2025年春のオープンに向けて、着々と建設が進む、なりわい賃貸住宅「meedo（みいど）」。昨年10月開催の「棟上げまつり」から2カ月と少し。1月末から、ついに入居者募集が始まりました！ 今回は事業主である小田急バスさん、企画・設計・監理を担当するブルースタジオさんに、いち早くmeedoの内部を紹介していただきました。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 関連記事： “地域の拠り所”のはじまりをみんなで祝おう「meedo（みいど） てづくる、棟上げまつり」 https://okujin.com/meedo_01/ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 暮らしと街をゆるやかにつなぐ “なりわい暮らし” 「meedo（みいど）」は2025年春、深大寺東町のバスターミナル「晃華学園東」構内にオープンする賃貸集合住宅です
京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議を満場一致で可決しました 令和6年12月18日、令和6年第4回調布市議会定例会において、「京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議」が全会派共同提案による議員提出議案として提出され、満場一致で可決しました。 昭和44年に都市計画決定された都市高速鉄道第10号線は、東京都施行の連続立体交差事業により、調布駅付近では18か所の踏切解消が実現し、笹塚駅から仙川駅間については25か所の踏切解消に向けて事業が進められている。 取り残されたつつじヶ丘駅及び柴崎駅付近の5か所の踏切は、全てピーク時1時間当たりの遮断時間が40分以上のいわゆる「開かずの踏切」で、ボトルネックとなっている清水架道橋などで多くの人々の通行を妨げ、地域分断を生じさせるなど、市民生活と地域経済に多大な損失を与え続けて
近年、市のまちづくりにおいて、京王線連続立体交差事業及び中心市街地整備等が実施され、京王線等による東西方向の移動に加え、南北方向の本市の移動を支える交通基盤の整備(武蔵境通りの整備等)が着実に進展しています。一方、市内に点在する都市計画道路や地区内道路、駅前広場の整備が未完の地域では、公共交通ネットワークの課題が残っています。また、路線バスが走行できる幅員の道路が少ないことで、公共交通を利用しにくい地域も点在しています。 これらの地域では、住民、交通事業者との協働によりミニバスの運行等に取り組み、移動手段を確保してきましたが、輸送人員の減少や乗務員の不足などの背景から、バス交通をはじめ公共交通の維持に課題が生じています。既にミニバスの減便が生じた北部地域では、移動手段の確保や将来の地域交通の検討のため、巡回交通やデマンド型交通の実証実験を重ねており、今後結果を踏まえた検討の深度化が必要とな
道路台帳平面図閲覧(現況) 道路管理課の窓口に設置している道路台帳平面図(現況)のデータを公開しています。 注意事項を確認のうえご利用ください。 調布市道路台帳平面図(現況)は、市道として認定している路線の現況幅員を図示したものです。 調布市の認定幅員とは異なる場合がありますので、ご注意ください。 閲覧上の注意 この平面図は、令和5年12月時点のものです。最新の情報が必要であれば現地調査を行ってください。現況幅員につきましては、認定幅員及び土地境界とは異なる場合があります。 特定の場所の認定幅員及び土地境界については誤回答を防止するため、電話やファクスなどでのお答えはできません。お手数ですが、市役所7階道路管理課窓口までお越しのうえ、ご確認ください。 本図は、調布市の道路に関する証明をするものではありません。あくまで参考図としてご利用ください。 本図の利用によって発生したいかなる損害または
市は、都市計画道路と生活道路を一体的に計画し整備を進めるために、平成28年3月に「調布市道路網計画」を策定しました。計画策定以降、目指すべき道路網の実現に向け、計画的な整備の推進に取り組んでいます。 現在、現計画の策定から約8年が経過し、最新の社会経済状況や市を取り巻く状況等の変化に対応した計画となるよう、「調布市道路網計画」の改定に向けて検討を進めています。 調布市道路網計画改定に向けて 令和6年10月から11月までに実施した「オープンハウス(みちの井戸端会議)(注1)」で市民の皆様からいただいたご意見等を踏まえ、調布市道路網計画の改定に向けてのポイント、検討体制、検討プロセスを定めた、「調布市道路網計画改定に向けて」をとりまとめました。 (注1)オープンハウスとは、説明パネルを展示し、市職員が対面形式で市民の皆様のご意見等をお聴きする、市民参加の手法です。また、親しみやすい場をイメージ
市道名称と認定幅員 調布市道路線認定図は、市道として認定している路線を図示したものです。 調布市道路線認定調書は、市道として認定している路線の情報(起点から終点、幅員、延長)をまとめたものです。 ダウンロード 調布市道路線新認定図(PDF：3,853KB) 調布市道路線新認定調書(PDF：365KB) 調布市道路線認定外図(注1)(PDF：3,584KB) 調布市道路線認定外調書(注1)(PDF：154KB) (注1)調布市道路線認定外図及び調布市道路線認定外調書は、令和5年12月19日現在道路認定をしていない道路です。 注意 この図面及び調書は、令和6年3月31日現在のものです。最新の情報は、市役所7階道路管理課窓口でご確認ください。調書の幅員につきましては、路線全体のものが記されています。特定の場所の幅員は誤回答を防止するため、電話やファクスなどでのお答えはできません。お手数ですが、道
(注)こちらの意見募集は終了しました。 パブリック・コメント手続き 調布市における建築物への再生可能エネルギー利用設備の設置の促進を図るため、建築物のエネルギー消費性能の向上等に関する法律第67条の2第1項の規定に基づき、調布市建築物再生可能エネルギー利用計画の策定及び建築物への設置可能な再エネ利用設備に係る建築士から建築主への説明義務制度に関する条例を制定します。 このたび、「調布市建築物再生可能エネルギー利用促進計画(案)」と「調布市建築物再生可能エネルギー利用促進区域内における説明義務の対象となる建築物の用途及び建築の規模を定める条例(案)」の概要がまとまりましたので、皆さんのご意見をお寄せください。 案件名 調布市建築物再生可能エネルギー利用促進計画(案) 調布市建築物再生可能エネルギー利用促進区域内における説明義務の対象となる建築物の用途及び建築の規模を定める条例(案) 意見の提
小田急グループの小田急バス（東京都調布市）は、東京都調布市の路線バス折返場内（「晃華学園東」バス停）で複合施設「meedo（みいど）」を2025年春に開業する。 meedoは大小規模が異なる店舗兼用住宅、土間付き住宅、シェア店舗に加え、井戸のある広場、バス待合所などからなる木造・地上2階建ての複合施設（A棟：5戸・シェア店舗1、B棟：8戸）。かつての“水と人々の営み”をコンセプトとして継承しながら、店舗出店者を中心とした住人とともに、地域コミュニティーの活性化を目指す。 1階に大きく土間を設ける店舗兼用住宅では、住まいと商いが一体となったカフェや飲食店を構えるほか、地場産野菜の販売などを想定。施設の中央には、入居者や近隣の人々も活用できる開かれた区画としてシェア店舗（キッチン）を設ける。 屋外にはベンチを設置し、meedoのシンボルともいえる手押しタイプの井戸や水路、さらに周囲との調和も意
「調布市道路網計画(平成28年3月策定)」において、優先整備路線に位置付けている調布都市計画道路3・4・9号入間蛇久保線について、令和5年12月19日付けで都市計画事業認可を取得しました。これに伴い、都市計画法第66条に基づき、事業概要及び事業スケジュール等についてご説明するオープンハウスを開催しました。 開催概要(全2回) オープンハウスの開催概要 会場 日程 時間 来場者数
以下に記載されている品目は三大禁忌品として、わずかな混入で大量の不良品が出てしまったり、製品化された際に初めて問題現象として現れたりと、再利用する際に大きな障害となってしまう紙類です。分別の際は特に気をつけていただき、必ず燃やせるごみとしてお出しください。 昇華転写紙(アイロンプリント紙) どんな物に使われているの 主に、ハンドバッグや靴などの製品の中に入っている紙の詰め物(緩衝材)に使用済み昇華転写紙(アイロンプリント紙)が用いられています。 なぜ再利用できないの 再生加工した数か月後に、製品化された紙の表面にインクがカビのように現れてしまうためです。 感熱性発泡紙 どんな物に使われているの 主に点字用紙に用いられています。ほかにも、紙にデコボコがあるものは感熱性発泡紙の可能性があります。 なぜ再利用できないの 再利用した紙に混ざると、製紙工程で熱に反応し、製品化された紙にデコボコが現れ
街区完成イメージ 京王電鉄（株）は、京王相模原線「京王多摩川」駅前の社有地の再開発「（仮称）京王多摩川開発プロジェクト」（東京都調布市）に係る土地区画整理事業・基盤整備工事を、7月に着工する。 同社は2019年に調布市へまちづくり計画を提出。23年5月に調布市により都市計画決定。24年3月に土地区画整理事業が東京都より認可されていた。旧京王フローラルガーデンアンジェ跡地など2.8haを、土地区画整理事業（京王電鉄の個人施行）により公園や道路の新設・拡幅を実施。新たにA・B・Cの3棟の建物を建設する。共同企画パートナーにグループ会社の（株）リビタ、街区デザイン監修に（株）仲建築設計スタジオを起用する。A棟の概要は未定で、B棟を25年5月、C棟を同年9月ごろ着工予定。 B棟は敷地面積約9,600平方メートル、鉄筋コンクリート造地上10階建て、延床面積は約2万7,000平方メートル。1階は、保育
「働き方改革って，どうやって進めればいいんだろう？」 少子高齢化による人手不足や環境問題など，昨今の様々な社会問題や行政内部における課題を解決するため，私たち行政職員は日々試行錯誤しながら業務にあたっています。その中でも，行政の機能を維持し，質の高い住民サービスを提供し続けていくためには，デジタル技術を活用した働き方改革は避けられない課題であると考えています。 「働き方改革って，どうやって進めればいいんだろう？」 ということで… 調布市の未来の働き方を考える取組として，行政改革を担当している職員や，職場文化の革新，意識変革に興味を持つ有志職員で「GovTech東京」のオフィス見学をさせていただきました。 GovTech東京とは GovTech東京 (govtechtokyo.or.jp)は東京都との協働体制で，東京都の62区市町村のニーズにも応じた東京全体のデジタル化の実現を目指すために，
〒182-8511 東京都調布市小島町2丁目35番地1 電話番号：042-481-7111（代表） 法人番号：7000020132080 開庁時間：祝日・年末年始を除く月曜日から金曜日の午前8時30分から午後5時15分まで（受付は午後5時まで）
市は、調布市ほっとするふるさとをはぐくむ街づくり条例に基づき、住民の皆さんのまちづくりに対する発意をかたちにするため、様々な角度からまちづくり活動を支援しており、このたび、「つつじケ丘まちづくり準備会」を本条例に基づく街づくり準備会として認定しました。(令和5年10月認定) 「つつじケ丘まちづくり準備会」では、今後も住民発意の街づくりを実現していくため、活動を行っていく予定です。 また、この他にも市内で下記の協議会、準備会を認定しています。 街づくり協議会 西調布駅周辺整備街づくり協議会(平成18年8月認定) 深大寺通り街づくり協議会(平成20年12月認定) 多摩川住宅「街づくり(地区計画)協議会」(平成24年2月認定) 調布銀座街づくり協議会(平成27年8月認定) 柴崎駅と周辺街づくり協議会(令和6年1月認定) 街づくり準備会 調布市北部地区まちづくり推進準備会(令和2年12月認定) 関
2050年ゼロカーボンシティ調布を目指す取組 目指す将来像 各種取組 施策一覧 各種補助制度 2050年ゼロカーボンシティ調布を目指す取組 近年、記録的な猛暑や集中豪雨などが頻発しており、地球温暖化の影響が要因とされる気象災害等の被害は深刻さを増しています。令和元年10月に発生した東日本台風(台風19号)は、国内各地に甚大な被害をもたらし、市内でも多摩川沿いでは大規模な浸水被害を生じました。 これまでに経験したことがない事象が地球規模で多発している状況は、もはや気候変動の域を超えて、「気候危機」に直面しているものといわれています。 調布市は、こうした気候危機の状況を市民、事業者の皆さんと共有し、将来に向けて安定した気候に育まれた生活や文化を継承していくため、令和3年4月、市議会と共同でゼロカーボンシティ宣言を行いました。 調布市の脱炭素に向けた取組の紹介と、市民、事業者の皆さんに活用いただ
Google Earth Studioで、京王線仙川駅から飛田給駅までの上空をトレースする動画をつくってみました。ほぼ、調布市内の走行区間です（仙川→つつじヶ丘→柴崎→国領→布田→調布→西調布→飛田給の約6km）。...
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