endereço_________________________ ________________________________

Cidade___________________________ ________________________________
Estado___________________________ ________________________________

___________________________ Mecânico____________________
VERIFICAÇÃO 3ª REVISÃO (12 meses)
Soldas
Fixação dos pinos
Teste com peso
Vazamentos
Tanque hidráulico
Bomba
Comandos
Cilindros
Válvulas
Tubulações
Data da revisão_____/_____/_____ ________________________________
Mecânico

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Manual do

PHD GUINDASTES LTDA.

Este Manual foi criado para atender a toda e qualquer

Leia-o com atenção e só utilize o equipamento tendo o

Nunca se esqueça de realizar a Manutenção Preventiva

Ao CLIENTE amigo o nosso agradecimento pela

3 - Componentes Principais do Guindaste

7.1 - Catálogo de Peças

Cilindro hidráulico de giro...........................................................................

7.2 - Catálogo de Peças (Acessórios)

Identificação do Equipamento 1.1

Identificação do Equipamento 1.1

Estas informações estão na placa de identificação fixada na coluna de giro do Guindaste.

PHD GUINDASTES LTDA.

ANO MODELO N° SÉRIE

Informações Técnicas 1.2

Momento de carga ................................................................................................................................. 16.000 kgm

Gráfico de Carga 1.3

m 2,00 3,60 5,00 6,40 7,80 9,20 10,85 12,55

Considerações Gerais 2.1

Considerações Gerais 2.1

Os procedimentos descritos a seguir foram estabelecidos pelo uso, experiência e conhecimento do

Recomendações Importantes 2.2

1. A operação e utilização do Guindaste são reservadas unicamente ao pessoal habilitado.

Recomendações de Segurança 2.3

MANUSEIO DO EQUIPAMENTO E TRÂNSITO

Normas para Trabalhar com Segurança 2.4

• Ler atentamente as informações contidas no Manual do Proprietário e observa-las rigorosamente.

LIMITAÇÕES NO LEVANTAMENTO DE CARGAS

♦ Descubra o peso do objeto a ser içado.

Cuidados de Operações 2.5

LANÇAS HIDRÁULICAS TELESCÓPICAS

Operações que Nunca Devem Ser Efetuadas 2.6

Procedimentos de Operação do Veículo em Relação ao Equipamento 2.7

a) Observar rigorosamente todas as Normas de Segurança e Cuidados anteriormente descritos.

Procedimento para Engate da Tomada de Força:

a) Ligar o motor do caminhão e deixar e deixar a rotação em marcha lenta;

Procedimento para Desengate da Tomada de Força:

a) Deixar o motor do caminhão em baixa rotação;

o) Desbloquear as rodas do veículo antes de colocá-lo em movimento.

RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES QUE PODEM AUMENTAR A VIDA UTIL DA

• A NÃO UTILIZAÇÃO DA EMBREAGEM DURANTE O ENGATE E DE SENGATE DA

• DURANTE A UTILIZAÇÃO DA TOMADA DE FORÇA, NÃO ACELER AR O MOTOR DO

• PARA UTILIZAR A TOMADA DE FORÇA COM O VEICULO EM MO VIMENTO, ESTE

• NUNCA TROCAR AS MARCHAS ENQUANTO A TOMADA DE FORÇA ESTIVER SENDO

• QUALQUER OPERAÇÃO EXECUTADA FORA DAS INSTRUÇÕES CON TIDAS NESTE

• A PHD GUINDASTES LTDA NÃO SE RESPONSABILIZA POR OPERAÇÕES INDEVIDAS

Composição do Guindaste 3.1

Composição do Guindaste 3.1

1. Comando geral 13. Lança manual V

Dispositivos de Segurança 3.2

Instalação e Montagem do Guindaste 4.2

Ilustrativamente, a seguir estamos mostrando a simplicidade de montagem de nosso Equipamento sobre

Instalação da Tomada de Força 4.3

Figura 1:- Detalhe de tomada de força

Figura 2: – Tomadas de força acopladas diretamente ao motor do caminhão

Figura 3: Posição de montagem da tomada de força

Figura 4: Sentido de rotação da tomada de força

Procedimento para fixação e instalação das tomadas de força